Mercedes-Benz SL 450

CarrosserieCabriolet
TransmissionAutomatique
Kilométrage99792 km
Année1979
TVA / MargeMarge
  • European specifications (headlights and bumpers)
  • Well-preserved exterior and interior
  • Great colour combination "Colorado Beige over Dattel Brown"
  • From factory equipped with climate control and Becker Europa radio
  • The third generation of the SL-Class
37.500,-

Import & Export

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Peu de véhicules offrent la combinaison parfaite d'une ingénierie révolutionnaire et d'un luxe raffiné comme le Classe SL. Les premières SL de production différaient peu des célèbres voitures de course 300 SLR qui définissaient l'image de performance de Mercedes-Benz dans les années 1950. Beaucoup conviendront que la 300 SL Gullwing est l'icône la plus célèbre de Mercedes-Benz, mais la 300 SL Roadster était à l'époque une voiture extrêmement importante pour la marque allemande et définissait essentiellement la classe SL Roadster. Même si la 300 SL Gullwing était impressionnante en termes de performances, les Gullwings étaient considérées comme exiguës, avec des seuils élevés qui rendaient l'entrée et la sortie difficiles. Il faisait également assez chaud dans la cabine. Le roadster 300 SL a résolu ces problèmes et au fil des années, la gamme SL est devenue de plus en plus étendue, plus luxueuse, tout en conservant toujours une certaine apparence. Juste une classe à part. La Pagode en est un bel exemple.
 
Notre exemple est la troisième génération de la Classe SL, également appelée R107. Mercedes a présenté cette SL en 1971 et elle est devenue l'une des séries de production les plus anciennes de Mercedes-Benz. Merveille de l'automobile moderne, la nouvelle SL était disponible avec des équipements de luxe tels que la climatisation, le régulateur de vitesse et des moteurs merveilleusement doux. Nous pensons qu'ils roulent tous bien, mais les moteurs huit cylindres sont vraiment charmants. 
 
Nous avons une très belle R107 à Brummen. Elle est magnifique dans la couleur Colorado Beige combinée à un intérieur en cuir Dattel Brown. Une très belle R107 parfaitement conservée. Ce modèle est équipé de phares et de pare-chocs européens.
 
Savez-vous pourquoi Mercedes a utilisé les feux arrière nervurés ? L'intention de Mercedes était que les gens puissent voir les feux arrière à tout moment, quelles que soient les conditions météorologiques. Cette structure permettait aux lumières d'être visibles quelles que soient les circonstances météorologiques. 
 
La voiture entière a l’apparence d’origine d’usine et n’a parcouru que 62,000 XNUMX miles. La voiture se présente également comme un faible kilométrage. L'ensemble de la voiture a l'air très bien entretenu et en bon état. La chose intéressante à propos de cette SL est qu'elle est équipée en usine d'une climatisation et d'une belle radio Becker Europa, toujours présente dans la voiture.
 
Les panneaux de carrosserie s'ajustent bien et la peinture de carrosserie est de bonne qualité. Les pare-chocs, vitres et jantes sont très soignés, donnant une bonne représentation du faible kilométrage. À l’intérieur, on retrouve des moquettes soignées et un joli tableau de bord avec des horloges en bon état de fonctionnement.
 
Le moteur de 4,5 litres est un excellent moteur, et cet exemple ne fait pas exception. Il démarre en douceur et fonctionne très silencieusement. À l'époque, le SL était réglé pour la douceur, le silence de fonctionnement et un couple plus que suffisant, et cet exemple réussit avec brio. La très robuste transmission automatique à quatre rapports fait bien son travail, et la conduite de cette SL est conforme aux intentions de Mercedes. 
 
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