C'était le 12 mars 1960 lorsque le capitaine John T. Cox a signé le contrat d'achat de ce Porsche 356 B T5 Cabriolet. C'est aussi le début de l'aventure de ce bel exemplaire et de l'historique impeccable qui accompagne la voiture. John T. Cox était stationné en Allemagne et a commandé la voiture à Gross kloss à Sarrebruck. Selon l'indication, la voiture a été livrée vers le mois de mai. Comme il sied à un véritable officier supérieur de l'armée, le capitaine a tenu un journal de bord impeccable de la Porsche. Chaque reçu de chaque service de réparation et d'entretien était soigneusement conservé dans un dossier. Le capitaine était stationné au Japon à un moment donné, bien sûr sa Porsche l'accompagnait, tous les enregistrements de celui-ci sont également présents. C'est une image qui perdure avec cette belle Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. La voiture a non seulement été parfaitement entretenue depuis le premier jour jusqu'à aujourd'hui, mais a également été livrée départ usine dans une belle palette de couleurs. La voiture est peinte dans la belle intemporelle "Hell Elfenbein" et a un intérieur en cuir rouge. La capote est finie en noir et complète l'image extrêmement attrayante. La voiture est finalement restée en possession du premier propriétaire jusqu'en 2019, date à laquelle elle a ensuite été vendue au deuxième propriétaire aux Pays-Bas, qui a fait entièrement restaurer la voiture par un spécialiste avant de l'amener des États-Unis aux Pays-Bas. Le résultat est l'une des meilleures Porsche 356 B Cabriolet du marché, avec un historique impeccable dont vous ne trouverez certainement pas une seconde.
La carrosserie a l'air parfaite. Toutes les pièces en tôle sont d'origine et s'adaptent parfaitement partout. Les pare-chocs sont en parfait état, tout comme l'éclairage. La peinture a été entièrement repeinte, ce travail a également été réalisé à un niveau supérieur. La capote est à l'état neuf et est faite d'un beau matériau. La hotte est bien sûr facile à utiliser et s'adapte parfaitement partout. La voiture est sur les roues d'origine qui sont équipées des enjoliveurs chromés d'origine. Les roues et les enjoliveurs ont été repeints lors de la restauration dans la palette de couleurs d'origine, cela peut être déduit du dossier Reuter qui est présent avec la voiture. Ce document peut être considéré comme un supplément à l'acte de naissance Porsche. Les matériaux et peintures utilisés sont tous spécifiés avec un code et peuvent donc être contrôlés. Tout et tout va bien dans cette voiture.
L'intérieur ne fait bien sûr pas exception. Les sièges ont été entièrement retapissés avec le cuir d'origine sur les sièges et les tapis ont également été entièrement renouvelés sur la base de l'original. Le tableau de bord a été entièrement repeint selon les spécifications d'usine et tous les instruments et commandes ont également été renouvelés et sont en parfait état. C'est merveilleux de voir à quoi devait ressembler une nouvelle Porsche 356B en 1960. On a souvent vu passer des Porsche restaurées, mais le niveau de travail effectué ici est rarement atteint.
La technologie est exactement la même histoire. La technologie de la Porsche peut être connue comme étant très robuste et de conception simple, mais tout faire correctement s'avère toujours très difficile. Le moteur boxer quatre cylindres de 1.6 litre produit 75 ch et est accouplé à une transmission manuelle à quatre vitesses. Le moteur est toujours d'origine et la transmission a également été entièrement révisée. Les freins et le châssis ont été entièrement renouvelés lors de la restauration et sont également en parfait état. La voiture roule à merveille. Il n'y a pas de jeu dans le boîtier de direction, le tisonnier se déplace exactement et le moteur se bloque à merveille sur le gaz. La voiture a non seulement l'air neuve, mais fonctionne également comme telle.
La documentation a été longuement discutée au début de cette histoire et ne nécessite aucune explication supplémentaire. Tout ce qui est venu avec une Porsche est là, chaque reçu a été conservé, du premier dépôt au dernier service et tout le reste. N'est-il pas fantastique de savoir que cette Porsche a vu plus de monde que presque n'importe quel citoyen ordinaire et qu'elle est toujours en parfait état grâce à deux propriétaires extrêmement prudents ? Cela ne peut guère être une coïncidence. C'est une voiture pour le collectionneur sérieux de Porsche. Un passionné qui apprécie une parfaite originalité et une sublime image d'ensemble. Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Het was 12 maart 1960 toen Captain John T. Cox zijn handtekening onder het koopcontract voor deze Porsche 356 B T5 Cabriolet plaatste. Daarmee begint ook het avontuur van dit schitterende exemplaar en de onberispelijke historie die bij de auto zit. John T. Cox was gestationeerd in Duitsland en bestelde de auto bij de firma Gross kloss in Saarbrucken. De auto werd volgens de indicatie rond mei geleverd. Zoals het een échte hoge legerofficier betaamt hield de Captain een onberispelijk logboek bij van de Porsche. Elke bon van elke reparatie en onderhoudsbeurt werden keurig in een map bewaard. De Captain werd op een gegeven moment gestationeerd in Japan, vanzelfsprekend ging zijn Porsche met hem mee, ook hiervan zijn alle bescheiden weer aanwezig. Het is een beeld dat doorloopt bij deze prachtige Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. De auto is niet alleen perfect onderhouden van de eerste dag tot en met vandaag maar ook af-fabriek in een schitterende kleurstelling uitgevoerd. De auto is gespoten in het tijdloos fraaie “Hell Elfenbein” en is voorzien van een met rood leder bekleed interieur. De cabrioletkap is uitgevoerd in zwart en maakt het uiterst fraaie plaatje compleet. De auto bleef uiteindelijk tot 2019 in bezit van de eerste eigenaar en werd toen verkocht aan de tweede eigenaar in Nederland die de auto alvorens deze van de Verenigde Staten naar Nederland liet halen volledig liet restaureren door een specialist. Het resultaat is één van de allerbeste Porsche 356 B Cabriolet’s op de markt, met een onberispelijke historie waarvan u er met zekerheid geen tweede kunt vinden.
De carrosserie ziet er tadeloos uit. Alle plaatwerkdelen zijn origineel en sluiten overal perfect aan. De bumpers verkeren in topstaat evenals de verlichting. De lak is volledig opnieuw gespoten, ook deze werkzaamheden zijn op topniveau uitgevoerd. De cabrioletkap verkeert in nieuwstaat en is gemaakt van prachtig materiaal. De kap is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen en sluit overal perfect aan. De auto staat op de originele wielen die zijn voorzien van de originele verchroomde wieldoppen. Zowel de wielen als de wieldoppen zijn tijdens de restauratie opnieuw gespoten in de originele kleurstelling dit valt op te maken uit de Reuter folder die bij de auto aanwezig is. Dit document mag worden gezien als een extra bovenop het geboortekaartje van Porsche. De gebruikte materialen en lakken zijn daarin allen met code gespecifieerd en dus te controleren. Alles maar dan ook alles klopt aan deze auto.
Het interieur is vanzelfsprekend geen uitzondering. De stoelen zijn volledig opnieuw bekleed met het originele leder op de stoelen en ook de tapijten zijn op basis van het origineel geheel vernieuwd. Het dashboard is volledig opnieuw gespoten in fabrieksspecificatie en ook alle instrumenten en bedieningselementen zijn vernieuwd en verkeren in topstaat. Het is prachtig om te zien hoe een nieuwe Porsche 356B er in 1960 uit moet hebben gezien. We hebben al vaak gerestaureerde Porsche’s voorbij zien komen maar het niveau van de hier uitgevoerde werkzaamheden wordt maar zelden gehaald.
De techniek is precies hetzelfde verhaal. De techniek van de Porsche mag dan bekend staan als zeer robuust en eenvoudig van opzet maar om alles precies goed te doen blijkt toch nog steeds erg lastig. De 1.6 liter viercilinder boxer motor levert 75 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De motor is nog steeds het origineel en ook de transmissie is volledig gereviseerd. De remmen en het onderstel zijn tijdens de restauratie volledig vernieuwd en verkeren eveneens in topstaat. De auto rijdt dan ook heerlijk. Er zit geen speling op het stuurhuis, de pook schakelt precies en de motor hangt heerlijk aan het gas. De auto ziet er niet alleen uit als nieuw maar functioneert ook als zodanig.
De documentatie is aan het begin van dit verhaal uitgebreid aan bod gekomen en behoeft geen verdere uitleg. Alles dat bij een Porsche werd geleverd is aanwezig, elke bon is bewaard gebleven, van de eerste aanbetaling tot de laatste onderhoudsbeurt en alles er tussenin. Is het niet fantastisch om te weten dat deze Porsche meer van de wereld heeft gezien dan vrijwel elke gewone burger en toch nog steeds in perfecte conditie verkeert dankzij twee uiterst zorgvuldige eigenaren? Het kan haast geen toeval zijn. Dit is een auto voor de serieuze Porsche verzamelaar. Een liefhebber die prijs kan stellen op perfecte originaliteit en een subliem totaalplaatje.
Es war am 12. März 1960, als Captain John T. Cox den Kaufvertrag für dieses Porsche 356 B T5 Cabriolet unterschrieb. Es ist auch der Beginn des Abenteuers dieses schönen Exemplars mit einer aussergewöhnlich ausführlichen Historie, welche mit dem Auto vorhanden ist. John T. Cox war in Deutschland stationiert und bestellte den Wagen bei der Firma Großkloss in Saarbrücken und laut Angaben wurde der Wagen etwa im Mai 1960 ausgeliefert. Wie es sich für einen echten hochrangigen Armeeoffizier gehört, führte der Kapitän ein tadelloses Logbuch des Porsche. Jeder Beleg für jeden Reparatur- und Wartungsservice wurde fein säuberlich in einer Mappe aufbewahrt. Der Kapitän wurde dann in Japan stationiert und er hat seinen Porsche ist natürlich mitgenommen, alle Aufzeichnungen darüber sind auch vorhanden und dieses Bild wiederholt sich ständig bei diesem wunderschönen Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. Das Auto wurde nicht nur vom ersten Tag bis heute perfekt gepflegt, sondern auch ab Werk in einer wunderschönen Farbgebung ausgeliefert. Der Wagen wurde im zeitlos schönen „Hell Elfenbein“ lackiert und hat eine rote Lederausstattung. Das Verdeck ist in Schwarz gehalten und komplettiert das Ganze. Das Auto blieb schließlich bis 2019 im Besitz vom Erstbesitzer, als es dann an den zweiten Besitzer in den Niederlanden verkauft wurde, der das Auto von einem Spezialisten komplett restaurieren ließ, bevor es aus den Vereinigten Staaten in die Niederlande gebracht wurde. Das Ergebnis ist eines der allerbesten Porsche 356 B Cabriolets auf dem Markt, mit einer tadellosen Historie und von der man sicher kein zweites findet.
Die Karosserie ist wunderschön, sie ist komplett original und hat überall perfekte Passungen. Die Stoßstangen und Scheinwerfer befinden sich in einem Top-Zustand. Das Auto wurde komplett neu lackiert und auch diese Arbeiten wurden auf Top-Niveau durchgeführt. Das hochwertige Verdeck befindet sich in neuwertigem Zustand, es lässt sich einfach bedienen und passt überall einwandfrei. Das Auto hat seine Originalräder mit den originalen Chrom-Radkappen. Sowohl die Räder als auch die Radkappen wurden bei der Restaurierung in der originalen Farbgebung neu lackiert, dies ist dem Reuter-Ordner zu entnehmen, der dem Wagen beiliegt. Dieses Dokument kann als Extra auf der Porsche-Geburtsurkunde angesehen werden. Die verwendeten Materialien und Lacke sind alle mit einem Code versehen und können somit überprüft werden. Bei diesem Auto stimmt einfach alles.
Das Interieur ist hier natürlich keine Ausnahme. Die Sitze wurden mit dem Originalleder komplett neu bezogen und auch die Teppiche wurden auf Basis des Originals komplett erneuert. Das Armaturenbrett wurde nach Werksspezifikation komplett neu lackiert und alle Instrumente und Bedienelemente wurden ebenfalls erneuert und befinden sich in einem Top-Zustand. Es ist wirklich sehr schön zu sehen, wie ein neuer Porsche 356B im Jahr 1960 ausgesehen haben muss. Wir haben oft restaurierte Porsche gesehen, aber das Niveau der Arbeiten, welche hier geleistet wurden, wird nur selten erreicht.
Bei der Technik siehts genauso aus. Die Technik des Porsche mag als sehr robust und einfach im Aufbau bekannt sein, aber um alles richtig zu machen, erweist sich dennoch als sehr schwierig. Der 1.6 Liter 4-Zylinder-Boxermotor leistet 75 PS und ist mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt. Der Motor und das Getriebe sind original und wurden beide komplett revidiert. Die Bremsanlage und das Fahrwerk wurden bei der Restaurierung komplett erneuert und befinden sich dementsprechend in einem Topzustand, das Auto fährt dann auch fantastisch. Das Lenkgehäuse fühlt sich straff an, der Schalthebel schaltet präzise und der Motor ist sehr drehfreudig. Das Auto sieht nicht nur aus wie neu, sondern es funktioniert auch so.
Die Dokumentation wurde am Anfang dieser Geschichte schon besprochen und bedarf keiner weiteren Erläuterung. Alles, was zu dem Porsche gehörte, ist vorhanden, jede Quittung ist erhalten, von der ersten Einzahlung bis zum letzten Service und alles dazwischen. Ist es nicht fantastisch zu wissen, dass dieser Porsche mehr von der Welt gesehen hat als fast jeder normale Bürger und dennoch dank zweier äußerst sorgfältiger Eigentümer sich in einem perfekten Zustand befindet? Es kann kaum ein Zufall sein, dies ist ein Auto für den ernsthaften Porsche-Sammler. Ein Liebhaber, der perfekte Originalität und ein erhabenes Gesamtbild zu schätzen weiß.
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