Ce Shelby Cobra 289 a été construit en 1963. Le premier propriétaire était le FoMoCo General Office Accounting. FoMoCo représente évidemment Ford Compagnie automobile. La voiture a été livrée au Ford Bureau de district à Jacksonville, Floride et utilisé à des fins promotionnelles.
À l'origine, cette Shelby Cobra avait une finition Bright Blue, un cache-culbuteurs chromé, des pneus WSW, un porte-bagages et une valeur de 3,55 $ 5 pintes d'antigel. Au total, la facture affiche un nouveau prix de 5,171.55 300 $ incluant une remise FoMoCo de XNUMX $.
Après la promotion, la voiture est passée à son premier propriétaire privé qui l'a conduite jusqu'en 1972. Après cela, elle a été utilisée dans les courses de dragsters et vintage dans les années 70'2 et 80. Une reconstruction majeure a été effectuée par la suite, y compris l'installation d'un moteur HEMI et une modification importante de la carrosserie et de la suspension. Cela n'a malheureusement pas amélioré les performances de la voiture. En revanche cela ne voulait pas dire rideaux pour cette Shelby plutôt unique. Mieux encore, l'histoire s'est beaucoup améliorée.
En 1989, un acheteur californien a restauré la voiture dans ses spécifications d'origine. Il a participé à diverses courses historiques. Alors que la voiture était à nouveau présentable, le propriétaire suivant est allé encore plus loin. Il a emmené la voiture à Larry Pond de Gemini Racing Systems. Pond a reçu un chèque en blanc pour mettre la voiture en état de concours. La très importante restauration body-off a été complétée par une finition brillante Guardsman Blue.
Non seulement le propriétaire a bavé sur sa voiture; la voiture était si étonnante qu'elle est devenue la voiture d'exposition Shelby au Shelby American Ltd officiel, rien de moins. Plus tard, la voiture a été équipée d'un arceau de sécurité, est devenue une monoplace avec d'autres éléments essentiels de la course et a participé à diverses réunions de course importantes telles que le Goodwood Revival 2012 et le Grand Prix Old-Timer de 2013 avec Jochen Mass au roue.
En 2014, il était temps pour une autre reconstruction complète, cette fois réalisée par Torsten Schwartz chez Total performance. Après tout le travail et les modifications, la voiture produisait maintenant 410 ch. La voiture a récemment expiré ses papiers FIA 2012 et est prête à participer à des événements tels que Le Mans Classic, les Monterey Road Races, Goodwood Revival, Spa Classic pour n'en nommer que quelques-uns., La voiture a à peine été utilisée depuis sa dernière grande révision et reste en parfait état avec une belle patine subtile.
Il s'agit d'une Shelby Cobra avec une provenance riche méticuleusement conservée et des noms merveilleux qui lui sont attachés. Cette Cobra est dans une forme absolument brillante, un rêve à conduire, bien que difficile.
Il crie toujours « à manipuler avec soin », c'est exactement comme ça que nous aimons nos Cobra !
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Deze Shelby Cobra 289 werd geproduceerd in 1963. De eerste eigenaar was FoMoCo General Office Accounting, u was zelf ongetwijfeld al aan het bedenken waarvoor FoMoCo staat, inderdaad: Ford Motor Company. De auto werd in Jacksonville, Florida bij het Ford District Office geleverd, waar de auto werd gebruikt voor promotionele doeleinden.
Origineel is de originele Shelby Cobra geleverd in Bright Blue, met verchroomde kleppendeksels, WSW-banden, een baggagerek en ‘5 quarts of antifreeze’ waarvoor $ 3,55 werd gerekend. De totale nieuwprijs bedroeg $ 5.171,55, inclusief een FoMoCo-korting van $ 300. De factuur hiervan is aanwezig.
Nadat de promotionele doeleinden succesvol afgesloten waren ging de auto naar de eerste particuliere eigenaar die er tot ongeveer 1972 mee reed. Daarna gebruikt voor dragraces en vintage races in de jaren ‘70 en ‘80. Flinke verbouwingen aan auto volgden, inclusief HEMI-motor en ingrijpende aanpassingen aan carrosserie en ophanging. Beter werden ze er niet van maar gelukkig betekende het niet het einde voor deze tamelijk unieke Shelby. Sterker nog: de historie wordt alleen maar mooier.
In 1989 werd de auto aangeschaft door een koper in Californië die de auto weer naar straatspecificaties liet restaureren in originele staat. Hij reed er diverse historische races mee. Hoewel de auto weer in een nette staat verkeerde was dat niet voldoende voor de volgende eigenaar die de auto naar Larry Pond bracht, van Gemini Racing Systems. Pond mocht de auto, met ‘een blanco cheque’ van de eigenaar restaureren tot in concoursconditie. Een zeer uitvoerige, complete body-off restauratie die werd afgerond door de auto in een schitterende Guardsman Blue lak te spuiten.
Niet alleen de eigenaar stond te watertanden bij zijn auto: de auto was dermate mooi dat hij ‘display car’ bij Shelby werd, het officiële Shelby American Ltd dus. Later werd de auto voorzien van een rolkooi, enkele stoel en andere race-onderdelen en deed de auto mee aan diverse belangrijke evenementen, zoals Goodwood Revival in 2012 en de Oldtimer Grand Prix in 2013, waar hij werd bestuurd door Jochen Mass.
In 2014 was het wederom tijd voor een complete ‘rebuild’, ditmaal door Torsten Schwartz van Total Performance. De motor levert na alle werkzaamheden en aanpassingen nu 410 pk. De auto heeft onlangs verlopen FIA-papieren van 2012 en is klaar om deel te nemen aan evenementen als Le Mans Classic, Monterey Road Races, Goodwood Revival, Spa Classic, etcetera. De auto is sinds de grote revisie amper gebruikt en verkeert in topconditie met een prachtig, subtiel aanwezig patina.
Een Shelby Cobra met waanzinnige, goed gedocumenteerde, historie met prachtige namen die onderdeel waren van de geschiedenis van deze auto. De Cobra verkeert in een absoluut briljante staat en is een droom om mee te rijden. Een heftige droom, dat wel.
Dieser Shelby Cobra 289 wurde 1963 produziert. Der erste Eigentümer war FoMoCo General Office Accounting und Sie haben wahrscheinlich schon gedacht, was bedeutet FoMoCo: Ford Motor Company. Das Auto wurde in Jacksonville Florida, vom Ford District Office gekauft, wo das Auto für Werbezwecke eingesetzt wurde.
Ursprünglich wurde der Shelby Cobra in der Farbe Bright Blue geliefert mit verchromten Ventildeckeln, WSW-Reifen, einem Gepäckträger und „5 Liter Frostschutzmittel“, für das 3,55 US-Dollar berechnet wurden. Der Gesamtneupreis betrug 5.171,55 $, einschließlich eines FoMoCo-Rabatts von 300 $ Die Rechnung ist noch vorhanden.
Nach erfolgreichem Abschluss der Werbezwecke ging der Wagen an seinen ersten Privatbesitzer, der ihn bis etwa 1972 fuhr. Dann wurde das Auto in den 1970er und 1980er Jahren für Beschleunigungsrennen und Oldtimerrennen verwendet. Es folgten umfangreiche Umbauten am Auto, einschließlich des HEMI-Motors und umfangreicher Modifikationen an Karosserie und Radaufhängung. Es machte sie nicht besser, aber glücklicherweise bedeutete es nicht das Ende für diesen ziemlich einzigartigen Shelby. Die Geschichte wird sogar nur noch besser.
1989 wurde das Auto von einem Liebhaber in Kalifornien gekauft, der das Auto gemäß den ursprünglichen Straßenspezifikationen restaurieren ließ. Er fuhr damit mehrere historische Rennen. Obwohl das Auto wieder in einem guten Zustand war, reichte es dem nächsten Besitzer nicht, der deshalb das Auto zu Larry Pond von Gemini Racing Systems brachte. Pond durfte das Auto mit einem Blankoscheck des Besitzers wieder in einem Concours-Zustand versetzen. Eine sehr umfangreiche, komplette Body-Off-Restaurierung, die durch die Lackierung des Autos in der wunderschönen Guardsman Blue-Farbe vollendet wurde.
Nicht nur dem Besitzer lief das Wasser im Mund bei seinem Auto: Das Auto war so schön, dass es bei Shelby ein sogenanntes ‘Display Car‘ wurde, also der offiziellen Shelby American Ltd. Später wurde das Auto mit Überrollkäfig, Einzelsitz und anderen Rennsportteilen ausgestattet und nahm an mehreren Großveranstaltungen teil, wie dem Goodwood Revival 2012 und dem Oldtimer Grand Prix 2013, wo es von Jochen Mass gefahren wurde.
2014 war es wieder einmal Zeit für einen kompletten „Neuaufbau“, diesmal von Torsten Schwartz von Total Performance. Nach all den Arbeiten und Anpassungen leistet der Motor nun 410 PS. Das Auto hatte kürzlich abgelaufen FIA-Unterlagen von 2012 und ist bereit für Teilnahme an Veranstaltungen wie Le Mans Classic, Monterey Road Races, Goodwood Revival, Spa Classic usw. Der Wagen wurde seit der Generalüberholung kaum noch benutzt und befindet sich in einem Topzustand mit einer schönen und dezenten Patina.
Ein Shelby Cobra mit einer erstaunlichen und gut dokumentierten Historie mit schönen Namen, die Teil der Geschichte dieses Autos sind. Der Cobra ist in einem absolut genialen Zustand und ist ein Traum zu fahren. In der Tat ein heftiger Traum.
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