Vous pourriez penser que Volvo n'ont jamais fabriqué que des voitures spacieuses et pratiques. Ce n'est pas le cas, comme le démontre clairement cette Volvo P 1800 E, qui en fait l'un des coupés les plus stylés de son époque. Étant une Volvo, elle est également très fiable et agréable à conduire. Volvo a introduit le 2+2 en 1961 car il a vu un potentiel de marché pour un coupé sport en Europe et en Amérique. Suite à son implication dans le PV444, Helmer Petterson a dirigé le développement. À l'époque, la rumeur disait que son fils Pelle avait imaginé le design sous l'œil attentif de Pietro Frua.
Le P1800 que nous avons ici date de 1970 lorsqu'il a été fourni aux États-Unis. Un officier du Corps des Marines avait une prédilection pour les Volvo plutôt exclusives et c'est ainsi qu'à l'automne 1970, il récupéra sa Safari P1800 jaune. Il a roulé avec pendant environ huit ans, après quoi il a acheté son successeur le 262 Coupé. Ce Coupé jaune resta cependant en sa possession jusqu'à sa mort lorsque son fils vendit ces Volvo spéciales à un collectionneur de Volvo à Göteborg. Ce P1800E est donc retourné chez lui dans son pays de naissance.
La 1800E était essentiellement en bon état, mais la peinture avait perdu de son éclat. En tant que tel, l'insolite Safari Yellow a été fraîchement réappliqué. Cela nous a laissé admirer cet exemple brillant soigneusement présenté. En 2020 et 2021, un certain nombre de mises à niveau importantes ont été effectuées, notamment le travail de luminosité, les pare-chocs et les feux. L'intérieur a également été rafraîchi avec de nouveaux tapis, cartes de porte et revêtement de tableau de bord. La garniture de toit et les sièges sont toujours ceux d'origine. Une caractéristique immédiatement perceptible est le levier de vitesse de la console centrale : ce que nous avons ici est une version automatique rarement vue.
Sous le capot également, nous pouvons observer un état de jeu agréable et original. Le moteur B120 de 20 ch est bon pour les performances sportives et l'automatique fait de la tournée un délice dans ce coupé suédois. Mécaniquement tout le spectacle est à toute épreuve y compris la suspension, les freins et l'installation électrique complète.
Cette Volvo 1800E se distingue des autres P1800 sur le marché par sa finition accrocheuse et sa transmission automatique.
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Volvo maakte vroeger alleen maar ruime en praktische auto’s? Nee hoor, deze Volvo P1800 is één van de sierlijkste coupés uit zijn tijd. En dan ook nog eens een erg betrouwbare en lekker rijdende. Volvo introduceerde de 2+2 in 1961 omdat de Zweedse autofabrikant markt zag voor een sportieve coupé in Europa en Amerika. Helmer Petterson leidde het project, na ook verantwoordelijk te zijn geweest voor de Volvo PV444. Het ontwerp komt van zijn zoon Pelle, onder toeziend oog van het Pietro Frua.
De P1800 die we hier aanbieden werd in 1970 nieuw geleverd in de VS. Een officier van het Korps Mariniers had een voorliefde voor de wat meer exclusieve modellen van Volvo en kon in de herfst van 1970 zijn Safari Yellow P1800 ophalen. Acht jaar lang reed hij er mee, als de P1800 wordt afgelost door een opvolger, een 262 Coupé. De gele coupé blijft echter altijd in bezit, tot eerste eigenaar overlijdt en zijn zoon de bijzondere Volvo’s in 2016 verkoopt aan een Volvo-verzamelaar in Göteborg. Terug naar de geboortegrond dus.
De 1800E was in een zeer gezonde roestvrije staat maar de lak was na al die tijd wel dof. Zodoende werd de Safari Yellow, een niet vaak voorkomende kleur overigens, voorzien van een nieuwe laklaag. Hierdoor staat de Volvo er nu netjes verzorgd bij en is de uitstraling geweldig. In 2020 en 2021 werden vervolgens nog uitvoerige vernieuwingen doorgevoerd, zoals het chromen lijstwerk, de bumpers, verlichtingsdelen en meer.
Ook het interieur werd bij die opfrisronde niet gespaard, de Volvo werd voorzien van nieuwe tapijten, deurpanelen en nieuwe dashboardbekleding. De hemel en de stoelen zijn nog origineel. Wat direct opvalt is de pookknop op de middentunnel: we hebben hier te maken met een niet vaak aanboden automaat-versie.
Ook onder de motorkap is de staat mooi en origineel te noemen. De 120 pk leverende B20 motor zorgt voor sportieve prestaties, de automaat maakt dat het daarnaast ook heerlijk toeren is met de Zweedse coupé. De techniek is ‘foolproof’, onderstel, remmen en de gehele elektrische installatie zijn dik in orde.
Deze Volvo 1800E is er eentje in een bijzondere kleur en met de automatische transmissie. Daarmee onderscheidt deze coupé zich van de meeste andere P1800’s op de markt.
Volvo baute früher nur geräumige und praktische Autos? Nein, dieser Volvo P1800 ist eines der elegantesten Coupés seiner Zeit. Und dann auch noch eine sehr zuverlässige und schöne Fahrweise. Volvo führte den 2+2 1961 ein, weil der schwedische Autohersteller in Europa und Amerika einen Markt für ein sportliches Coupé sah. Helmer Petterson leitete das Projekt, nachdem er auch für den Volvo PV444 verantwortlich war. Das Design stammt von seinem Sohn Pelle unter dem wachsamen Auge von Pietro Frua.
Der hier angebotene P1800 wurde 1970 in den USA neu ausgeliefert. Ein Offizier des Marine Corps hatte eine Vorliebe für die exklusiveren Modelle von Volvo und konnte im Herbst 1970 seinen Safari Yellow P1800 abholen. Er fuhr ihn acht Jahre lang, als der P1800 durch einen Nachfolger, ein 262 Coupé, ersetzt wurde. Das gelbe Coupé bleibt jedoch immer im Besitz, bis der erste Besitzer verstirbt und sein Sohn die besonderen Volvos 2016 an einen Volvo-Sammler in Göteborg verkauft. Also zurück zum Geburtsort.
Der 1800E war in einem sehr gesunden rostfreien Zustand, aber die Farbe war nach all dieser Zeit stumpf. So erhielt das selten zu sehende Safari-Gelb eine neue Farbschicht. Dadurch ist der Volvo jetzt ordentlich gepflegt und sieht toll aus. 2020 und 2021 wurden dann umfangreiche Neuerungen umgesetzt, wie die Chromleisten, Stoßfänger, Beleuchtungsteile und mehr.
Auch der Innenraum blieb bei dieser Auffrischungsrunde nicht verschont, der Volvo erhielt neue Teppiche, Türverkleidungen und neue Armaturenbrettpolster. Der Dachhimmel und die Sitze sind noch original. Was sofort auffällt, ist der Schaltknauf auf dem Mitteltunnel: Wir haben es hier mit einer nicht oft angebotenen Automatikversion zu tun.
Auch der Zustand unter der Motorhaube ist schön und original. Der 120 PS starke B20-Motor sorgt für sportliche Fahrleistungen, das Automatikgetriebe macht auch das Touren mit dem schwedischen Coupé zum Vergnügen. Die Technik ist ‘idiotensicher’, Fahrwerk, Bremsen und die gesamte Elektrik sind tadellos in Ordnung.
Dieser Volvo 1800E ist einer in einer Sonderfarbe und mit Automatikgetriebe. Das unterscheidet dieses Coupé von den meisten anderen P1800 auf dem Markt.
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