La Triomphe La TR250 est à tous égards un exemple typique d'une ravissante voiture de sport britannique des années 60. Celui-ci illustre totalement ce sentiment. En 1997, cette Triumph TR1968 de 250 est arrivée aux Pays-Bas. Le premier propriétaire était un véritable amoureux des Triumphs et a entièrement restauré la voiture lui-même. Vous pouvez toujours apprécier l'expertise qui a permis de restaurer cette voiture. Il a non seulement ramené cette Triumph à son ancienne gloire, mais a également ajouté quelques améliorations essentielles qui signifient que cette Triumph est toujours un compagnon délicieux lors de vos voyages.
Le premier coup d'œil permet de voir les roues à rayons à 72 rayons. Ensuite, vos yeux se posent sur la belle finition bleue. Tout en étant un design délicieusement classique, le bleu donne à la voiture une apparence moderne. Lors de la restauration hors carrosserie, la carrosserie et le châssis ont été ramenés au métal nu avant le remontage. Le châssis renforcé lui conférant une plus grande rigidité n'est qu'un exemple des améliorations apportées. La belle carrosserie arbore des panneaux correctement alignés qui sont beaux et fins. La peinture a quelques défauts mais semble sinon très bonne. La capuche en toile noire est en bon état. Le capot assure une étanchéité parfaite. Le couvre tonneau est à votre disposition les jours où vous avez le toit baissé.
La garniture intérieure se compose de tapis noirs et d'une belle sellerie en cuir noir avec passepoil blanc. Le tableau de bord a également été refait lors de la restauration et se présente toujours très bien. Les jauges et commandes Smith d'origine ont toutes une apparence optimale et fonctionnent exactement comme prévu. Le volant Mota Lita est la cerise sur le gâteau en ce qui concerne l'intérieur.
L'aspect mécanique a été entièrement pris en charge lors de la restauration. La transmission, le moteur et le différentiel ont été reconstruits et sont restés en très bonne santé depuis. En ce qui concerne la mécanique, l'opportunité a été utilisée pour faire des améliorations très utiles. Des amortisseurs Koni et un échappement en acier inoxydable ont été installés. Le moteur dispose désormais également de filtres à air de carburateur à aspiration naturelle et d'un arbre à cames plus rapide. Tout cela contribue à la bonne santé générale du fantastique moteur en marche. Le six cylindres en ligne de 2.5 litres est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec surmultipliée.
Le châssis renforcé et les amortisseurs de bonne qualité confèrent à cette TR250 une bonne tenue de route. Les 104 P facilitent la conduite de ce Roadster britannique contemporain sur les routes de campagne. La voiture a bénéficié d'un excellent entretien ces derniers temps. Il est livré avec son manuel du propriétaire d'origine.
Ce n'est pas seulement une très jolie TR250 mais aussi probablement l'une des meilleures à conduire !
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De Triumph TR250 is in alle gevallen een heerlijke, typisch Britse sportauto uit de jaren ’60. In dit geval helemaal. Deze Triumph TR250 komt uit 1968 en kwam in 1997 naar Nederland. De eerste Nederlandse eigenaar was een echte Triumph liefhebber en heeft de auto in eigen beheer volledig gerestaureerd. Dat de auto niet zomaar is gerestaureerd maar door iemand met verstand van zaken is nog steeds aan de auto te zien. Hij heeft namelijk niet alleen de auto weer teruggebracht in haar oude glorie maar ook een aantal wezenlijke verbeteringen doorgevoerd die maken dat de Triumph ook vandaag de dag nog steeds een heerlijke metgezel is.
Bij het zien van de auto vallen eigenlijk als eerste de spaakvelgen op met 72 spaken. Daarnaast valt die prachtige blauwe lak op. Het is een heerlijk klassieke ogend ontwerp met een prachtige kleurstelling dat in deze blauwe kleur toch verrassend modern oogt. De auto is destijds volledig body-off gerestaureerd. Zowel de body als het chassis zijn volledig kaal gemaakt en opnieuw opgebouwd. Tevens is het chassis voorzien van enkele extra verstevigingen die de stijfheid van de auto ten goede komen. Het is kenmerkend voor de wijze waarop de auto is gerestaureerd. De carrosserie is dan ook nog steeds zeer fraai. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De lak heeft hier en daar wat hele lichte sporen van gebruik maar ziet er nog steeds zeer goed uit. De cabrioletkap is van zwart canvas en verkeert in goede staat. De kap sluit tevens overal goed aan. Uiteraard is ook de tonneau cover aanwezig voor de dagen dat u volledig open kunt rijden.
Het interieur is bekleed met zwarte tapijten en prachtig zwart leder met witte een witte bies. Het dashboard is tijdens de restauratie opnieuw bekleed en ziet er nog steeds prachtig uit. De originele Smith tellers en alle bedieningselementen zien er goed uit en functioneren precies zoals het hoort. Het Mota Lita stuurwiel is aan de binnenzijde van de Triumph de kers op de taart.
Tijdens de restauratie is de techniek ook volledig gereviseerd. Zowel de transmissie als de motor als het differentieel zijn gereviseerd en verkeren dan ook allen nog steeds in goede gezondheid. Als het op de techniek aankomt zien we ook weer dat hier van de mogelijkheid gebruik is gemaakt om enkele zeer waardevolle upgrades door te voeren. Zo zijn de schokbrekers afkomstig van Koni, is er een RVS uitlaat gemonteerd en heeft de motor de beschikking over een snelle nokkenas en openluchtfilters op de carburateurs. De motor is dan ook nog steeds zeer gezond en loopt fantastisch. De 2,5 liter zes-in-lijn is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en overdrive.
Deze TR250 heeft een heerlijk rijgedrag dankzij de goede schokbrekers en het verstevigde chassis. De motor levert zo’n 104 pk en maakt licht werk van deze eigentijdse Britse Roadster. De auto is de afgelopen jaren goed onderhouden en ook de originele handleiding is nog steeds aanwezig bij de auto. Kortom niet alleen een fraaie TR250 om te zien maar misschien ook wel één van de leukste om in te rijden.
Der Triumph TR250 ist auf alle Fälle ein wunderbarer, typisch britischer Sportwagen aus den 60er Jahren und sicherlich in diesem Fall. Dieser Triumph TR250 stammt aus dem Jahr 1968 und wurde in 1997 nach Holland importiert. Der erste niederländische Besitzer war ein echter Triumph-Enthusiast und er hat das Auto selbst komplett restauriert. Man kann immer noch am Auto sehen, dass das Auto nicht nur restauriert wurde, sondern von jemandem mit Sachkenntnis. Er hat das Auto nicht nur zu seinem alten Glanz zurückgebracht, sondern auch eine Reihe wesentliche Verbesserungen vorgenommen, die den Triumph auch heute noch zu einem wunderbaren Begleiter machen.
Wenn man das Auto sieht, fallen einem als erstes die Speichenfelgen mit 72 Speichen auf. Außerdem fällt die schöne blaue Lackierung auf. Es ist ein wunderbar klassisch aussehendes Design mit einer schönen Farbgebung, das in dieser blauen Farbe immer noch überraschend modern aussieht. Das Auto wurde damals komplett body-off restauriert. Sowohl die Karosserie als auch das Chassis wurden komplett zerlegt und neu aufgebaut. Das Chassis ist auch mit einigen zusätzlichen Verstärkungen versehen, welche die Steifigkeit des Autos verbessern. Dies zeigt uns die Art und Weise, wie das Auto restauriert wurde. Der Karosserie ist daher immer noch sehr schön, sie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Der Lack hat einige leichte Gebrauchsspuren, aber sieht noch immer sehr gut aus. Das Sommerverdeck ist aus schwarzem Kanevas und befindet sich in einem guten Zustand und schließt an allen Seiten einwandfrei. Natürlich gibt es die Persenning für die Tage, an denen Sie ganz offen fahren können.
Das Interieur hat einen schwarzen Teppich und ein schwarzes Leder mit weißen Kedern. Das Armaturenbrett wurde während der Restaurierung neu bezogen und sieht immer noch wunderschön aus. Die originale Smith Instrumente und Bedienelemente sehen gut aus und funktionieren alle einwandfrei. Das Mota Lita-Lenkrad ist das i-Tüpfelchen im Interieur des Triumphs.
Bei der Restaurierung wurde auch die Technik komplett überarbeitet. Sowohl das Getriebe, der Motor als auch das Differential wurden überholt und sind alle noch in gutem Zustand. Auch bei der Technik sehen wir, dass hier die Chance genutzt wurde, einige sehr wertvolle Upgrades vorzunehmen. Die Stoßdämpfer stammen von Koni, ein Edelstahlauspuff wurde montiert und der Motor hat eine schnelle Nockenwelle und offene Luftfilter bei den Vergasern. Der Motor ist noch immer kerngesund und läuft fantastisch. Der 2.5-Liter Reihensechszylinder ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive gekoppelt.
Dank der guten Stoßdämpfer und des verstärkten Fahrwerks fährt sich dieser TR250 wunderbar. Der Motor leistet ca. 104 PS und hat leichte Arbeit mit dem zeitgenössischen britischen Roadster. Das Auto wurde in den letzten Jahren penibel gewartet und das Originalhandbuch ist noch vorhanden. Kurzum, nicht nur ein schöner TR250 zum Sehen, sondern vielleicht auch wohl einer der schönsten zum Fahren.
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