Classic Opels connaissent une véritable renaissance. Les modèles et versions rares sont particulièrement populaires. Comme cette Opel Kadett GSI Champion de 1990, livrée aux Pays-Bas, avec le très apprécié et fluide 2.0 litres à huit soupapes. C'est une édition spéciale du GSI avec quelques options très souhaitables. Par exemple, cette voiture est équipée d'un intérieur Recaro recouvert de cuir, de jantes BBS de 15 pouces, de logos et de bandes Champion, de phares antibrouillard avant, d'une direction assistée, d'un compte-tours rond dans le tableau de bord LCD, d'une boîte à gants verrouillable, d'une peinture métallisée spéciale et même d'un ordinateur de bord. Il est clair que vous n'avez manqué de rien dans cette Opel luxueusement rapide.
La voiture est en très bon état et n'a que 150,695 XNUMX kilomètres au compteur. Le Kadett est magnifique avec une belle tôle d'origine et a une bonne peinture partout. Les jantes sont également en très bon état et sans dommage. Les jantes sont équipées de pneus Pirelli au profil plus que suffisant. Les rayures des autocollants Champion sont également très soignées.
L'intérieur a été très bien entretenu tout au long de la vie de cette voiture. Le cuir est soigneusement entretenu et totalement exempt de déchirures. Il y a quelques légères traces d'utilisation ici et là qui correspondent au kilométrage et à l'âge de la voiture. Le tableau de bord LCD était en avance sur son temps et attire toujours le regard. Les compteurs ont tous l'air bien et fonctionnent comme ils le devraient. Le ciel de toit et la doublure de coffre sont également très soignés. La voiture a même encore la radio Opel d'origine.
La technologie a été très bien entretenue au fil des ans. La C20NE est connue comme une moto pratiquement indestructible. Le moteur est contrôlé par un calculateur Motronic ML4.1 et produit 116 ch. Selon les experts, le moteur 8V est beaucoup plus fluide que le 16V, bien que le 8V soit moins puissant. Une Kadett GSI ne pèse que 940 kilogrammes et passe de 0 à 100 en 9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 200 kilomètres par heure. Encore aujourd'hui, des performances dont personne ne devrait avoir honte. Le moteur est couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses à changement de vitesse en douceur, et les freins et le châssis sont plus qu'à la hauteur.
La voiture sera livrée avec un dossier complet Opel Board avec manuel et carnet d'entretien. Bref, une Opel Kadett GSI 8V extrêmement rare aujourd'hui avec un joli faible kilométrage et en état « prêt à partir ». Peut-être est-il temps pour Bertone de recommencer à concevoir des Opels ?
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Klassieke Opels zijn bezig aan een ware renaissance. Vooral zeldzame modellen en uitvoeringen zijn zeer in trek. Zoals deze in Nederland geleverde Opel Kadett GSI Champion uit 1990 met de zeer geliefde en soepele 2.0 liter achtklepper. Het is een speciale uitvoering van de GSI met een aantal zeer begeerlijke opties. Zo is deze auto onder meer voorzien van een met leder bekleed Recaro interieur, 15 inch BBS velgen, Champion logo’s en striping, mistlampen voor, stuurbekrachtiging, ronde toerenteller in het LCD-dashboard, afsluitbaar handschoenenvak, speciale metallic lak en zelfs een boordcomputer. Dat het u aan niets hoefde te ontbreken in deze luxe snelle Opel mag duidelijk zijn.
De auto verkeert in zeer goede staat en heeft nog maar 150.695 kilometer op de teller. De Kadett ziet er prachtig uit met fraai origineel plaatwerk en zit overal goed in de lak. De velgen zijn evenens in zeer goede staat en vrij van beschadigingen. De velgen zijn rondom voorzien van Pirelli banden met ruim voldoende profiel. De striping in Champion bestickering ziet er eveneens zeer verzorgd uit.
Het interieur is gedurende het leven van deze auto zeer goed onderhouden. Het leder is netjes verzorgd en volledig vrij van scheuren. Er zijn hier en daar wat lichte sporen van gebruik die passen bij de kilometerstand en leeftijd van de auto. Het LCD-dashboard was zijn tijd ver vooruit en springt nog steeds direct in het oog. De tellers zien er allemaal goed uit en functioneren zoals het hoort. Ook de hemelbekleding en kofferbakbekleding zijn zeer netjes. De auto heeft zelfs nog steeds de beschikking over de originele Opel radio.
De techniek is door de jaren heen zeer goed onderhouden. De C20NE staat bekend als een praktisch onverwoestbare motor. De motor wordt aangestuurd door een Motronic ML4.1 ECU en levert 116 pk. Volgens kenners is de 8V motor een stuk soepeler dan de 16V ondanks dat de 8V wat minder krachtig is. Een Kadett GSI weegt slechts 940 kilo en gaat in 9 seconden van 0-100 en haalt een topsnelheid van 200 kilometer per uur. Zelfs vandaag de dag prestatie cijfers waar niemand zich voor hoeft te schamen. De motor is gekoppeld aan een soepel schakelende handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en ook de remmen en het onderstel zijn meer dan prima op hun taak berekend.
De auto wordt geleverd inclusief complete Opel Boordmap met handleiding en onderhoudsboek. Kortom een, tegenwoordig, uiterst zeldzame Opel Kadett GSI 8V met een fraaie lage kilometerstand en in “ready to go” conditie. Misschien wordt het tijd dat Bertone weer Opels gaat ontwerpen?
Klassische Opels erleben eine wahre Renaissance. Seltene Modelle und Versionen sind besonders beliebt. So wie dieser in den Niederlanden ausgelieferte Opel Kadett GSI Champion von 1990 mit dem beliebten und laufruhigen 2,0-Liter-Achtventiler. Es ist eine Sonderedition des GSI mit einigen sehr wünschenswerten Optionen. Dieses Auto ist beispielsweise mit einem lederbezogenen Recaro-Interieur, 15-Zoll-BBS-Felgen, Champion-Logos und -Streifen, Nebelscheinwerfern, Servolenkung, rundem Drehzahlmesser im LCD-Armaturenbrett, abschließbarem Handschuhfach, Metallic-Speziallack und sogar einem Bordcomputer. Es ist klar, dass es in diesem luxuriös schnellen Opel an nichts fehlen musste.
Das Auto ist in einem sehr guten Zustand und hat nur 150.695 Kilometer auf der Uhr. Der Kadett sieht wunderschön aus mit schönem Originalblech und hat überall eine gute Lackierung. Auch die Felgen sind in einem sehr guten Zustand und ohne Beschädigungen. Bestückt sind die Felgen mit Pirelli-Reifen mit mehr als ausreichendem Profil. Auch die Streifen in den Champion-Stickern sehen sehr ordentlich aus.
Der Innenraum wurde während der gesamten Lebensdauer dieses Autos sehr gut gepflegt. Das Leder ist gepflegt und absolut rissfrei. Es gibt hier und da leichte Gebrauchsspuren, die dem Kilometerstand und dem Alter des Autos entsprechen. Das LCD-Dashboard war seiner Zeit voraus und fällt trotzdem sofort ins Auge. Die Zähler sehen alle gut aus und funktionieren wie sie sollen. Auch der Dachhimmel und die Kofferraumverkleidung sind sehr gepflegt. Das Auto hat sogar noch das originale Opel-Radio.
Die Technik wurde über die Jahre sehr gut gewartet. Die C20NE gilt als praktisch unzerstörbares Motorrad. Der Motor wird von einer Motronic ML4.1 ECU gesteuert und leistet 116 PS. Experten zufolge ist der 8-V-Motor viel ruhiger als der 16-V-Motor, obwohl der 8-V-Motor weniger leistungsstark ist. Ein Kadett GSI wiegt nur 940 Kilogramm und beschleunigt in 9 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern. Auch heute noch Leistungszahlen, für die sich niemand schämen sollte. Der Motor ist mit einem sanft schaltenden Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, und die Bremsen und das Fahrwerk sind der Aufgabe mehr als gewachsen.
Das Auto wird inklusive einer kompletten Opel Bordmappe mit Handbuch und Wartungsheft geliefert. Kurz gesagt, ein extrem seltener Opel Kadett GSI 8V heute mit einer schönen geringen Laufleistung und in “ready to go” Zustand. Vielleicht ist es für Bertone an der Zeit, wieder mit dem Design von Opels zu beginnen?
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