Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – Le père de tous les modèles 911
Les Beatles étaient en tête des charts avec Ticket to Ride, les gens étaient rivés à leurs écrans pour regarder les premières sorties dans l'espace, et à Zuffenhausen, une icône était en train de naître : la Porsche 911.
Et cet exemplaire ? Cette superbe 911 a été construite le 12 novembre de cette même année, ce qui en fait l'une des premières 911 jamais produites. Et comme si cela ne suffisait pas, elle est proposée dans ce qui est peut-être la configuration la plus désirable qui soit : gris ardoise avec un intérieur pied-de-poule Pepita. Même Steve McQueen n'aurait pas pu faire meilleur choix.
Entièrement restauré et reconstruit par des spécialistes renommés
En 2024, cette Porsche 911 a bénéficié d'une restauration complète et d'une révision mécanique minutieuse par des experts reconnus de la marque. Résultat ? Une 911 époustouflante orne désormais notre showroom, resplendissante de jeunesse. Plus impressionnant encore : il s'agit d'une voiture à numéros concordants. Le moteur et le châssis sont identiques à leur sortie d'usine en 1965.
Superbe carrosserie
La carrosserie ? On se croirait au Salon de Francfort 1965. Des lignes nettes, des panneaux parfaitement alignés et une peinture profonde et brillante. Les garnitures chromées scintillent, fraîches et impeccables. Tout dans cette voiture témoigne clairement qu'elle a été manipulée avec soin, compétence et respect par de véritables professionnels.
Entrez et vous serez accueilli par le motif Pepita emblématique des sièges, un mélange d'élégance et d'héritage sportif. Le tableau de bord est un classique Porsche : épuré, lisible et conçu sur mesure. L'ensemble paraît frais et neuf, tout en conservant le caractère inimitable des années 1960.
Des numéros correspondants et une conduite fantastique
Le moteur ? Il s'agit du six cylindres à plat 2.0 litres refroidi par air d'origine, développant 130 chevaux. Ce chiffre peut paraître modeste aujourd'hui, mais n'oubliez pas : cette voiture pèse moins qu'une voiture de course moderne. Et dès que vous tournerez la clé, vous comprendrez immédiatement : ce n'est pas une petite bête. hatchback.
En fait, ce n'est pas qu'une simple voiture. C'est un morceau d'histoire roulant, un trésor à chérir. La bande sonore légendaire du moteur refroidi par air jaillit de l'arrière, comme si elle savait déjà qu'elle faisait partie de la royauté automobile. Elle ne démarre pas comme ça, elle ne demande qu'à être conduite. Cette urgence, cette vitalité ? Elles sont ancrées dans l'âme même de cette machine.
Et grâce à sa récente rénovation, tout semble précis et réactif. Le moteur démarre sans hésitation, ronronnant parfaitement sur ses six cylindres. Conduire une voiture classique fraîchement restaurée comme celle-ci est une expérience en soi.
Dès le départ, la légèreté et l'empattement court de la voiture se font immédiatement sentir. L'évidence est là : il s'agit de la 911 originale, modèle de toutes les 911 qui ont suivi. Conduire une 911 à empattement court est une expérience que tout passionné devrait vivre au moins une fois dans sa vie. L'équilibre, la réactivité, la pureté mécanique brute : voilà Porsche dans sa forme la plus pure. Et dans cet état – fraîchement sortie d'exposition, parfaitement triée et entièrement documentée –, c'est une 911 de collection.
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Vous avez craqué pour cette Porsche 911 d'époque, fraîchement restaurée, aux numéros concordants et au riche patrimoine ? Contactez-nous dès aujourd'hui ; notre équipe se fera un plaisir de vous aider. Vous n'êtes pas de Brummen ? Aucun problème. Nous avons des décennies d'expérience dans l'exportation de véhicules dans le monde entier. Renseignez-vous sur les possibilités.
Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – De vader van alle 911 modellen
1965. De Beatles stonden op 1 met Ticket To Ride!, mensen keken ademloos naar de eerste ruimtewandelingen en in Zuffenhausen werd een icoon geboren: de Porsche 911.
En dit exemplaar? Deze prachtige 911 werd gebouwd op 12 november van dat jaar, en is dus een van de allereerste 911’s. En dan ook nog eens in misschien wel de meest begeerlijke uitvoering denkbaar: Slate Grey met Pepita bekleding. Steve McQueen had het niet beter kunnen kiezen.
Volledig gerestaureerd en gereviseerd door specialisten
Deze Porsche 911 is in 2024 volledig en met precisie gerestaureerd en gereviseerd door gerenommeerde specialisten. Daardoor staat hier een prachtige Porsche bij ons in de showroom te schitteren. Daarnaast is deze 911 matching numbers. Motor en chassis zijn dus precies zoals ze in 1965 samen het levenslicht zagen.
Prachtige carrosserie
De carrosserie? Alsof u zó de IAA van Frankfurt in 1965 oploopt. Strakke lijnen, perfect passende panelen, diep glanzende lak. Het chroom is fris en fonkelt ons tegemoet. Het wordt overduidelijk dat specialisten deze Porsche veel goeds hebben gedaan.
Stap in en u wordt begroet door het iconische pepita-patroon op de stoelen, een combinatie van stijl en sportiviteit. Het dashboard is puur, overzichtelijk en klassiek Porsche. Alles voelt fris en nieuw aan, maar ademt toch die unieke jaren zestig-vibe.
Matching numbers en rijdt fantastisch
De motor? Dat is de originele 2.0-liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor met 130 pk. Deze hoeveelheid klinkt uiteraard tegenwoordig niet veel misschien, maar mensen vergeten een belangrijk punt. Deze Porsche weegt minder dan een gemiddelde boodschappenwagen van tegenwoordig. En als u de sleutel omdraait, dan wordt het meteen duidelijk dat het zeker geen boodschappenwagen met drie cilinders is. Het is eigenlijk ook geen ‘auto’, het is een stuk geschiedenis die u koestert. Het iconische luchtgekoelde 911-geluid borrelt achterin alsof hij al weet dat hij eigenlijk legendarisch is. Het is als een hond die wenst uitgelaten te worden, hij staat te trappelen om ervandoor te gaan. Zo rijdt deze 911 overigens ook. Door de revisiewerkzaamheden voelt geheel heel solide aan. De motor start onmiddellijk, loopt voortreffelijk op alle zes cilinders en het is een genot om een fris gerestaureerde auto te rijden.
Eenmaal onderweg merken me onmiddellijk het lage gewicht en de korte wielbasis. Een ding wordt duidelijk: dit is de oer-911, de standaard voor alle anderen die volgden. Rijden met deze short-wheelbase 911 is iets wat u minstens één keer in uw leven gedaan moet hebben. De balans, de besturing, de pure mechanische beleving: het is Porsche op zijn puurst. En in deze staat, showroomvers, strak, met de volledige restauratiedocumentatie is het een gewilde Porsche.
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Bent u ook verliefd geworden op deze vroege Porsche 911, recentelijk gerestaureerd en gereviseerd, en met matching numbers? Neem vandaag nog contact op met ons, wij helpen u graag verder. Is Brummen te ver voor u? Geen probleem. Wij hebben jarenlang ervaring met het exporteren van onze voertuigen. Vraag ons naar de mogelijkheden.
Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – Der Vater aller 911-Modelle
Die Beatles führen die Charts mit Ticket to Ride an, die Menschheit verfolgt gebannt die ersten Weltraumspaziergänge – und in Zuffenhausen wird eine Ikone geboren: der Porsche 911.
Und dieses Exemplar? Dieser wunderschöne 911 wurde am 12. November desselben Jahres gebaut und gehört damit zu den allerersten 911-Modellen überhaupt. Und das auch noch in einer der wohl begehrenswertesten Konfigurationen: Slate Grey mit Pepita-Innenausstattung. Steve McQueen hätte es nicht besser wählen können.
Vollständig restauriert und revidiert von Spezialisten
Dieser Porsche 911 wurde im Jahr 2024 vollständig und mit höchster Präzision von renommierten Fachleuten restauriert und überholt. Das Ergebnis? Ein strahlender Klassiker, der sich in unserem Showroom von seiner besten Seite zeigt. Und das Beste: Er ist matching numbers – Motor und Fahrgestell sind also noch genau so zusammen wie bei der Auslieferung im Jahr 1965.
Wunderschöne Karosserie
Die Karosserie? Als würde man direkt auf die IAA 1965 in Frankfurt spazieren. Scharfe Linien, perfekt ausgerichtete Spaltmaße, ein tief glänzender Lack. Das Chrom glänzt frisch und makellos – es ist offensichtlich, dass hier mit höchstem Anspruch gearbeitet wurde.
Im Innenraum begrüßt einen das ikonische Pepita-Muster auf den Sitzen – eine stilvolle Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit. Das Armaturenbrett ist klar gegliedert, klassisch Porsche, puristisch und zeitlos. Alles wirkt frisch und dennoch durchdrungen vom einzigartigen Flair der 1960er-Jahre.
Matching Numbers und ein fantastisches Fahrerlebnis
Der Motor? Es handelt sich um den originalen 2,0-Liter luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit 130 PS. Eine Zahl, die heute vielleicht bescheiden klingt – aber man darf nicht vergessen: Dieser Porsche wiegt deutlich weniger als ein heutiger Kleinwagen.
Dreht man den Zündschlüssel, wird sofort klar: Das hier ist kein braver Stadtflitzer mit drei Zylindern. Es ist auch kein „Auto“ im klassischen Sinne – es ist ein Stück Geschichte, das man besitzt und pflegt. Der unverwechselbare, luftgekühlte 911-Klang blubbert aus dem Heck, als wüsste der Wagen selbst, dass er eine Legende ist.
Er steht da wie ein Hund, der Gassi gehen will – bereit, mit Begeisterung loszulegen. Und genau so fährt sich dieser 911 auch. Dank der umfangreichen Überholung wirkt das ganze Fahrzeug ausgesprochen solide. Der Motor springt sofort an, läuft geschmeidig auf allen sechs Zylindern – ein Hochgenuss, ein frisch restauriertes Fahrzeug zu bewegen.
Schon bei den ersten Metern wird das geringe Gewicht und der kurze Radstand spürbar. Eines ist sofort klar: Dies ist der Ur-911, der Maßstab für alles, was danach kam. Einen Short-Wheelbase-911 zu fahren, ist ein Erlebnis, das man mindestens einmal im Leben gemacht haben sollte. Die Balance, die Rückmeldung, das rein mechanische Fahrgefühl – das ist Porsche in seiner reinsten Form. Und in diesem Zustand – neuwertig, perfekt dokumentiert – ist er eine begehrte Rarität.
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Haben auch Sie sich in diesen frühen Porsche 911 verliebt – kürzlich restauriert, technisch revidiert und mit matching numbers? Dann zögern Sie nicht und kontaktieren Sie uns noch heute. Brummen ist für Sie zu weit entfernt? Kein Problem – wir verfügen über langjährige Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
