Porsche 964 Carrera 4 Coupé

CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage189470 km
Année1990
TVA / MargeMarge
  • Amazon Green metallic (L37Z)
  • Black leather Cloth “Porsche” Partial
  • Sports suspension
  • Sunroof
  • Original boardmap with books
79.950,-

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Selon beaucoup, la plus belle série 911 qui soit et aussi un exemple très honnête. Si vous recherchez une 964 très bonne et soignée, il s'agit peut-être de « l'obtenir ».

En 1989, a présenté la nouvelle 911, appelée par Porsche elle-même 964. La forme de la carrosserie est restée relativement inchangée, mais les caractéristiques typiques des années 80, telles que les pare-chocs en harmonica en caoutchouc, ont cédé la place à des modèles plus lisses. Le modèle fait ainsi encore aujourd’hui une impression de modernité.

Non seulement le look était nouveau, mais pas moins de 85 % de la voiture était différente, selon Porsche. Un aileron arrière à déploiement automatique, un six cylindres boxer encore plus épais et une boîte de vitesses tiptronic en option étaient les changements les plus évidents. Des ajustements bienvenus dans une Porsche par ailleurs toujours classique. Une autre nouveauté pour cette série est la transmission intégrale en option, appelée Carrera 4.

Si la boîte de vitesses Tiptronic apporte du confort, les souhaits des puristes sont aujourd'hui assez clairs : une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Exactement la « boîte » que l'on retrouve dans cette Carrera, mais avec quatre roues motrices. Désormais, le choix entre un coupé et un cabriolet est bien sûr purement gustatif, mais quand on voit ce coupé on devient très enthousiaste, une 911 aussi dense est incroyablement belle en termes de lignes.

Nous avons ici un vrai 911 « aux couleurs assorties ». La couleur de la peinture (Amazon Green, L37Z) correspond à l'intérieur en demi-cuir noir avec l'arrêt typique de Porsche avec les lettres Porsche placées en diagonale. L'intérieur est dans un état particulièrement soigné, le volant, le pommeau de vitesse et les sièges à réglage électrique présentant des signes d'usure corrects (très mineurs) qui correspondent au kilométrage. En combinaison avec les meules boisseaux gris argenté en bel état, un aspect exceptionnellement frais.

La peinture de la 964 peut être qualifiée de « pure ». L'éclat profond et la couleur, qui est bleue ou verte selon la lumière, l'état : magnifique. Si vous faites le tour de la voiture, vous conclurez probablement, tout comme nous, que la voiture a une apparence très honnête. Nous n'avons guère besoin de parler de l'état : elle est digne des passionnés et on voit à peine les 189 XNUMX kilomètres parcourus par la voiture.

Le moteur M3.6 de 64 litres a fait ses débuts sur la 964, avec une puissance de 250 ch et un couple de 310 Nm. Des valeurs élevées lorsque le premier propriétaire récupère cette élégante 911. La vitesse de pointe est de 257 km/h ! La 964 Carrera 4 a été soigneusement entretenue et roule très bien. Puissance, couple et souplesse alliés à la solidité et au ressenti que Porsche sait intégrer à toutes ses voitures : un plaisir pour les conduites sportives mais aussi sur les longues distances. La Porsche est livrée avec un dossier contenant des documents tels que les factures d'entretien, les rapports et les livrets originaux soigneusement tamponnés par les concessionnaires où elle a été entretenue.

En résumé, nous ne pouvons que conclure qu'il s'agit d'un exemple très original et correct, avec une apparence incroyable et de merveilleuses caractéristiques de conduite.

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