En 1968, Mercedes a présenté le W114/W115, conçu par Paul Bracq. Ce spacieux sedan est le successeur du W110, l'un des derniers modèles avec une partie arrière « ailée ». Le nouveau modèle a été conçu pour être élégant et élégant pour son époque. Le W114 a des moteurs à six cylindres, tandis que le W115 a des moteurs à quatre cylindres. Cette belle 230 vert olive est l'une de ces dernières, avec le moteur quatre cylindres en ligne de 2.3 litres durable.
Le premier propriétaire de cette Mercedes-Benz a choisi une palette de couleurs non traditionnelle. Le Néerlandais n'a pas choisi le blanc, le beige ou le noir, mais a plutôt choisi Dark Olive, code couleur 291H. Il a l'air très élégant sur le 230.4, surtout en combinaison avec l'intérieur marron clair. L'intérieur est dans un état exceptionnellement soigné et d'origine. Pratiquement aucune rénovation n'a été nécessaire, et presque tout l'intérieur est toujours le même que lorsque la Mercedes a quitté l'usine en 1974. Les sièges avant ont été retapissés il y a quelques années avec le tissu d'origine.
Le tableau de bord est également entièrement d'origine, y compris les simples instruments VDO. Tout fonctionne correctement, y compris la lunette arrière chauffante et l'authentique radio Blaupunkt avec une antenne électrique, dont toute la documentation est toujours avec la voiture.
Le corps est en bon état. Il a été repeint dans la couleur d'origine. La belle peinture vert olive semble presque noire en basse lumière et a un magnifique lustre profond. L'état de la carrosserie est correctement décrit comme étant très propre, sans défaut ni corrosion. Le W115 repose sur des roues en acier d'origine avec des enjoliveurs partiellement codés par couleur.
Le moteur entre dans la catégorie "résistant à l'usure avec une utilisation appropriée". Le moteur quatre cylindres de 2,277 110 cm4.6 a une puissance de 115 ch et est connu pour être extrêmement fiable. Les voitures Mercedes-Benz de cette série ont contribué à l'excellente réputation de la marque. La voiture diesel d'un chauffeur de taxi grec a déjà parcouru 200 millions de kilomètres avant d'être vendue au musée Mercedes-Benz, et plusieurs exemplaires à essence ont atteint le million de kilomètres. La grande majorité de la production de WXNUMX avait des moteurs diesel, et la plupart des gens ont choisi le XNUMX, le moteur d'entrée de gamme, pour les moteurs à essence. Ce modèle luxueux et puissant peut donc à juste titre être qualifié de voiture spéciale.
La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports est bien adaptée au moteur coupleux et passe les vitesses en douceur. Les freins à disque à commande hydraulique, loin d'être monnaie courante à l'époque, fonctionnent sans aucun signe de fatigue.
Cette belle 230 est livrée avec les factures, les livrets d'origine (d'entretien), les anciens documents d'immatriculation et la documentation de la radio Blaupunkt.
Une voiture très complète, dans un état d'origine exceptionnel et une voiture fournie à l'origine par les Pays-Bas : ce type de W115 passe rarement.
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Het is 1968 als Mercedes-Benz de door Paul Bracq getekende W114/W115 presenteert. De riante sedan is de opvolger van de W110, één van de laatste modellen met ‘gevleugelde’ achterkant. Het nieuwe model is voor zijn tijd strak en stijlvol vormgegeven. Waar de W114 de zescilinders betreft, gaat het bij W115’s om motoren met vier cilinders. Deze prachtige olijfgroene 230 is er eentje van die laatste soort, met de oerdegelijke 2,3 viercilinder-lijnmotor.
De eerste eigenaar van deze Mercedes-Benz koos voor een niet-alledaagse kleurstelling. De Nederlander koos niet voor wit, beige of zwart maar voor Dark Olive, kleurcode 291H. Het staat de 230.4 zeer smaakvol, helemaal in combinatie met het lichtbruine interieur. Het interieur verkeert in een uitzonderlijk nette en originele staat. Vrijwel nergens is er vernieuwingsdrang nodig geweest, vrijwel het gehele interieur is nog zoals de Mercedes in 1974 de fabriek verliet. De voorstoelen zijn enkele jaren geleden eens opnieuw bekleed met de originele stof.
Ook het dashboard is nog volledig origineel, inclusief de sobere instrumenten van VDO. Alles werkt naar behoren, inclusief de verwarmbare achterruit en dat geldt ook voor de authentieke Blaupunkt radio met elektrische antenne, waarvan ook alle documentatie nog bij de auto is.
De carrosserie verkeert in een gezonde staat. Deze werd al eens voorzien van een nieuwe laklaag in de originele kleur. De prachtige olijfgroene lak lijkt bijna weinig zon soms bijna zwart en is prachtig diep van kleur. De staat van de carrosserie mag zeer netjes worden genoemd en kent geen gebreken of corrosie. De W115 staat op originele stalen wielen met deels in carrosseriekleur gelakte wieldeksels.
De motor is er eentje van het soort ‘bij net gebruik onslijtbaar’. De 2.277 cc grote viercilinder heeft een vermogen van 110 pk en staat te boek als enorm betrouwbaar. Mercedessen uit deze reeks hebben bijgedragen aan de ontzettend goede naam van het merk. Een diesel van een Griekse taxichauffeur schopte het al eens tot 4,6 miljoen kilometer, alvorens hij werd verkocht aan het Mercedes-Benz Museum en meerdere benzine-exemplaren haalden de miljoen kilometer. Van de gehele W115-productie was het overgrote deel voorzien van dieselmotor en bij de benzinemotoren kozen de meeste mensen voor de 200, de instapkrachtbron. Deze luxe en krachtige uitvoering mag dus met recht een bijzondere auto worden genoemd.
De handgeschakelde vierversnellingsbak sluit zeer goed aan bij de koppelrijke motor en schakelt zijdezacht. Ook de hydraulisch bediende schijfremmen, in die tijd allesbehalve vanzelfsprekend, doen hun werk zonder enige vorm van vermoeidheid.
Deze fraaie 230 komt met de nodige facturen, de originele (onderhouds)boekjes, oude kentekenbewijzen en de documentatie van de Blaupunkt-radio.
Een zeer complete auto, in een uitzonderlijk originele conditie en origineel in Nederland geleverd: zo’n W115 komt maar zelden voorbij.
Es ist das Jahr 1968, als Mercedes-Benz den von Paul Bracq gezeichneten W114/W115 präsentiert. Die geräumige Limousine ist der Nachfolger des W110, eines der letzten Modelle mit „geflügeltem“ Heck. Das neue Modell hat für seine Zeit ein elegantes und stilvolles Design. Während es beim W114 um Sechszylindermotoren geht, handelt es sich bei den W115 um Vierzylindermotoren. Dieser wunderschöne olivgrüne 230 ist so ein Auto mit dem grundsoliden 2.3 Liter 4-Zylinder Reihenmotor.
Der Erstbesitzer dieses Mercedes-Benz entschied sich für diese ungewöhnliche aber trotzdem wunderschöne Farbkombination. Der Niederländer entschied sich nicht für Weiß, Beige oder Schwarz, sondern für Dark Olive, Farbcode 291H und besonders in Kombination mit der hellbraunen Innenausstattung sieht es beim 230.4 sehr geschmackvoll aus. Der Innenraum ist in einem außergewöhnlich gepflegten und originalen Zustand. Überholungsbedarf bestand fast nirgends, fast der gesamte Innenraum ist noch so, wie der Mercedes 1974 das Werk verließ. Die Vordersitze wurden vor einigen Jahren mit dem Originalstoff neu gepolstert. Auch das Armaturenbrett ist komplett original, inklusive der schlichten Instrumente von VDO. Alles funktioniert einwandfrei, auch die beheizbare Heckscheibe und das Gleiche gilt für das originale Blaupunkt-Radio mit elektrischer Antenne, wovon sogar alle Unterlagen noch vorhanden sind.
Die Karosserie befindet sich in gutem Zustand, sie wurde schon mal neulackiert in der Originalfarbe. Der schöne olivgrüne Lack sieht fast schwarz aus und hat einen schönen tiefen Glanz. Der Zustand der Karosserie kann als sehr gepflegt bezeichnet werden und weist keinerlei Mängel oder Korrosion auf. Der W115 steht auf originalen Stahlfelgen mit teilweise in Wagenfarbe lackierten Radkappen.
Der Motor ist einzigartig und „bei sachgemäßer Verwendung unzerstörbar“. Der 2.277 cm³ große Vierzylinder leistet 110 PS und gilt als äußerst zuverlässig. Mercedes aus dieser Baureihe hat zum sehr guten Namen der Marke beigetragen. Ein Diesel eines griechischen Taxifahrers schaffte einst 4,6 Millionen Kilometer, bevor er an das Mercedes-Benz Museum verkauft wurde und mehrere Benziner erreichten die Million Kilometer. Der überwiegende Teil der gesamten W115-Produktion war mit einem Dieselmotor ausgestattet und als Benzinmotor wurde am meisten den 200 gewählt, die Einstiegsmotorisierung. Diese luxuriöse und leistungsstarke Version kann daher zu Recht als besonderes Auto bezeichnet werden. Das 4-Gang Schaltgetriebe ist sehr gut auf den drehmomentstarken Motor abgestimmt und schaltet seidenweich. Auch die hydraulisch betätigten Scheibenbremsen, die damals alles andere als selbstverständlich waren, verrichten ihren Dienst ermüdungsfrei.
Dieser schöne 230er wird mit sämtlichen Rechnungen, den originalen (Wartungs-)Heften, alten Zulassungsbescheinigungen und der Dokumentation des Blaupunkt-Radios geliefert.
Ein sehr komplettes Auto, in einem außergewöhnlich originalen Zustand und ursprünglich in den Niederlanden ausgeliefert: Solche originale Exemplare der W115-Reihe gibt es selten.
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