C'était Paul Bracq. Il a dessiné la fantastique série classique W114. La Sedan a été un succès commercial retentissant. Plus de 1.8 million d'entre eux ont été vendus au total. Cependant, le coupé est beaucoup plus rare. À l'époque, le coupé était considérablement plus cher qu'un modèle comparable. sedan et, bien sûr, aussi moins adapté à une utilisation en tant que taxi. Cet exemplaire a été vendu neuf en Suède et n'y a eu que deux propriétaires. Il s'agit d'une composition de très bon goût composée d'un extérieur vert, d'un toit en vinyle marron et d'une sellerie en demi-cuir marron. Ce soi-disant "Strich Acht" est encore en très bon état et est donc magnifique.
Vous pouvez voir au premier coup d'œil que le moment était venu pour ce beau design. Ce qui est également immédiatement perceptible, c'est l'originalité de la voiture. La tôle est belle et fine partout et s'adapte parfaitement. Les pare-chocs chromés sont également soignés, tout comme la calandre. Cette voiture est également équipée des projecteurs optionnels qui donnent à l'avant un look légèrement plus agressif. Le toit en vinyle a été retapissé récemment et a l'air neuf. La peinture a quelques traces d'utilisation ici et là qui correspondent à l'âge et au kilométrage de la voiture. La 250C a des roues d'origine équipées des enjoliveurs d'origine et peintes dans la couleur de la voiture. Les roues sont équipées de bons pneus dans les bonnes tailles avec un subtil flanc blanc.
L'intérieur de la 250C est tout aussi beau et original. Le rembourrage se compose de moitié cuir et moitié tissu et est en bel état. Les panneaux de porte sont recouverts d'un beau cuir artificiel marron et la garniture de toit est également en bel état. Le tableau de bord est également tout à fait d'origine et un exemple de la solidité allemande. Il ne fait aucun doute que le W114 est construit comme un tank. Ce qui est également frappant, c'est que cette copie est équipée de la transmission manuelle bien-aimée. Alors que la plupart des voitures sont équipées de la transmission automatique qui enlève tout le plaisir de la voiture, cet exemple est équipé de la transmission manuelle à quatre vitesses à changement de vitesse fin. La dernière partie frappante de cette voiture est le toit ouvrant monté en usine.
La technique a toujours été bien entretenue et cela se remarque immédiatement en conduisant. La transmission change de vitesse avec précision et a des rapports de vitesse fins. Le moteur est l'indestructible six cylindres en ligne M114 de 2.5 litres. Le moteur produit 143 ch et a une belle course. Cela fait de la 250C une délicieuse Gran Tourer. Le compartiment moteur a l'air soigné. Le W114 était la première génération d'après-guerre Mercedes voitures à reconstruire à partir de zéro. La voiture tient beaucoup mieux la route que ses prédécesseurs. C'est l'une de ces voitures typiques que vous pouvez conduire toute la journée, aussi dur que possible, sur l'autoroute sans que vous ou la voiture ne soyez fatigué. Une tasse de café occasionnelle pour le conducteur et un réservoir de 98 pour la voiture.
La voiture est livrée avec le manuel d'origine. En bref, une belle et rare Mercedes-Benz W114 250C dans un bel état et une palette de couleurs fantastique.
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Paul Bracq was het. Hij tekende de fantastisch klassiek gelijnde W114 serie. De Sedan was een doorslaand verkoopsucces. Daarvan werden er in totaal ruim 1.8 miljoen verkocht. De coupé is echter stukken zeldzamer. De coupé was destijds fors duurder dan een vergelijkbare sedan en, vanzelfsprekend, ook minder geschikt om in te zetten als taxi. Dit exemplaar is nieuw verkocht in Zweden en heeft daar slechts twee eigenaren gehad. Het betreft hier een uiterst smaakvolle samenstelling bestaande uit een groen exterieur, bruin vinyl dak en bruine half lederen bekleding. Deze zogenaamde “Strich Acht” verkeert nog steeds in zeer goede conditie en ziet er dan ook prachtig uit.
Dat de tijd goed is geweest voor dit prachtige ontwerp ziet u bij de eerste aanblik. Wat ook direct opvalt is de originaliteit van de auto. Het plaatwerk is overal mooi dun en sluit keurig aan. De verchroomde bumpers zien er eveneens keurig uit net als de grille. Dit exemplaar is daarnaast uitgerust met de optionele schijnwerpers die de voorkant een net iets agressievere uitstraling geven. Het vinyl dak is in het recente verleden opnieuw bekleed en ziet er als nieuw uit. De lak heeft hier en daar wat sporen van gebruik die passen bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. De 250C staat op originele wielen die zijn voorzien van de originele wieldoppen en het gespoten in kleur van de auto. De wielen zijn voorzien van goede banden in de correcte maten met een subtiele whitewall.
Het interieur van de 250C is al even fraai en origineel. De bekleding bestaat uit half leder en half stof en verkeert in prachtige conditie. De deurpanelen zijn bekleed met fraai bruin kunstleder en ook de hemelbekleding verkeert in schitterende staat. Het dashboard is eveneens volledig origineel en een toonbeeld van Duitse degelijkheid. U hoeft er niet aan te twijfelen dat de W114 is gebouwd als een tank. Wat verder opvalt is dat dit exemplaar is uitgerust met de geliefde handgeschakelde transmissie. Daar waar de meeste auto’s zijn voorzien van de automatische transmissie die eigenlijk alle plezier uit de auto halen, is dit exemplaar voorzien van de fijn schakelende handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Het laatste opvallende onderdeel aan deze auto is het af-fabriek gemonteerde schuifdak.
De techniek is altijd goed onderhouden en dat is tijdens het rijden direct te merken. De transmissie schakelt precies en is voorzien van fijne bakverhoudingen. De motor is de onverwoestbare M114 2.5 liter zes-in-lijn. De motor levert 143 pk en heeft een prachtige loop. Het maakt van de 250C een overheerlijke Gran Tourer. De motorruimte ziet er keurig uit. De W114 was de eerste generatie na-oorlogse Mercedes-Benz auto’s die vanaf de grond opnieuw was opgebouwd. De auto stuurt dan ook stukken beter dan haar voorgangers. Dit is zo’n typische auto waar u de hele dag, zo hard als het gaat, mee over de Autobahn kunt rijden zonder dat u of de auto vermoeid raken. Af en toe een kopje koffie voor de bestuurder en een tank 98 voor de auto.
De auto wordt geleverd inclusief de originele handleiding. Kortom een prachtige en tegenwoordig zeldzame Mercedes-Benz W114 250C in een schitterende conditie en fantastische kleurstelling.
Es war Paul Bracq. Er zeichnete die fantastische klassische W114-Serie. Die Limousine war ein durchschlagender Verkaufserfolg. Insgesamt wurden davon mehr als 1,8 Millionen verkauft. Allerdings ist das Coupé deutlich seltener. Das Coupé war damals deutlich teurer als eine vergleichbare Limousine und natürlich auch als Taxi weniger geeignet. Dieses Exemplar wurde neu in Schweden verkauft und hatte dort nur zwei Besitzer. Dies ist eine äußerst geschmackvolle Komposition, die aus einem grünen Äußeren, einem braunen Vinyldach und einer braunen Halblederpolsterung besteht. Diese sogenannte „Strich Acht“ ist noch in einem sehr guten Zustand und sieht daher wunderschön aus.
Sie sehen auf den ersten Blick, dass die Zeit für dieses schöne Design reif ist. Was auch sofort auffällt, ist die Originalität des Autos. Das Blech ist überall schön dünn und passt sauber. Die verchromten Stoßstangen sehen ebenso ordentlich aus wie der Kühlergrill. Dieses Auto ist auch mit den optionalen Scheinwerfern ausgestattet, die der Front ein etwas aggressiveres Aussehen verleihen. Das Vinyldach wurde kürzlich neu bezogen und sieht aus wie neu. Der Lack hat hier und da einige Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Autos entsprechen. Der 250C hat Originalräder mit den Original-Radkappen und in Wagenfarbe lackiert. Die Räder sind mit guten Reifen in den richtigen Größen mit einer dezenten Weißwand ausgestattet.
Das Interieur des 250C ist ebenso schön und originell. Die Polsterung besteht zur Hälfte aus Leder und zur Hälfte aus Stoff und ist in schönem Zustand. Die Türverkleidungen sind mit wunderschönem braunem Kunstleder bezogen und der Dachhimmel ist ebenfalls in einem wunderschönen Zustand. Auch das Armaturenbrett ist komplett original und ein Beispiel deutscher Solidität. Es besteht kein Zweifel, dass der W114 wie ein Panzer gebaut ist. Auffällig ist auch, dass dieses Exemplar mit dem geliebten Schaltgetriebe ausgestattet ist. Während die meisten Autos mit dem Automatikgetriebe ausgestattet sind, das dem Auto eigentlich den ganzen Spaß nimmt, ist dieses Exemplar mit dem fein schaltenden Handschaltgetriebe mit vier Gängen ausgestattet. Das letzte auffällige Teil an diesem Auto ist das werkseitig montierte Schiebedach.
Die Technik wurde immer gut gewartet und das merkt man sofort beim Fahren. Das Getriebe schaltet präzise und hat feine Übersetzungen. Der Motor ist der unverwüstliche M114 2,5-Liter-Reihensechszylinder. Der Motor leistet 143 PS und hat einen schönen Lauf. Das macht den 250C zu einem köstlichen Gran Tourer. Der Motorraum sieht ordentlich aus. Der W114 war die erste Generation von Mercedes-Benz Pkw der Nachkriegszeit, die von Grund auf neu aufgebaut wurde. Das Auto lenkt viel besser als seine Vorgänger. Dies ist eines dieser typischen Autos, mit denen Sie den ganzen Tag auf der Autobahn fahren können, ohne dass Sie oder das Auto müde werden. Eine gelegentliche Tasse Kaffee für den Fahrer und eine Flasche 98 für das Auto.
Das Auto wird mit der Originalanleitung geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner und heutzutage seltener Mercedes-Benz W114 250C in einem wunderschönen Zustand und einer fantastischen Farbgebung.
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