Nous ne croyons pas le MG B a besoin de beaucoup d'introduction. Le roadster britannique est l'un des biplaces classiques ouverts les plus connus et les plus populaires et a été pendant des années le porte-drapeau lors de la visaulisation d'un roadster classique. Le B GT fermé est peut-être un peu moins célèbre mais toujours très amusant. En fait, il semble que la GT devienne la favorite de la MG B. Nous comprenons pourquoi cela peut être!
La merveilleuse ligne de la GT qui se situe entre un hatchback et fastback est l'une des conceptions de Pininfarina. Trois ans après l'introduction de la MG B ouverte, la GT est arrivée en 1965.
Il s'agit d'une GT de 1969 et a récemment été magnifiquement restaurée. C'était une voiture saine pour commencer avant d'être restaurée aux normes d'usine. Le travail brillant sans tache et les nouvelles roues à rayons complètent totalement le look.
La carrosserie est ultra droite, soulignant le professionnalisme de la restauration. Il n'y a nulle part où se cacher avec une finition noire et cette voiture n'est rien de moins que impeccable. L'alignement est très bon, ce qui donne des espaces de panneaux égaux. Comme déjà mentionné, le reste des détails est en parfait état.
Entrez et vous êtes accueilli par la présence d'un beau tableau de bord de type ancien. Les jauges et tous les engrenages de commutation sont en parfait état, tout comme le pommeau de vitesse et le volant immaculés. Les moquettes et le revêtement des sièges avant et arrière sont comme neufs. Il n'y a tout simplement rien de négatif à signaler.
Le quatre cylindres 1.8 n'a pas été oublié lors de sa restauration. Les aspects esthétiques et mécaniques sont sur un pied d'égalité pour être en parfait état. Le compartiment moteur, y compris le bloc moteur et la carrosserie environnante, a l'air aussi frais qu'une marguerite. Le moteur de la série B de 1.8 litre fonctionne en douceur sans aucun bruit désagréable. Le fait que la conduite corresponde à l'apparence est une donnée. La GT est agréable à conduire et la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports est agréable et directe à utiliser. Le dessous a également été entièrement abordé et donc toute la voiture est en ordre à 100%.
En bref, c'est une fantastique MG B GT destinée à faire plaisir à son nouveau propriétaire. Ses lignes incroyablement belles vous assureront d'avoir un dernier pic par-dessus votre épaule une fois que vous vous serez garé.
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Wat moeten we nog uitleggen over de MG B? Niet veel, toch? De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De dichte B GT is een stukje minder bekend maar daarom niet minder leuk. Sterker nog: de GT begint meer en meer de meest geliefde versie van de MG B te worden. Wij snappen wel waarom!
De prachtige lijn van de GT, die het midden houdt tussen een fastback en een hatchback komt uit de pen van Pininfarina, die de opdracht kreeg een dichte variant van de roadster te tekenen. En zo verscheen in 1965, drie jaar na de open MG B, de GT.
Deze GT stamt uit 1969 en is onlangs prachtig gerestaureerd. Een auto die in de basis al prima was en is hersteld in de staat zoals hij de fabriek verliet. Prachtig zwart lakwerk met zwarte bekleding maken het tot een zeer stijlvolle verschijning. Het smetteloze chroomwerk en de als nieuwe spaakwielen maken het uiterlijke feest helemaal compleet.
De carrosserie is bijzonder strak, het is wel duidelijk dat de restauratie door professionals is uitgevoerd. Zwarte lak laat onregelmatigheden nog duidelijker zien dan andere kleuren maar hier schitteren ze door afwezigheid. De passingen zijn zeer goed, resulterend in zeer gelijkmatige naden tussen de verschillende plaatwerkdelen. Zoals al vermeld zijn ook alle overige uiterlijke details in perfecte staat.
Ook het interieur is een genot om naar te kijken, wat al begint bij het fraaie ‘vroege’ dashboard. Meters in topstaat, alle knoppen net zo mooi en ook het stuur en de pook zijn compleet zonder gebruikssporen. Ook de vloerbedekking is als nieuw en datzelfde geldt voor wellicht het meest beeldbepalende: de bekleding van de stoelen en achterbank. Er is simpelweg niets op aan te merken.
De 1,8 viercilinder is niet vergeten tijdens de restauratie. Niet alleen is de techniek compleet aangepakt maar ook optisch is de motorruimte helemaal ‘tiptop’. De ruimte oogt zeer fris, waarbij zowel het carrosseriewerk als ook het motorblok met alle bijbehorende zaken zeer mooi zijn. De 1,8 liter B-series motor draait prachtig rond zonder ongewenste bijgeluiden. Dat het rijden aansluit bij de uiterlijke staat beschouwen we als logisch, de GT is een genot om mee op pad te zijn en de vierversnellingsbak laat zich prettig en trefzeker bedienen. De bodem is ook compleet gerestaureerd dus de auto laat zich geheel bestempelen als ‘100%’.
Kortom: een fantastische B GT die voor ontzettend veel rijplezier zal zorgen en er met zijn ongekend mooie lijnen voor zal zorgen dat u na het parkeren altijd nog even achterom kijkt.
Was müssen wir noch über das MG B erklären? Nicht viel, oder? Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und war jahrelang fast der Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Der geschlossene B GT ist etwas weniger bekannt, macht aber nicht weniger Spaß und der Fall ist, dass sich der GT immer mehr entwickelt zur beliebtesten Version des MG B. Wir verstehen warum! Die schöne Linie des GT, der eine Mischung aus Fastback und Schrägheck darstellt, stammt aus der Feder von Pininfarina, der beauftragt wurde eine geschlossene Variante des Roadsters zu zeichnen und so erschien 1965, drei Jahre nach dem offenen MG B, der GT.
Dieser GT stammt aus dem Jahr 1969 und wurde vor kurzem wunderschön restauriert. Ein Auto, das in der Basis in Ordnung war und in den Zustand versetzt wurde, in dem es die Fabrik damals verlassen hat. Eine schöne schwarze Lackierung mit schwarzer Polsterung macht es zu einem sehr stilvollen Erscheinungsbild. Die makellose Chromteile und die neuen Speichenräder runden die Außenpartie ab.
Die Karosserie ist sehr glatt und es ist klar, dass die Restaurierung von Fachleuten durchgeführt wurde. Schwarze Farbe zeigt normalerweise Unregelmäßigkeiten eigentlich noch deutlicher als andere Farben, aber hier fallen sie durch ihre Abwesenheit auf. Die Passungen sind sehr gut, was zu sehr gleichmäßigen Nähten zwischen den verschiedenen Karosserieteilen führt. Wie bereits erwähnt sind auch alle anderen äußeren Details in einwandfreiem Zustand.
Auch der Innenraum ist eine Augenweide, was mit dem schönen „frühen“ Armaturenbrett beginnt. Zähler in Topzustand, alle Knöpfe genauso schön und das Lenkrad und der Schalthebel sind komplett ohne Gebrauchsspuren. Auch der Teppich ist wie neu und dasselbe gilt für das vielleicht meist wichtige, nämlich die Polsterung der Sitze und der Rückbank. Es gibt einfach nichts zu meckern.
Der 1.8 Vierzylinder wurde bei der Restaurierung natürlich nicht vergessen. Nicht nur die Technik wurde komplett überholt, auch der Motorraum ist optisch „erstklassig“. Der Raum sieht sehr gut aus, sowohl die Karosserie als auch der Motorblock mit allen dazugehörigen Dingen sind sehr schön. Der 1.8 Liter Motor der B-Serie läuft sehr schön und ohne unerwünschte Geräusche. Wir halten es für logisch, dass das Fahrverhalten zum äußeren Zustand passt, der GT lässt sich angenehm fahren und auch das Vierganggetriebe lässt sich einwandfrei und präzise bedienen. Der Unterboden wurde ebenfalls komplett restauriert, sodass das Auto vollständig als „100 %“ bezeichnet werden kann.
Kurz gesagt: ein fantastischer MG B GT, der für viel Fahrspaß sorgen wird und mit seiner unglaublich schönen Linienführung dafür sorgt, dass Sie nach dem Einparken immer wieder zurückblicken um das Auto nochmals zu bewundern.
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