Mercedes 300 SL Gullwing (1955) – Le père des icônes
La Mercedes-Benz 300 SL Gullwing n'est pas une simple Mercedes-Benz classique. Il s'agit de la première véritable supercar au monde, un véhicule qui a bouleversé l'industrie automobile dans les années 1950 avec son châssis révolutionnaire à châssis spatial, sa carrosserie aérodynamique et, bien sûr, ces légendaires portes papillon qui sont devenues l'incarnation de l'excellence automobile. De Hollywood aux Champs-Élysées, des circuits de course aux concours d'élégance, la 300 SL a régné en maître.
Mais ce que nous avons ici n'est pas n'importe quelle Gullwing. Il s'agit d'un exemplaire entièrement restauré et méticuleusement révisé, avec environ 280,000 XNUMX € investis dans une restauration sans ménagement, où aucun composant n'a été laissé intact.
Il s'agit d'une opportunité rare de posséder une 300 SL Gullwing du plus haut calibre.
– Entièrement restauré « écrou et boulon » par un spécialiste renommé de la 300 SL
– Seulement 400 kilomètres parcourus depuis la restauration
– Livré avec le set de bagages d'origine en deux parties
– Carrosserie et intérieur parfaitement restaurés en gris argenté avec cuir rouge
– Reconstruit dans les moindres détails
Une restauration de classe mondiale
Cette Mercedes-Benz 1955 SL Gullwing de 300 a été livrée aux États-Unis et y est restée pendant 50 ans avant de revenir en Europe. À son arrivée, la voiture a été entièrement démontée et restaurée à la perfection absolue. Aucune dépense n'a été épargnée et la qualité était la seule priorité.
Le résultat?
– La carrosserie a été restaurée au millimètre près, avec un alignement parfait des panneaux et des espaces parfaits
– Un intérieur comme neuf, recouvert d’un cuir rouge exquis de la plus haute qualité
– Chaque décalcomanie, instrument et détail minutieusement restauré à un niveau inégalé
Il s'agit d'un savoir-faire de restauration à son meilleur, un rêve de collectionneur rarement vu sur le marché.
Une icône qui a conquis le monde
La 300 SL Gullwing est bien plus qu'un chef-d'œuvre technique : c'est une icône culturelle. Entre 1954 et 1957, Mercedes-Benz n'en a produit que 1,400 XNUMX exemplaires, dont un grand nombre ont été utilisés sur les circuits du monde entier.
Qu'est-ce qui rend la 300 SL Gullwing si spéciale ?
– Dérivée de la légendaire voiture de course 300 SLR – La Gullwing partageait la technologie de châssis spatial et l'aérodynamisme des voitures de course du Mans W194 et W196
– Injection de carburant innovante – La première voiture de série à injection directe de carburant, permettant au six cylindres en ligne de 3.0 litres de produire 215 ch
– Une véritable supercar en avance sur son temps – Avec une vitesse de pointe de 260 km/h, elle était plus rapide que presque tous les concurrents de son époque
– Design intemporel – Que ce soit sur Mulholland Drive ou dans le cercle polaire arctique, la 300 SL fait tourner les têtes partout où elle passe
Cette Gullwing n'était pas seulement l'une des premières supercars : elle a également posé les bases de la 300 SLR, qui, avec 300 ch et une carrosserie ultra-légère en magnésium, atteignait des vitesses dépassant les 290 km/h - une hypercar avant même que le terme n'existe.
Le meilleur ou rien
Mercedes-Benz avait une seule mission avec la 300 SL : Das Beste oder Nichts. Et cet exemplaire particulier incarne cette philosophie à tous égards. Avec une restauration d'une qualité inégalée, un historique entièrement documenté et une expérience de conduite sans pareille, c'est la Gullwing ultime.
Une icône des années 1950, réincarnée au 21e siècle. Des occasions comme celle-ci sont extrêmement rares.
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Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) – De vader onder de iconen
De Mercedes-Benz 300 SL Gullwing is uiteraard niet een doorsnee klassieke Mercedes-Benz. Dit is de eerste echte supercar, de auto die in de jaren 50 de wereld letterlijk shockeerde met zijn revolutionaire spaceframe-chassis, gestroomlijnde carrosserie en natuurlijk die iconische vleugeldeuren van absolute wereldklasse. Van Hollywood tot de Champs-Élysées, van racecircuits tot concours d’élégance, de 300 SL was overal heer en meester.
Maar wat we hier hebben, is niet zomaar een Gullwing. Dit is een exemplaar dat tot in de allerkleinste details is gerestaureerd en gereviseerd. Een Gullwing waarin circa € 280.000 aan restauratiekosten is gestoken, waarbij geen enkel onderdeel onaangeroerd is gebleven.
Dit is een unieke aangelegenheid om een 300 SL Gullwing van het allerhoogste niveau te bezitten.
– Volledig “nut & bolt” gerestaureerd door een gerenommeerde 300 SL-specialist
– Slechts 400 kilometer gereden na restauratie
– Originele tweedelige kofferset aanwezig
– Perfect gerestaureerde body en interieur in zilvergrijs met rood leer
– Tot in de kleinste details gereviseerd
Een restauratie van absolute wereldklasse
Deze 300 SL werd in 1955 geleverd in de Verenigde Staten en kwam pas 50 jaar later terug naar Europa. Daar werd hij volledig gedemonteerd en gerestaureerd tot in de perfectie. Geld speelde geen rol, kwaliteit stond voorop.
Het resultaat van deze uitvoerige restauratie?
– Een body die tot op de millimeter perfect is gerestaureerd, met prachtige en correcte lijnen en strakke panelen met uitzonderlijke passingen
– Een interieur dat beter is dan nieuw, met prachtig rood leer van de allerhoogste kwaliteit.
– Elke decal, elk instrument en elk detail gerestaureerd op een niveau waar je u tegen zegt
Dit is ‘restauratiekunst’ op een niveau die we zelden tegenkomen.
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Een icoon dat de wereld veroverde
De 300 SL Gullwing is niet alleen een technisch hoogstandje, maar ook een cultureel icoon. Tussen 1954 en 1957 produceerde Mercedes-Benz slechts 1.400 exemplaren, waarvan een flink aantal op het circuit werd ingezet.
Enkele unieke eigenschappen van de Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
– Afkomstig van de legendarische 300 SLR raceauto – De Gullwing had dezelfde spaceframe-techniek en aerodynamica als de W194 en W196 Le Mans-racers
– Innovatieve brandstofinjectie – De eerste productiewagen met directe injectie, waardoor de 3.0-liter zes-in-lijn 215 pk produceerde
– Een supercar avant la lettre – Top van 260 km/u, sneller dan vrijwel alle concurrenten in zijn tijd
– Een tijdloos design – Van Mulholland Drive tot de Arctic Circle, de 300 SL was en is overal een blikvanger
Deze Gullwing was niet alleen een van de eerste supercars, hij stond ook aan de basis van de 300 SLR, die met 300 pk en een ultra-lichtgewicht magnesium body zelfs snelheden boven 290 km/u haalde – de eerste hypercar avant la lettre.
Das Beste oder Nichts
Mercedes-Benz had één missie met de 300 SL: ‘Das Beste oder Nichts’. Dit exemplaar doet die slogan volledig eer aan. Met een restauratie van onvoorstelbare kwaliteit, een perfect historisch gedocumenteerde achtergrond en een onovertroffen rijervaring is dit de ultieme Gullwing. Een icoon uit de jaren 50, herboren in de 21e eeuw. Een kans als deze komt zelden voorbij.
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Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – Der Vater aller Ikonen
Der Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ist weit mehr als nur ein klassischer Mercedes-Benz. Er ist der erste echte Supersportwagen, ein Fahrzeug, das in den 1950er Jahren die Automobilwelt schockierte – mit seinem revolutionären Spaceframe-Chassis, der stromlinienförmigen Karosserie und natürlich den ikonischen Flügeltüren, die zu einem Symbol der Automobilgeschichte wurden. Ob in Hollywood, auf den Champs-Élysées, auf Rennstrecken oder bei Concours d’Élégance – der 300 SL dominierte überall.
Dieses Exemplar wurde bis ins kleinste Detail vollständig restauriert und überarbeitet. In diese perfekte Restauration wurden etwa 280.000 € investiert, sodass kein einziges Teil unangetastet blieb.
Dies ist eine einmalige Gelegenheit, einen Mercedes-Benz 300 SL Gullwing auf höchstem Niveau zu besitzen.
– Komplett “nut & bolt” restauriert von einem renommierten 300 SL-Spezialisten
– Nur 400 Kilometer gefahren seit der Restauration
– Originale zweiteilige Kofferset enthalten
– Makellos restaurierte Karosserie und Innenraum in Silbergrau mit rotem Leder
– Bis ins kleinste Detail überarbeitet und perfektioniert
Eine Restauration von absoluter Weltklasse
Dieser 1955er Mercedes-Benz 300 SL Gullwing wurde ursprünglich in die USA geliefert und erst nach 50 Jahren zurück nach Europa gebracht. Hier wurde er vollständig zerlegt und bis zur Perfektion restauriert. Dabei spielte Geld keine Rolle – allein die Qualität zählte.
Das Ergebnis dieser aufwendigen Restauration?
– Eine Karosserie, die bis auf den Millimeter perfekt restauriert wurde, mit atemberaubenden Linien und makellosen Spaltmaßen
– Ein Innenraum besser als im Neuzustand, mit hochwertigstem rotem Leder
– Jedes Emblem, jedes Instrument und jedes kleinste Detail wurde mit einer beeindruckenden Präzision restauriert
Dies ist ‘Restaurationskunst’ auf hohem Niveau – ein Fahrzeug, das nur äußerst selten in diesem Zustand zu finden ist.
Eine Ikone, die die Welt eroberte
Der Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ist nicht nur ein technisches Meisterwerk, sondern auch ein kulturelles Symbol. Zwischen 1954 und 1957 produzierte Mercedes-Benz lediglich 1.400 Exemplare, von denen viele auf Rennstreckeneingesetzt wurden.
Was macht den 300 SL Gullwing so besonders?
– Direkte Abstammung vom legendären 300 SLR Rennwagen – Die Spaceframe-Technologie und Aerodynamik stammen direkt von den Le-Mans-Rennwagen W194 und W196
– Innovative Kraftstoffeinspritzung – Der erste Serienwagen mit Direkteinspritzung, wodurch der 3,0-Liter-Reihensechszylinder 215 PS leistete
– Ein Supersportwagen seiner Zeit – Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h war der 300 SL schneller als fast alle Konkurrenten der 1950er Jahre
– Ein zeitloses Design – Ob auf Mulholland Drive oder am Polarkreis, der 300 SL ist überall ein Hingucker
Dieser Gullwing war nicht nur einer der ersten Supersportwagen, sondern legte auch den Grundstein für den 300 SLR, der mit 300 PS und einer ultraleichten Magnesiumkarosserie sogar Geschwindigkeiten von über 290 km/h erreichte – ein Hypercar avant la lettre.
Das Beste oder Nichts
Mercedes-Benz hatte mit dem 300 SL nur ein Ziel: Das Beste oder Nichts. Und genau diese Philosophie verkörpert dieses einzigartige Exemplar in jeder Hinsicht. Mit einer Restauration von unvergleichlicher Qualität, einer lückenlos dokumentierten Historie und einem Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht, ist dies der ultimative Gullwing.
Eine Ikone der 1950er Jahre, wiedergeboren für das 21. Jahrhundert. Eine Gelegenheit wie diese kommt äußerst selten.
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