C'est le genre de véhicule dont on sait qu'il fera exactement ce qu'il est censé faire. Un modèle de 1992 Toyota Un Land Cruiser 2.4 LX Turbo Diesel qui force le respect dès son premier regard. Deux propriétaires seulement et seulement 224,000 XNUMX kilomètres au compteur, ce qui, pour un Land Cruiser, signifie qu'il est à peine rodé.
Il est proposé dans l'emblématique « Super White II » avec ses irrésistibles bandes rétro tricolores. Une palette de couleurs qui le place instantanément dans son époque et lui sied parfaitement. Véritable cinq places, il est prêt pour le voyage, que vous partiez en famille ou entre amis. Et avec ce Toyota, l'aventure peut prendre tout son sens. Un sentier forestier, un champ boueux ou une simple balade sur l'A2 aux Pays-Bas, ce Land Cruiser maîtrise tout avec aisance.
Ce qui distingue ce véhicule, c'est son état. Ce LJ70 a visiblement été bien entretenu. La carrosserie est propre et droite, la peinture est toujours impeccable et l'intérieur est soigné, avec sa sellerie robuste et classique. Tout indique que ce véhicule a été traité avec respect. Et en prime, il est équipé d'une boîte manuelle à 5 rapports, ce qui non seulement améliore l'expérience de conduite, mais le rend également adapté à un usage quotidien.
Sous le capot se trouve un moteur turbodiesel de 2.4 litres, gage de fiabilité, de puissance et d'une réelle polyvalence. Il n'est pas conçu pour la vitesse, mais pour la vie. Et c'est précisément l'essence même du Land Cruiser. Comme le dit Toyota : « Les légendes sont faites pour durer. »
L'histoire du Land Cruiser a débuté en 1951, sous la forme d'un robuste véhicule de travail à quatre roues motrices, inspiré de la Jeep Willys. Mais à la fin des années 1970, Toyota a constaté une évolution : certains conducteurs souhaitaient un véhicule utilitaire indestructible, tandis que d'autres recherchaient un véhicule robuste, mais plus adapté à leur style de vie. C'est pourquoi, en 1984, la Série 70 a été lancée en deux versions : le modèle robuste pour les travaux lourds, et la version « Light Duty » plus accessible, comme ce LJ70, qui offrait un confort accru tout en conservant ses légendaires capacités tout-terrain.
La version Light Duty a finalement été remplacée en 1996, mais cette génération est restée une favorite. Pourquoi ? Parce qu'elle tient ses promesses, tout simplement. Elle démarre. Elle roule. Et elle vous emmène où vous le souhaitez, sans chichis ni complications.
En bref, ce LJ70 n'est pas une pièce maîtresse, c'est un compagnon. Un seul regard et vous savez qu'il est prêt à prendre la route avec vous. Voilà ce que Toyota en résumé.
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Het is de auto waarvan u weet: die doet altijd wat hij moet doen. Deze Toyota Land Cruiser 2.4 LX Turbo Diesel uit 1992 is er eentje waar je ‘u’ tegen zegt. Twee eigenaren gehad, slechts 224.000 kilometer gereden en dat is in Land Cruiser termen net ingereden!
Hij is uitgevoerd in het iconische “Super White II” met die heerlijke retro striping in drie kleuren. Dat is precies zo’n kleurstelling waar u meteen van weet uit welk tijdperk hij komt. En het staat hem zó goed. Een echte 5-zitter ook, dus u kunt met z’n vijven op avontuur. En avontuur is bij deze Toyota een breed begrip. Een bospad, een modderig weiland of gewoon de A2 in Nederland, deze Land Cruiser doet het allemaal met gemak.
Wat deze Land Cruiser extra bijzonder maakt? Z’n staat. Deze LJ70 is prima onderhouden. De carrosserie is strak, het lakwerk ziet er nog keurig uit, het interieur is netjes met die typische robuuste bekleding en u ziet aan alles dat deze auto liefdevol is behandeld. Nog een fijne bijkomstigheid: hij is uitgerust met een 5-versnellingsbak. Heerlijk om zelf te kunnen schakelen en nog steeds perfect bruikbaar in het dagelijks verkeer.
Onder de motorkap ligt de 2.4 liter turbodiesel, en dat betekent: betrouwbaar, vlot, en breed inzetbaar. Dit is geen raceauto, dit is een maatje voor het leven. En daar is de Land Cruiser ook voor gemaakt. Of zoals Toyota zelf zegt: “Legends are made to last.”
De Land Cruiser begon in 1951 als robuuste vierwielaandrijver, geïnspireerd op de Willy’s Jeep. Maar eind jaren ’70 begon Toyota iets te zien: sommige mensen wilden gewoon een onverwoestbaar werkpaard, anderen wilden juist een stoere vrijetijdsmachine. En dus kwam er in 1984 de 70-serie in twee smaken: een zware ‘Heavy Duty’ voor het échte werk, en een meer toegankelijke ‘Light Duty’, zoals deze LJ70, met meer comfort maar nog steeds die legendarische terreinvaardigheid.
De Light Duty-versie kreeg in 1996 een opvolger, maar deze generatie bleef geliefd. Waarom? Omdat hij doet wat hij belooft. Hij start. Hij rijdt. En hij brengt u overal zonder poespas.
Kortom: Deze LJ70 is geen showpony, dit is een betrouwbare vriend. U kijkt ernaar en denkt: daar wil ik mee op pad. En dat is deze Toyota in een notendop. Interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 een familiebedrijf met een passie voor de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Das ist so ein Auto, bei dem man einfach weiß: Es macht, was es soll. Dieser Toyota Land Cruiser 2.4 LX Turbo Diesel aus dem Jahr 1992 ist ein Fahrzeug, das man mit Respekt behandelt. Nur zwei Vorbesitzer, gerade einmal 224.000 Kilometer gelaufen – was in Land-Cruiser-Sprache gerade einmal das Einfahren bedeutet.
Er präsentiert sich im ikonischen „Super White II“, veredelt mit herrlich nostalgischen Zierstreifen in drei Farben. Eine Lackierung, bei der man sofort erkennt, aus welcher Epoche das Fahrzeug stammt. Und sie steht ihm hervorragend. Ein vollwertiger Fünfsitzer obendrein, perfekt also für gemeinsame Ausfahrten. Und was man bei diesem Toyota unter „Abenteuer“ versteht, ist breit gefächert: ein Waldweg, eine matschige Wiese oder einfach die A2 in den Niederlanden – dieser Land Cruiser meistert alles mit stoischer Gelassenheit.
Was diesen Land Cruiser besonders macht? Sein Zustand. Der LJ70 wurde sehr gut gepflegt. Die Karosserie ist sauber, der Lack glänzt ansprechend, das Interieur ist ordentlich erhalten mit dem typischen, robusten Stoffbezug, und man sieht dem Wagen an, dass er mit Hingabe behandelt wurde. Und das Beste: Er verfügt über ein manuelles Fünfganggetriebe. Schalten macht Freude, und im Alltagsverkehr ist das nach wie vor absolut praktisch.
Unter der Haube arbeitet der bewährte 2,4-Liter-Turbodiesel – zuverlässig, durchzugsstark und vielseitig einsetzbar. Kein Rennwagen, sondern ein treuer Begleiter fürs Leben. Genau dafür wurde der Land Cruiser gebaut. Oder wie Toyota es selbst ausdrückt: „Legenden sind gemacht, um zu bleiben.“
Die Geschichte des Land Cruiser begann 1951 als geländegängiges Arbeitstier, inspiriert vom Willys Jeep. Doch gegen Ende der 1970er erkannte Toyota: Manche Menschen wollten ein unverwüstliches Nutzfahrzeug, andere suchten eher einen robusten Freizeitpartner. 1984 brachte Toyota daher die 70er-Serie in zwei Varianten: eine „Heavy Duty“-Version für harte Einsätze, und eine zugänglichere „Light Duty“-Ausführung wie diesen LJ70 – mit mehr Komfort, aber weiterhin mit legendärer Geländetauglichkeit.
1996 kam der Nachfolger der Light-Duty-Reihe, doch diese Generation ist bis heute beliebt. Warum? Weil sie hält, was sie verspricht. Sie springt an. Sie fährt. Und sie bringt einen überall hin – ohne Umstände, ohne Show.
Kurz gesagt: Dieser LJ70 ist kein Showcar, sondern ein verlässlicher Freund. Man schaut ihn an und denkt: Mit dem will ich losfahren. Und genau das ist es, was diesen Toyota ausmacht.
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C’est le genre de voiture dont on sait d’avance qu’elle fera toujours ce qu’on attend d’elle. Ce Toyota Land Cruiser 2.4 LX Turbo Diesel de 1992 est de ceux qu’on traite avec respect. Il n’a connu que deux propriétaires et n’affiche que 224 000 kilomètres au compteur, ce qui, pour un Land Cruiser, équivaut à peine à un rodage.
Il est habillé dans l’emblématique “Super White II”, rehaussé de ces superbes bandes rétro tricolores qui le situent immédiatement dans son époque. Et il les porte à merveille. C’est un vrai cinq places, idéal pour partir à l’aventure à plusieurs. Et avec un Land Cruiser, le mot “aventure” prend tout son sens. Chemin forestier, champ boueux ou autoroute néerlandaise, ce Toyota les affronte tous avec la même aisance.
Ce qui rend cet exemplaire encore plus spécial ? Son état remarquable. Ce LJ70 a été entretenu avec soin. La carrosserie est bien tendue, la peinture conserve tout son éclat, l’intérieur est propre, avec cette sellerie robuste si caractéristique, et tout dans cette voiture respire le respect et l’attention qu’on lui a portés. Autre point appréciable : il est équipé d’une boîte manuelle à cinq vitesses. Un plaisir à utiliser, tout en restant parfaitement adapté à une utilisation quotidienne.
Sous le capot, on retrouve le moteur turbo diesel de 2,4 litres, synonyme de fiabilité, de souplesse et de polyvalence. Ce n’est pas une voiture de sport, mais un compagnon fidèle, prêt à vous suivre partout. Et c’est exactement pour cela qu’a été conçu le Land Cruiser. Comme le dit si bien Toyota : “Les légendes sont faites pour durer”.
Le Land Cruiser est né en 1951 comme un 4×4 robuste, inspiré du célèbre Jeep Willys. Mais à la fin des années 70, Toyota a perçu une évolution : certains voulaient un outil de travail indestructible, d’autres cherchaient un tout-terrain à l’allure affirmée pour les loisirs. En 1984, la série 70 voit donc le jour en deux versions : une “Heavy Duty” pour le travail pur et dur, et une “Light Duty”, comme ce LJ70, plus civilisée mais toujours dotée de cette légendaire aptitude au tout-terrain.
La version Light Duty sera remplacée en 1996, mais cette génération reste prisée. Pourquoi ? Parce qu’elle tient ses promesses. Elle démarre, elle roule, elle vous emmène où vous voulez sans tracas.
En somme, ce LJ70 n’est pas une star de salon, c’est un compagnon sur lequel on peut compter. On le regarde et on se dit : avec lui, j’irais loin. Et c’est exactement l’esprit de ce Toyota.
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