Quelle beauté, cela a déjà été restauré MGUn est. La peinture blanc crème, la sellerie en cuir rouge et les superbes chromes confèrent à la voiture une allure irrésistible. Cette MG est équipée du moteur 1600 et est non seulement en très bon état esthétique mais également en excellent état mécanique. Tout d’abord, un peu sur le MGA en général.
La MGA a vu le jour en 1951 lorsque le propre designer de MG, Syd Enever, a conçu une carrosserie profilée pour la voiture TD Le Mans de George Philips. Initialement, le projet n'a pas abouti à une voiture de série car lorsque le prototype MGA a été présenté au président de BMC, Leonard Lord, celui-ci venait de signer un contrat avec Donald Healey pour le projet Austin Healey deux semaines plus tôt. Cependant, les ventes de la MG traditionnelle de l'époque, la TF, étaient en déclin et le projet a finalement reçu le feu vert. En 1955, la MGA devient une réalité.
La MGA est une voiture complètement différente de ses prédécesseurs. La carrosserie est placée sur un cadre plus large, permettant au panneau de plancher et aux sièges de s'insérer entre le cadre plutôt que sur le dessus, ce qui donne une voiture beaucoup plus basse et plus moderne que ses prédécesseurs.
Cette belle MGA est un vrai régal, non seulement en raison de la magnifique combinaison d'une peinture blanc crème avec une sellerie rouge mais aussi en raison de son état : entièrement restaurée et révisée dans le passé, équipée d'un moteur quatre cylindres de 1.6 litre provenant d'une MGB. , associé à une boîte de vitesses à quatre vitesses.
La carrosserie du MGA est très soignée. La peinture est en bon état avec de très légères traces d'utilisation ici et là. Tout indique que la voiture n'a pas eu une vie difficile depuis sa restauration et n'a certainement pas été utilisée par mauvais temps. Les portes et les capots avant et arrière se ferment parfaitement et en douceur. L'abondant chrome est en excellent état.
L'intérieur est également très attrayant, avec une belle sellerie en cuir rouge. Elle a un aspect authentique avec une belle patine, elle est souple et les sièges sont agréablement confortables. La moquette a également été remplacée à un moment donné. Le tableau de bord, fini en acier peint, a l'air frais et abrite les magnifiques instruments Jaeger. Le beau volant étroit aux fines branches est agréable en main et vous invite à de nombreuses promenades agréables.
Sous le capot se trouve le bien-aimé quatre cylindres de 1.6 litre développant 80 chevaux. Il offre des performances agréables et est connu pour sa fiabilité. La centrale électrique a toujours été correctement entretenue, comme le confirment diverses factures de spécialistes. Bref, la MGA est prête à offrir beaucoup de plaisir au prochain propriétaire.
Avec la voiture, comme mentionné, sont accompagnées de factures, d'un « manuel du conducteur » et d'autres documents. Vraiment une voiture pour les passionnés qui apprécient une voiture au look original et souhaitent profiter de nombreuses balades estivales.
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Wat een plaatje, deze al eens gerestaureerde MGA. De roomwitte lak, de rode lederen bekleding en het prachtige chroom geven de auto een uitstraling die niet te versmaden is. Deze MG is er eentje met de 1600 motor en is niet alleen optische maar ook technisch in een erg fraaie staat verkerend. Eerst even wat over de MGA in het algemeen.
De MGA ontstaat in 1951 als MG’s eigen ontwerper, Syd Enever, een gestroomlijnde body voor de TD Le Mans auto van George Philips ontwerpt. Tot een productieauto komt het project in eerste instantie niet want als het prototype van de MGA wordt getoond aan BMC Chairman Leonard Lord heeft hij net twee weken eerder een contract getekend met Donald Healey voor Austin Healey project. De verkopen van de traditionele MG’s op dat moment, de TF, keldert echter en het project mag alsnog van start gaan. In 1955 is de MGA een feit.
De MGA is een compleet andere auto dan zijn voorgangers. De carrosserie wordt op een frame geplaatst dat veel breder is. Hierdoor passen de bodemplaat en de zittingen tussen het frame in plaats van erop en ontstaat een veel lagere en modernere auto dan zijn voorgangers.
Deze fraaie MGA is er eentje om van te watertanden, niet alleen door de prachtige combinatie van roomwitte lak met rode bekleding maar ook door de staat: in het verleden volledig gerestaureerd en gereviseerd en voorzien van een 1,6 liter viercilinder uit een MGB, gekoppeld aan een vierversnellingsbak.
De carrosserie van de MGA is zeer netjes. De lak verkeert in een goede conditie met hier en daar een zeer klein gebruiksspoor. Aan alles is te zien dat de auto na de restauratie geen zwaar leven heeft gehad en zeker niet in slecht weer gebruikt. Portieren en voor- en achterklep vallen soepel dicht en sluiten perfect. Het rijkelijk aanwezige chroomwerk is in een uitstekende conditie.
Ook het interieur is erg fraai, met mooie roodlederen bekleding. Het oogt authentiek met een fraai patina, is mooi soepel en de stoelen zitten heerlijk. De vloerbedekking is ook al eens vernieuwd.
Het dashboard, uitgevoerd in gelakt staal, oogt fris en herbergt de fraaie instrumenten van Jaeger. Het mooie, smalle stuur met dunne spaken ligt fantastisch in de hand en nodigt uit tot vele mooie ritten.
In het vooronder is een geliefde 1,6 liter viercilinder met 80 pk. Goed voor plezierige prestaties en daarnaast ook nog eens een motor met betrouwbaar karakter. De krachtbron kreeg altijd keurig onderhoud en dit wordt onderstreept door diverse facturen van specialisten. Kortom: de MGA is klaar om de volgende eigenaar heel veel plezier te bieden.
Bij de auto komen zoals gezegd wat facturen, een ‘drivers handbook’ en wat andere documentatie. Echt een auto voor liefhebbers die houden van een auto met een originele uitstraling en heerlijk willen genieten van veel zomerse ritten.
Was für ein schönes Auto ist dieser MGA, das Fahrzeug wurde nämlich bereits komplett restauriert. Der cremeweiße Lack, die rote Lederpolsterung und die schöne Chromteile verleihen dem Wagen ein wirklich wunderschönes Erscheinungsbild. Dieser MG hat einen 1600CC-Motor und befindet sich nicht nur optisch, sondern auch technisch in einem sehr guten Zustand. Zunächst ein wenig über die MGA-Geschichte im Allgemeinen.
Der MGA entstand 1951, als MGs eigener Designer Syd Enever eine stromlinienförmige Karosserie für George Philips‘ TD Le Mans-Wagen entwarf. Das Projekt wurde zunächst nicht zu einem Serienauto, denn als der Prototyp des MGA dem BMC-Vorsitzenden Leonard Lord gezeigt wird, hat er gerade zwei Wochen zuvor einen Vertrag mit Donald Healey für das Austin-Healey-Projekt unterzeichnet. Allerdings sind die Verkaufszahlen der damaligen traditionelle MGs, die TF-Serie, stark rückläufig und deshalb darf das Projekt trotzdem starten und der MGA wurde im Jahr 1955 Wirklichkeit. Der MGA ist ein völlig anderes Auto als seine Vorgänger. Die Karosserie wird auf einen Rahmen gesetzt, der deutlich breiter ist und dadurch passen die Bodenplatte und die Sitze zwischen den Rahmen und nicht oben drauf, wodurch ein viel niedrigeres und moderneres Auto entsteht als bei seinen Vorgängern.
Dieser schöne MGA ist ein echter Hingucker, nicht nur wegen der schönen Kombination aus cremeweißer Lackierung und roter Polsterung, sondern auch wegen seines Zustands: der Wagen wurde schon mal komplett restauriert und revidiert und mit einem 1.6 Liter 4-Zylinder aus einem MGB versehen , geschaltet wird über ein manuelles 4-Gang Getriebe.
Die Karosserie des MGA sieht sehr schön aus. Der Lack befindet sich in einem guten Zustand und weist hier und da nur ganz leichte Gebrauchsspuren auf. Alles zeigt, dass das Auto nach der Restaurierung kein hartes Leben hatte und schon gar nicht bei schlechtem Wetter gefahren wurde. Türen sowie Front- und Heckklappe schließen sanft und perfekt. Die reichlich vorhandenen Chromteile befinden sich in ausgezeichnetem Zustand.
Auch das Interieur sieht sehr schön aus, mit seinen schönen roten Lederpolstern. Das Leder sieht authentisch aus mit einer schönen Patina und ist noch sehr geschmeidig, die Sitze sind außerdem sehr bequem. Auch der Bodenbelag wurde erneuert. Das Armaturenbrett aus lackiertem Stahl sieht schön aus und beherbergt die wunderschönen Jaeger-Instrumente. Der schöne, schmale Lenker mit dünnen Speichen liegt fantastisch in der Hand und lädt zu vielen schönen Fahrten ein.
Im Motorraum finden wir den beliebten 1.6 Liter 4-Zylinder mit 80 PS. Gut für angenehme Fahrleistungen und auch einen Motor mit zuverlässigem Charakter. Der Motor wurde immer ordnungsgemäß gewartet und dies ist durch verschiedene Rechnungen von Spezialisten gut dokumentiert. Kurzum: Der MGA ist bereit, dem nächsten Besitzer jede Menge Spaß zu bieten.
Wie bereits erwähnt, liegen dem Auto einige Rechnungen, ein Fahrerhandbuch und einige andere Unterlagen bei. Wirklich ein Auto für Enthusiasten, die ein Auto mit einer originalen Ausstrahlung lieben und viele Sommerfahrten genießen möchten.
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