Certains disent ironiquement "vous avez besoin d'une terre Rover si tu veux aller dans la jungle mais tu as besoin d'un Toyota Land Cruiser pour repartir ». Ironique, peut-être, mais incontestablement le Land Cruiser a la réputation d'être fiable et robuste. Alors que de nombreux Land Cruisers ont mené une vie bien remplie, ce BJ1978 de 40 a été épargné d'un tel sort presque indemne.
Étant un Land Cruiser de 1978, il vient du moment où vous avez pu commander pour la première fois une direction assistée montée en usine. C'est tout à fait le cas avec notre Peak Perfect BJ40. Chaque virage ne s'est donc pas transformé en exercice de renforcement des bras et vous avez pu diriger doucement le Land cruiser dans un virage. Cela en soi rend ce véhicule de couleur sable désirable, ajoutez le diesel 80 ch 191 Nm 3.0 litres et votre enthousiasme devient tout à fait compréhensible, d'autant plus que, en raison de son âge, vous êtes exempté des restrictions environnementales néerlandaises.
Comme ce cheval de travail n'a pas été utilisé à plein temps, il est dans une forme exceptionnelle. En inspectant le sol, les seuils, les traverses et d'autres zones qui souffrent généralement d'une utilisation 4 par 4, vous pouvez voir par vous-même que cette voiture est dans un très bon état. La carrosserie est brillante avec un alignement correct, avec des portes qui se ferment correctement et des bords très droits. Les charnières, les pièces de suspension, les pare-chocs et diverses poignées externes sont comme neufs. Vous ne serez peut-être pas séduit par les roues surdimensionnées que vous voyez sur les photos, si c'est le cas, soyez assuré que les roues d'origine sont incluses. Pendant ce temps, vous avez droit à une vue imprenable sur une suspension améliorée avec des amortisseurs Bilstein.
L'intérieur porte le même message que l'extérieur : simplement vierge. Les confortables sièges rembourrés noirs, les nombreux interrupteurs et le tableau de bord reflètent tous l'époque révolue de la fin des années 70. Fonctionnalité est le mot qui vient à l'esprit chez Toyota, rapidement suivi d'amusant.
Le diesel robuste démarre avec un léger tour de clé avant de se mettre au travail sans grogner. Le long levier de vitesses permet une sélection facile des vitesses et rend la conduite du Land Cruiser d'une simplicité enfantine : celui-ci a 4 vitesses contrairement aux modèles à 3 vitesses précédents. Ce gros 3 cylindres de 4 litres a toujours été correctement entretenu et est totalement à toute épreuve. Il est peu probable que vous trouviez un tout-terrain classique avec plus de caractère et de facilité d'utilisation.
Bref : il s'agit non seulement d'un objet de désir très prisé mais aussi d'un choix compréhensible pour l'entrepreneur qui souhaite se distinguer lors de visites clients.
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Men zegt wel eens gekscherend: ‘Wilt u de jungle in dan moet u een Land Rover hebben. Wilt u de Jungle ook weer uit dan heeft u een Toyota Land Cruiser nodig.’ Een opmerking met een knipoog natuurlijk maar de Land Cruiser staat er wel degelijk om bekend enorm betrouwbaar en robuust te zijn. Waar veel Land Cruisers een behoorlijk zwaar bestaan hebben gehad, is deze BJ40 uit 1978 de dans vrijwel geheel ontsprongen.
De Land Cruiser die u hier ziet stamt uit 1978, het overgangsjaar waar voor het eerst stuurbekrachtiging af-fabriek te bestellen was. En dat is bij deze in absolute topstaat verkerende BJ40 dus ook het geval. Niet bij iedere bocht het idee dat u de armspieren aan het trainen bent, maar de Land Cruiser losjes de bocht om sturen. Alleen dat feit al maakt deze zandkleurige alleskunner geliefd maar ook de motorisering is er eentje om enthousiast te worden: de 3.0 viercilinder diesel met 80 pk en 191 Nm is namelijk niet alleen beresterk en betrouwbaar maar vanwege zijn leeftijd mag je er in Nederland ook nog eens iedere milieuzone mee in.
Dit werkpaard werkte duidelijk niet fulltime waardoor de staat zich als ‘uitzonderlijk’ laat omschrijven. Aan de bodem, dorpels, dwarsbalken en andere delen die het normaal zwaar hebben bij een functionele 4×4, kunt u zien dat de auto in een waanzinnige conditie verkeert. De carrosserie ziet er schitterend uit, met correcte passingen, makkelijk sluitende portieren en carrosserieranden die stuk voor stuk netjes strak zijn. Ook scharnieren, ophangingsdelen, bumpers en de diverse grepen aan de buitenkant ogen als nieuw. U heeft het wellicht al gezien op de foto’s: als deze forse wielen en banden een maatje te groot zijn voor uw smaak is er ook een originele set aanwezig. Ondertussen heeft u prachtig zicht op het verbeterde onderstel met Bilstein schokbrekers, slechts bij weinig auto’s heeft u zo mooi zicht op de ophanging.
Bij het interieur hetzelfde verhaal: simpelweg ‘als nieuw’. De prettig zittende, zwart beklede stoelen, de talloze schakelaars en het instrumentarium: het oogt allemaal als een tijdreis naar eind jaren ’70. Functioneel is het sleutelwoord in de Toyota en het rijden laat zich met dezelfde term omschrijven, al komt ‘amusant’ daar direct achteraan.
De stevige diesel start met een kleine draai aan de sleutel om vervolgens zonder enige moeite zijn werk te doen. Met de lange schakelpook is de vierbak (eerdere versies hebben een verzet minder) gemakkelijk te schakelen en rijden doet de Land Cruiser vervolgens kinderlijk eenvoudig. De grote drieliter vierpitter heeft zijn onderhoud altijd keurig gehad en is volledig ‘fool-proof’. Heel veel meer karakter en gemak gaat u in een klassieke terreinauto vermoedelijk niet snel vinden.
In het kort: niet alleen een gewaardeerd liefhebbersobject maar ook nog eens een zeer begrijpelijke keuze voor de ondernemer die zakelijk op pad wil en zichzelf wil onderscheiden.
Es wird manchmal scherzhaft gesagt: „Wer in den Dschungel will, muss einen Landrover haben aber wer wieder raus aus dem Dschungel will, braucht einen Toyota Land Cruiser.“ Natürlich eine Bemerkung mit einem Augenzwinkern, aber der Land Cruiser ist in der Tat dafür bekannt, äußerst zuverlässig und robust zu sein. Wo viele Land Cruiser ein ziemlich hartes Leben hatten, ist dieser BJ40 fast vollständig damit davongekommen.
Der Land Cruiser, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1978 dem Übergangsjahr, in dem erstmals eine Servolenkung ab Werk bestellt werden konnte. So auch bei diesem BJ40, der sich in einem absoluten Topzustand befindet. Nicht bei jeder Kurve den Eindruck erwecken, dass man die Armmuskulatur trainiert, sondern den Land Cruiser locker um die Kurve lenken. Alleine diese Tatsache macht diesen sandfarbenen Alleskönner beliebt, aber auch die Motorisierung kann begeistern: Der 3.0 Liter 4-Zylinder Dieselmotor mit 80 PS und 191 Nm ist sehr stark und zuverlässig
Dieses Arbeitstier hat offensichtlich nicht Vollzeit gearbeitet, weshalb der Zustand als „außergewöhnlich“ bezeichnet werden kann. An Boden, Schwellern, Querträgern und anderen Teilen, die es bei einem funktionstüchtigen 4×4 normalerweise schwer haben, sieht man, dass das Auto in einem erstaunlichen Zustand ist. Die Karosserie sieht großartig aus, mit korrekten Passungen, leicht schließenden Türen und sauber straffen Karosseriekanten. Auch Scharniere, Aufhängungsteile, Stoßstangen und die diversen Griffe außen sehen aus wie neu. Sie haben es vielleicht schon auf den Fotos gesehen: Wem diese großen Räder und Reifen eine Nummer zu groß sind, für den gibt es auch ein Originalset, so hat man auch einen guten Blick auf das verbesserte Fahrwerk mit Bilstein-Stoßdämpfern. Nur bei wenigen Fahrzeugen hat man so einen guten Blick auf die Radaufhängung.
Dasselbe gilt für das Interieur: alles sieht einfach aus „wie neu“. Die bequemen, schwarz gepolsterten Sitze, die unzähligen Schalter und die Instrumente: Alles wirkt wie eine Zeitreise in die späten 1970er-Jahre. Funktional ist das Schlüsselwort im Toyota und das Fahren lässt sich mit demselben Begriff beschreiben, wobei „spaßmachend“ direkt danach kommt. Der robuste Diesel startet mit einem kleinen Dreh am Schlüssel und erledigt dann mühelos seinen Dienst. Mit dem langen Schalthebel lässt sich das 4-Ganggetriebe (frühere Versionen haben einen 3-Ganggetriebe) leicht schalten und das Fahren des Land Cruiser wird zum Kinderspiel. Der große 3-Liter 4-Zylindermotor wurde immer pünktlich gewartet und ist sehr zuverlässig. Viel mehr Charakter und Komfort werden Sie in einem klassischen Geländewagen wohl nicht finden.
Kurz gesagt: nicht nur ein geschätztes Objekt für den echten Liebhaber, sondern auch eine sehr verständliche Wahl für den Unternehmer, der Geschäftlich unterwegs ist und sich gleichzeitig profilieren möchte.
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