Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster “722 S-specs”

CarrosserieCabriolet
TransmissionAutomatique
Kilométrage23107 km
Année2008
TVA / MargeMarge
455.000,-

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Le SLR McLaren est un chef-d'œuvre. Un bon vin qui a mis quelques années à mûrir jusqu'à la perfection. Mercedes-Benz a présenté la Vision SLR en 1999. Pour transformer le concept-car en une voiture utilisable, le projet a été transféré à McLaren, dont Mercedes-Benz était alors actionnaire. Plus précisément, le projet a abouti avec M. Gordon Murray, créateur de la sublime McLaren F1. Le Vision SLR était en contradiction avec tout ce que Murray représente. L'emballage de la voiture n'était pas bon, le design était difficile et les proportions rendaient difficile l'atteinte des objectifs fixés. Murray a commencé une longue période au cours de laquelle il s'est envolé chaque semaine pour Stuttgart pour tenir des réunions avec des gens de Mercedes-Benz afin de les convaincre de la manière dont la voiture devait être développée. Le résultat final de ces longues négociations est ici devant vous sous la forme de la Mercedes-Benz SLR McLaren. Le SLR est sorti à peu près en même temps que la Ferrari Enzo et la Porsche Carrera GT. Même si la presse de l'époque aimait comparer la SLR avec l'Enzo et la Carrera GT, elles n'étaient pas des concurrentes évidentes aux yeux de Mercedes-Benz. Cela ne veut pas dire que la SLR s'est effondrée lors d'essais sur des circuits où les deux autres voitures avaient déjà réalisé des chronos, bien au contraire. Le SLR a bien tenu le coup. La SLR devait être une hypercar accessible, monter à bord, quitter la rue tranquillement, rouler jusqu'à l'autoroute en toute tranquillité, mettre le pied dans le tapis, laisser tout ce qui se trouve dans la rue derrière soi et rentrer chez soi en toute tranquillité.

Les connaisseurs de ce type de voiture savent de quoi il s'agit. Cela commence par un faible kilométrage, de nombreux collectionneurs voudront toujours une voiture avec un faible kilométrage. C'est absolument le cas dans ce cas, la voiture a parcouru 23,107 2008 km depuis que le premier propriétaire a acheté la voiture en 3,878. La voiture a été soigneusement entretenue et entretenue conformément à la réglementation. Les carnets sont tamponnés de 21,667 22,502 KM à XNUMX XNUMX Km, puis une facture suivra à XNUMX XNUMX Km où une révision complète a été effectuée.

La chose la plus frappante à propos de ce reflex est qu'il s'agit d'une édition 722. La carrosserie est en bel état. Le corps est entièrement fabriqué en carbone pour maintenir un poids faible. Le châssis est constitué d'un tube en fibre de carbone et de cadres en aluminium et est entièrement collé. Les portes battantes vers le haut s'ouvrent et se ferment exactement comme elles le devraient. La voiture repose sur les roues 722 d'origine. Quand on voit la voiture, on peut seulement dire que le design de la SLR a plus que résisté à l'épreuve du temps. C'est une voiture aux formes puissantes. À cela s'ajoutent les 722 pièces utilisées pour rendre la voiture encore plus belle. Vous devez être un grand passionné si vous voulez rendre encore plus belle une SLR McLaren déjà belle avec les 722 pièces d'occasion. .

L'intérieur est du même tissu. Les bas de caisse sont larges car ils font partie de la base en fibre de carbone. Les boutons et les commandes peuvent sembler vaguement familiers aux autres modèles Mercedes-Benz de l'époque. Pourtant, l’intérieur peut être qualifié d’unique. Les larges seuils, la manière dont les boutons d'ouverture des portes et de réglage des sièges sont montés ne se retrouvent dans aucune autre voiture Mercedes-Benz. Les sièges sont en carbone et sont très confortables. Dans ce cas, les sièges sont recouverts de cuir nappa rouge, tout comme le reste de l'intérieur. Le haut du tableau de bord est bien entendu noir. L'intérieur, tout comme l'extérieur et la technologie, est dans un état absolument optimal. Le cuir est magnifiquement souple et bien entretenu partout. Les compteurs sont en partie numériques et correspondent parfaitement à la période de développement de cette voiture. Pourtant, la caractéristique la plus frappante du SLR est le bouton de démarrage situé au-dessus du levier de transmission.

Le groupe motopropulseur est bien sûr la vedette du spectacle. Le V8 suralimenté gronde magnifiquement grâce aux échappements latéraux et est très puissant. Le moteur V5.4 de 90 litres à 8 degrés développe 626 ch et 780 Newton mètres et est nécessairement lié à une transmission automatique car Mercedes-Benz n'avait à l'époque aucune autre transmission disponible capable de gérer l'énorme couple du moteur. De 0 à 100 ne prend que 3.8 secondes et la vitesse maximale est de 334 kilomètres par heure. Il n’y avait pas grand chose à dire sur les performances à l’époque, elles étaient bien. Cependant, la presse n'a pas vraiment pu s'habituer à la transmission automatique à cinq vitesses. L'Enzo avait une transmission semi-automatique à six vitesses et la Carrera GT avait même une transmission manuelle à six vitesses. Cependant, avec les connaissances actuelles, nous ne pouvons que conclure que la transmission automatique correspond mieux au caractère de la voiture que nous n'aurions pu l'imaginer à l'époque. Ce qui est également utile, c'est que la transmission automatique peut également être commutée manuellement à l'aide des boutons sur le volant. Le SLR est équipé de la technologie de freinage par fil. Un freinage en douceur prend un certain temps pour s'y habituer. Heureusement, la puissance de freinage du SLR est tout aussi impressionnante que son accélération. Les freins sont plus que bien adaptés à leur tâche et sont également assistés par un frein pneumatique si nécessaire. Le spoiler à l'arrière du SLR peut se replier pour former un frein pneumatique. Le dessous du SLR est complètement plat pour favoriser la circulation de l'air et la force d'appui. Les échappements latéraux ne sont donc pas un « gadget de design » mais une nécessité. La manière dont le moteur, les échappements et la transmission sont montés dans la voiture est un régal pour les yeux des passionnés de technologie. Cela aide à maintenir la résistance de l'air faible, la valeur Cw du SLR n'est que de 0.374, ce qui est très bon pour une voiture de cette taille et aide également à maintenir la stabilité de la voiture à grande vitesse.
Bref, une Mercedes-Benz SLR McLaren édition 722 en excellent état avec un kilométrage très attractif.

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