La Volvo Le P1800 s'est avéré être un modèle très réussi pour Volvo. Lorsque les ventes ont commencé à décliner, Volvo a présenté le P1800 ES, une version « shooting break » du Volvo P1800 Coupé. L'espace supplémentaire a créé une voiture très pratique et a attiré un tout nouveau public d'acheteurs.
La lunette arrière en verre frappante qui servait de couvercle de coffre a ensuite été réutilisée dans les Volvo 480 et C30. La Volvo P1800 était particulièrement populaire aux États-Unis. Notre voiture a une histoire particulière.
Notre Volvo, comme la plupart d’entre elles, n’a pas été livrée aux Etats-Unis. M. Pratt a commandé la voiture neuve le 13 juillet 1972 à Bruxelles, mais avec une spécification américaine.
Le spectateur attentif a bien sûr vu depuis longtemps qu'il s'agit d'une spécification américaine, M. Pratt vivait et travaillait à Bruxelles au moment de la commande et ferait ensuite expédier la voiture aux États-Unis. Malheureusement, cela n’en est jamais arrivé là, M. Pratt a dû rentrer aux États-Unis plus tôt que prévu et n’a jamais pris la voiture.
Avant son immatriculation, la voiture a été vendue à Niham à La Haye et vendue aux Pays-Bas au premier propriétaire, qui l'a possédé jusqu'en 1997, après quoi le 2ème et dernier propriétaire a acheté la voiture. Nous pouvons donc certainement parler d'une Volvo P1800 ES « propriété à long terme » avec seulement 2 propriétaires.
La voiture a toujours été très bien entretenue et est même parfaitement tamponnée jusqu'à 86,000 86,000 miles dans le carnet d'entretien de Volvo La Haye. Bien entendu, l'entretien a également été effectué après les XNUMX XNUMX miles, mais cela a été effectué en interne par l'ancien propriétaire. La voiture est livrée avec les documents nécessaires, tels que la facture d'achat originale et, comme mentionné précédemment, les livrets d'entretien et d'instructions sont présents.
Le puissant moteur B20 est agréable et doux et la transmission manuelle à 4 vitesses avec overdrive passe à merveille et fonctionne parfaitement. Cette Volvo P1800 roule comme on peut s'y attendre d'une P1800, solide et confortable avec la merveilleuse sensation classique due aux anciens instruments du tableau de bord.
La Volvo a été restaurée dans le passé, et cela se reflète encore dans l'état général de la voiture, les ajustements sont très beaux et les coutures s'ajustent bien.
Si, comme l'ancien propriétaire, vous envisagez de parcourir de nombreux et beaux kilomètres avec cette P1800 ES, elle sera prête pour vous à Brummen.
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De Volvo P1800 bleek een zeer succesvol model voor Volvo. Toen de verkoop begon terug te lopen, introduceerde Volvo de P1800 ES, een ‘shooting break’-versie van de Volvo P1800 Coupé. Door de extra ruimte ontstond een zeer praktische auto en trok een totaal nieuw koperspubliek.
De opvallende glazen achterruit die als kofferdeksel fungeerde, werd later opnieuw toegepast in de Volvo 480 en C30. Vooral in de Verenigde Staten was de Volvo P1800 populair. Onze auto heeft een bijzonder verhaal.
Onze Volvo is namelijk, zoals de meeste dat wel zijn, niet geleverd in de Verenigde Staten. De heer Pratt bestelde de auto nieuw op 13 Juli 1972 in Brussels, maar met een U.S.A. specificatie.
De oplettende kijker heeft natuurlijk al lang gezien dat het hier om een U.S.A. specificatie gaat, de heer Pratt was namelijk woonachtig en werkzaam in Brussel op het moment van de bestelling en zou de auto dan vervolgens over laten schepen naar de Verenigde Staten. Zo ver is het helaas nooit gekomen, meneer Pratt moest sneller terug naar de Verenigde Staten als verwacht en heeft de auto nooit afgenomen.
De auto is dus voordat deze gekentekend is aan Niham te Den Haag verkocht en in Nederland verkocht aan de eerste eigenaar, welke de auto in zijn bezit heeft gehad tot 1997, waarna de 2e en tevens laatste eigenaar de auto heeft gekocht. We kunnen hier dus zeker spreken van een ‘long term ownership’ Volvo P1800 ES met maar 2 eigenaren.
De auto is altijd zeer netjes bijgehouden, en is zelfs tot 86.000 miles perfect afgestempeld in het onderhoudt ’s boekje bij Volvo Den Haag. Uiteraard is er na de 86.000 miles ook nog onderhoudt uitgevoerd, alleen is dit in eigen beheer gedaan door de vorige eigenaar. De auto komt met de nodige documentatie, zo is de originele aankoop factuur aanwezig en zoals eerder vermeld zijn de service en instructie boekjes aanwezig.
De krachtige B20 motor is lekker soepel en de handgeschakelde 4-bak met overdrive schakelt heerlijk en werkt perfect. Deze Volvo P1800 rijdt zoals je mag verwachten van een P1800, degelijk en comfortabel met het heerlijke klassieker gevoel door het oude instrumentarium in het dashboard.
De Volvo is in het verleden als eens gerestaureerd, en dat zie je nog steeds terug in de algehele conditie van de auto, zo zijn de passingen erg mooi en sluiten de naden mooi aan.
Bent u net zoals de vorige eigenaar van plan veel mooie kilometers gaan rijden in deze P1800 ES, dan staat hij klaar voor u in Brummen.
Der Volvo P1800 erwies sich für Volvo als sehr erfolgreiches Modell. Als die Verkaufszahlen zu sinken begannen, stellte Volvo den P1800 ES vor, eine „Shooting-Break“-Version des Volvo P1800 Coupés. Der zusätzliche Platz schuf ein sehr praktisches Auto und lockte ein völlig neues Käuferpublikum an.
Die markante Heckscheibe aus Glas, die als Kofferraumdeckel diente, wurde später im Volvo 480 und C30 wiederverwendet. Besonders beliebt war der Volvo P1800 in den USA. Unser Auto hat eine besondere Geschichte.
Unser Volvo wurde, wie die meisten von ihnen, nicht in den Vereinigten Staaten ausgeliefert. Herr Pratt bestellte das Auto am 13. Juli 1972 in Brüssel als Neuwagen, allerdings mit U.S.A. Spezifikation.
Der aufmerksame Betrachter hat natürlich schon lange erkannt, dass es sich hier um eine U.S.A. handelt. Laut Spezifikation lebte und arbeitete Herr Pratt zum Zeitpunkt der Bestellung in Brüssel und würde das Auto dann in die Vereinigten Staaten versenden lassen. Leider kam es nie dazu, Herr Pratt musste früher als erwartet in die USA zurückkehren und nahm das Auto nie.
Vor der Zulassung wurde das Auto an Niham in Den Haag verkauft und in den Niederlanden an den ersten Besitzer verkauft, der das Auto bis 1997 besaß, danach kaufte der zweite und letzte Besitzer das Auto. Wir können also durchaus von einem „Langzeitbesitz“-Volvo P1800 ES mit nur zwei Besitzern sprechen.
Das Auto wurde immer sehr ordentlich gewartet und ist im Wartungsheft von Volvo Den Haag sogar bis zu einer Laufleistung von 86.000 Meilen perfekt gestempelt. Natürlich wurde auch nach den 86.000 Meilen eine Wartung durchgeführt, diese wurde jedoch vom Vorbesitzer in Eigenregie durchgeführt. Das Auto wird mit den notwendigen Unterlagen geliefert, wie z. B. der Original-Kaufrechnung und, wie bereits erwähnt, sind die Service- und Bedienungsanleitungen vorhanden.
Der kraftvolle B20-Motor läuft schön laufruhig und das 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive schaltet wunderbar und funktioniert perfekt. Dieser Volvo P1800 fährt sich so, wie Sie es von einem P1800 erwarten würden: solide und komfortabel, mit dem wunderbar klassischen Gefühl aufgrund der alten Instrumente im Armaturenbrett.
Der Volvo wurde in der Vergangenheit restauriert, und das spiegelt sich immer noch im Gesamtzustand des Wagens wider, die Passform ist sehr gut und die Nähte passen gut.
Wenn Sie wie der Vorbesitzer planen, mit diesem P1800 ES viele schöne Kilometer zu fahren, steht er in Brummen für Sie bereit.
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