Fin des années 60 Opel recherchait une version très sportive de la Kadett B. Le pilote Ragnar 'Ragge' Eklund était responsable de la division des voitures de sport d'Opel en Suède où ils ont finalement développé la voiture. Là où ils avaient expérimenté de petits moteurs en Allemagne, Eklund a pensé que ce pourrait être une bonne idée de mettre le nouveau moteur féroce 1900S dans la petite voiture légère. Les Suédois ont ensuite construit un prototype et l'ont expédié en Allemagne : c'est ainsi que la légende du Rallye est née.
Non réglé, le 1900S délivre 90 ch et avec quelques mesures d'économie de poids, il est bon pour des performances très attrayantes. Les feux supplémentaires, les roues plus larges, le capot principalement noir et l'intérieur et la garniture de toit sombres ont donné à la Kadett une apparence très sportive comme on le pensait à l'époque. Les acheteurs potentiels pouvaient à peine se contenir chez le concessionnaire Opel avec l'énorme quantité d'extras, comme un pack de suspension plus robuste avec des ressorts hélicoïdaux arrière et même une version Sprint de 106 ch.
La Kadett Rallye que nous avons ici est un exemplaire original rare dans un état très particulier. Nous n'avons pas à expliquer que les Kadett Rallye étaient soumis à une vie lourde à l'époque et qu'en règle générale, dans les décennies suivantes, ils étaient fouettés à mort. Ce Rallye rouge fait exception à cette règle.
Cette Rallye a été fournie à son premier propriétaire en Suède en 1969. Il a demandé à Opel d'installer des sièges Recaro avant d'en prendre possession. Au fil des ans, ce type a apprécié son Opel et a également pris grand soin de l'entretenir. L'entretien et les réparations ont été méticuleusement effectués et le livret d'origine avec les données de kilométrage et d'entretien est même toujours présent ainsi que de nombreux autres documents. Ce premier propriétaire a apprécié sa Kadett jusqu'en 1994, après quoi il a garé la voiture pendant les vingt années suivantes. À ce moment-là, lors d'une visite d'un bon ami, ils ont tous deux décidé qu'il était une fois de plus temps de faire revivre la Kadett. Ce bon ami a acheté la voiture et l'a soumise à une inspection approfondie. Il restaure ensuite la voiture dans un sens mécanique pour la remettre en forme. Depuis lors, il utilise la voiture avec parcimonie pendant l'été pour des voyages d'agrément.
Extérieurement, cette Kadett B Rallye est dans une forme unique : la peinture est presque entièrement d'origine, à part quelques taches de pierre retouchées et quelques imperfections sur le dessus de l'arche avant gauche. Nous voyons la petite bosse derrière la porte du conducteur comme une petite cicatrice faisant partie de l'histoire unique de cette Kadett. La peinture a développé une quantité délicieuse de patine caractéristique.
L'intérieur est également entièrement d'origine, y compris les sièges sport Recaro susmentionnés. Ils ont une assise magnifique et offrent une bonne vue sur le tableau de bord avec ses grandes jauges vous indiquant les informations les plus importantes. Les mètres supplémentaires sous la console centrale soulignent le caractère sportif de cette Opel aux gènes de rallye.
Sous le capot noir mat, son authenticité perdure. Mécaniquement, la voiture est dans un état fantastique et a un look d'origine impressionnant. Aucune pièce restaurée, seul un bon entretien et un nettoyage en profondeur régulier sont responsables de son apparence actuelle.
Il y a de nombreuses factures de ses débuts ainsi que des cartes routières, un certificat de garantie et d'autres documents de son premier propriétaire. Nous n'hésitons pas à affirmer qu'il s'agit de l'une des Kadett B Rallye les plus complètes et les plus originales qui soient !
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Opel wil eind jaren ’60 een zeer sportieve variant maken van de Kadett B, die uiteindelijk wordt verzonnen in Zweden, onder leiding van Ragnar Eklund, verantwoordelijk voor de autosportdivisie van Opel in Zweden. Waar men in Duitsland experimenteert met kleine motoren bedenkt Eklund dat het wel eens een goed idee kon zijn om de nieuwe, felle 1900S-motor in een kleine lichte auto te lepelen. De Zweden laten een prototype bouwen en naar Duitsland brengen. Een rallye-legende is geboren.
Ongetuned levert de 1900S al 90 pk en dat zorgt samen met wat minder gewicht dan standaard voor zeer aansprekende prestaties. De extra verlichting, bredere wielen, grotendeels zwarte motorkap en donkere interieur- en hemelbekleding geven de Kadett een uitstraling die in die jaren als zéér sportief werd beschouwd.
De Kadett Rallye die u hier ziet is een zeldzaam origineel exemplaar in een zeer bijzondere staat. We hoeven u vast niet uit te leggen dat Kadett Rallye’s in die jaren regelmatig een zwaar leven hadden en in de decennia die volgden compleet ‘op’ werden gereden. Deze rode Rallye is de bekende uitzondering op de regel.
De Rallye werd in 1969 geleverd aan de eerste eigenaar in Zweden, die bij Opel de Recaro stoelen bestelt en nog voor aflevering van de auto laat monteren. Door de jaren heen geniet de eigenaar volop van zijn Opel maar is er ook erg zuinig op. Onderhoud en reparaties worden perfect gedaan en het originele boekje met de kilometerstanden en data van onderhoud is zelfs nog aanwezig, evenals veel andere documentatie. Die eerste liefhebber heeft tot en met 1994 plezier met zijn Kadett, voor hij hem stalt en er eigenlijk weinig meer mee doet. Ruim twintig jaar later is een goede vriend van de eerste eigenaar op bezoek en de twee besluiten dat het tijd is voor een nieuw avontuur voor de Kadett. Die goede vriend koopt de auto en laat de auto uitvoerig inspecteren en op onderhoud wordt niet bespaard. Hij laat de auto technisch top maken en geniet tijdens de zomers die volgen ‘met mate’ van de auto. Niet dat de lol niet groot is maar de auto wordt uitsluitend gebruikt voor plezierritten.
De uiterlijke staat van deze Kadett B Rallye is uniek: de lak is vrijwel geheel origineel, op wat bijgewerkte steenslag aan de voorzijde en wat beschadigingen bovenop het linker voorscherm. De kleine deuk achter het portier aan de bestuurderskant zien we persoonlijk alleen maar als een mooi litteken dat onderdeel is van de unieke historie van deze Kadett. De lak heeft een prachtig patina, die zorgt voor een ongekende dosis karakter.
Ook het interieur is compleet origineel, inclusief de al benoemde sportstoelen van Recaro. Ze zitten geweldig en bieden tegelijkertijd een prachtig uitzicht op het dashboard dat de belangrijkste informatie laat zien via grote meters. Extra meters onder de middenconsole onderstrepen het sportieve karakter van de Opel met rally-genen.
Onder de matzwarte motorkap gaat het originaliteitsverhaal alleen maar verder. Niet alleen verkeert de auto technisch in een fantastische staat, het ziet er ook indrukwekkend origineel uit. Geen gerestaureerde delen, alleen goed technisch onderhoud en een flinke schoonmaakbeurt zorgden voor de huidige uitstraling.
Bij de auto komen talloze facturen uit de vroege periode van deze Kadett, evenals landkaarten, garantiebewijs en andere documenten die nog van de eerste eigenaar afkomstig zijn. We durven wel te stellen dat dit één van de meest complete en originele overgebleven Kadett B Rallye’s moet zijn.
Opel will Ende der 1960er Jahre eine sehr sportliche Variante des Kadett B bauen, die schließlich in Schweden erfunden wird unter der Leitung von Ragnar Eklund, verantwortlich für die Motorsportabteilung von Opel in Schweden. Wo man in Deutschland mit kleinen Motoren experimentiert, denkt Eklund, dass es eine gute Idee sein könnte, den neuen und kräftigen 1900er-Motor in ein kleines leichtes Auto zu montieren. Die Schweden haben einen Prototyp gebaut und nach Deutschland gebracht. Eine Rallye-Legende wird geboren.
Ohne Tuning leistet der 1900S bereits 90 PS und das sorgt zusammen mit etwas weniger Gewicht als die Serienfahrzeugen für sehr ansprechende Fahrleistungen. Die zusätzliche Beleuchtung, die breiteren Räder, die weitgehend schwarze Motorhaube sowie die dunkle Innenausstattung und der Dachhimmel verleihen dem Kadett ein Aussehen, das in jenen Jahren als sehr sportlich galt.
Der hier gezeigte Kadett Rallye ist ein seltenes Originalexemplar in einem ganz besonderen Zustand. Dass Kadett Rallye’s in jenen Jahren regelmäßig ein hartes Leben hatten und in den folgenden Jahrzehnten komplett zu Ende gefahren wurden, müssen wir Ihnen wohl nicht erklären. Dieses rote Exemplar ist die bekannte Ausnahme von der Regel.
Der Kadett Rallye wurde 1969 an den Erstbesitzer in Schweden ausgeliefert original mit ein Automatic Getriebe, der die Recaro-Sitze bei Opel bestellte und diese vor Auslieferung des Wagens einbauen ließ. Über die Jahre hat der Besitzer in vollen Zügen Freude an seinem Opel, er geht aber auch sehr sorgsam damit um. Wartungen und Reparaturen werden perfekt durchgeführt und das Originalheft mit den Kilometerständen und Wartungsdaten ist noch vorhanden, ebenso wie viele andere Unterlagen. Dieser erste Liebhaber hat bis einschließlich 1994 Spaß mit seinem Kadett, bevor er ihn einlagert und ihn eigentlich kaum noch benutzt.
Mehr als zwanzig Jahre später besucht ein guter Freund den Erstbesitzer und die beiden beschließen, dass es Zeit für ein neues Abenteuer für den Kadett ist. Dieser gute Freund kauft das Auto und lässt das Auto ausgiebig inspizieren, wobei Kosten noch Mühe gescheut wurden. Er lässt das Auto technisch auf Vordermann bringen und genießt das Auto in den folgenden Sommern „in Maßen“. Nicht, dass der Spaß nicht groß wäre, aber das Auto wird nur für Vergnügungsfahrten verwendet.
Der äußere Zustand dieses Kadett B Rallye ist dementsprechend einzigartig: Der Lack ist fast vollständig original, abgesehen von einigen behobenen Steinschlägen auf der Vorderseite und einigen Schäden oben auf dem linken Kotflügel . Die kleine Delle hinter der Tür auf der Fahrerseite sehen wir persönlich nur als schöne Narbe, die Teil der einzigartigen Historie dieses Kadetts ist. Der Lack hat eine wunderschöne Patina, die ihm eine beispiellose Portion Charakter verleiht.
Auch die Innenausstattung ist komplett original, inklusive der bereits erwähnten Sportsitze von Recaro. Sie sitzen super und bieten gleichzeitig eine tolle Sicht auf das Armaturenbrett, das uns durch große Zähler die wichtigsten Informationen zeigt. Zusätzliche Zähler unter der Mittelkonsole unterstreichen den sportlichen Charakter des Opel mit Rallye-Genen.
Unter der mattschwarzen Motorhaube geht diese Originalität einfach weiter. Das Auto ist nicht nur technisch in einem fantastischen Zustand, es sieht auch beeindruckend original aus. Keine restaurierten Teile, nur eine gute technische Wartung und eine gründliche Reinigung sorgten für das aktuelle Erscheinungsbild.
Das Auto kommt mit zahlreichen Rechnungen aus der Jahren vom Erstbesitzer dieses Kadetts, sowie Kartenmaterial, Garantiezertifikat und anderen Dokumenten. Wir wagen zu behaupten, dass dieses Auto einer der vollständigsten und originellsten verbliebenen Kadett B Rallye sein muss.
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