Le TR2 a connu un grand succès, tant dans son pays d'origine que bien au-delà, les attentes étaient donc élevées pour le TR3. La TR3 a été introduite en 1955 et, à première vue, elle partageait de nombreux points communs avec la TR2. Les modifications apportées au moteur de 2 litres, dérivé de la Standard Vanguard, ont augmenté la puissance à 95 ch, mais la différence la plus notable a été l'introduction d'une calandre en forme de boîte à œufs. Le moteur a reçu une mise à jour au milieu de 1956, produisant 100 ch ; puis en août de la même année, des freins à disque avant ont été installés. Triomphe a introduit le TR3A en 1957 avec quelques modifications esthétiques. Le nouveau style de la partie avant comprenait une calandre pleine largeur avec des clignotants, et l'intérieur a également été considérablement amélioré.
Cette TR3 est une belle Triumph qui a été restaurée et révisée professionnellement il y a quelques années. Les travaux de restauration comprenaient une restauration sans cadre. Un livre photo détaillé avec des documents montre le processus de restauration et les travaux de révision. Cette voiture est accompagnée de nombreux documents, dont de nombreuses factures démontrant qu'aucune dépense n'a été épargnée pour l'entretien. En plus de la documentation complète, nous fournissons à cette Triumph un rapport d'évaluation.
En regardant la Triumph de l'extérieur, on constate immédiatement que son état visuel est excellent. La peinture est magnifique dans une couleur blanche intemporelle, Old English White, et les différentes parties de la carrosserie s'emboîtent très bien. De plus, ce TR3 était initialement livré en blanc. Les pare-chocs et les bandes chromées sont également en bon état, et les fenêtres sont en excellent état, ainsi que les pièces en caoutchouc comme les joints de portes et de fenêtres. Le châssis est bon et solide, tout comme le dessous. Le compartiment moteur est propre et bien rangé.
À l’intérieur, il est évident que tout semble bien entretenu. Les factures montrent que cette Triumph a reçu une nouvelle sellerie lors des travaux de restauration. Elle est en excellent état, tout comme le tableau de bord et les moquettes.
Si nous tournons la clé, nous entendons un TR3 au son sain. Le moteur tourne à merveille, tourne au ralenti et répond bien aux changements d'accélérateur. Grâce aux travaux de révision, le moteur est en excellent état. Les composantes mécaniques, comme les différentes pièces de suspension, sont également en bon état. Conduire cette Triumph est un plaisir sans aucun souci.
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De TR2 was zowel in zijn geboorteland als ver daarbuiten een groot succes, dus het was te verwachten dat de verwachtingen hooggespannen waren met de TR3. De TR3 zag het licht in 1955 en op het eerste gezicht was er veel gemeenschappelijk met de TR2. Veranderingen aan de door Standard Vanguard afgeleide 2-liter motor verhoogden het vermogen naar 95 pk, maar het meest opvallende was de invoering van een egg-box-radiatorgrille. De motor kreeg halverwege 1956 een update en ontwikkelde 100 pk; vervolgens werden in augustus van dat jaar schijfremmen aan de voorkant gemonteerd. De TR3A introduceerde Triumph in 1957 met enkele cosmetische wijzigingen. De nieuwe front-end styling omvatte een grille over de volledige breedte met richtingaanwijzers, en werd het interieur verbeterd.
Deze TR3 is een hele fraaie Triumph en werd enkele jaren geleden op vakkundige wijze geheel gerestaureerd en gereviseerd. Deze restauratiewerkzaamheden werden op professionele wijze uitgevoerd en frame-off gedaan. Een boekwerk met een fotoverslag laat uitvoerig de restauratie- en revisiewerkzaamheden zien. Bij deze auto komt uitgebreide documentatie waarin tal van facturen laten zien dat er op onderhoud ook niet bezuinigd is. Naast de uitgebreide documentatie leveren wij deze Triumph met een taxatierapport.
Wanneer we de Triumph van de buitenkant bekijken, dan valt meteen op dat de optische staat goed te noemen is. Het lakwerk ziet er fraai uit in een tijdloze witte kleur, Old English White, en de verschillende carrosseriedelen sluiten zeer mooi op elkaar aan. Daarnaast is deze TR3 origineel ook geleverd in wit. De chromen bumpers en chromen strips zijn mooi en ruiten verkeren in prima conditie, tezamen met rubberdelen zoals deur- en raamrubbers. Het chassis is in goede en solide staat, evenals de bodem. Onder de motorruimte is het geheel keurig.
In het interieur springt meteen in het oog dat het geheel er keurig uitziet. Uit de facturen blijkt dat deze Triumph tijdens de restauratiewerkzaamheden ook nieuwe bekleding kreeg. Deze bevindt zich dan ook in prima staat, evenals het dashboard en de tapijten.
We draaien de sleutel om en we horen een gezond klinkende TR3. De motor loopt fraai, draait rustig en reageert goed op het gaspedaal. Door de revisiewerkzaamheden is de motor prima in orde. Ook zijn de mechanische componenten, zoals de diverse ophangingsdelen, in goede staat. Rijden met deze Triumph is dan ook genieten geblazen zonder zorgen.
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Der TR2 war sowohl in seinem Heimatland als auch weit darüber hinaus ein großer Erfolg, daher war zu erwarten, dass die Erwartungen an den TR3 hoch waren. Der TR3 wurde 1955 auf den Markt introduziert und auf den ersten Blick gab es viele Gemeinsamkeiten mit dem TR2. Änderungen am vom Standard Vanguard abgeleiteten 2-Liter-Motor erhöhten die Leistung auf 95 PS, der bemerkenswerteste Unterschied war jedoch die Einführung eines sogenannten Eggbox Kühlergrills. Der Motor wurde Mitte 1956 modernisiert und leistete ab dann 100 PS; anschließend wurden im August desselben Jahres Scheibenbremsen vorne eingebaut. Im Jahr 1957 stellte Triumph den TR3A vor, mit einigen kosmetischen Änderungen. Das neue Frontdesign umfasste einen Kühlergrill über die gesamte Breite mit Blinkern, und auch der Innenraum wurde verbessert.
Es handelt sich hier um ein sehr schönes Exemplar, das vor einigen Jahren professionell komplett restauriert und revidiert wurde. Diese Restaurierungsarbeiten wurden fachmännisch und Body-Off durchgeführt. Ein Buch mit Fotobericht zeigt genau, wie und was alles gemacht worden ist. Zu diesem Auto gehört auch eine umfangreiche Dokumentation, in der zahlreiche Rechnungen belegen, dass bei der Wartung keine Einsparungen erzielt wurden. Zusätzlich zur umfangreichen Dokumentation liefern wir zu diesem Triumph ein Wertgutachten aus.
Wenn wir uns das Auto von außen betrachten, fällt sofort auf, dass der optische Zustand gut ist. Der Lack sieht in einem zeitlosen Weiß, Old English White, wunderschön aus und die verschiedenen Karosserieteile haben sehr gute Passungen. Darüber hinaus war die ursprüngliche Farbe dieser TR3 auch Weiß. Die verchromten Stoßstangen und Chromleisten sind wunderschön und auch die Scheiben befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die Gummiteile wie Tür- und Fensterdichtungen. Das Chassis ist in einem guten und soliden Zustand, wie auch der Unterboden. Im Motorraum sieht alles ordentlich aus.
Im Innenraum fällt auf, dass alles sehr ordentlich aussieht. Aus den Rechnungen geht hervor, dass dieser Triumph im Zuge der Restaurierungsarbeiten auch eine neue Polsterung erhalten hat. Es befindet sich dementsprechend in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie das Armaturenbrett und die Teppiche.
Wir starten den Motor und hören einen gesund klingenden TR3. Der Motor läuft gut und schön ruhig und beim Beschleunigen reagiert der Motor agil. Aufgrund der Revidierung befindet sich der Motor in einem hervorragenden Zustand. Auch die mechanischen Komponenten, wie zum Beispiel die diverse Aufhängungsteile, sind in einem guten Zustand. Diesen Triumph zu fahren, ist ein sorgenfreies Vergnügen.
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