Rolls-Royce Phantom II Boat-Tail

CarrosserieCabriolet
TransmissionManuel
Kilométrage10236 km
An1929
TVA / MargeMarge
  • Ex
  • Prince Pratap Singhrao Gaekwad
  • Factory show car India
$
£
265.000,-

Import & Export

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Premier propriétaire : Prince, Pratap Singhrao Gaekwad (1908 –1968) le 13e Maharaja de Baroda. En tant que meilleure voiture du monde, la Phantom II était un digne successeur de la Silver Ghost et de la New Phantom. Un total de 1767 châssis Phantom II ont été construits entre 1929 et 1935. Ceux-ci ont tous été commandés par les acheteurs, au goût, avec des carrossiers de renom et sous les auspices de Ltd, équipé d'une carrosserie spéciale. L'histoire de ce véritable globe-trotter Phantom II numéro de châssis 70WJ est parfaitement connue et documentée. En septembre 1929, le châssis roulant est livré par le carrossier Barker pour être équipé d'une carrosserie « Open Tourer. Une fois terminée, la voiture a été expédiée le 10 janvier 1930 de Liverpool sur le SS Brittania à Bombay, où le concessionnaire Rolls-Royce local a livré la Phantom II à son premier propriétaire, le prince Pratap Singhrao, âgé de 21 ans, qui a utilisé la voiture pour la chasse. tigres. Plusieurs photos illustrent cette période en Inde. En 1934, le Phantom II a été vendu à M. Keith Williams vivant à Londres, qui utilisait principalement la voiture pour se rendre à sa maison de campagne à Brighton. En 1940, M. N. Gordon (également à Londres) a acheté le Phantom II et en était propriétaire jusqu'en mai 1967 lorsque M. John Smart, qui vivait à Llorret de Mar (Espagne) a transporté la voiture en Espagne. Là-bas, près de Gérone, il y a une cinquantaine d'années, la célèbre entreprise 'Carrocerias Vert (source André Blaize), a procédé à une conversion partielle de l'original, un peu lourd, Barker-carrosse en un corps avec un - en beauté - Design élégant « Queue de bateau ». Josep Vert, qui s'est spécialisé comme carrossier de voitures exclusives (io 22 Rolls Royce converties, 3 Bentley et 16 Hispana-Suiza de sa main) a le désormais présenté Phantom II numéro de châssis 70WJ également réalisé par une conversion partielle plus jolie et plus attrayante par rapport à l'autocar Barker initialement fourni. Immédiatement après l'intervention technique de la carrosserie par Josep Vert, le Phantom II a été acheté en 1968 par Thomas Watson jr. dans le Connecticut (USA) qui a offert la voiture à son frère Arthur pour ses 20 ans de mariage ! Le Phantom II est resté jusqu'en 1994 au sein de la même famille Watson. Pour vous en tant qu'information supplémentaire : la famille Watson possédait IBM. Thomas J. Watson jr. était à côté de PDG d'IBM également ambassadeur aux États-Unis en Union soviétique. Son frère Arthur K. Watson (Dick pour les amis) était responsable de l'expansion internationale d'IBM World Trade Corporation. Arthur a ensuite été ambassadeur des États-Unis en France et a été le premier officier de liaison entre les États-Unis et la Chine. À l'université de Yale à New Haven, il y a un bâtiment qui porte son nom (le Arthur K. Salle Watson). La famille Watson appartenait aux familles les plus influentes des États-Unis et évoluait dans les cercles des Rockefeller et des Kennedy. Grâce à la médiation dans les cercles Rolls-Royce bien connus de John Fasal (il était, entre autres, l'auteur du livre "The Maharaja's Rolls Royce's), le châssis Phantom II numéro 70WJ est arrivé en 1994 en Angleterre pour être inclus dans la collection Ashdown. La Rolls-Royce a durant cette période l'immatriculation anglaise JX2851. Jusqu'en 2010, la voiture est restée dans la collection et s'est retrouvée avec le propriétaire actuel lors d'une vente aux enchères. Depuis 2010, la voiture est entièrement remise en service. Le moteur est révisé pour une petite fortune par un spécialiste de renom, les pistons, l'embrayage, l'arbre à cames et la culasse sont renouvelés. Cela s'applique également au radiateur, au travail du nickel (réalisé par Derby Plating au Royaume-Uni) et à la pompe à vide. La voiture est rendue à sa couleur d'origine « New Ivory » et « Bleu Mandeville » (lavande) comme alors livrée au 13e Maharaja de Baroda et est « entièrement prête à partir. En résumé, une magnifique Rolls Royce Phantom II à couper le souffle des années folles du siècle dernier maintenant offerte, qui est entièrement documentée. Aussi, un jeu de documents d'usine de 1929 Rolls-Royce complète le dossier historique. Gallery à Brummen et vous êtes invités à venir la voir et faire l'expérience. Pour vous, une opportunité importante d'investir en termes d'histoire et d'état de santé dans une excellente Rolls-Royce Phantom II avec une carrosserie Open Boat Tail Tourer que les Anglais appelaient si justement un « Head Turner ». Pré-propriétaires : Januari – maart 1930 Showcar de l'usine Rolls Royce en Inde, Maart 1930 – 1934 Prince Maharaja of Baroda, 1934 – 1940 Keith Williams Londres – Brighton, 1940 – 1967 N. Gordon – Londres, 1967 John Smart > conversion de queue de bateau à Josep Vert à Gérone Espagne, 1968 – 1994 Familie Watson USA Propriétaires d'IBM, 1994 – 2010 Collection Ashdown UK, 2010 – 2014 Rupert Blijlevens NL. Plus de 350 voitures classiques et sportives en stock. Plus d'informations et de photos sur www.thegallerybrummen.nl. Ou contactez-nous par téléphone : 0031-575-564055

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