Volvo P1800 Jensen #38 produced

CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage45262 km
An1961
TVA / MargeMarge
  • Pre-series
  • Cow-horn bumpers
  • Beautiful condition
$
£
62.500,-

Import & Export

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En partie grâce à Roger Moore dans le rôle de « The Saint », le La P1800 est devenue un coupé classique très populaire. La 2+2 présentée en 1960 était présentée comme une voiture de sport, mais était en fait plutôt une GT merveilleusement conduite avec une apparence sportive. En décembre 1960, les voitures avec les numéros de châssis 1 et 2 étaient prêtes, dans les mois suivants plusieurs dizaines de voitures construites à la main. La production à Jensen en Grande-Bretagne était difficile, donc les chiffres ont commencé lentement. L'une de ces toutes premières voitures, le numéro de production 38 (!) est maintenant à Brummen.

Les quelque 1,000 1800 premières voitures sont donc différentes en termes de finition des dernières PXNUMX de production normale. Les premières voitures ne se caractérisent pas seulement par des "ajustements déviants", mais aussi par un numéro de châssis qui n'est apposé que sur la plaque signalétique et ne se trouve pas sur la carrosserie elle-même.

#38 appartient depuis sa naissance à un employé de Volvo, qui a eu la voiture jusqu'en 1972 et l'a vendue à un concessionnaire Volvo. À cette époque, la Volvo a été modifiée avec des éléments plus modernes, comme c'était souvent le cas à l'époque. Des sièges et des sièges arrière modernes et une calandre plus moderne, pour n'en nommer que quelques-uns. Pour le compléter, la voiture rouge d'origine a été peinte en vert clair métallisé et la voiture a soudainement semblé identique à une nouvelle 1800 S. Selon ses propres mots, la dame suédoise qui a acheté la voiture au concessionnaire avait la voiture la plus cool de tout Orust et Tjörn. , même si nous ne connaissons pas assez bien les villages pour dire si cela en dit long. Et maintenant, il est en vente chez nous.

Le propriétaire a roulé pendant quelques années lorsque des dommages à l'avant ont été causés par une collision avec un cerf. Cette chance est tout simplement plus grande en Suède qu'aux Pays-Bas. La voiture a disparu dans le garage pendant des années jusqu'au moment d'une restauration complète en 2013. Une excellente occasion de repeindre la voiture dans sa couleur d'origine et après une restauration, la très ancienne P1800 était de retour sur la route suédoise. Après en avoir profité pendant plusieurs années, il était temps de se séparer de la voiture après presque cinquante ans et nous pouvons donc désormais vous proposer cette belle P1800.

Après la restauration en 2013, il ne faut pas s'étonner que la tôle du P1800 se ferme enfin comme il se doit, contrairement à ce qu'étaient les ajustements standard sur le P1800 de pré-série. Le P1800 a été construit à Jensen, si plus tard la production est transférée en Suède (et que le nom du modèle devient 1800 S (van Sweden)), ce sera encore mieux. Notre exemplaire est bien entre les deux : mieux que l'original mais avec le caractère d'une première série.
Les chromes, les moulures et les pièces d'éclairage de la voiture sont tous dans un état soigné, tout comme les premiers "pare-chocs en corne de vache" caractéristiques de la première série de la P1800. La voiture fait une impression très fraîche, avec ses jantes élégantes et originales.

L'intérieur est très soigné. Les sièges d'une 1800 ES offrent beaucoup de confort supplémentaire et sont dans un état soigné et il en va de même pour la banquette arrière, ou devrions-nous dire "la banquette arrière". La moquette et les panneaux de porte sont tous parfaitement en ordre et les jauges sont les premières correctes avec une belle section centrale bleu marine. L'ambiance dans l'habitacle d'un P1800 est agréable à chaque fois. C'est un croisement entre le flair italien, l'exubérance américaine, mais aussi la sobriété suédoise en même temps. Bien fait. Exubérance américaine mais en même temps sobriété suédoise. Bien fait.

Sous le moteur se trouve le moteur B18 extrêmement solide, où le B signifie Bensin et 18 indique la cylindrée de 1,778 18 cm1800. En montant deux carburateurs SU, le B100 du P38 produit 40 ch et cela suffit pour tourner en douceur. #XNUMX conduit de manière sportive et confortable et la boîte de vitesses manuelle MXNUMX peut être guidée en douceur à travers les quatre vitesses avec un overdrive comme résistance supplémentaire. Les freins, l'échappement, la suspension, le réservoir, les amortisseurs, le radiateur et d'autres pièces ont tous été renouvelés lors de la rénovation et la moto a été démontée pour une inspection complète. Alors prêt pour l'avenir !

La voiture est incluse dans le registre P1800 des premiers modèles. Une occasion unique de posséder une voiture unique.

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