Mercedes-Benz 300S Coupé

Nouveautés
CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage22213 km
Année1953
TVA / MargeMarge
  • Matching Numbers and colors
  • Stunning car
  • Only 216 made
$
£
379.500,-

Import & Export

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"Das beste oder Nichts" est toujours le slogan de Mercedes-Benz et dans ce cas, il n'y a jamais eu de dicton plus vrai. Dans les années 50, la Mercedes-Benz W188 300S Coupé était de loin le véhicule le plus cossu du marché. La W188 300S était la variante Coupé, Cabriolet ou Roadster du célèbre "Adenauer". La W188 a fait ses débuts à l'Autosalon de Paris 1951. Alors que la voiture s'appelait une "300S", il a fallu attendre 1972 avant que Mercedes-Benz ne commence à proposer des voitures de classe S. Mercedes-Benz en a construit 560 au total dans toute la gamme, dont 216 de la variante Coupé que nous avons ici. Pesant 1,740 kg, la voiture a atteint une vitesse de pointe de 175 km/h grâce à son moteur puissant de 150 PS. Le W188 a été entièrement construit à la main et le premier à avoir des freins assistés. La W188 était vraiment une voiture pour les riches et célèbres de cette époque. Parmi les célébrités se trouvaient des personnes telles que le fondateur de Haribo, Hans Riegel, l'Aga Khan et l'acteur Gary Cooper, donc vous auriez été en assez bonne compagnie si vous en aviez aussi possédé un.

Ce modèle suisse W188 est en excellent état.

La carrosserie entièrement d'origine est fantastique. Il a de belles et fines lambris correctement alignés. Chaque morceau de décalcomanie et les enjoliveurs sont en parfait état. La voiture a été repeinte pour des raisons purement esthétiques dans la finition verte d'origine. La magnifique peinture de la voiture est toujours un attribut du travail très minutieux et expert effectué à l'époque.

L'intérieur est, nous sommes heureux de le dire, tout à fait original. L'ensemble de bagages assorti est présent. Le cuir marron d'origine est d'une qualité exceptionnelle. Les tapis et les cartes de porte sont également en très bon état. Toutes les commandes et jauges fonctionnent exactement comme elles le devraient. L'incrustation en bois sur le tableau de bord et les portes est également en très bon état d'origine. Le temps intérieur n'a rien fait pour diminuer sa splendeur.

L'entretien mécanique parfait ne laissait rien au hasard. Le moteur M188 évoluera plus tard dans le M198 trouvé dans la célèbre Mercedes-Benz Gullwing. Celui-ci est un six cylindres en ligne de 3 litres avec trois carburateurs Solex. Le moteur produit 150 ch à 5,500 4 tr/min et est relié à une transmission manuelle à 300 vitesses. Il a de bons freins à tambour fonctionnels. La XNUMXS bénéficie également d'une suspension indépendante à quatre pattes. Les articles périssables tels que les caoutchoucs de suspension, de porte et de fenêtre sont également en bon état.

La voiture est livrée avec des copies des documents d'usine d'origine confirmant que la voiture a une peinture assortie ainsi que le moteur des numéros correspondants.

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