La SL W113, plus connue sous le nom de Pagode : imaginez devoir suivre cela. Cette tâche incomba à la série SL R107, qui entra sur le marché en 1971. Cependant, Mercedes a réussi à l'accomplir et a réussi à construire l'une des séries de modèles les plus anciennes avec la R107 SL. Le modèle est resté en production pendant 18 ans, avec plus de 237,000 107 unités construites. Il n'est pas étonnant que le SL soit devenu un si grand succès ; en termes simples, c'était l'une des meilleures voitures disponibles à l'époque. La RXNUMX, où le R désigne Roadster, est également importante pour le marché américain, elle a donc été équipée de diverses options de luxe pour satisfaire les clients. Et c'est réussi.
Et satisfaire les propriétaires de cette 450 SL a dû être plus que réussi. La peinture blanche fraîche avec la sellerie bleu foncé était une combinaison populaire et de nos jours, à une époque où le blanc est l'une des couleurs de voiture les plus populaires, peut-être même plus qu'à l'époque. De plus, le groupe motopropulseur de cette SL est loin d'être d'entrée de gamme. Avec 225 chevaux, le 450 est la deuxième version la plus puissante après le 500 (et le 560 américain). Avec son beau moteur V8 disposé à 90 degrés et une sonorité magnifique, il y a du couple et de la puissance en abondance partout. Doux, fort et majestueux. Bref, un interprète polyvalent.
La carrosserie de cette 450 est exceptionnellement soignée avec une peinture particulièrement bien appliquée. Une partie est d'origine et certaines parties ont été soigneusement et finement repeintes. L'apparence est donc impeccable, surtout en combinaison avec les roues en acier avec enjoliveurs partiellement codés par couleur. Toutes les garnitures, caoutchoucs et détails sont dans un état auquel vous vous attendez en regardant les photos. Tout dans cette voiture a l'air exceptionnellement frais.
L'intérieur est également exceptionnellement beau et bien conservé. Le cuir bleu est dans un état très sain, un fait qui s'applique d'ailleurs à tout ce qui vous entoure dès que vous prenez place dans cette R107 bien équipée. Le tableau de bord, les cartes de porte, la moquette et tous les autres éléments : nous n'avons rien trouvé qui ne soit pas en parfait état. Les moquettes bleues sont intactes, sont toujours agréablement douces au toucher et ont une couleur profonde. Le tableau de bord et la console centrale sont également exécutés en bleu et sont tout aussi beaux. Les accents en bois se combinent à merveille avec le rembourrage bleu, complétant joliment le tableau. Nous avons surtout parlé de l'esthétique, mais tout fonctionne parfaitement aussi.
Mécaniquement la voiture est également en très bon état, et on se rend compte que cela devient presque répétitif de le mentionner. Le moteur V8 fonctionne magnifiquement et en douceur, ce qui n'est pas surprenant si l'on considère qu'il n'a parcouru que 77,766 225 kilomètres et qu'il a été bien entretenu par des entreprises professionnelles. Ce SL procure beaucoup de plaisir sans problème, c'est certain. Pendant ce temps, la transmission automatique effectue son travail en silence, avec des transitions de vitesse très douces. Avec XNUMX chevaux, le moteur huit cylindres est également très réactif, offrant des performances et des caractéristiques de conduite dont vous ne vous lasserez tout simplement pas. C'est vraiment une voiture de voyage qui offre un plaisir sans précédent lors de longues distances sur l'autoroute, mais avec laquelle vous pouvez également parcourir des kilomètres incroyablement fantastiques sur des routes de campagne, que le toit soit haut ou bas. Naturellement, le train de roulement est aussi bon que le reste de la voiture, sans aucune rouille visible, en partie grâce au fait que la voiture n'est utilisée qu'en été.
Cette R107 a été choyée et très bien entretenue, avec un entretien toujours effectué avec soin et par des spécialistes.
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De SL W113, beter bekend als de Pagode: je zou hem maar op moeten volgen. Die taak rust op de schouders van de SL van de R107-reeks, die in 1971 op de markt komt. Mercedes-Benz weet het echter voor elkaar te krijgen en presteert het om met de R107 SL één van de langst lopende modelseries de bouwen. 18 jaar is het model in productie, waarbij er ruim 237.000 gebouwd worden. Niet voor niets is de SL zo’n groot succes, het is simpel gezegd zo’n beetje het beste dat op dat moment te koop is. De R107, waarbij de R voor Roadster staat, is ook belangrijk voor de Amerikaanse markt en dus is deze voorzien van allerhande luxe opties om de klant tevreden te kunnen stellen. Dat lukt.
En dat tevredenstellen dat moet ook bij de eigenaren van deze 450 SL meer dan gelukt zijn. De frisse witte lak met de donkerblauwe bekleding was een geliefde combinatie en tegenwoordig, in een tijd waarbij wit tot de meest geliefde autokleuren behoort die er zijn, misschien nog wel meer dan toen. Bovendien is de krachtbron in deze SL alles behalve de instap-motorisering. Met 225 pk is de 450 op de 500 (en de Amerikaanse 560) na de meest krachtige uitvoering. Met zijn mooie, in 90° opgestelde V8 met prachtige klank is er overal meer dan genoeg koppel en vermogen. Soepel, sterk en statig temperamentvol. Kortom: een alleskunner.
De carrosserie van de 450 is uitzonderlijk netjes met bijzonder net lakwerk. Een deel ervan is de eerste lak, een deel is zeer zuiver en dun opnieuw gespoten. De uitstraling is daardoor volledig in orde, helemaal in combinatie met de stalen wielen met wieldeksels die deels in kleur zijn uitgevoerd. Ook alle lijsten, rubbers en details verkeren in een staat die u verwacht als u naar de foto’s kijkt. Alles aan deze auto oogt bijzonder fris.
Zo ook het interieur, dat eveneens uitzonderlijk mooi en goed is. Het blauwe leder verkeert in een zeer gezonde staat, iets dat eigenlijk voor alles om u heen geldt, zodra u plaats heeft genomen in deze goed uitgeruste R107. Het dashboard, de deurpanelen, vloerbedekking en alle andere zaken: we kunnen niets vinden dat niet in een topstaat verkeert. De blauwe tapijten zijn onbeschadigd, voelen nog mooi zacht aan en hebben een diepe kleur. Ook het dashboard en de middelconsole zijn uitgevoerd in blauw en zijn eveneens prima in orde. De houten afwerking combineert zeer mooi met de blauwe bekleding en maakt het plaatje aardig compleet. We hebben het vooral over mooi maar uiteraard functioneert alles volledig naar behoren.
De techniek is eveneens in zeer goede staat, we beseffen ons dat het bijna saai wordt. De smeuïge V8 loopt prachtig en zijdezacht, wat niet vreemd is als u bedenkt dat de motor slechts 77.766 kilometer gereden heeft en zeer goed is bijgehouden door vakbedrijven. Deze SL zorgt voor veel probleemloos plezier, dat is een ding dat zeker is. De automatische versnellingsbak verricht ondertussen geruisloos zijn werk, overgangen van de versnellingen verlopen zeer soepel. Met 225 pk is de achtcilinder ook nog eens zeer vlot, zorgend voor prestaties en rijeigenschappen waar u geen genoeg van krijgt.
Dit is echt een reisauto die ongekend veel plezier biedt tijdens lange afstanden op de snelweg maar waarmee u, al dan niet open, ook op buitenwegen ongelofelijk veel fantastische kilometers kunt maken. Uiteraard is de bodem net zo goed als de rest van de auto, zonder enige zichtbare roest, mede dankzij het gebruik van de auto dat alleen in de zomer plaats heeft gevonden.
Deze R107 is gekoesterd en zeer goed bijgehouden, onderhoud is altijd zorgvuldig en bij specialisten uitgevoerd.
Der SL W113, besser bekannt als die Pagode: Stellen Sie sich vor, Sie müssten dem folgen. Diese Aufgabe oblag dem SL der Baureihe R107, der 1971 auf den Markt kam. Doch Mercedes-Benz schaffte es, sie zu bewältigen und mit dem R107 SL eine der am längsten laufenden Modellreihen zu bauen. Das Modell blieb 18 Jahre lang in Produktion und es wurden über 237.000 Einheiten gebaut. Kein Wunder, dass der SL ein so großer Erfolg wurde; Kurz gesagt, es war eines der besten Autos, die es zu dieser Zeit gab. Der R107, wobei das R für Roadster steht, ist auch für den amerikanischen Markt wichtig und wurde daher mit verschiedenen Luxusoptionen ausgestattet, um die Kunden zufrieden zu stellen. Und es ist gelungen.
Und es dürfte mehr als gelungen sein, die Besitzer dieses 450 SL zufrieden zu stellen. Der frische weiße Lack mit den dunkelblauen Polstern war eine beliebte Kombination und heute, in einer Zeit, in der Weiß eine der beliebtesten Autofarben ist, vielleicht sogar noch mehr als damals. Darüber hinaus ist der Antriebsstrang in diesem SL alles andere als ein Einstiegsmodell. Mit 225 PS ist der 450 die zweitstärkste Version nach dem 500 (und dem amerikanischen 560). Mit seinem wunderschönen, im 90-Grad-Winkel angeordneten V8-Motor und seinem großartigen Sound sorgt er überall für reichlich Drehmoment und Leistung. Sanft, stark und stattlich temperamentvoll. Kurz gesagt, ein vielseitiger Künstler.
Die Karosserie dieses 450 ist außergewöhnlich gepflegt und die Lackierung ist besonders gut aufgetragen. Ein Teil davon ist original und einige Teile wurden sorgfältig und dünn neu lackiert. Die Optik ist daher tadellos, insbesondere in Kombination mit den Stahlrädern mit teilweise farblich gekennzeichneten Radkappen. Alle Verzierungen, Gummis und Details sind in einem Zustand, den Sie beim Betrachten der Fotos erwarten würden. Alles an diesem Auto sieht außergewöhnlich frisch aus.
Auch die Innenausstattung ist außergewöhnlich schön und gut erhalten. Das blaue Leder ist in einem sehr gesunden Zustand, was eigentlich auf alles um Sie herum zutrifft, sobald Sie in diesem gut ausgestatteten R107 Platz nehmen. Das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, der Teppich und alle anderen Elemente: Wir konnten nichts finden, das nicht in einem Top-Zustand war. Die blauen Teppiche sind unbeschädigt, fühlen sich immer noch wunderbar weich an und haben eine satte Farbe. Auch das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind in Blau gehalten und ebenfalls in Ordnung. Die Holzakzente harmonieren wunderbar mit der blauen Polsterung und runden das Gesamtbild ab. Wir haben hauptsächlich über die Ästhetik gesprochen, aber auch alles funktioniert perfekt.
Auch mechanisch ist das Auto in einem sehr guten Zustand, und wir merken, dass es fast langweilig wird, es zu erwähnen. Der laufruhige V8-Motor läuft wunderbar und seidenweich, was nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, dass er erst 77.766 Kilometer zurückgelegt hat und von professionellen Firmen gut gewartet wurde. Dieser SL sorgt auf jeden Fall für jede Menge störungsfreies Fahrvergnügen. Währenddessen verrichtet das Automatikgetriebe seine Arbeit geräuschlos und die Gangwechsel erfolgen sehr sanft. Mit 225 PS ist der Achtzylindermotor zudem sehr reaktionsschnell und liefert Leistung und Fahreigenschaften, von denen man einfach nicht genug bekommen kann. Dies ist wirklich ein Reiseauto, das auf langen Strecken auf der Autobahn ein beispielloses Fahrvergnügen bietet, mit dem Sie aber auch unglaublich fantastische Kilometer auf Landstraßen zurücklegen können, egal ob mit offenem oder geschlossenem Dach. Natürlich ist das Fahrgestell genauso gut wie der Rest des Wagens, es weist keinen sichtbaren Rost auf, auch weil das Auto nur im Sommer gefahren wurde.
Dieser R107 wurde sehr geschätzt und sehr gut gewartet, wobei die Wartung immer sorgfältig und von Spezialisten durchgeführt wurde.
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