Mercedes-Benz 320 Cabriolet B

Vous recherchez une voiture d'exception de 1939 Mercedes 320 Cabriolet B avec une histoire fascinante et bien documentée ? Ne cherchez plus. Cette Mercedes unique avec suspension avant innovante a non seulement subi une restauration remarquable, mais elle porte également une histoire extraordinaire qui la distingue.

Une histoire intéressante

Fabriquée à l'origine en 1939, cette Mercedes-Benz 320 Cabriolet B a été amenée aux Pays-Bas en 1992 après avoir été cachée en Roumanie pendant plus de quatre décennies. La voiture a servi de véhicule personnel au haut fonctionnaire de l'État et futur président Nicolae Ceaușescu, qui l'a utilisée comme chauffeur entre 1949 et 1952. Pendant une période de troubles politiques, la famille de Ceaușescu a caché la voiture, et elle n'a refait surface que lorsque les circonstances le permettaient. Cette pièce historique unique est accompagnée des documents de propriété d'origine, notamment un certificat de 1981 mentionnant la mère de Ceaușescu comme propriétaire. Ces documents sont inclus avec le véhicule, soulignant l'histoire riche et intrigante de cette Mercedes-Benz.

Soigneusement restauré et révisé

Aucun détail n'a été négligé pour restaurer cette Mercedes-Benz à son ancienne gloire. La restauration complète et la révision mécanique, qui ont duré plusieurs années, ont inclus un renouvellement complet des boiseries. Le moteur a été entièrement reconstruit et l'ensemble du véhicule a été remis dans un état fantastique. La restauration a été exécutée par des spécialistes de premier plan, comme en témoigne la qualité exceptionnelle du travail. Un album photo complet documentant le processus de restauration est disponible, mettant en valeur le soin et l'attention méticuleux prodigués à cette automobile. La voiture est maintenant dans un état absolu et prête à éblouir lors de n'importe quel concours.

Numéros correspondants et documentation rare

Cette Mercedes-Benz 320 Cabriolet B est dotée de numéros correspondants, ce qui renforce son authenticité et sa valeur. La documentation complète, comprenant des documents de propriété rares et des photos de restauration, offre un aperçu complet du passé historique de la voiture. Les archives disponibles indiquent que la voiture n'a probablement eu que deux propriétaires depuis 1939, le propriétaire le plus récent la chérissant aux Pays-Bas depuis plus de 30 ans.

Importance historique et suspension avant intéressante

À la fin des années 1930, les modèles sportifs Mercedes-Benz 500 et 540K comptaient parmi les automobiles les plus convoitées, combinant des designs luxueux et épurés avec des moteurs suralimentés pour offrir le nec plus ultra en matière de transport personnel. La Mercedes-Benz 320 offrait une alternative confortable et spacieuse aux clients désirant le même prestige que les modèles haut de gamme, mais à un prix plus accessible. Son moteur six cylindres de 3.2 litres délivrait 78 chevaux, atteignant une vitesse de pointe de près de 80 km/h. Le châssis innovant était doté d'une suspension avant indépendante avec double triangulation et ressorts hélicoïdaux, conférant à la voiture des caractéristiques de maniabilité exceptionnelles. De plus, le modèle était équipé de freins à tambour à commande hydraulique sur les quatre roues, garantissant une puissance de freinage fiable. Alors que de nombreuses 320 étaient produites en limousines ou sedanC'est le style cabriolet qui a le mieux capturé l'esprit sportif de l'époque.

Contactez-nous

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