La Pagode Mercedes Benz. Avant même qu'un nom de modèle réel ne soit mentionné, presque tous les passionnés de voitures classiques savent de quel modèle il s'agit : l'élégant SL avec phares droits, le successeur de la légendaire "porte battante" W198 SL et sa variante ouverte. Contrairement à son prédécesseur, la Pagode n'est disponible qu'en roadster ouvert et il est clairement visible que la voiture a été conçue comme un cabriolet. Quelle ligne !
Le nom Pagoda doit le W113 SL à la forme concave du toit rigide, qui rappelle les toits chinois Pagoda. Vous pouvez également voir la même forme dans les appuie-tête du cabriolet allemand. La 280 SL est une grande réussite pour Mercedes et le modèle est toujours très populaire. La carrosserie magnifiquement profilée, les fantastiques moteurs six cylindres en ligne et une finition que seuls quelques concurrents exclusifs peuvent égaler : un classique éternellement aimé sous tous ses aspects.
La 280 SL que nous vous proposons ici en est une dans une palette de couleurs fantastique et rare : peinture verte, intérieur vert et capote verte. Nous n'avons jamais rencontré la combinaison auparavant et ne pouvons que dire que cela forme un bel ensemble.
Le corps de la SL est aussi serré qu'une corde, ce qui est en partie dû à la restauration antérieure. La peinture a une belle couleur profonde et brillante et le chrome brille tout aussi fort ou peut-être même plus fort. Il n'y a rien à signaler à l'extérieur qui ne soit dans un état exceptionnellement beau. S'il faut souligner quelque chose, ce sont peut-être les enjoliveurs, dont la peinture ne peut pas être qualifiée de "dix".
La fête à l'intérieur continue. La sellerie en cuir des sièges, les moquettes vertes, le tableau de bord en grande partie vert : l'habitacle est lui aussi tout simplement parfait. Le bois subtilement présent, sur le tunnel central et très beau sur le haut du tableau de bord, est en parfait état. Il se colore également de manière phénoménale avec le rembourrage vert, ce qui donne à l'intérieur une impression inoubliable. Eh bien, quelque chose que l'on pourrait oublier, c'est la radio beaucoup trop moderne, qui peut bien sûr être remplacée par quelques classiques ou un modèle rétro comme le Becker Mexico avec toutes les commodités d'aujourd'hui. Heureusement, l'œil n'est pas trop attiré par la radio : la Mercedes-Benz ouverte possède un magasin d'horlogerie d'une beauté exceptionnelle qui exige toute l'attention. Les deux grands mètres ronds avec un groupe construit verticalement entre les deux sont d'une qualité qui a dû abaisser les mâchoires inférieures non seulement maintenant mais aussi à l'époque.
L'année de construction de cette SL est 1971, ce qui signifie que la version la plus puissante, la 280, était la seule qui figurait encore dans la liste. 170 ch puissant et soyeux effectuant son travail, ce moteur de 2,778 XNUMX cmXNUMX est un polyvalent fiable. La conduite sportive est tout à fait possible, la randonnée sportive est préférable. La boîte de vitesses automatique est celle qui a reçu des critiques élogieuses en son temps et elle le fait encore aujourd'hui. La SL est un plaisir à conduire, avec la maniabilité, la fiabilité et le sentiment constant d'être dans une grande voiture faisant de la Mercedes-Benz un énorme régal.
La même chose s'applique au bas de cette W113 SL comme au reste de la voiture : la qualité de construction globale d'une SL est exceptionnellement bonne et cela se reflète maintenant dans l'état et la finition.
Si vous aimez "conduire vert", nous ne pouvons pas vous donner de meilleurs conseils que ce 280 SL. Durable, fiable et plus vert que vert.
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De Mercedes-Benz Pagode. Nog voor er een feitelijke modelnaam wordt genoemd weet vrijwel iedere klassiekerliefhebber om welk model het gaat: de stijlvolle SL met rechtopstaande koplampen, de opvolger van de legendarische W198 SL ‘vleugeldeur’ en diens open variant. In tegenstelling tot de voorganger is de Pagode alleen als open roadster verkrijgbaar en er is duidelijk te zien dat de auto als cabriolet ontworpen is. Wat een lijn!
De naam Pagode dankt de W113 SL aan de holle vorm van de hardtop, die doet denken aan de Chinese Pagode-daken. Dezelfde vorm zie je overigens ook terug in de hoofdsteunen van de Duitse cabriolet. De 280 SL betekent een groot succes voor Mercedes-Benz en nog altijd is het model enorm geliefd. De prachtig gelijnde koets, fantastische zescilinder-in-lijn motoren en een afwerking waar slechts enkele exclusieve concurrenten aan kunnen tippen: een eeuwig geliefde klassieker in alle aspecten.
De 280 SL die we hier aanbieden is er eentje in een fantastische en zeldzame kleurstelling: groene lak, een groen interieur en een groene cabrioletkap. We kwamen de combinatie nog niet eerder tegen en kunnen niet anders zeggen dan dat het voor een prachtig geheel zorgt.
De carrosserie van de SL is snaarstrak, wat mede te danken is aan de eerdere restauratie. De lak heeft een mooie diepe kleur en glans en het chroomwerk glimt net zo hard of misschien nóg wel harder. Er is niets aan het exterieur aan te wijzen dat niet in een uitzonderlijk mooie staat verkeert. Als we íets moeten aanwijzen zijn het misschien de wieldeksels waarvan de lak niet als ‘tien’ te omschrijven is.
Het feest binnen gaat gewoon verder. De lederen bekleding van de stoelen, de groene tapijten, het dashboard dat grotendeels groen is: ook het interieur is simpelweg perfect. Het subtiel aanwezige hout, op de middeltunnel en zeer fraai op de bovenzijde van het dashboard, is in perfecte staat. Het kleurt ook nog eens fenomenaal bij de groene bekleding waardoor het interieur een onvergetelijke indruk maakt. Goed, iets dat we wel zouden kunnen vergeten is de veel te moderne radio, die is indien gewenst natuurlijk te vervangen door wat klassiekers of een retromodel zoals de Becker Mexico met alle gemakken van tegenwoordig. Gelukkig wordt de blik niet al te veel naar de radio getrokken: de open Mercedes-Benz heeft een uitzonderlijk mooie klokkenwinkel die alle aandacht opeist. De twee grote ronde meters met daartussen een verticaal opgebouwd cluster zijn van een kwaliteit die niet alleen nu maar ook destijds de onderkaken heeft moeten laten zakken.
Het bouwjaar van deze SL is 1971 en dat betekent dat de meest krachtige uitvoering, de 280 dus, de enige was die nog in de lijst stond. 170 pk sterk en zijdezacht zijn werk uitvoerend is deze motor, 2.778 cc groot, een betrouwbare alleskunner. Sportief rijden is absoluut mogelijk, sportief toeren geniet de voorkeur. De automatische versnellingsbak is er eentje die in zijn tijd lovende reacties kreeg en dat is vandaag de dag nog steeds zo. De SL is een genot om mee te rijden, waarbij de rijkwaliteiten, de betrouwbaarheid en het voortdurende besef in een schitterende auto te zitten de Mercedes-Benz tot een enorme traktatie maken.
Voor de bodem van deze W113 SL geldt eigenlijk hetzelfde als voor de rest van de auto: de algehele bouwkwaliteit van een SL is exceptioneel goed en dat ziet u nu terug in de staat en afwerking.
Als u graag ‘groen wilt rijden’ dan kunnen we geen beter advies geven dan deze 280 SL. Duurzaam, betrouwbaar en groener dan groen.
Der Mercedes-Benz-Pagode. Noch bevor ein konkreter Modellname genannt wird, weiß fast jeder Klassiker-Enthusiast, um welches Modell es sich handelt: der schicke SL mit aufrecht stehenden Scheinwerfern, der Nachfolger des legendären W198 SL „Flügeltür“ und seiner offenen Variante. Im Gegensatz zum Vorgänger ist der Pagode nur als offener Roadster erhältlich und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto als Cabrio konzipiert wurde. Was für ein wunderschönes Design hat das Auto!
Den Namen Pagode verdankt der W113 SL der konkaven Form des Hardtops, das an die chinesischen Pagodendächer erinnert und die gleiche Form ist auch bei den Kopfstützen des Cabrios zu sehen. Der 280 SL ist ein großer Erfolg für Mercedes-Benz und das Modell erfreut sich noch immer großer Beliebtheit. Die formschöne Karosserie, die fantastischen Sechszylinder-Reihenmotoren und eine Verarbeitung mit dem nur wenige exklusive Wettbewerber mithalten können: ein ewig beliebter Klassiker in jeder Hinsicht.
Der 280 SL, den wir hier anbieten, ist einer in einer fantastischen und seltenen Farbgebung: grüner Lack, grüne Innenausstattung und grünes Verdeck. Die Kombination ist uns bisher noch nicht begegnet und wir können nur sagen, dass das Gesamtbild wunderschön aussieht.
Die Karosserie des SL ist sehr glatt, was wir unter anderem der früheren hochwertigen Restaurierung zu verdanken haben. Der Lack hat eine schöne tiefe Farbe und Glanz und die Chromteile glänzen genauso schön oder vielleicht sogar noch schöner. Äußerlich gibt es nichts, was sich nicht in einem außergewöhnlich schönen Zustand befindet. Wenn wir auf etwas hinweisen müssen, dann vielleicht auf die Radkappen, deren Lackierung wir nicht mehr als top bewerten können.
Im Innenraum sieht alles genauso schön aus. Die Lederbezüge der Sitze, die grünen Teppiche, das weitgehend grüne Armaturenbrett: das Interieur befindet sich einfach in einem perfekten Zustand. Die dezent präsente Holzeinlagen auf dem Mitteltunnel sind sehr schön und auch auf der Oberseite des Armaturenbretts sind die Holzteile in perfektem Zustand. Es färbt sich auch phänomenal mit den grünen Polstern, was dem Innenraum einen unvergesslichen Eindruck verleiht. Was wir vergessen könnten, ist das viel zu moderne Radio, das natürlich durch ein klassisches Radio oder ein Retro-Modell wie das Becker Mexico mit allen Annehmlichkeiten von heute ersetzt werden kann. Glücklicherweise wird der Blick nicht zu sehr auf das Radio gelenkt: Der offene Mercedes-Benz hat außergewöhnlich schönen Anzeigen, die alle Aufmerksamkeit auf sich nimmen. Die zwei großen runden Zähler mit einem vertikal aufgebauten Cluster dazwischen sind von einer Qualität, die nicht nur jetzt, sondern auch damals die Unterkiefer senken musste.
Das Baujahr dieses SL ist 1971, was bedeutet, dass die stärkste Version, der 280er, als einziger noch in der Liste stand. 170 PS stark und seidenweich verrichtet dieser Motor mit 2.778 Kubikzentimetern Hubraum seine Arbeit, es ist ein zuverlässiger Allrounder. Sportliches Fahren ist durchaus möglich aber sportliches Touren wird bevorzugt. Das Automatikgetriebe hat zu seiner Zeit begeisterte Kritiken erhalten und tut es auch heute noch. Es ist eine Freude, den SL zu fahren mit seiner Fahrqualität, Zuverlässigkeit und dem ständigen Gefühl in einem großartigen Auto zu sitzen, wodurch der Mercedes-Benz ein unvergessliches Fahrvergnügen bietet.
Für den Unterboden dieses W113 SL gilt dasselbe wie für den Rest des Autos: Die Gesamtverarbeitungsqualität eines SL ist außergewöhnlich gut und das spiegelt sich auch heute noch in Zustand und Verarbeitung wider.
Wenn Sie gerne „Grün“ fahren möchten, können wir Ihnen keinen besseren Rat geben als diesen 280 SL. Nachhaltig, zuverlässig und grüner als grün.
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