Porsche Une 911 encore dans sa peinture d'origine. Orange Signal. Ça vous laisse bouche bée. C'est rare. Qui a osé commander cette couleur à l'époque ? Qui que ce soit, chapeau bas. Parce qu'elle est absolument magnifique.
Cette 911T de 1971 est une véritable capsule temporelle sur roues. Intouchée. Non restaurée, jamais démontée, sans retouches ni raccourcis modernes. Même la peinture est d'origine après toutes ces années. C'est vraiment rare. C'est comme trouver une bouteille de Coca-Cola de 1971 non ouverte qui pétille encore lorsqu'on la décapsule.
Et jetez un œil au compteur : seulement 29,500 XNUMX km. Croyez-le ou non, c’est peut-être tout ce que cette voiture a jamais fait. Moins que ce que certains accumulent avec une voiture de fonction en une seule année.
À l'intérieur, c'est une Porsche classique. Cuir noir, tableau de bord épuré et simple, et rien pour vous distraire de la conduite. Pas d'écrans numériques, pas d'aides à la conduite. Juste vous, le volant et cet emblématique six cylindres à plat refroidi par air. Et ce moteur est vraiment l'âme de la voiture.
Il s'agit du légendaire six cylindres refroidi par air, développant environ 125 chevaux. Cela peut paraître peu aujourd'hui, mais cette voiture n'est pas une question de chiffres. C'est une question d'expérience. C'est la conduite à l'état pur. On ne se contente pas de conduire cette voiture, on se connecte à elle. Et cette connexion est exactement ce qui anime notre entreprise familiale depuis plus de 50 ans. Nous adorons ces voitures. Le son de ce moteur refroidi par air ? C'est comme une symphonie écrite spécialement pour vous.
Cette Porsche a passé des années chez un spécialiste dévoué. Elle n'a pas seulement été entretenue, elle a été chérie. Soigneusement préservée pour un usage personnel. Cette 911 est exactement comme Porsche l'a voulue. Pour les vrais passionnés, c'est une occasion rare de posséder un modèle authentique.
La 911T était autrefois le modèle d'entrée de gamme. Le « T » signifiait Touring, mais ne vous y trompez pas. Ce n'est pas une simple voiture de tourisme. C'est une voiture de pur conducteur. Chaque centimètre carré invite à la conduite. Ou simplement à l'admirer. À l'admirer en toute quiétude.
Une Porsche 1971 de 911. Dans sa peinture d'origine. Chaque détail est intact. Avec une bande-son qui ronronne comme un disque vinyle. Et le tout, vêtu de ce magnifique orange signal.
Une légende vivante, toujours prête pour de nouvelles aventures. Intéressé ? Contactez-nous. Gallery Aaldering Aujourd'hui. Depuis 1975, nous sommes une entreprise familiale passionnée par les plus belles automobiles du monde. Nous exportons dans le monde entier. Renseignez-vous sur les possibilités.
Een Porsche 911 uit 1971 in de eerste lak. Signal Orange. Daar worden we toch even stil van. Dat is bijzonder. Geen flauw idee wie dat vroeger ooit durfde te bestellen, maar wat een lef. En zo mooi!
Deze 911T uit 1971 is een tijdcapsule op wielen. Origineel. Niet gerestaureerd, niet uit elkaar geweest, geen moderne fratsen. Zelfs de lak is nog die van de fabriek, na al die jaren. Dat is echt zeldzaam. Een beetje alsof u een ongeopende fles cola uit 1971 vindt die nog steeds bruist.
En kijkt u eens naar de teller: slechts 29.500 mijl. Geloof het of niet, maar dat is waarschijnlijk alles wat deze Porsche ooit gereden heeft. Dat is minder dan sommige mensen in een jaar doen met hun leaseauto.
Binnenin? Zwart leer, eenvoudig dashboard, typisch Porsche en zeer origineel. Heerlijk ouderwets. Geen digitale schermen, geen rijhulpsystemen. Alleen de bestuurder, het stuur en die iconische luchtgekoelde zescilinder. En laat die nou nét het hart zijn van deze machine.
Onder de motorkap ligt de beroemde luchtgekoelde zescilinder. Goed voor ongeveer 125 pk. Dat klinkt misschien niet veel tegenwoordig, maar het gaat hier om de beleving. Dít is rijden in zijn puurste vorm. U voelt zich verbonden met de auto en dat is precies de essentie waarom ons familiebedrijf al 50 jaar bestaat. Wij houden van deze auto’s. Dat geluid met dat luchtgekoelde gebrom is alsof er een klassieke symfonie speciaal voor u wordt gespeeld.
Deze Porsche is jarenlang in handen geweest van een specialist. Niet alleen onderhouden, maar ook gekoesterd. Gewoon bewaard voor eigen gebruik. Deze 911 is zoals Porsche het ooit bedoelde en dit is met uitstek een zeer bijzondere kans voor liefhebbers die originaliteit waarderen.
De 911T was ooit de instapper in het gamma. “T” staat voor Touring, maar laat u daar niet door misleiden want dit is geen suffe cruiser. Nee, dit is een rijdersauto pur sang. Alles aan deze auto nodigt uit om te rijden, maar ook om naar te kijken, om stil van te worden.
Een Porsche 911 uit 1971. In de eerste lak. Met originele details. Met een motor die klinkt als een klassieke plaat op vinyl en dan uitgevoerd in die krankzinnig mooie Signal Orange kleur.
Een levende legende, maar dan eentje die nog steeds zin heeft in avontuur. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 een familiebedrijf met een passie voor de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Ein Porsche 911 aus dem Jahr 1971 in Erstlackierung. Signalorange. Da muss man erst einmal innehalten. Das ist wirklich etwas Besonderes. Wer damals den Mut hatte, genau diese Farbe zu bestellen, wissen wir nicht. Aber was für eine Entscheidung. Und wie gut sie dem Wagen steht.
Dieser 911T aus dem Jahr 1971 ist eine Zeitkapsel auf Rädern. Unberührt. Nicht restauriert, nie zerlegt, keine modernen Spielereien. Sogar der Lack stammt noch aus dem Werk, nach all den Jahren. So etwas ist äußerst selten. Fast wie eine ungeöffnete Cola-Flasche von 1971, die noch immer prickelt.
Ein Blick auf den Tacho: gerade einmal 29.500 Meilen. Kaum zu glauben, aber das dürfte tatsächlich die gesamte Laufleistung dieses Porsches sein. Weniger als das, was manche in einem Jahr mit ihrem Dienstwagen fahren.
Und innen? Schwarzes Leder, ein schlichtes Armaturenbrett, typisch Porsche, absolut original. Wunderschön nostalgisch. Keine Bildschirme, keine Assistenzsysteme. Nur der Fahrer, das Lenkrad und dieser ikonische luftgekühlte Sechszylinder. Und genau der ist das Herzstück dieser Maschine.
Unter der Haube arbeitet der legendäre luftgekühlte Boxermotor mit rund 125 PS. Heute mag das nicht beeindruckend klingen, aber darum geht es hier auch nicht. Es geht um das Fahrgefühl. Das ist Fahren in seiner reinsten Form. Man ist eins mit dem Auto. Und genau dieses Gefühl ist der Grund, warum unser Familienunternehmen seit über 50 Jahren existiert. Wir lieben diese Fahrzeuge. Der Klang dieses luftgekühlten Motors ist wie eine klassische Sinfonie, die nur für Sie gespielt wird.
Dieser Porsche war jahrelang im Besitz eines Spezialisten. Nicht einfach nur gewartet, sondern geliebt. Für den eigenen Gebrauch erhalten. So, wie Porsche ihn einst gedacht hat. Für Liebhaber von Originalität ist das eine außergewöhnliche Gelegenheit.
Der 911T war damals das Einstiegsmodell. Das „T“ steht für Touring, aber lassen Sie sich nicht täuschen: das hier ist kein gemütlicher Gleiter, sondern ein waschechtes Fahrerauto. Jede Linie lädt zum Fahren ein, aber genauso auch zum Verweilen und Staunen.
Ein Porsche 911 von 1971. In Erstlack. Mit originalen Details. Mit einem Motor, der klingt wie eine Schallplatte auf Vinyl. Und dann auch noch in diesem atemberaubenden Signalorange.
Eine lebende Legende, die noch lange nicht müde ist. Haben Sie Interesse? Dann nehmen Sie noch heute Kontakt auf mit Gallery Aaldering, seit 1975 ein familiengeführtes Unternehmen mit einer Leidenschaft für die schönsten und besten Fahrzeuge der Welt. Wir exportieren weltweit. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
Une Porsche 911 de 1971 dans sa peinture d’origine. Signal Orange. Voilà qui laisse sans voix. C’est rare. On se demande bien qui, à l’époque, a osé commander une teinte pareille. Il fallait du cran. Et quelle allure.
Cette 911T de 1971 est une véritable capsule temporelle. Authentique. Jamais restaurée, jamais démontée, aucun gadget moderne. Même la peinture est celle appliquée en usine. Après toutes ces années, c’est quasiment introuvable. C’est un peu comme trouver une bouteille de soda scellée de 1971, encore pétillante.
Jetez un œil au compteur : à peine 29 500 miles. Croyez-le ou non, mais c’est probablement tout ce qu’elle a parcouru. Moins que ce que certains font en un an avec leur voiture de fonction.
À l’intérieur ? Cuir noir, tableau de bord épuré, typiquement Porsche et d’une grande authenticité. Un charme d’un autre temps. Pas d’écrans, pas d’assistances. Juste le conducteur, le volant et ce six cylindres à plat refroidi par air. Et c’est précisément le cœur battant de cette machine.
Sous le capot repose le fameux six cylindres à plat refroidi par air. Environ 125 chevaux. Ce n’est peut-être pas impressionnant selon les standards actuels, mais ce n’est pas ce qui compte ici. Tout est dans la sensation. Conduire dans sa forme la plus pure. Vous êtes en osmose avec la voiture. Et c’est exactement pour cette raison que notre entreprise familiale existe depuis plus de 50 ans. Nous aimons ces voitures. Leur son, ce grondement feutré du moteur, c’est comme une symphonie classique jouée rien que pour vous.
Cette Porsche a été entre les mains d’un spécialiste pendant des années. Non seulement entretenue, mais choyée. Conservée pour un usage personnel. Elle est telle que Porsche l’avait imaginée. C’est une opportunité rare pour ceux qui savent apprécier l’authenticité.
La 911T était à l’époque le modèle d’entrée de gamme. Le “T” pour Touring, mais ne vous y trompez pas : ce n’est pas une voiture paisible pour flâner. C’est une vraie voiture de conducteur. Tout en elle vous invite à prendre la route, mais aussi à vous arrêter, à la contempler, à savourer le silence.
Une Porsche 911 de 1971. En première peinture. Avec ses détails d’origine. Un moteur qui ronronne comme un vinyle classique. Et cette teinte Signal Orange, absolument envoûtante.
Une légende vivante, qui ne demande qu’à reprendre la route. Intéressé ? Contactez dès aujourd’hui Gallery Aaldering, une entreprise familiale passionnée par les plus belles automobiles du monde depuis 1975. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier. N’hésitez pas à vous renseigner.
