Vous souvenez-vous du célèbre film The Italian Job de 1969 ? Tout d'abord, on voit dans ce film la belle Miura, courir dans les Alpes. La Miura sort alors du tunnel et s'y écrase. Dans ce film, on voit aussi une belle Aston Martin DB4 que la mafia italienne détruit malheureusement. Cependant, ce célèbre film s’est en réalité concentré sur un modèle en particulier : la Mini Cooper. Nous avons vu trois exemples de couleurs différentes dans le film, se déplaçant à toute vitesse avec une cargaison d'or volée.
À l'époque, la Mini Cooper était fournie sous le nom d'Austin Cooper et Morris Tonnelier. Notre exemple est une Morris Cooper S, mais quelle est la différence ? La Mini était positionnée sous deux marques BMC, à savoir Austin et Morris. Les seules différences résident dans les emblèmes et, sur certains modèles, dans la calandre. C'est ça.
La Mini Cooper a été lancée en septembre 1961. Ce qui a été immédiatement remarqué, c'est que la voiture offrait une excellente combinaison de taille, de prix et de performances. Il n'a pas fallu longtemps à ce polyvalent pour asseoir sa réputation de vainqueur de rallyes et de courses. Des versions plus rapides sont arrivées rapidement par la suite. La première d'entre elles, et désormais la version la plus recherchée, est la Mini Cooper « S » de 1,071 1963 cm1071 de 1. C'est la voiture que nous proposons ici. La MK1960 Cooper S de XNUMX XNUMX cmXNUMX a été la première Cooper S produite par BMC et la première des Minis à réussir au Rallye de Monte-Carlo. Réussite, car il a remporté trois fois le Rallye de Monte-Carlo dans sa catégorie dans les années XNUMX.
La production de la Cooper S 1071cc a duré de janvier 1963 à août 1964 et a été produite au Royaume-Uni et exportée vers des marchés tels que l'Afrique du Sud, la Rhodésie (Zimbabwe), l'Irlande, la Nouvelle-Zélande, la Belgique et le Chili. Cette Cooper a constitué la base des modèles « S » de 971 cm1275 et 1964 4,030 cm1 de 1071. 69 3 voitures Cooper S MK600 de 150 1071 cmXNUMX ont été produites. Ce numéro comprenait à la fois les versions Austin et Morris. Avec une puissance de XNUMX ch, un peu plus de XNUMX mètres de long, environ XNUMX kg, une vitesse de pointe de XNUMX km/h et un historique de courses et de rallyes, la XNUMX cmXNUMX est une Mini extrêmement populaire. Nous l'adorons absolument !
Nous avons une Cooper S 1071cc à Brummen. Cette voiture a été construite le 9 août 1963 et livrée le 19 septembre de la même année en Suisse. Après avoir circulé quelque temps en Suisse, cette Mini a été exportée en Californie, où la voiture a eu une belle vie au sec. Cette Mini est dans la combinaison de couleurs d'origine telle qu'elle a quitté l'usine, Tartan Red avec du noir. Nous pouvons le vérifier grâce au certificat du patrimoine britannique que nous fournissons avec cette voiture. Cet exemplaire a subi des travaux de restauration et de révision il y a quelques années, ce qui signifie que la voiture se présente d'une manière très belle et soignée. Les aménagements extérieurs et intérieurs sont en superbe état. La peinture est de bonne qualité et les pare-chocs et vitres chromés sont également en bon état. Cette Mini est également équipée de quatre phares antibrouillard Lucas, de jantes Mercury de 10 pouces et d'un toit rabattable.
Conduire cette légendaire Mini est tout simplement fantastique. Avec un faible poids, la maniabilité est superbe et vous pouvez ressentir les gènes du rallye à chaque fois que vous la conduisez. Grâce aux travaux de révision, cette Cooper est en bon état. Nous fournissons le manuel d'origine avec la voiture en plus du certificat British Motor Industry Heritage Trust.
Êtes-vous intéressé par cette légendaire Mini Cooper? Contactez-nous dès aujourd'hui, nous serons heureux de vous aider. Gallery Aaldering est une entreprise familiale depuis 1975. Nous pouvons également organiser l'exportation de nos véhicules dans le monde entier, n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
Kent u de beroemde film The Italian Job uit 1969 nog? We zien allereerst in de film die prachtige Miura in de Alpen scheuren. Vervolgens rijdt de Miura de tunnel uit en crasht daar. We zien in de film ook een prachtige Aston Martin DB4 die de Italiaanse maffia helaas het ravijn laat in donderen. Maar daar hebben we het nu niet over. In de film stond eigenlijk één model centraal: de Mini Cooper. We zagen er drie in de film die rondscheurden met gestolen goudlading. De Mini Cooper werd destijds onder andere als Austin Cooper en Morris Cooper geleverd. Ons exemplaar betreft een Morris Cooper S, maar wat is het verschil? De Mini werd gepositioneerd onder twee merken van BMC, namelijk Austin en Morris. De enige verschillen zijn de emblemen en bij bepaalde modellen de grille.
De Mini Cooper werd gelanceerd in september 1961. Wat meteen opviel was dat de auto een geweldige combinatie bood van grootte, prijs en prestaties. Het duurde niet lang voordat deze alleskunner zijn reputatie vestigde als rally- en racewinnaar. De rode loper rolde vervolgens snel uit voor nog snellere versies. De eerste hiervan, en nu de meest gewilde versie, is de 1.071cc Mini Cooper ‘S’ van 1963. Dat is de auto die we hier aanbieden. De 1071cc MK1 Cooper S was de eerste Cooper S geproduceerd door BMC, en de eerste van de Mini’s die succesvol was in de Monte Carlo Rally. Succesvol want hij won drie keer de Rally van Monte Carlo in zijn klasse in de jaren 60 van de vorige eeuw.
De productie van de Cooper S 1071cc verliep van januari 1963 tot augustus 1964 en werd geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk en geëxporteerd naar markten zoals Zuid-Afrika, Rhodesië (Zimbabwe), Ierland, Nieuw-Zeeland, België en Chili. Deze Cooper vormde de basis voor de ‘S’-modellen met 971 cc en 1275 cc van 1964. 4.030 MK1 1071cc Cooper S-auto’s werden geproduceerd. Dit aantal omvatte zowel de Austin als Morris-versies van de auto. Met een vermogen van 69 pk, iets meer dan 3 meter lang, circa 600 kg, een topsnelheid van 150 km/u, en de race- en rallyhistorie is de 1071cc een ontzettend gewilde auto.
In Brummen hebben we een Cooper S 1071cc staan. Dit exemplaar werd gebouwd op 9 augustus 1963 en afgeleverd op 19 september van datzelfde jaar in Zwitserland. Na enige tijd daar te hebben rondgereden, werd deze Mini geëxporteerd naar Californië, waar de auto een droog bestaan gehad heeft. Deze Mini bevindt zich in de originele kleurencombinatie zoals deze de fabriek verliet, Tartan Red met zwart. Dit is aantoonbaar door middel van de British Heritage Certificate, die we bij deze wagen leveren. Dit exemplaar onderging enkele jaren geleden restauratie- en revisiewerkzaamheden, waardoor de wagen zich op hele mooie en nette wijze presenteert. Zowel het exterieur qua passingen, als het interieur, verkeren in een werkelijk zeer fraaie staat. De lak is van goede kwaliteit en de chromen bumpers en ruiten zijn in een mooie staat. Deze Mini is daarnaast voorzien van vier Lucas mistlampen, Mercury 10 inch velgen en een vouwdak.
Rijden met deze legendarische Mini is ronduit fantastisch. Met een laag gewicht is de wegligging uitermate goed en je voelt iedere keer dat deze auto zijn rallygenen heeft. Door de revisiewerkzaamheden is de techniek van deze Cooper in orde. Bij de wagen leveren wij naast de British Motor Industry Heritage Trust certificaat de originele handleiding.
Heeft u interesse in deze legendarische Mini Cooper? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. Gallery Aaldering is een familiebedrijf sinds 1975. U bent van harte welkom. Uiteraard regelen wij wereldwijd de export van onze voertuigen, vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Erinnern Sie sich noch an den berühmten Film The Italian Job aus dem Jahr 1969? Zunächst sehen wir im Film den wunderschönen Miura, der durch die Alpen rast. Anschließend fährt der Miura aus dem Tunnel und stürzt dort ab. Im Film sehen wir auch einen wunderschönen Aston Martin DB4, den die italienische Mafia leider in die Schlucht krachen lässt. Aber darüber reden wir jetzt nicht. Der Film konzentrierte sich eigentlich auf ein Modell: den Mini Cooper. Wir haben im Film drei davon gesehen, wie sie mit gestohlener Goldfracht durch die Gegend rasten. Zu dieser Zeit wurde der Mini Cooper unter anderem als Austin Cooper und Morris Cooper geliefert. Unser Exemplar ist ein Morris Cooper S, aber was ist der Unterschied? Der Mini wurde unter zwei BMC-Marken positioniert, nämlich Austin und Morris. Die einzigen Unterschiede sind die Embleme und bei bestimmten Modellen der Kühlergrill.
Der Mini Cooper wurde im September 1961 auf den Markt introduziert. Was sofort auffiel, war, dass das Auto eine großartige Kombination aus Größe, Preis und Leistung bot. Es dauerte nicht lange, bis dieser Allrounder seinen Ruf als Rallye- und Rennsieger etablierte. Dann wurde schnell der rote Teppich für noch schnellere Versionen ausgerollt. Die erste und mittlerweile begehrteste Version ist der 1.071 cm³ große Mini Cooper „S“ aus dem Jahr 1963. Das ist das Auto, das wir hier anbieten. Der MK1 Cooper S mit 1071 ccm war der erste von BMC produzierte Cooper S und der erste Mini, der bei der Rallye Monte-Carlo erfolgreich war. Erfolgreich, weil er in den 1960er-Jahren dreimal die Rallye Monte-Carlo in seiner Klasse gewann.
Die Produktion des Cooper S 1071ccm dauerte von Januar 1963 bis August 1964, das Auto wurde im Vereinigten Königreich hergestellt und in Märkte wie Südafrika, Rhodesien (Simbabwe), Irland, Neuseeland, Belgien und Chile exportiert. Dieser Cooper bildete die Basis für die „S“-Modelle mit 971 cm³ und 1275 cm³ von 1964. Es wurden 4.030 MK1 1071 cm³ Cooper S-Wagen produziert. Diese Nummer umfasste sowohl die Austin als auch die Morris-Version des Wagens. Mit einer Leistung von 69 PS, knapp über 3 Metern Länge, ca. 600 kg, einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und der Renn- und Rallye-Geschichte ist der 1071ccm ein äußerst beliebtes Auto.
Wir haben jetzt so einen Cooper S 1071ccm bei uns im Showroom. Dieses Exemplar wurde am 9. August 1963 gebaut und am 19. September desselben Jahres in der Schweiz ausgeliefert. Nachdem er einige Zeit dort herumgefahren war, wurde dieser Mini nach Kalifornien exportiert, wo das Auto ein trockenes Dasein hatte. Dieser Mini hat seine ursprüngliche Farbkombination, genau wie er das Werk damals verlassen hat: Tartanrot mit Schwarz. Dies ist durch das British Heritage Certificate nachweisbar, das wir mit diesem Auto liefern. Dieses Exemplar wurde vor einigen Jahren restauriert und revidiert, wodurch sich das Auto in einem sehr schönen und gepflegten Zustand präsentiert. Sowohl die Außenausstattung als auch der Innenraum sind in einem wirklich schönen Zustand. Der Lack ist von guter Qualität und die verchromten Stoßstangen und Scheiben befinden sich ebenfalls in gutem Zustand. Dieser Mini ist außerdem mit vier Lucas-Nebelscheinwerfern, Mercury 10-Zoll-Felgen und einem Faltdach ausgestattet.
Das Fahren mit diesem legendären Mini ist einfach fantastisch. Bei geringem Gewicht ist das Handling extrem gut und man spürt jedes Mal, dass dieses Auto richtige Rallye-Gene hat. Aufgrund der Revidierung ist die Technik dieses Coopers tipptopp in Ordnung. Zusätzlich zum British Motor Industry Heritage Trust-Zertifikat liefern wir auch das Originalhandbuch mit dem Auto.
Interessieren Sie sich für diesen legendären Mini Cooper? Kontaktieren Sie uns dann bitte, wir helfen Ihnen gerne weiter. Gallery Aaldering ist seit 1975 ein Familienunternehmen. Sie sind herzlich willkommen. Selbstverständlich organisieren wir den Export unserer Fahrzeuge weltweit; bitte erkundigen Sie sich nach den Möglichkeiten.
