La Mercedes Pagode. Avant même que le nom d'un modèle ne soit mentionné, pratiquement tous les amateurs de voitures anciennes savent à quel modèle il est fait référence : l'élégant SL avec phares verticaux, le successeur de la légendaire W198 SL « à ailes de mouette » et sa variante ouverte. Contrairement à son prédécesseur, la Pagoda n'était disponible qu'en roadster ouvert et il est clair que la voiture a été conçue comme un cabriolet. Quelle ligne !
Le nom Pagoda est dû à la forme concave du toit rigide, qui rappelle les toits des pagodes chinoises. Vous pouvez également voir la même forme reproduite dans les appuie-tête du cabriolet allemand. La 280 SL représente un grand succès pour Mercedes-Benz et le modèle est toujours très populaire. La carrosserie magnifiquement sculptée, les fantastiques moteurs six cylindres en ligne et une finition que seuls quelques concurrents exclusifs pouvaient espérer égaler : un classique éternellement apprécié sous tous ses aspects.
La 280 SL que nous vous proposons ici est un roadster soigné dans une belle combinaison : peinture rouge avec cuir noir. La carrosserie du SL semble soignée et a déjà reçu une nouvelle couche de peinture. En conséquence, le SL a un bel éclat. La peinture est assez bien exécutée et pratiquement aucun dommage n'est constaté. L'ajustement et la finition, comme le capot, les portes et le couvercle du coffre, se ferment tous comme proverdeux coffres-forts bancaires et les alignements sont très soignés.
L'intérieur peut être décrit comme étant soigné, le tableau de bord semblant être d'origine. Très jolie, avec de belles jauges, une radio moderne avec un aspect d'époque et oui, une climatisation d'usine. Facilement reconnaissable aux bouches d’aération sous le tableau de bord, et bien sûr incroyablement agréable. Le revêtement des sièges est intact et ne montre que légèrement son âge. Sur le tunnel central, vous trouverez le levier de vitesses de la transmission automatique. Avec cette boîte automatique, le SL est non seulement un biplace ouvert sportif mais aussi très détendu à conduire.
Aujourd'hui, le six cylindres en ligne de 2,778 170 cmXNUMX : produisant XNUMX chevaux et exécutant son travail en douceur, ce moteur est un moteur polyvalent fiable. Une conduite sportive est tout à fait possible, mais une conduite sportive est à privilégier. La transmission automatique a reçu des éloges à son époque, comme elle le fait encore aujourd'hui. La SL est un plaisir à conduire, avec ses qualités de conduite, sa fiabilité et la conscience constante d'être dans une magnifique voiture qui font de la Mercedes-Benz un énorme régal.
On peut dire la même chose du dessous de cette W113 SL comme du reste de la voiture : bien rangé, sans souci et sans « travaux en cours ». La voiture est livrée avec une pile de factures.
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De Mercedes-Benz Pagode. Nog voor er een feitelijke modelnaam wordt genoemd weet vrijwel iedere klassiekerliefhebber om welk model het gaat: de stijlvolle SL met rechtopstaande koplampen, de opvolger van de legendarische W198 SL ‘vleugeldeur’ en diens open variant. In tegenstelling tot de voorganger is de Pagode alleen als open roadster verkrijgbaar en is duidelijk te zien dat de auto als cabriolet ontworpen is. Wat een lijn!
De naam Pagode dankt de W113 SL aan de holle vorm van de hardtop, die doet denken aan de Chinese Pagode-daken. Dezelfde vorm zie je overigens ook terug in de hoofdsteunen van de Duitse cabriolet. De 280 SL betekent een groot succes voor Mercedes-Benz en nog altijd is het model enorm geliefd. De prachtig gelijnde koets, fantastische zescilinder-in-lijn motoren en een afwerking waar slechts enkele exclusieve concurrenten aan kunnen tippen: een eeuwig geliefde klassieker in alle aspecten.
De 280 SL die we hier aanbieden is een keurig ogende roadster in een fraaie combinatie uitgevoerd: rode lak met zwart leder. De carrosserie van de SL oogt netjes en is in het verleden al eens voorzien van een nieuwe laklaag. Daardoor heeft de SL een mooie glans. Het spuitwerk is behoorlijk netjes uitgevoerd en beschadigingen zijn amper te vinden. Het hang- en sluitwerk, zoals we de motorkap, de portieren en het kofferdeksel maar even noemen sluiten allemaal als de spreekwoordelijke kluisdeur en passingen zijn zeer netjes te noemen.
Het interieur is netjes te noemen, waarbij het dashboard ogenschijnlijk origineel lijkt te zijn. Zeer fraai, met mooie meters, een moderne radio in een tijdscorrecte uitstraling en, jawel, airconditioning vanaf de fabriek. Direct te herkennen aan de luchtroosters onder het dashboard en natuurlijk ontzettend lekker. De bekleding van de stoelen is ongehavend en laten slechts gematigd de leeftijd zien. Op de middentunnel is de versnellingspook van de automatische transmissie te vinden. Met deze automaat is de SL niet alleen een sportieve, maar desgewenst ook een zeer relaxed te rijden open tweezitter.
De 2.778 cc metende zespitter dan: 170 pk sterk en zijdezacht zijn werk uitvoerend is deze motor een betrouwbare alleskunner. Sportief rijden is absoluut mogelijk, sportief toeren geniet de voorkeur. De automatische versnellingsbak is er eentje die in zijn tijd lovende reacties kreeg en dat is vandaag de dag nog steeds zo. De SL is een genot om mee te rijden, waarbij de rijkwaliteiten, de betrouwbaarheid en het voortdurende besef in een schitterende auto te zitten de Mercedes-Benz tot een enorme traktatie maken.
Voor de bodem van deze W113 SL geldt eigenlijk hetzelfde als voor de rest van de auto: netjes, zorgeloos en geen ‘werk in aantocht’. Bij den auto komt een stapel facturen.
Die Mercedes-Benz Pagode. Noch bevor ein tatsächlicher Modellname fällt, weiß fast jeder Klassiker-Enthusiast, um welches Modell es sich hier handelt: den schicken SL mit aufrechten Scheinwerfern und den Nachfolger des legendären W198 SL „Flügeltür“ und seiner offenen Variante. Anders als sein Vorgänger ist der Pagode nur als offener Roadster erhältlich und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto als Cabriolet konzipiert wurde. Was für ein schönes Design!
Seinen Namen Pagode verdankt der W113 SL der konkaven Form des Hardtops, die an die Dächer chinesischer Pagoden erinnert. Die gleiche Form erkennt man auch an den Kopfstützen im Interieur. Der 280 SL stellt für Mercedes-Benz einen großen Erfolg dar und das Modell erfreut sich nach wie vor großer Beliebtheit. Die schön geformte Karosserie, fantastische Sechszylinder-Reihenmotoren und eine Verarbeitung, welche nur wenige exklusive Wettbewerber erreichen können: in jeder Hinsicht ein ewig beliebter Klassiker.
Der 280 SL, den wir hier anbieten, ist ein gepflegter Roadster in einer schönen Farbkombination: roter Lack mit schwarzem Leder. Die Karosserie des SL sieht schön aus und wurde in der Vergangenheit schon mal neulackiert. Das verleiht dem SL einen schönen Glanz. Die Neulackierung wurde damals fachmännisch durchgeführt und Beschädigungen sind kaum vorhanden. Alle Teile, wie z.B. die Motorhaube, die Türen und den Kofferraumdeckel, schließen alle wie die sprichwörtliche Tresortür und die Passungen sind sehr gut.
Das Interieur befindet sich in einem gepflegten Zustand und das Armaturenbrett scheint sogar original zu sein. Es sieht sehr gut aus mit schönen Instrumenten, einem modernen Radio im zeitgemäßen Look und, ja, sogar eine werkseitige Klimaanlage ist vorhanden. Sofort erkennbar an den Lüftungsschlitzen unter dem Armaturenbrett und natürlich sehr angenehm. Die Polsterung der Sitze ist unbeschädigt und weist nur geringe Altersspuren auf. Auf dem Mitteltunnel befindet sich der Schalthebel des Automatikgetriebes. Mit diesem Automatikgetriebe lässt sich der SL nicht nur sportlich, sondern auf Wunsch auch als sehr entspannter offener Zweisitzer fahren.
Der 2.778 cm³ große Sechszylindermotor: 170 PS stark mit einem seidenweichen Charakter, dieser Motor ist ein zuverlässiger Allrounder. Sportliches Fahren ist durchaus möglich, sportliches Touren wird bevorzugt. Das Automatikgetriebe erhielt seinerzeit und auch heute noch begeisterte Kritiken. Es macht Freude, den SL zu fahren, denn die Fahrqualität, die Zuverlässigkeit und das ständige Gefühl, in einem schönen Auto unterwegs zu sein, machen das Fahren mit dem Mercedes-Benz zu einem unglaublichen Fahrerlebnis.
Für den Unterboden dieses W113 SL gilt das Gleiche wie für den Rest des Wagens: einwandfrei, sorglos und keine ausstehende Reparaturarbeiten. Dem Auto liegt ein Stapel Rechnungen der durchgeführten Arbeiten bei.
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