Dans les 1960s, Porsche a obtenu un grand succès. Porsche élargit sa gamme 911 en septembre 1965 avec la 911 Targa. Porsche excellait en course. Grâce aux victoires consécutives de Porsche au Targa Course sur route de Florio en Sicile, Porsche a décidé de nommer la variante ouverte la 911 Targa. Le reste est de l'histoire.
Porsche a équipé la 911 Targa avec un cadre d'arceau de sécurité pour plus de sécurité. Le toit était amovible en deux parties. Le TargaLes s étaient certainement populaires. Ils ont généré une énorme popularité auprès des acheteurs de la 911 et Porsche a rapidement augmenté sa production quotidienne. Qu'est-ce qui a fait le Targa si attrayant pour les acheteurs (potentiels) ? Il s'agit probablement de la combinaison de l'expérience de conduite, comme avec un cabriolet, tout en protégeant le conducteur des changements météorologiques inattendus et en offrant une sécurité supplémentaire avec l'arceau de sécurité par rapport à un cabriolet « complet ».
1968 apporte quelques changements à la Porsche 911 Targa. La lunette arrière a été remplacée par une vitre fixe, ce qui a contribué à accroître l'attrait des modèles originaux de lunette arrière amovibles avec « vitre souple », comme celle que nous proposons désormais. Pour ces clients Porsche très spécifiques, l'option « fenêtre souple » est restée disponible sur commande spéciale jusqu'en 1971.
L'exemple que nous proposons ici est une 1969 de 911 Targa T Fenêtre souple. Il s'agit de la première version très recherchée de Soft Window, et en plus avec un empattement long ! Une Porsche très recherchée.
Cette Porsche a été magnifiquement restaurée et révisée aux Pays-Bas par un spécialiste Porsche, selon les spécifications d'usine. Cela fait ce 911 Targa un très bel exemplaire bien conservé. L'extérieur, par exemple, est en très bon état. La peinture extérieure, Silver Grey, est vraiment belle et soignée. Les caoutchoucs, les brillants, le verre et les belles roues Fuchs sont tous très attrayants et bien entretenus.
L'intérieur est également très beau et surtout en bon état. Les magnifiques sièges avec revêtement Pepita semblent neufs. Les détails de l'intérieur sont corrects. Ce n’est absolument pas une punition de passer du temps au volant de cette Porsche.
Conduire cet exemple est carrément fantastique. Le moteur démarre rapidement et fonctionne bien avec un beau son. Le moteur refroidi par air a sa sonorité unique et immédiatement reconnaissable. La révision a eu un effet positif sur l'expérience de conduite globale, car cette Porsche roule très serrée ; une sensation de solidité qui se ressent dans toute la voiture.
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In de jaren 60 van de vorige eeuw boekte Porsche grote successen. Het 911 palet breidde Porsche uit in september 1965 met de 911 Targa. Porsche deed het op race-gebied uitstekend. Omdat Porsche opeenvolgende overwinningen had bij de Targa-Florio wegrace op Sicilië, besloot Porsche om de open variant de 911 Targa te noemen. De rest is geschiedenis.
Porsche voorzag de 911 Targa van een rolbeugelframe voor de veiligheid. Het dak was daarbij afneembaar in twee delen. Gewild waren de Targa’s zeker. Het zorgde voor een enorme populariteit onder 911 kopers en al gauw voerde Porsche de productieaantallen per dag op. Wat maakte de Targa zo aantrekkelijk voor (potentiële) kopers? Het is waarschijnlijk de combinatie van de rijervaring zoals dat het geval is bij een cabriolet en tegelijkertijd werd de bestuurder beschermd bij onverwachte weersverandering en bood de rolbeugel extra veiligheid in vergelijking met een ‘volledige’ cabriolet.
1968 kende een aantal veranderingen voor de Porsche 911 Targa. Zo werd de achterruit veranderd naar vast glas, wat bijdroeg aan de aantrekkingskracht van de oorspronkelijke uitritsbare achterruitmodellen met ‘soft window’, zoals het exemplaar dat we nu aanbieden. Voor die uiterst specifieke Porsche klanten bleef de ‘soft window’ optie beschikbaar via speciale bestelling tot 1971.
Ons exemplaar dat we hier aanbieden betreft een 911 Targa T Soft Window uit 1969. Dit is dan ook de gewilde vroege Soft Window versie en daarnaast met lange wielbasis! Een zeer gewilde Porsche.
Op prachtige wijze is deze Porsche in Nederland gerestaureerd en gereviseerd door een Porsche specialist, compleet naar fabrieksspecificaties. Dit maakt deze 911 Targa een zeer mooi en goed exemplaar. Het exterieur staat er bijvoorbeeld zeer goed bij. De carrosseriekleur, Silver Grey, is werkelijk zeer mooi en netjes. Zowel de rubbers, het chroomwerk, het glaswerk en de prachtige Fuchs velgen, zien er allemaal zeer fraai en met name goed uit.
Het interieur is eveneens zeer mooi en vooral goed. De prachtige stoelen met Pepita bekleding zien er als nieuw uit. De details van het interieur kloppen. Het is absoluut geen straf om tijd te spenderen achter het stuur van deze Porsche.
Rijden met dit exemplaar is ronduit geweldig. De motor springt vlot aan en loopt rustig met een prachtig geluid. De luchtgekoelde motor heeft zijn unieke klank die gelijk herkenbaar is. De revisiewerkzaamheden hebben ook een zeer positief effect op de algehele rijbeleving, want deze Porsche rijdt zeer strak; een solide gevoel dat door de hele auto voelbaar is.
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Porsche erzielte in den 1960er Jahren große Erfolge und Porsche erweiterte die 911-Palette im September 1965 mit dem 911 Targa. Porsche hatte sich im Rennsport hervorragend geschlagen. Da Porsche beim Straßenrennen Targa-Florio auf Sizilien in Folge Siege erringen konnte, beschloss Porsche, die offene Variante „911 Targa“ zu nennen. Der Rest ist Geschichte.
Aus Sicherheitsgründen hat Porsche den 911 Targa mit einem Überrollbügel ausgestattet. Das Dach war in zwei Teilen abnehmbar; die Targas waren immer sehr beliebt. Das Auto erfreute sich bei 911-Käufern großer Beliebtheit und schon bald steigerte Porsche die Produktionszahlen pro Tag. Was machte den Targa für (potenzielle) Käufer so attraktiv? Es ist wahrscheinlich die Kombination aus dem Fahrerlebnis wie bei einem Cabriolet, gleichzeitig war der Fahrer vor unerwarteten Wetteränderungen geschützt und der Überrollbügel bot im Vergleich zu einem „vollständigen“ Cabriolet zusätzliche Sicherheit.
Das Jahr 1968 brachte eine Reihe von Änderungen für den Porsche 911 Targa. Beispielsweise wurde die Heckscheibe auf Festes Glas umgestellt, was die Attraktivität der ursprünglichen Modelle mit herausnehmbarer Heckscheibe und „Soft Window“, wie wir sie jetzt anbieten, steigerte. Für ganz spezielle Porsche-Kunden war die Option „Soft Window“ bis 1971 auf Sonderbestellung erhältlich.
Bei unserem Exemplar, das wir hier anbieten, handelt es sich um einen 911 Targa T Soft Window aus dem Jahr 1969. Dies ist die beliebte frühe Soft Window-Version und ebenfalls mit langem Radstand! Ein sehr gesuchter Porsche.
Dieser Porsche wurde in den Niederlanden von einem Porsche-Spezialisten vollständig nach Werksspezifikationen wunderschön restauriert und revidiert. Das Endergebnis ist einen 911 Targa in einem sehr schönen und guten Zustand. Die Karosserie befindet sich in einem sehr guten Zustand. Die Karosseriefarbe Silbergrau ist wirklich schön und gepflegt. Die Gummis, die Chromteile, die Fensterscheiben und die schönen Fuchsfelgen sehen alle sehr schön und gepflegt aus.
Auch die Innenausstattung ist sehr schön und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Die schönen Sitze mit Pepita-Polsterung sehen aus wie neu, alle Details des Innenraums sind korrekt. Es ist absolut keine Strafe, Zeit am Steuer dieses Porsche zu verbringen.
Der Porsche zu fahren ist einfach fantastisch. Der Motor springt sanft an, läuft ruhig und produziert einen schönen Sound, der luftgekühlte Motor hat nun einmal einen einzigartigen Sound, der sofort erkennbar ist. Auch auf das Gesamtfahrerlebnis wirken sich die Überholungsarbeiten sehr positiv aus, denn dieser Porsche fährt sehr gut und verschafft ein solides Gefühl, das im ganzen Auto spürbar ist.
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