Porsche Boxster S 550 Spyder Special Edition

Nouveautés
CarrosserieCabriolet
TransmissionAutomatique
Kilométrage89389 km
An2004
TVA / MargeMarge
  • Full service history
  • Two owner car
  • Stunnung color combo interior
$
£
35.950,-

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Vous pouvez difficilement imaginer que les choses n'allaient pas bien pour dans les années 90. La 928 de longue date et la 944 dérivée de la 968 ne se vendaient pas au point d'encourager Zuffenhausen à offrir à ses employés une belle soirée au bureau le vendredi après-midi. Bien sûr, les versions 911 de la 964 et de la 993 ultérieure étaient toujours rentables, mais le domaine des 911 refroidis par air touchait à sa fin. Les choses devaient changer s'ils devaient survivre.

C'est alors qu'en 1993, la Porsche Boxster Concept est arrivée au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord. Un roadster de style très lisse et moderne avec des notes de la Porsche 1953 Spyder classique de 550. Quelques années plus tard, le modèle légèrement modifié est entré en production, avant même que la première 911 refroidie par eau, la 996, n'ait été dévoilée. Le Boxster est un énorme succès immédiat, de plus le Boxster, bien que n'étant pas considéré par tous les passionnés de Porsche comme une véritable Porsche, joue un rôle important en tant que sauveur de la marque.

La Porsche Boxster est une réussite gigantesque, disponible avec le choix de différentes motorisations telles que les boxers 2.5 et 2.7. Un 3.2 Boxster S fait également partie de la gamme. Selon les connaisseurs de voitures de sport, celle à avoir. Un beau gros six cylindres, une belle sonorité, un couple riche avec des accélérations vertigineuses. Nous avons la version superlative pour vous : la Boxster S 2004 Jahre 50 Spyder Special Edition 550 comme Porsche l'a nommée, très appropriée même si c'est une bouchée. Une puce différente porte maintenant la puissance à 266 ch, faisant le 0 à 100 km/h en 5.7 secondes et culminant à 266 km/h. C'est en effet une performance digne de Porsche !

La valeur ajoutée n'est pas tant dans le moteur mais dans l'exécution de sa construction. La raison pour laquelle Porsche fait allusion à la 550 Spyder est le fait qu'en 2004, Porsche a marqué le 50e anniversaire de l'entrée de la 550 Spyder dans l'arène sportive, remportant presque tout sur son passage, avec cette édition spéciale. Ces victoires comprenaient la Le Carrera Panamericana, la raison pour laquelle vous voyez toujours le nom Carrera utilisé sur certaines Porsche.
Vous pouvez identifier ce, souffle profond, Boxster S 50 Jahre 550 Spyder Special Edition par son échappement, 10 mm de garde au sol en moins et 5 mm de largeur de voie supplémentaire. La peinture gris argent "Carrera GT" contraste magnifiquement avec le cuir marron chocolat avec une grande partie de la garniture intérieure portant les accents gris argent à l'intérieur. Une fois au volant, vous pourrez apprécier la quantité de travail que Porsche a consacré à cet intérieur particulier. Le choix des couleurs et des matières est tout simplement magnifique.

Notre Porsche est, comme le reste de ses frères, une voiture de 2004 avec seulement 89,389 147 km au compteur. Le numéro 1953/XNUMX est dans une forme formidable et chérie. Nous n'utilisons pas vaguement le terme vierge, mais cela vient certainement à l'esprit lorsque nous décrivons ce Boxster. Lorsqu'elle n'était pas utilisée, elle était chaleureusement nichée dans un garage chauffé. Tous les documents sont inclus avec cette Boxster fournie par la Belgique, y compris les factures et le carnet d'entretien officiel du concessionnaire Porsche original entièrement tamponné.

Nous n'avons pas besoin de nous étendre sur le plaisir évident de conduire l'édition jubilé. Le moteur très puissant, la boîte de vitesses tiptronic ultra-douce et la suspension fabuleuse; il n'y a pas mieux que lorsque vous avez le choix entre une voiture exclusive, en édition limitée et particulièrement fine. On ne le voit pas souvent dans ce genre d'état ! Une opportunité unique en somme.

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