En 1955, quelques années après la Mercedes 300SL avait été sur le marché en tant que coupé fermé, la société allemande a décidé d'introduire un affordcapable de deux places qui, en termes de design, s'est fortement inspiré de son grand frère cher et technologiquement avancé. La 190SL, qui n'était disponible qu'en cabriolet, était équipée d'un moteur quatre cylindres de 1,897 300 cm190 couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses. Contrairement au 121SL, le XNUMXSL n'avait pas de châssis tubulaire; à la place, un châssis raccourci du WXNUMX sedan a servi de base.
Cette 190SL est dans un état absolument optimal. Après une restauration très complète, la voiture peut certainement être classée comme "haut de gamme". La peinture de couleur ivoire lui donne un look classique et est en bel état. La carrosserie est tout simplement magnifique, élégante, propre et avec un excellent alignement des pièces articulées. Les coutures entre les différents panneaux de carrosserie sont également belles. Tout le travail de chrome est dans un état presque parfait, même les plus petits détails tels que les logos, les poignées de porte minces et gracieuses et les garnitures des composants d'éclairage sont parfaits.
Mercedes-Benz avait conçu un intérieur fantastique pour la 190SL, avec un tableau de bord largement exécuté dans la couleur de la carrosserie et abritant de belles jauges. Le cuir domine l'intérieur, du tableau de bord élégant et des cartes de porte aux sièges, qui sont ornés d'un beau cuir rouge. Le tapis de la même couleur complète le look. Le volant de couleur ivoire est magnifique et à travers lui, les jauges VDO élégantes et discrètes sont clairement visibles. Quelle ambiance, quelle classe. Il est évident que l'intérieur a été entièrement pris en charge lors de la restauration, car chaque millimètre carré est impeccable, perfectionné dans les moindres détails et fonctionne parfaitement comme prévu d'une Mercedes-Benz.
La perfection est aussi le maître mot sous le capot. Le travail brillant a été magnifiquement restauré, les composants polis n'ont pas l'aspect terne trop souvent vu. Les pièces peintes en noir ont l'air neuves et les pièces en plastique semblent très fraîches. Le moteur a été complètement revu et le quatre cylindres développe environ 105 ch, permettant une vitesse de pointe d'un peu plus de 170 km/h. Mais pour être honnête, ce ne sont pas les vitesses auxquelles ce SL brille vraiment. Il excelle dans le tourisme sportif sur de belles routes sinueuses, traversant de charmants villages, faisant parfois une pause et surtout faisant tourner les têtes en s'éloignant de la voiture ; quelle présence étonnante et élégante.
La voiture est livrée avec une documentation, les plaques signalétiques d'origine et une clé USB avec des photos de restauration. Bref, une voiture sans surprises.
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Als in 1955 de Mercedes-Benz 300SL al een paar jaar op de markt is als gesloten coupé besluit het Duitse concern met een betaalbare tweezitter te komen die qua vormgeving sterk geïnspireerd is op de prijzige en geavanceerde grote broer. In de 190SL, die alleen beschikbaar is als cabriolet, is uitgerust met een 1.897 cc metende viercilinder die gekoppeld is aan een handgeschakelde vierbak. In tegenstelling tot de 300SL is de 190SL niet voorzien van een buizenchassis maar is er een ingekort chassis van de W121 sedan als basis gebruikt.
Deze 190SL verkeert in een absoluut optimale staat. Na een zeer uitvoerige restauratie is de auto zeker als ‘topklasse’ te bestempelen. De ivoorkleurige lak zorgt voor een klassieke uitstraling en is in een prachtige staat. De carrosserie is simpelweg schitterend. Strak, zuiver en met uitstekende passingen van de scharnierende delen. Ook overige naden tussen de verschillende plaatwerkdelen zijn prachtig. Chroomwerk is allemaal in een zo goed als nieuwe staat, waarbij zelfs de kleinste details zoals logo’s, smalle sierlijke deurgrepen en omlijstingen van de verlichtingsdelen perfect zijn.
Mercedes-Benz heeft een fantastisch interieur ontworpen voor de 190SL, met een grotendeels in lakkleur uitgevoerd dashboard waarin prachtige meters zijn ondergebracht. Verder overheerst voor het vele gebruik van leder in het interieur. De boven- en onderzijde van het stijlvolle dashboard, deurpanelen en natuurlijk de stoelen: prachtig rood leder siert het interieur en tapijt in dezelfde kleur maakt het helemaal af. Het ivoorkleurige stuur is prachtig en er doorheen zijn de stijlvolle, ingetogen vormgegeven meters van VDO duidelijk zichtbaar. Wat een ambiance, wat een klasse. Overduidelijk is het interieur volledig meegenomen tijdens de restauratie want er mankeert werkelijk geen vierkante millimeter, alles is tot in de finesse geperfectioneerd en werkt zoals dat bij een Mercedes-Benz past: perfect.
Ook onder de motorkap is perfectie het toverwoord. Verchroomde delen zijn schitterend gerestaureerd, gepolijste delen missen de vaak aanwezige doffe uitstraling. Zwart gelakte delen zijn als nieuw en kunststofdelen ogen zeer fris. De motor is compleet gereviseerd en de viercilinder levert zo’n 105 pk. Daarmee is het mogelijk een topsnelheid van iets meer dan 170 km/u te bereiken. Maar eerlijk: dat zijn niet de snelheden waarop deze SL het beste in zichzelf naar bovenhaalt. Sportief toeren op mooie glooiende wegen, fraaie dorpjes doorkruisen, soms even de benen strekken en vooral omkijken als u wegloopt bij de auto: wat een bloedmooie en stijlvolle verschijning.
Bij de auto komt wat documentatie, de originele typeplaatjes en een USB-stick met restauratiefoto’s. Kortom: een auto zonder verrassingen.
Als der Mercedes-Benz 300SL 1955 bereits seit einigen Jahren als geschlossenes Coupé auf dem Markt ist, beschließt der deutsche Konzern, einen erschwinglichen Zweisitzer auf den Markt zu bringen, der sich gestalterisch stark an den teuren und fortschrittlichen großen Bruder anlehnt . Der 190SL, der nur als Cabrio erhältlich ist, ist mit einem 1.897 cm³ großen Vierzylindermotor ausgestattet, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Anders als der 300SL verfügt der 190SL nicht über ein Rohrrahmen-Chassis, sondern nutzt als Basis ein verkürztes Chassis der W121-Limousine.
Dieser 190SL ist in einem absolut optimalen Zustand. Nach einer sehr umfangreichen Restaurierung kann das Auto durchaus als „Spitzenklasse“ bezeichnet werden. Die elfenbeinfarbene Lackierung sorgt für einen klassischen Look und ist in einem schönen Zustand. Die Karosserie ist einfach umwerfend. Dicht, sauber und mit hervorragender Passung der Scharnierteile. Auch andere Nähte zwischen den verschiedenen Blechteilen sind schön. Die Chromarbeiten sind alle in einem neuwertigen Zustand, selbst kleinste Details wie Logos, schmale verzierte Türgriffe und Rahmen der Beleuchtungsteile sind perfekt.
Mercedes-Benz hat für den 190SL ein fantastisches Interieur entworfen, mit einem größtenteils bemalten Armaturenbrett, das wunderschöne Anzeigen beherbergt. Darüber hinaus überwiegt der umfangreiche Einsatz von Leder im Innenraum. Die Ober- und Unterseite des stilvollen Armaturenbretts, die Türverkleidungen und natürlich die Sitze: Wunderschönes rotes Leder schmückt den Innenraum und ein Teppich in der gleichen Farbe rundet ihn ab. Das elfenbeinfarbene Lenkrad ist wunderschön und lässt das stilvolle, zurückhaltende Design der VDO-Instrumente deutlich erkennen. Was für eine Atmosphäre, was für eine Klasse. Es ist klar, dass der Innenraum bei der Restaurierung vollständig berücksichtigt wurde, denn es fehlt wirklich kein Quadratmillimeter, alles ist bis ins kleinste Detail perfektioniert und funktioniert wie es sich für einen Mercedes-Benz gehört: perfekt.
Perfektion ist auch unter der Haube das Zauberwort. Verchromte Teile wurden wunderschön restauriert, polierte Teile weisen nicht das oft vorhandene matte Aussehen auf. Schwarz lackierte Teile sind wie neu und Kunststoffteile sehen sehr frisch aus. Der Motor wurde komplett überholt und der Vierzylinder leistet rund 105 PS. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 170 km/h erreichbar. Aber ganz ehrlich: Das sind nicht die Geschwindigkeiten, bei denen dieser SL sein Bestes gibt. Sportlich auf schönen Hügelstraßen unterwegs sein, schöne Dörfer durchqueren, mal die Beine vertreten und vor allem zurückblicken, wenn man vom Auto weggeht: Was für ein schöner und stilvoller Auftritt.
Das Auto wird mit einigen Unterlagen, den originalen Typenschildern und einem USB-Stick mit Restaurierungsfotos geliefert. Kurzum: ein Auto ohne Überraschungen.
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