Chaque histoire attachée à nos voitures annoncées est lue plusieurs milliers de fois. On peut donc considérer comme presque lu qu'il y a des gens parmi les lecteurs de ce texte qui dans les années 90 ont été arrêtés en Hollande par ce "Korps Rijkspolitie" (police d'état) Porsche 911. Cette 964 a été mise en service en 1993 par la police néerlandaise et a parcouru pas moins de 103,000 XNUMX km la première année. À cette époque, vous seriez enclin à conduire un tout petit peu au-delà de la limite afin d'être tiré d'un côté par cette Porsche.
Porsche et la Rijkspolitie remontent à 1962. Ce fut le point de départ de la collaboration permettant à ces messieurs d'accélérer sur les autoroutes néerlandaises dans leurs superbes 356. C'était une époque où les décès dus aux accidents de la route commençaient à augmenter, nécessitant la mise en place d'une unité spéciale. Les Porsche sont un succès et divers modèles passent entre leurs mains. Il y a d'abord eu la 356, puis la 912, que les messieurs pensaient trop lente. La 912 a donc été remplacée par la 911. Les premiers modèles ont été mis en service au milieu des années soixante et se sont poursuivis pendant une trentaine d'années jusqu'à la fin de leur collaboration en 1996.
La 911 que vous voyez ici est un cabriolet de 1993, l'année de passage de Targa à cabriolet. Moins de cabriolets ont été fournis que les Targa's qui constituaient l'équipement standard de la police. Cela rend ce cabriolet 911 assez spécial sur de nombreux fronts.
Comme mentionné ci-dessus, cette 911 a parcouru plus de 100,000 911 km au cours de sa première année de service. Nous devons dire que nous n'avons jamais rencontré un carnet d'entretien Porsche avec autant de tampons du concessionnaire Porsche en un an. S'il y a jamais eu de Porsche entretenues jusqu'au bout, c'est bien le parc de voitures des garçons en bleu. Au cours des années suivantes, l'existence de la 1998 a été plus calme selon le décompte du kilométrage du carnet d'entretien. Pour être précis, à partir de 2, la Carrera 2009 a été beaucoup moins utilisée et à partir de XNUMX, elle n'a été mise en service qu'à quelques reprises. L'entretien n'en était pas moins soigné.
Cela ne vous étonnera pas des 60,000 911 km supplémentaires et de son carnet d'entretien, cette 1995 est en état concours. Mieux encore, la voiture pouvait être considérée comme presque neuve, car en 115,937, le moteur a été complètement démonté et révisé à XNUMX XNUMX km par le concessionnaire d'entretien. Non pas que le moteur ait été usé, au contraire. Ils ont simplement gardé la voiture en parfait état.
Les composants visuels de l'intérieur et de l'extérieur sont dans une forme formidable. La peinture et les autocollants sont neufs et tous les attributs typiques de la police sont présents. Le gyrophare de style A, les feux de brouillard bleus, le redoutable panneau « STOP POLITIE » attaché à la configuration des feux arrière : tout est toujours à sa place et a l'autorisation officielle d'utiliser la voiture lors d'événements spéciaux et lors de voyages en voiture. Vous ne serez peut-être pas autorisé à utiliser les feux clignotants et la sirène, mais en vérité, quel policier dans sa Mercedes-Benz Classe B ou Audi va vous arrêter dans votre Porsche ?
L'intérieur est également entièrement chargé, y compris l'appareil de communication d'origine. Ces messieurs de la police ont pris grand soin de leur matériel, laissant actuellement l'intérieur en parfait état.
Cette voiture est accompagnée de son manuel d'utilisation et de son carnet d'entretien d'origine, de ses factures, de nombreuses dérogations, des autocollants de police d'époque d'origine nécessaires et, pour couronner le tout, d'une veste de police d'origine, taille XL. Pour être honnête, même si ce n'est pas votre taille, vous serez sans aucun doute énormément enthousiasmé par la provenance de cette voiture, la voiture elle-même est "taille unique" en ce qui nous concerne !
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De verhalen bij onze geadverteerde auto’s worden stuk voor stuk vele duizenden keren gelezen. We kunnen het dus bijna als feit aannemen dat onder de lezers van deze tekst mensen zijn die in de jaren ’90 staande zijn gehouden door exact déze Porsche 911 van het Korps Rijkspolitie. Deze 964 werd in 1993 in gebruik genomen door de Nederlandse Politie en reed het eerste jaar maar liefst 103.000 kilometer. In die tijd zou je bijna bewust iets te hard rijden om het risico te lopen door een Porsche ‘van te weg te worden geplukt’.
Porsche en de Rijkspolitie gaan terug tot 1962. In dat jaar is er voor het eerst een samenwerking waardoor de heren met beeldschone 356’s over de Nederlandse snelwegen mochten razen. In die tijd loopt het aantal verkeersdoden hard op en dus is er een speciale eenheid nodig die dat tegen moet gaan.
De Porsches bevallen zeer goed en diverse modellen passeren de revue. Eerst de 356, daarna de 912 die volgens de heren te traag is. Die wordt, met grijnzende agenten op de parkeerplaats afgelost door 911’s. De eerste modellen verschijnen halverwege de jaren ’60 en zo gaat dat dertig jaar lang door, tot in 1996 de samenwerking wordt beëindigd. De 911 die u hier ziet is van 1993, het jaar dat de Politie voor de cabriolet kiest, in plaats van de Targa. Van de cabriolet worden veel minder stuks geleverd dan de Targa, die vele jaren tot de standaarduitrusting van de Politie behoorde. En dus is deze 911 cabriolet in alle opzichten bijzonder.
Zoals gezegd reed deze 911 in zijn eerste jaar meer dan 100.000 kilometer. Nog nooit zagen we een Porsche die in zijn eerste jaar zo veel stempels van de Porsche-dealer ontving in het originele boekje. Als er namelijk toch Porsches waren die maniakaal werden bijgehouden, dan waren het de auto’s met oranje en blauwe strepen wel. De jaren er na heeft de 911 het wat rustiger, getuige de kilometeradministratie van de auto. Sterker nog: vanaf 1998 mocht de Carrera 2 het rustiger aan doen en vanaf 2008 werd hij nog slechts zeer sporadisch gebruikt maar wel bijgehouden.
Het zal u niet verbazen dat deze Politie-911, die na zijn eerste jaar nog slechts 60.000 kilometer reed in een concours-conditie verkeert. Sterker nog: de auto mag zo goed als nieuw worden genoemd want de motor werd in 1995 bij een kilometerstand van 115.937 compleet gereviseerd door de dealer waar hij in onderhoud was. Niet dat de auto op was, in tegendeel, deze werden gewoon compleet in nieuwstaat gehouden.
Ook de zichtbare onderwerpen, het interieur en exterieur, verkeren in een formidabele staat. De lak en bestickering is ‘mint’ en alle typische Politie-attributen zijn aanwezig. De zwaailamp op de A-stijl, de blauwe verlichting in de mistlampen, het gevreesde ‘STOP POLITIE’ in de achterlichtbalk: alles is nog gemonteerd en er zijn ontheffingen om met de auto te rijden tijdens evenementen en ritten. U mag de licht- en geluidssignalen dan alsnog niet gebruiken maar, hey, welke agent met Mercedes-Benz B-klasse of Audi kan u daarvoor staande houden met uw Porsche?
Ook in het interieur zijn alle ‘toeters en bellen’ nog aanwezig, zoals de originele communicatieapparatuur. De ‘heren Politie’ gingen met veel zorg met hun materieel om dus het hele interieur is in topconditie.
Bij de auto komen de originele instructie- en onderhoudsboeken, facturen, talloze ontheffingen, de nodige originele Politie-stickers van destijds en als kers op de taart: een originele POLITIE-jas in de maat XL. Eerlijk is eerlijk: ook als de jas niet uw maat is zult u enorm enthousiast worden van deze auto met geweldige geschiedenis, de auto is namelijk ‘one size fits all’.
Die Geschichten zu unseren inserierten Autos werden jeweils viele tausend Mal gelesen. Wir können also fast davon ausgehen, dass sich unter den Lesern dieses Textes Menschen befinden, die in den 1990er Jahren von genau diesem Porsche 911 von der Autobahnpolizei in den Niederlanden gestoppt wurden. Dieser 964 wurde 1993 von der niederländischen Polizei in Dienst gestellt und fuhr im ersten Jahr nicht weniger als 103.000 Kilometer. Damals fuhr man fast bewusst etwas zu schnell um zu riskieren von einem Porsche gestoppt zu werden.
Porsche und die niederländische Autobahnpolizei gehen auf das Jahr 1962 zurück. In diesem Jahr gab es zum ersten Mal eine Zusammenarbeit, die es den Herren ermöglichte mit wunderschönen 356 über die niederländischen Autobahnen zu rasen. Zu dieser Zeit steigt die Zahl der Verkehrstoten rapide an, sodass eine Spezialeinheit benötigt war um die Zahl der Verkehrstoten zu verringern. Die Porsches waren sehr beliebt und es waren verschiedene Modelle im Einsatz. Erst der 356, dann der 912, der laut den Herren zu langsam war. Das Auto wurde dann durch den 911er abgelöst und die grinsenden Polizisten haben sich gefreut. Die ersten Modelle von Porsche erscheinen Mitte der 1960er Jahre und diese Zusammenarbeit hat über dreißig Jahre bis 1996 gedauert. Der 911, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1993, dem Jahr, in dem die Polizei das Cabrio anstelle des Targa wählte. Von dem Cabriolet werden weniger Exemplare ausgeliefert als vom Targa, der viele Jahre zur Standardausrüstung der Autobahnpolizei gehörte und so ist dieses 911 Cabrio in jeder Hinsicht etwas Besonderes.
Wie schon erwähnt, hat dieser 911 im ersten Jahr mehr als 100.000 Kilometer zurückgelegt. Noch nie haben wir einen Porsche gesehen, der im ersten Jahr so viele Eintragungen vom Porsche-Händler in seinem Serviceheft bekommen hat. Denn wenn es wahnsinnig gepflegte Porsches gab, dann waren es die Fahrzeuge mit den orange-blauen Streifen. In den folgenden Jahren hatte es der 911 etwas ruhiger, wie die Kilometerverwaltung des Autos bezeugt. Der Carrera 2 durfte es ab 1998 sogar ruhig angehen lassen und ab 2008 wurde er nur noch sehr sporadisch genutzt, aber das Auto wurde trotzdem immer aktuell gehalten.
Es wird Sie nicht überraschen, dass dieser Polizei-911, der nach seinem ersten Jahr nur noch 60.000 Kilometer gefahren ist, sich in einem Topzustand befindet. Tatsächlich kann man den Wagen als neuwertig bezeichnen, da der Motor 1995 bei einem Kilometerstand von 115.937 beim Vertragshändler komplett überholt wurde. Nicht, dass der Motor müde war, im Gegenteil, diese Fahrzeuge der Polizei wurden einfach komplett im Neuzustand gehalten.
Auch die sichtbaren Objekte, innen und außen, befinden sich in einem beachtlichen Zustand. Die Lackierung und Aufkleber sind ‘mint’ und alle typischen Polizeiattribute sind vorhanden. Die Rundumleuchte an der A-Säule, das blaue Licht in den Nebelscheinwerfern, das gefürchtete „STOP POLIZEI“ in der Rücklichtleiste: Alles ist noch montiert und es gibt Ausnahmen um das Auto bei Veranstaltungen und Touren wirklich so zu fahren. Du darfst die Licht- und Tonsignale zwar immer noch nicht nutzen, aber hey, welcher Polizist mit einer Mercedes-Benz B-Klasse oder einem Audi kann Sie dafür zum Anhalten zwingen? Auch im Innenraum ist aller „Schnickschnack“ noch vorhanden, wie zum Beispiel die originale Kommunikationsausstattung. Die Polizisten waren zugleich auch Liebhaber der Marke Porsche und haben ihre Ausrüstung immer mit größter Sorgfalt behandelt und daher befindet die gesamte Innenausstattung in einem Topzustand.
Das Auto kommt mit den originalen Bedienungs- und Wartungsbüchern, Rechnungen, zahlreichen Ausnahmegenehmigungen, den notwendigen originalen Polizeiaufklebern von damals und als i-Tüpfelchen: einer original POLIZEI-Jacke in Größe XL. Fair ist fair: Auch wenn die Jacke nicht Ihrer Größe entspricht, werden Sie von diesem Auto mit fantastischer Historie begeistert sein, denn das Auto ist „one size fits all“.
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