Maintenant, nous n'avons pas besoin de dire à beaucoup de gens ce qu'est un MG B est, mais il n'est certainement pas nécessaire d'essayer d'expliquer quoi que ce soit à propos de celui-ci au dernier propriétaire car il a en fait acheté ce nouveau B en 1981, il y a plus de 40 ans.
Le roadster britannique est l'une des voitures biplaces classiques ouvertes les plus connues et les plus populaires, et pendant de nombreuses années, c'était presque la norme quand on pensait à un roadster classique. Le B magnifiquement conçu a été présenté en 1962 et symbolise l'affordCapable roadster anglais classique. Ce B jaune est l'un des dernières années, en particulier 1977.
Les experts remarqueront immédiatement que l'année de production de ce modèle particulier entre en conflit avec les pare-chocs chromés est sportive. Cependant, il y aura peu de gens qui verront cela comme un inconvénient. La '77 B que vous voyez ici a été livrée neuve aux Pays-Bas et a été vendue au propriétaire après quatre ans, qui l'a conservée jusqu'à maintenant. Le fier gentleman a conduit son cabriolet anglais jaune doux pendant plus de 40 ans, au cours desquels la voiture a subi une restauration complète vers la moitié de cette période. Pas de demi-mesure et certainement pas de précipitation : la biplace a été complètement révisée, et il y a une énorme pile de factures documentant la restauration. Des pare-chocs et de la calandre chromés aux belles roues à rayons et au plus petit boulon, tout ce qui a été remplacé ou restauré lors de la restauration (et cette liste est presque interminable) a été documenté.
Comme c'est souvent le cas pour les voitures qui ont subi une telle restauration, après ce traitement minutieux, la vie de cette B n'a pas été aussi exigeante. Comme la voiture est à l'origine européenne, il lui manque les grands clignotants et réflecteurs que l'on retrouve dans la version américaine, ce qui crée souvent une apparence quelque peu dérangeante en termes de lignes classiques. La calandre chromée, les pare-chocs et les roues sont pratiquement les seules concessions faites à l'original, et dans ce cas, nous ne pourrions pas être plus heureux. De plus, il y a eu une amélioration agréable au niveau de la mécanique, sous la forme d'un essieu arrière MGC avec des rapports de démultiplication plus longs. C'est l'une des raisons pour lesquelles cette MG roule exceptionnellement bien. Nous avons vu pas mal de B passer par ici, et sur la base de cette expérience, nous pouvons dire que celui-ci appartient à la classe supérieure en ce qui concerne les caractéristiques de conduite et l'état technique.
La MG B est équipée du moteur quatre cylindres de 1.8 litre d'origine, qui est associé à une boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultipliée qui peut être actionnée via l'interrupteur sur le pommeau de vitesse. Bien qu'il ait été disponible pendant une grande partie des années de production du B, seuls 20% d'entre eux environ étaient équipés de cette option agréable.
L'intérieur est en parfait état. La sellerie noire à carreaux, le revêtement de sol très soigné, les panneaux de porte en parfait état et, bien sûr, le tableau de bord avec les jauges Smiths bien connues. Tout fonctionne comme il se doit, et les matériaux et les instruments sont parfaits. Autre rareté, le volant d'origine encore présent sur la B. L'état général de la MG B laisse une impression de fraîcheur exceptionnelle, et cela est encore plus accentué lorsque la MG B fait ce pour quoi elle a été faite : conduire !
La voiture est livrée avec deux dossiers de documentation et de factures. Il donne un merveilleux aperçu de la façon dont cette voiture a été traitée au fil des décennies. Ce roadster a passé 40 ans avec son propriétaire précédent, et nous osons dire qu'il est prêt pour encore 40 ans de plaisir pour le prochain propriétaire.
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Nou hoeven we niet veel mensen meer te vertellen wat een MG B is, maar de laatste eigenaar iets wijs proberen te maken is zeker niet nodig: hij kocht deze frisse B namelijk in 1981, ruim 40 jaar geleden.
De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De prachtig gelijnde B werd gepresenteerd in 1962 en staat symbool voor de betaalbare Engelse klassieke roadster. Deze gele B is er eentje van de latere jaren, 1977 om precies te zijn.
Kenners zullen direct zien dat het bouwjaar van dit exemplaar iets conflicteert met de chromen bumpers. Er zullen echter weinig mensen zijn die dit als een bezwaar zien. De ’77-er B die u hier ziet werd in Nederland nieuw geleverd en is na vier jaar verkocht aan de eigenaar die hem, tot nu, nooit meer weg deed. Ruim 40 jaar reed de trotse heer met zijn zachtgele Engelse cabriolet waarbij de auto ongeveer halverwege die periode compleet werd gerestaureerd. Geen half werk en zéker geen haastklus: de tweezitter werd volledig aangepakt en van de restauratie is een enorme stapel facturen aanwezig. Van de chromen bumpers en de grille, tot de prachtige spaakwielen en de kleinste boutjes: alles dat bij de restauratie is vernieuwd of gerestaureerd (en die lijst is eindeloos) is gedocumenteerd.
Zoals het vaak gaat met auto’s die een dergelijke restauratie hebben ondergaan: na deze volledige behandeling is het leven van deze B niet meer zo zwaar geweest. Doordat de auto origineel Europees is missen de grote knipperlichten en reflectoren van de Amerikaanse versie, die vaak voor een iets storend beeld van de klassieke lijnen zorgen. De chromen grille, bumpers en wielen zijn vrijwel de enige concessies die zijn gedaan aan het origineel en dat vinden we in dit geval niet zo erg. Daarnaast is er op het gebied van de techniek nog een prettige upgrade gedaan in de vorm van een MGC-achteras met langere overbrengingen. Mede daardoor rijdt deze MG ongekend goed. Er passeren heel wat B’s de revue en door die ervaring kunnen we stellen dat deze tot de topklasse behoort als we het hebben over rijeigenschappen en technische conditie.
De MG B is uitgerust met de originele 1.8 liter viercilinder die gekoppeld is aan een vierversnellingsbak met overdrive die via de schakelaar op de pookknop te bedienen is. Hoewel de tijdens een groot gedeelte van de productiejaren van de B leverbaar is geweest werd er maar zo’n 20% uitgerust met deze prettige optie.
Het interieur verkeert in topconditie. De zwarte bekleding rastermotief, de zeer nette vloerbekleding, de in topstaat verkerende deurpanelen en natuurlijk ook het dashboard met de bekende Smiths-meters. Alles functioneert zoals het behoort en zowel materialen als de instrumenten voelen ook perfect aan. Een zeldzaamheid is ook het originele stuur dat nog aanwezig is in de B. De algehele staat van de MG B maakt een uitzonderlijk frisse indruk en dat wordt nog verder onderstreept op het moment dat de MG B doet waar hij voor gemaakt is: rijden!
De auto komt met twee mappen met documentatie en facturen. Een prachtige inzage in hoe deze auto is behandeld door de decennia heen. Deze roadster heeft er 40 jaar bij zijn vorige eigenaar opzitten en we durven wel te stellen dat hij klaar is voor wederom 40 jaar plezier voor de volgende eigenaar.
Wir brauchen eigentlich nicht zu erklären, was ein MG B ist und den letzten Besitzer zu täuschen brauchen wir sowieso nicht zu machen. Er kaufte diesen schönen MG B im Jahr 1981, also vor mehr als 40 Jahren.
Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und gehörte jahrelang fast zum Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Der wunderschön gestaltete MG B wurde 1962 dem Publikum präsentiert und symbolisiert den bezahlbaren englischen klassischen Roadster. Dieses gelbe Exemplar stammt aus den späteren Jahren, genauer gesagt aus dem Jahr 1977.
Kenner werden sofort erkennen, dass das Baujahr dieses Exemplars mit den Chromstoßstangen in Konflikt steht, aber die wenigsten werden ein Problem damit haben. Der 77er MG B, den Sie hier sehen, wurde neu in den Niederlanden geliefert und nach vier Jahren an den letzten Besitzer verkauft, der ihn bis jetzt immer behalten hat. Der stolze Herr fuhr sein zartgelbes englisches Cabriolet mehr als 40 Jahre lang, wobei das Auto etwa zur Hälfte dieser Zeit komplett restauriert wurde. Keine halbe Arbeit und schon gar kein Eiljob: Der Zweisitzer wurde komplett überholt und von den Arbeiten liegt ein riesiger Stapel Rechnungen vor. Von den verchromten Stoßfängern und dem Kühlergrill bis hin zu den wunderschönen Speichenrädern und den kleinsten Schrauben: Alles, was bei der Restaurierung erneuert oder restauriert wurde (und die Liste ist endlos), ist dokumentiert. Wie so oft bei Autos, die einer solchen Restaurierung unterzogen wurden: Nach dieser Komplettbehandlung war das Leben dieses B nicht mehr so hart. Da das Auto ursprünglich aus Europa stammt, fehlen die großen Blinklichter und Reflektoren der amerikanischen Version, die oft ein leicht verstörendes Bild der klassischen Linienführung erzeugen. Der verchromte Kühlergrill, die Stoßstangen und die Räder sind so ziemlich die einzigen Zugeständnisse an das Original und das spielt in diesem Fall eigentlich keine Rolle. Darüber hinaus wurde im Bereich der Technik ein schönes Upgrade in Form einer MGC-Hinterachse mit längeren Übersetzungen durchgeführt. Auch deshalb fährt dieser MG unglaublich gut. Viele B-Modelle kommen bei uns vorbei und aus dieser Erfahrung können wir sagen, dass dieses Exemplar zur Spitzenklasse gehört, wenn es um Fahreigenschaften und technischen Zustand geht.
Der MG B ist mit dem originalen 1.8 Liter 4-Zylinder ausgestattet, der mit einem 4-Gang Getriebe mit Overdrive gekoppelt ist. Das Overdrive wird über den Schalter am Schaltknauf bedient. Obwohl das Overdrive während eines Großteils der Produktionsjahre erhältlich war, waren nur etwa 20 % mit dieser angenehmen Option ausgestattet.
Der Innenraum befindet sich in einem Topzustand. Die schwarze Gittermusterpolsterung, der sehr gepflegte Bodenbelag, die Türverkleidungen in Topzustand und natürlich auch das Armaturenbrett mit den schönen Smiths-Instrumenten. Alles funktioniert wie es soll und auch Materialien und Instrumente fühlen sich perfekt an. Eine Rarität ist auch das originale Lenkrad, das im B noch vorhanden ist. Der Gesamtzustand des MG B macht einen außergewöhnlich guten Eindruck und dies wird noch unterstrichen, wenn der MG B das tut, wofür er gemacht wurde: Fahren!
Dem Auto liegen zwei Ordner mit Unterlagen und Rechnungen bei. Ein wunderbarer Einblick, wie dieses Auto im Laufe der Jahrzehnte behandelt wurde. Dieser Roadster war 40 Jahre lang
bei seinem Vorbesitzer und wir wagen zu behaupten, dass er für weitere 40 Jahre voller Spaß für den nächsten Besitzer bereit ist.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
