NSU Konsul 1

Vendu
CarrosserieCombinaison Zijspan
TransmissionManuelle
Kilométrage8310 km
Année1952
TVA / MargeMarge
  • Very well restored
  • Great history
  • Very special
Price on request

Import & Export

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Nous ne fournissons pas de clips audio avec nos publicités, mais vous pouvez imaginer à quoi doit ressembler ce monocylindre 4 temps. Le joli chevesne de la centrale électrique de 349 cmXNUMX vous invite immédiatement à monter et à partir. Mais avant cela, nous voudrions d'abord vous transmettre un morceau d'histoire.
Cette 1952 Konsul 1 avec side-car a fait l'objet d'une restauration de très haut niveau. Tous les numéros de série ont été vérifiés lors de la restauration et il s'est avéré que le moteur avait été produit en 1939 pour l'armée allemande. Le numéro WaA (Waffen Amt) 691 et la marque de bloc moteur OZ74*435095 témoignent de sa provenance. Cet OZ74 indique Oktanzahl 74, le carburant de très mauvaise qualité utilisé pendant la guerre. Le numéro de cadre coïncide avec l'année de production 1952. La grande différence entre l'âge du moteur et du cadre s'explique facilement car après la guerre, NSU a utilisé toutes les pièces disponibles pour construire ses motos et c'est ainsi qu'un moteur monocylindre 351 OS-T a trouvé son chemin vers un cadre moderne.

La plaque d'immatriculation d'origine indique SN 20-4615 et, selon la plaque d'immatriculation historique allemande enregistrée, remonte à 1948 et plus précisément à la région occupée par la Russie Sachen-Anhalt. Sous celui-ci, nous avons détecté un autre numéro, ce numéro SP était utilisé entre 1933 et 1945 par le Sicherheitspolizei allemand.

Cette Konsul 1 était une trouvaille de grange découverte dans le quartier allemand d'Eiffel en 215. La moto se dirigea vers la Belgique où la restauration prit un an. La NSU est accompagnée de livrets originaux, de brochures publicitaires et d'autres documents.

Bref; il s'agit d'une moto avec une provenance distinctive qui a été joliment restaurée. Montez et c'est parti !

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