Mercedes-Benz 230 SL

CarrosserieCabriolet
TransmissionManuel
Kilométrage98117 km
Année1964
TVA / MargeMarge
  • HIGHLY original
  • Only 98000 km
  • Un-restored condition
  • Extensive history file
  • TIME CAPSULE collectors condition
128.500,-

Import & Export

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La Pagode Mercedes Benz. Avant même qu'un nom de modèle réel ne soit mentionné, presque tous les passionnés de voitures classiques savent de quel modèle il s'agit : l'élégant SL avec phares droits, le successeur de la légendaire "porte battante" W198 SL et sa variante ouverte. Contrairement à son prédécesseur, la Pagode n'est disponible qu'en roadster ouvert et il est clairement visible que la voiture a été conçue comme un cabriolet. Quelle ligne !
Le nom Pagoda doit le W113 SL à la forme concave du toit rigide, qui rappelle les toits chinois Pagoda. Vous pouvez également voir la même forme dans les appuie-tête du cabriolet allemand. Le SL signifie un grand succès pour et le modèle est toujours très populaire. La carrosserie magnifiquement profilée, les fantastiques moteurs six cylindres en ligne et une finition que seuls quelques concurrents exclusifs peuvent égaler : un classique éternellement aimé sous tous ses aspects.

Nous sommes donc ravis d'avoir pu ajouter cette 230 SL incroyablement originale à la collection. Pour aller droit au but : le SL que vous voyez ici a été entièrement préparé par des spécialistes pour une meilleure « expérience clé en main ». En bref : dès que vous êtes en possession de ce SL, vous pouvez vous faire plaisir car le moteur, le châssis, les freins, le fond et toutes les autres technologies sont parfaitement préparés pour une nouvelle vie, intensive ou non.

Il s'agit d'une voiture de 1964, un des premiers exemples avec la roue de secours droite, pour les initiés. Cette année-là, la voiture a été livrée au premier propriétaire italien, l'actrice Anna Magnani. Elle a conduit la voiture pendant plusieurs années, après quoi un soldat américain a fait expédier la voiture en Amérique et la voiture y est restée pendant des décennies. La voiture a toujours été exceptionnellement bien conservée, c'est pourquoi environ 95% de la voiture a encore sa peinture d'origine. Cette voiture est un véritable voyage dans le temps car vous regardez réellement la voiture telle qu'elle a quitté l'usine en 1964. Rare ! Les jantes ont été repeintes une fois en raison de dommages à la peinture, mais cela n'avait rien à voir avec la rouille. Il y a de nombreuses photos de cela. Naturellement, la voiture a un âge acceptable, il y a donc des signes d'usure minimes ici et là, mais cela doit être recherché avec une loupe.

Ce qui s'applique à l'extérieur s'applique aussi à l'intérieur : la SL est très originale et puis aussi très bonne et belle. La sellerie en cuir noir est dans un état soigné et le tableau de bord, en grande partie de couleur peinture, est magnifiquement d'origine. En raison du soleil et d'autres conditions météorologiques, nous constatons souvent que ces voitures d'origine n'ont plus l'air si fraîches, mais cette voiture a clairement toujours été stockée à l'intérieur. La voiture a peut-être résidé en Amérique pendant la majeure partie de sa vie, en raison de la première livraison en Italie, nous avons affaire à une belle version européenne, donc aussi avec un compteur kilométrique. Les deux grands mètres ronds avec un groupe construit verticalement entre les deux sont d'une qualité qui a dû abaisser les mâchoires inférieures non seulement maintenant mais aussi à l'époque.
Cela indique 98,117 XNUMX km et cela semble être la position d'origine en tout. Nous osons dire cela parce qu'il y a une énorme charge de documentation avec la voiture.

Le moteur de cette SL, un six cylindres en ligne de 2.3 litres est donc en parfait état. Ceci est souligné par la pile de documentation déjà citée. Un moteur de 150 ch au fonctionnement doux qui offre une expérience de conduite très luxueuse. La SL est un plaisir à conduire, avec la maniabilité, la fiabilité et le sentiment constant d'être dans une grande voiture faisant de la Mercedes-Benz un énorme régal. La commutation s'effectue via une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Il fonctionne aussi comme il se doit, bien sûr : parfaitement.

La même chose s'applique au bas de cette W113 SL comme au reste de la voiture : la qualité de construction globale d'une SL est exceptionnellement bonne et cela se reflète maintenant dans l'état et la finition. Le dessous est soigneusement traité avec un revêtement, de sorte que la rouille et d'autres problèmes n'aient aucune chance.

En plus des factures, la voiture est accompagnée d'un livret d'instructions d'origine, de nombreuses photos des travaux passés et d'un CD-ROM avec des photos du traitement du dessous.

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