La série MGA est une voiture incroyablement amusante pour le tourisme classique et le rallye, entre autres. Aux côtés de la célèbre MGB, la MGA est une voiture emblématique qui a donné le ton au sein de l'entreprise, durant la seconde moitié du XXe siècle. Cette voiture était une voiture totalement différente à tous égards de la MG TF. Certaines caractéristiques du MGA incluent sa conception basse et sa stabilité exceptionnelle. La création de la MGA était due au besoin d'une voiture « sportive » profilée pour les coureurs privés, désireux de participer aux 20 heures du Mans de 1951. Trois prototypes de la MGA participent au Mans en 24, dont deux terminent même dans le top 1955 ! Cela illustre le potentiel impressionnant de la MGA, en termes de concurrence.
Bien que les versions ultérieures puissent être légèrement plus rapides, à notre avis, les exemples précédents restent les plus amusants en raison de leur pureté. Avec sa direction à crémaillère et sa suspension indépendante, la MGA allie un look classique à une très bonne maniabilité et (pour l'époque) des performances sportives. Cela fait de cette MG une voiture appréciée des passionnés d'automobile et ce n'est pas pour rien que la MGA est une voiture importante pour la marque et heureusement un modèle prisé.
Cette voiture est en bon état. Il y a quelques années, cette MG a été restaurée et révisée et cette MGA est donc très jolie. La combinaison de couleurs d'un extérieur noir et d'un intérieur rouge peut être qualifiée de très agréable (même si les avis peuvent différer), mais plus important encore, c'est ainsi que la voiture a été livrée à l'époque. Les travaux de restauration donnent à l'extérieur une belle apparence avec un noir profond brillant et de bons ajustements. Outre une belle capote, l'intérieur est joli et bien entretenu et les travaux de restauration à l'intérieur sont bons. Le volant et les instruments sont soignés et le tout est très joli.
Sous le capot est également très beau et le moteur tourne proprement. Bien sûr, conduire la MG est comme on peut s’y attendre de la part d’une MGA. Grâce aux travaux de révision, la voiture roule très bien. La boîte de vitesses se comporte bien, tout comme l'embrayage, et conduire cette MG est un pur plaisir de conduite. De plus, le dessous de la voiture est également en bon état et on peut conclure qu'il s'agit ici d'une MG prête à faire de nombreuses belles balades.
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De MGA is een ontzettend leuke wagen voor onder andere klassieke toertochten en rally’s. Naast de wereldberoemde MGB is de MGA een iconische auto, die de toon binnen het bedrijf zette, gedurende de tweede helft van de 20e eeuw. Deze wagen was in ieder opzicht een totaal andere auto in vergelijking met de MG TF. Enkele kenmerken van de MGA zijn het lage ontwerp en de uitzonderlijke stabiliteit. Het ontstaan van de MGA was het gevolg van de behoefte aan een gestroomlijnde ‘sportieve’ auto voor privéracers, die graag wilden deelnemen aan de 24-uurs race van Le Mans in 1951. Drie prototypes van de MGA namen in 1955 deel aan Le Mans, waarvan er zelfs twee eindigden in de top 20! Dit illustreert de indrukwekkende potentie van de MGA, op het gebied van competitie.
Hoewel de latere bouwjaren mogelijk ietsje sneller zijn, blijven de vroegere exemplaren naar onze mening het leukst vanwege de puriteit. Door de tandheugelbesturing en onafhankelijke wielophanging combineert de MGA een klassieke uitstraling met uiterst goede rijeigenschappen en (voor die tijd) sportieve prestaties. Dit maakt deze MG geliefd bij autoliefhebbers en niet voor niets is de MGA een belangrijke auto voor het merk en gelukkig een gewaardeerd model.
Deze wagen verkeert in een goede staat. Enkele jaren geleden werd deze MG gerestaureerd en gereviseerd en daarom staat deze MGA er zeer mooi bij. De kleurencombinatie van een zwart exterieur en rood interieur is zeer fraai te noemen (alhoewel de meningen kunnen verschillen), maar nog belangrijker is dat de wagen destijds ook zo geleverd werd. Door de restauratiewerkzaamheden ziet het exterieur er goed uit met een diepe zwarte glans en goede passingen. Naast een fraaie cabriokap ziet het interieur er mooi en verzorgd uit en zijn de restauratiewerkzaamheden in het interieur goed te noemen. Zowel het stuurwiel als het instrumentarium zijn verzorgd en het geheel oogt heel fraai.
Onder de motorkap oogt het eveneens zeer goed en de motor loopt zuiver. Uiteraard is het rijden met de MG zoals je mag verwachten van een MGA. Door de revisiewerkzaamheden rijdt de auto heel goed. De versnellingsbak laat zich goed bedienen, evenals de koppeling, en rijden met deze MG is puur en volop rijplezier. Daarnaast bevindt de onderzijde van de wagen zich ook in goede staat en kunnen we concluderen dat we hier te maken hebben met een MG die startklaar is voor vele mooie ritten.
Heeft u interesse in deze mooie MG? Neem dan contact met ons op. U bent van harte welkom in Brummen!
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Der MGA ist ein Auto, das unglaublich viel Spaß macht, unter anderem als klassischer Touren- und Rallyewagen. Neben dem weltberühmten MGB ist der MGA ein ikonisches Auto, das den Ton innerhalb des Unternehmens in der zweiten Hälfte des 20. Dieser Wagen war in jeder Hinsicht anders als der MG TF. Der MGA zeichnete sich unter anderem durch sein niedriges Design und seine außergewöhnliche Stabilität aus. Der MGA entstand aus dem Bedarf an einem stromlinienförmigen Sportwagen für private Rennfahrer, die 1951 am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilnehmen wollten. Drei Prototypen des MGA nahmen 1955 in Le Mans teil, von denen zwei sogar unter den ersten 20 landeten! Dies verdeutlicht das beeindruckende Potenzial des MGA im Hinblick auf den Wettbewerb.
Obwohl die späteren Modelle vielleicht etwas schneller sind, machen unserer Meinung nach die früheren Exemplare wegen ihrer Reinheit am meisten Spaß. Mit seiner Zahnstangenlenkung und Einzelradaufhängung verbindet der MGA klassisches Aussehen mit extrem gutem Handling und (für seine Zeit) sportlichen Fahrleistungen. Das macht diesen MG bei Autoliebhabern so beliebt, und nicht umsonst ist der MGA ein wichtiges Auto für die Marke und glücklicherweise ein begehrtes Modell.
Dieses Auto ist in gutem Zustand. Vor ein paar Jahren wurde dieser MG restauriert und überholt und daher sieht dieser MGA sehr schön aus. Die Farbkombination aus schwarzem Exterieur und rotem Interieur kann als sehr schön bezeichnet werden (auch wenn die Meinungen darüber auseinandergehen können), aber noch wichtiger ist, dass das Auto seinerzeit so ausgeliefert wurde. Die Restaurierungsarbeiten lassen das Äußere mit einem tiefschwarzen Glanz und guten Passungen gut aussehen. Neben einem schönen Cabrioverdeck sieht der Innenraum schön und gut gepflegt aus und die Restaurierungsarbeiten im Innenraum sind gut. Sowohl das Lenkrad als auch die Instrumentierung sind gepflegt und das Ganze sieht sehr schön aus.
Auch unter der Motorhaube sieht es sehr gut aus und der Motor läuft sauber. Das Fahren des MG ist natürlich so, wie man es von einem MGA erwarten würde. Dank der Überholungsarbeiten fährt das Auto sehr gut. Das Getriebe lässt sich gut schalten und kuppeln, und das Fahren mit diesem MG ist purer Fahrspaß in Hülle und Fülle. Außerdem ist der Unterboden des Wagens in gutem Zustand und wir können daraus schließen, dass wir es hier mit einem MG zu tun haben, der bereit ist, viele tolle Fahrten zu unternehmen.
Haben Sie Interesse an diesem schönen MG? Dann setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Sie sind herzlich willkommen in Brummen!
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