Volvo utilisé uniquement pour fabriquer des voitures spacieuses et pratiques, n'est-ce pas ? Ce n'est pas vrai, cette Volvo P1800 est l'un des coupés les plus délicats de son époque. Ajoutez à cela une manipulation fine et fiable. Volvo a présenté son 2+2 parce que le constructeur automobile suédois a vu une lacune sur le marché des coupés sportifs en Europe et en Amérique. Helmer Petterson, qui a également conçu le Volvo PV444, a dirigé le projet. La conception est venue de son fils Pelle sous l'œil attentif de Pietro Frua. Les trois premiers prototypes ont en effet été construits par Frua entre 1957 et 1958.
Le P1800 que nous proposons est un des premiers, de 1964 pour être précis. Une belle voiture avec l'une des finitions les plus populaires. La voiture est en bon état restauré comme le montrent l'extérieur, l'intérieur et sa mécanique.
La peinture est en très bon état et s'intègre parfaitement au reste de l'extérieur. Brillance, caoutchoucs, pièces d'éclairage et vitres : la voiture est impeccable. L'alignement des panneaux ne peut être qu'un produit de qualité suédoise, avec des portes qui s'ouvrent et se ferment facilement. La voiture rayonne juste de qualité. À l'intérieur, le thème continue. L'élégante sellerie noire immaculée avec des tapis rouges contrastants correspond à la couleur de la peinture à l'extérieur. Les inserts de tableau de bord en aluminium brossé et les cadrans partiellement verts sont en pleine forme. Dans l'ensemble, nous ne pouvons que conclure que la voiture fait une très bonne impression et bien soignée.
La Volvo P1800 est plus une GT qu'une voiture de sport et cela implique que de nombreuses P1800 sont utilisées tout autant que les autres modèles pratiques de la marque. Pour mettre cela en évidence; un certain Iry Gordon est entré dans le livre Guinness des records du monde avec sa Volvo P1800 en tant que véhicule de tourisme avec le kilométrage le plus élevé : 3.25 millions de miles, ce qui équivaut à environ 5.2 millions de kilomètres. En d'autres termes, notre P1800 est encore bonne pour encore 4.8 millions de kilomètres. L'état mécanique est à 100% à zéro, en accord avec le reste de l'état de la voiture ; restaurée, parfaitement entretenue et en parfait état de fonctionnement.
La transmission est sûre et le moteur B18 fonctionne comme vous en avez l'habitude chez Volvo : souple et sans fin.
Enfin, nous tenons à souligner l'état sous ce P1800 car il est vraiment très bon ! Aucune méchanceté ou signe de réparation bâclée et la rouille est introuvable.
Vous voulez acheter un coupé classique sans problème, chic et raffiné ? Ce P1800 pourrait bien être le ticket.
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Volvo maakte vroeger alleen maar ruime en praktische auto’s? Nee hoor, deze Volvo P1800 is één van de sierlijkste coupés uit zijn tijd. En dan ook nog eens een erg betrouwbare en lekker rijdende. Volvo introduceerde de 2+2 in 1961 omdat de Zweedse autofabrikant markt zag voor een sportieve coupé in Europa en Amerika. Helmer Petterson leiden het project, na ook verantwoordelijk te zijn geweest voor de Volvo PV444. Het ontwerp komt van zijn zoon Pelle, onder toeziend oog van het Pietro Frua. De eerste drie prototypes (tussen 1957 en 1958) werden dan ook bij Frua gebouwd.
De P1800 die we hier aanbieden is er eentje uit de vroegere jaren, 1964 om precies te zijn. Een prachtige auto in één van de meest geliefde kleuren. De auto verkeert in een prachtig gerestaureerde conditie, dat zowel aan het interieur, het exterieur als ook de techniek te zien is.
De lak verkeert in een zeer mooie staat en kort gezegd sluiten alle uiterlijke details die u kunt vinden daarbij aan. Chroomwerk, rubbers, verlichtingsdelen en het glas: de auto oogt om door een ringetje te halen. De passingen van het plaatwerk zijn allen van Zweedse kwaliteit, waarbij de portieren mooi en gemakkelijk dichtvallen. De auto straalt, simpel gezegd, kwaliteit uit.
In het interieur zet deze indruk zich voort. Stijlvolle en als nieuwe zwarte bekleding met contrasterend rood tapijt dat perfect bij de lakkleur past. Ook het dashboard met de typische geborsteld aluminium inlegdelen en deels mintgroende meters zijn in topstaat. Alles bij elkaar kunnen we niet anders dan concluderen dat de gehele auto een zeer goede en verzorgde indruk maakt.
De Volvo P1800 is meer een ‘GT’ dan een sportwagen en dat gegeven zorgt er voor dat veel P1800’s net zo veel gebruikt worden door de eigenaren als alle praktische modellen van het merk. Sterker nog: in 1998 kwam een zekere Irv Gordon in het Guinness Book of World Records te staan door met zijn Volvo P1800 het meeste kilometers met een personenauto te rijden: 3,25 miljoen mijl, wat overeenkomt met 5.200.000 kilometer. We kunnen u dus vertellen dat u nog zeker 4,8 miljoen kilometers met deze P1800 kunt rijden. De technische staat is namelijk 100% aansluitend bij de rest van de auto: in het verleden al eens gereviseerd, keurig bijgehouden en volledig functioneel.
De versnellingsbak schakelt trefzeker en de B18-motor draait rond zoals u dat van een Volvo gewend bent: soepel en tot in lengte van dagen.
Tot slot noemen we nog even expliciet de onderzijde van deze P1800 want die oogt zeer goed! Geen narigheid of zaken die wijzen op slecht gerepareerde schades en roest is de auto natuurlijk eveneens vreemd.
Een probleemloze, chique en leuke klassieke coupé kopen? Dan kan deze P1800 wel eens de beste keus zijn.
Volvo hat früher nur geräumige und praktische Autos gebaut, oder? Stimmt nicht, dieser Volvo P1800 ist eines der zierlichsten Coupés seiner Zeit. Dazu kommt ein feines und zuverlässiges Handling. Volvo stellte seinen 2+2 vor, weil der schwedische Autohersteller eine Marktlücke für ein Sportcoupé in Europa und Amerika sah. Helmer Petterson, der auch den Volvo PV444 entworfen hat, leitete das Projekt. Das Design stammt von seinem Sohn Pelle unter dem wachsamen Auge von Pietro Frua. Die ersten drei Prototypen wurden tatsächlich zwischen 1957 und 1958 von Frua gebaut.
Die von uns angebotene P1800 ist eine frühe, aus dem Jahr 1964 um genau zu sein. Ein wunderschönes Auto mit einer der beliebtesten Lackierungen. Das Auto ist in einem gut restaurierten Zustand, wie das Äußere, das Innere und seine Mechanik zeigen.
Die Lackierung ist in sehr gutem Zustand und fügt sich nahtlos in den Rest des Exterieurs ein. Zierleisten, Gummis, Beleuchtungsteile und Fenster: Das Auto ist makellos. Die Paneelausrichtung kann nur ein schwedisches Qualitätsprodukt sein, bei dem sich die Türen leicht öffnen und schließen lassen. Das Auto strahlt Qualität aus. Im Inneren geht das Thema weiter. Stilvolle, makellos schwarze Polster mit kontrastierenden roten Teppichen passen zur Farbe der Außenlackierung. Die Armaturenbretteinsätze aus gebürstetem Aluminium und die teilweise grünen Zifferblätter sind in Spitzenform. Alles in allem können wir nur sagen, dass das Auto einen sehr guten und gepflegten Eindruck macht.
Der Volvo P1800 ist eher ein GT als ein Sportwagen, und das bedeutet, dass viele P1800 genauso häufig verwendet werden wie die anderen praktischen Modelle der Marke. Um dies hervorzuheben; ein gewisser Iry Gordon hat sich mit seinem Volvo P1800 als Pkw mit der höchsten Laufleistung ins Guinness-Buch der Rekorde eingetragen: 3,25 Millionen Meilen, das entspricht etwa 5,2 Millionen Kilometern. Mit anderen Worten, unser P1800 ist noch gut für weitere 4,8 Millionen Kilometer. Der mechanische Zustand ist zu 100 % in Ordnung, im Einklang mit dem übrigen Zustand des Autos; restauriert, perfekt gewartet und voll funktionsfähig.
Das Getriebe ist trittsicher und der B18-Motor läuft, wie man es von Volvo gewohnt ist: geschmeidig und endlos.
Abschließend möchten wir auf den Zustand unter diesem P1800 hinweisen, da er wirklich sehr gut ist! Keine Gemeinheit oder Anzeichen von verpfuschten Reparaturen und Rost ist nirgendwo zu finden.
Wollen Sie ein problemloses, schickes und feines klassisches Coupé kaufen? Dieser P1800 könnte nur das Ticket sein.
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