Maserati Quattroporte III “Project car”

Trade-in car.

Maserati komt in 1979 met de nieuwe Quattroporte, de derde generatie. Giorgietto Giugiaro, dan werkzaam bij Italdesign, tekent de auto, die vanaf deze generatie weer voorzien is van een V8 en beschikt over achterwielaandrijving. De 4,9 liter V8 is eigenlijk een direct afgeleide van de motor die in de 450S racers van eind jaren ’50 te vinden is. In de Quattroporte levert de krachtbron 290 pk, die via een drietraps automaat op de achterwielen worden losgelaten.

Het interieur is ruim en voorzien van héél veel leder en daarnaast afwerking met hout. De Maserati Quattroporte van deze serie is één van de laatste écht handgebouwde Maserati’s en is daarom langzaam maar zeker eindelijk een gewaardeerde klassieker aan het worden.

Deze Quattroporte heeft jaren stilgestaan in een collectie, mooi zijn was al voldoende. Daarom is het aan te raden de techniek goed te bekijken voor u gaat rijden met deze bijzondere Italiaanse sedan. De carrosserie is redelijk goed, met her en der wat oneffenheden in de lak. De fraaie Campagnolo wielen zijn in keurige staat, inclusief het reservewiel dat aanwezig is.

Het interieur is aardig netjes, de tijd heeft echter niet stilgezeten op de comfortabele stoelen van de Quattroporte. Toch is dit vrijwel allemaal weer in een nette conditie te krijgen met de nodige ‘Tender, love and care’, zoals de Engelsen dat zo mooi zeggen.

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Trade-in car.

Maserati brachte 1979 den neuen Quattroporte auf den Markt, die dritte Generation. Giorgietto Giugiaro, damals bei Italdesign tätig, entwarf das Auto, das ab dieser Generation wieder mit einem V8 und Hinterradantrieb ausgestattet ist. Der 4,9-Liter-V8 ist eigentlich eine direkte Ableitung des Motors, der in den 450S-Rennwagen der späten 1950er-Jahre zu finden war. Im Quattroporte leistet die Antriebsquelle 290 PS, die über ein Dreigang-Automatikgetriebe an die Hinterräder abgegeben werden.

Der Innenraum ist geräumig und mit viel Leder und einer Holzoptik ausgestattet. Der Maserati Quattroporte dieser Serie ist einer der letzten wirklich handgefertigten Maseratis und entwickelt sich daher langsam aber sicher zu einem geschätzten Klassiker.

Dieser Quattroporte stand Jahre lang still in einer Sammlung, es genügte, schön zu sein. Es empfiehlt sich daher, vor Fahrtantritt mit dieser besonderen italienischen Limousine einen genauen Blick auf die Technik zu werfen. Die Karosserie ist ziemlich gut, mit einigen Mängeln im Lack hier und da. Die schönen Campagnolo-Räder sind in einem gepflegten Zustand, einschließlich des vorhandenen Reserverads.

Der Innenraum ist recht ordentlich, doch auf den bequemen Sitzen des Quattroporte ist die Zeit nicht stehen geblieben. Doch fast alles davon lässt sich mit der nötigen „Tender, love and care“, wie die Engländer so schön sagen, wieder in einen guten Zustand versetzen.

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