Peu de véhicules offrent la combinaison parfaite d'une ingénierie révolutionnaire et d'un luxe raffiné comme le Mercedes Classe SL. Les premières SL de production différaient peu des célèbres voitures de course 300 SLR qui définissaient l'image de performance de Mercedes-Benz dans les années 1950. Beaucoup conviendront que la 300 SL Gullwing est l'icône la plus célèbre de Mercedes-Benz, mais la 300 SL Roadster était à l'époque une voiture extrêmement importante pour la marque allemande et définissait essentiellement la classe SL Roadster. Même si la 300 SL Gullwing était impressionnante en termes de performances, les Gullwings étaient considérées comme exiguës, avec des seuils élevés qui rendaient l'entrée et la sortie difficiles. Il faisait également assez chaud dans la cabine. Le roadster 300 SL a résolu ces problèmes et au fil des années, la gamme SL est devenue de plus en plus étendue, plus luxueuse, tout en conservant toujours une certaine apparence. Juste une classe à part. La Pagode en est un bel exemple.
Notre exemple est la troisième génération de la Classe SL, également appelée R107. Mercedes a présenté cette SL en 1971 et elle est devenue l'une des séries de production les plus anciennes de Mercedes-Benz. Merveille de l'automobile moderne, la nouvelle SL était disponible avec des équipements de luxe tels que la climatisation, le régulateur de vitesse et des moteurs merveilleusement doux. Nous pensons qu'ils roulent tous bien, mais les moteurs huit cylindres sont vraiment charmants.
Nous avons une très belle R107 à Brummen. Elle est magnifique dans la couleur Colorado Beige combinée à un intérieur en cuir Dattel Brown. Une très belle R107 parfaitement conservée. Ce modèle est équipé de phares et de pare-chocs européens.
Savez-vous pourquoi Mercedes a utilisé les feux arrière nervurés ? L'intention de Mercedes était que les gens puissent voir les feux arrière à tout moment, quelles que soient les conditions météorologiques. Cette structure permettait aux lumières d'être visibles quelles que soient les circonstances météorologiques.
La voiture entière a l’apparence d’origine d’usine et n’a parcouru que 62,000 XNUMX miles. La voiture se présente également comme un faible kilométrage. L'ensemble de la voiture a l'air très bien entretenu et en bon état. La chose intéressante à propos de cette SL est qu'elle est équipée en usine d'une climatisation et d'une belle radio Becker Europa, toujours présente dans la voiture.
Les panneaux de carrosserie s'ajustent bien et la peinture de carrosserie est de bonne qualité. Les pare-chocs, vitres et jantes sont très soignés, donnant une bonne représentation du faible kilométrage. À l’intérieur, on retrouve des moquettes soignées et un joli tableau de bord avec des horloges en bon état de fonctionnement.
Le moteur de 4,5 litres est un excellent moteur, et cet exemple ne fait pas exception. Il démarre en douceur et fonctionne très silencieusement. À l'époque, le SL était réglé pour la douceur, le silence de fonctionnement et un couple plus que suffisant, et cet exemple réussit avec brio. La très robuste transmission automatique à quatre rapports fait bien son travail, et la conduite de cette SL est conforme aux intentions de Mercedes.
Êtes-vous intéressé par cette belle Mercedes SL? Contactez-nous dès aujourd'hui, nous serons heureux de vous aider. Gallery Aaldering est une entreprise familiale depuis 1975. Vous êtes les bienvenus dans notre Gallery. Nous pouvons également organiser l’exportation de nos véhicules dans le monde entier, n’hésitez pas à demander plus d’informations.
Weinig voertuigen roepen een stamboom op van zowel baanbrekende techniek en verfijnde luxe zoals de Mercedes-Benz SL-Klasse. De eerste productie SL’s verschilden eigenlijk vrij weinig van de beroemde 300 SLR-raceauto’s, die het prestatiebeeld van Mercedes-Benz bepaalden in de jaren 50 van de vorige eeuw. Toegegeven, de 300 SL Gullwing is de icoon van Mercedes, daar zullen velen van u het met ons eens zijn, maar de 300 SL Roadster was destijds een ontzettend belangrijke auto voor het Duitse merk en heeft de SL Roadster klasse gedefinieerd. Hoewel de 300 SL Gullwing indrukwekkend was qua prestaties, werden de Gullwing’s als krap beschouwd, met hoge dorpels die het in- en uitstappen tot een karwei maakten. Ook werd het nogal warm in de cabine. De 300 SL roadster verhielp deze problemen en naarmate de jaren verstreken, werd de SL-lijn steeds uitgebreider, luxueuzer, terwijl hij altijd een bepaalde uitstraling behield. Kijk maar eens naar de Pagode.
Ons exemplaar betreft de derde generatie van de SL-Klasse, ook wel aangeduid als R107. Deze SL introduceerde Mercedes in 1971 en zou een van de langst lopende productieseries van Mercedes-Benz worden. Een wonder van modern autorijden, de nieuwe SL was verkrijgbaar met luxe zoals automatische airco, cruise control en hele fijne motoren. Toegegeven, ze rijden allemaal goed, maar de achtcilindermotoren zijn echt heel fijn. Die 4,5-liter achtcilinder had aluminium cilinderkoppen en Bosch brandstofinjectie.
In Brummen staat er weer zo’n R107. Schitterend in de kleur Colorado Beige gecombineerd met Dattel Brown leren interieur. Een hele mooie en uitstekend bewaard gebleven R107. Ook beschikt dit model over de Europese koplampen en bumpers.
Weet u waarom Mercedes de geribbelde achterlichten gebruikte? Dit was bedoeld om de lichten te allen tijde goed door te laten, zelfs bij zware sneeuwophoping.
De gehele auto heeft de fabrieksoriginele uitstraling en heeft slechts 62.000 mijlen gereden. Dat is ook aan dit exemplaar te zien. Het geheel ziet er bijzonder mooi verzorgd uit en in goede staat. Het interessante aan deze SL is dat deze vanaf de fabriek is uitgerust met climate control en een fraaie Becker Europa radio, op dit moment nog steeds in de auto aanwezig.
Het exterieur heeft correcte passingen en de carrosseriekleur is van goede kwaliteit. De bumpers, ruiten en velgen zijn bijzonder netjes, passend bij de kilometerstand van dit exemplaar. In het interieur treffen we nette tapijten aan en een keurig dashboard met klokken in goede staat.
De 4,5 liter motor is een fijne krachtbron, start vlot en loopt heel rustig. De SL was destijds afgestemd op soepelheid, een stille loop en meer dan voldoende koppel en dit exemplaar slaagt hierin met vlag en wimpel. De zeer robuuste viertraps automatische transmissie doet zijn werk goed en rijden met deze SL is zoals Mercedes het bedoeld heeft. Het geheel past bij de lage kilometerstand.
Heeft u interesse in deze fraaie Mercedes SL? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. Gallery Aaldering is een familiebedrijf sinds 1975. U bent van harte welkom. Uiteraard regelen wij wereldwijd de export van onze voertuigen, vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Nur wenige Fahrzeuge vereinen so bahnbrechende Technik und raffinierten Luxus wie die Mercedes-Benz SL-Klasse. Die ersten Fahrzeuge der SL-Serie unterschieden sich eigentlich kaum von den berühmten 300 SLR-Rennwagen, die in den 1950er-Jahren das Leistungsimage von Mercedes-Benz prägten. Zugegeben, der 300 SL Gullwing ist die Ikone von Mercedes, viele von Ihnen werden uns zustimmen, aber der 300 SL Roadster war zu dieser Zeit ein äußerst wichtiges Auto für die deutsche Marke und definierte die SL-Roadster-Klasse. Obwohl die Leistung des 300 SL Gullwing beeindruckend war, galten die Gullwings als beengt, mit hohen Schwellern, die das Ein- und Aussteigen ein wenig kompliziert machten und auch wurde es in der Kabine recht warm. Der 300 SL Roadster löste diese Probleme und im Laufe der Jahre wurde die SL-Linie immer umfangreicher, luxuriöser, wobei sie stets ein bestimmtes Erscheinungsbild beibehielt. Schauen Sie sich als Beispiel einfach die Pagode an.
Bei unserem Exemplar handelt es sich um die dritte Generation der SL-Klasse, die R107 Baureihe. Mercedes stellte diese Baureihe im Jahr 1971 vor und sollte zu einer der am längsten laufenden Serien von Mercedes-Benz werden. Der neue SL war ein Wunderwerk des modernen Automobils und war mit Luxusartikeln wie automatischer Klimaanlage, Tempomat und sehr schönen Motoren erhältlich. Zugegeben, sie fahren alle gut, aber die Achtzylindermotoren sind wirklich perfekt. Der 4,5 Liter 8-Zylinder hatte Zylinderköpfe aus Aluminium und eine Bosch-Kraftstoffeinspritzung.
In Brummen haben wir wieder so einen schönen R107. Ein wunderschönes Auto in der Farbe Colorado Beige kombiniert mit der Lederausstattung in Dattel Brown. Ein sehr schöner und hervorragend erhaltener R107. Dieses Modell verfügt auch über europäische Scheinwerfer und Stoßstangen.
Wissen Sie, warum Mercedes die geriffelten Rücklichter verwendet hat? Dies sollte den Lichtdurchgang immer garantieren, sogar auch bei starkem Schneefall.
Das gesamte Auto strahlt seinen Originalzustand aus und hat es dann auch nur 62.000 Meilen zurückgelegt und das sieht man eigentlich sofort. Das Ganze macht einen sehr gepflegten und guten Eindruck. Das Interessante an diesem SL ist, dass er ab Werk mit einer Klimaanlage und einem schönen Becker Europa-Radio ausgestattet ist, das noch im Auto vorhanden ist.
Die Karosserie hat korrekte Passungen und auch der Lack befindet sich in einem einwandfreien Zustand. Die Stoßstangen, Scheiben und Felgen sind sehr gepflegt und entsprechen der Laufleistung dieses Exemplars. Im Innenraum finden wir gepflegte Teppiche und ein gepflegtes Armaturenbrett mit Zählern in gutem Zustand.
Der 4,5 Liter Motor ist eine fantastische Kraftquelle, der Motor startet sanft und läuft sehr leise. Damals wurde der SL auf angenehmes Fahren und mehr als genug Drehmoment entwickelt und dieses Exemplar gelingt dies alles mit Bravour. Das sehr robuste 4-Gang-Automatikgetriebe macht seine Arbeit gut und das Fahren dieses SL ist genau wie von Mercedes vorgesehen, diese Tatsachen passen perfekt zur geringen Laufleistung.
Haben Sie Interesse an diesem schönen Mercedes SL? Kontaktieren Sie uns dann bitte, wir helfen Ihnen gerne weiter. Gallery Aaldering ist seit 1975 ein Familienunternehmen. Sie sind selbstverständlich herzlich willkommen. Auch organisieren wir den Export unserer Fahrzeuge weltweit, bitte erkundigen Sie sich nach den Möglichkeiten.