Vous pourriez penser que Volvo n'ont jamais fabriqué que des voitures spacieuses et pratiques. Ce n'est pas le cas, comme le démontre clairement cette Volvo P 1800 E, qui en fait l'un des coupés les plus stylés de son époque. Étant une Volvo, elle est également très fiable et agréable à conduire. Volvo a introduit le 2+2 en 1961 car il a vu un potentiel de marché pour un coupé sport en Europe et en Amérique. Suite à son implication dans le PV444, Helmer Petterson a dirigé le développement. À l'époque, la rumeur disait que son fils Pelle avait imaginé le design sous l'œil attentif de Pietro Frua. Les trois premiers prototypes de 1957 et 1958 ont été construits par Frua.
Initialement, la P1800 était équipée d'un moteur 4 cylindres de 1800 cm2 à double carburateur SU qui a ensuite été porté à 1970 litres. En 1800, ils ont introduit le 130 E qui, selon nous, a le grand avantage d'un Einspritzung grâce à un système d'injection Bosch D-Jetronic, des freins à disque polyvalents et un nouvel arbre à cames. Sans augmentation de la consommation de carburant, la puissance a été portée à XNUMX ch.
La Volvo P1800 est plus une GT qu'une voiture de sport et cela implique que de nombreuses P1800 sont utilisées autant que ses frères et sœurs Volvo plus grands. Notre P1800 présenté sur la caméra date de 1972, la dernière année de production. Normalement, vous ne vous attendriez pas à ce que nous criions sur un kilométrage de 345,600 216,000 km (1998 1800 miles), mais les vrais passionnés de Volvo savent qu'il est à peine à court de couches. Plus fort encore en XNUMX un certain Iry Gordon réussit à entrer dans le Livre Guinness des Records avec sa PXNUMX en ayant parcouru la plus longue distance enregistrée en voiture
avec 3,25 millions de miles (environ 5,2 millions de km). Nous pouvons donc dire en toute sécurité que vous avez encore une réserve d'environ 4,8 millions de km dans celui-ci.
Pour être honnête, vous ne sauriez pas le kilométrage rien qu'en regardant la voiture. Ce coupé Silver-Grey restauré a fière allure. La peinture est belle et fraîche et, pour faire simple, le reste des attributs extérieurs sont également de forme similaire. Brightwork, caoutchoucs, éclairage et fenêtres sont tous extrêmement soignés. À l'intérieur, le thème se poursuit avec de très beaux sièges noirs avec passepoil blanc, un tableau de bord soigné en aluminium brossé. detailing.
Mécaniquement, cette Volvo P1800 E est fraîche comme une marguerite. La boîte de vitesses fonctionne avec précision et le moteur B20 fonctionne comme vous le savez sur une Volvo : souple et éternel. Vous cherchez à acheter un coupé classique sans problème, élégant et amusant ? Ce P1800 pourrait bien être votre meilleur choix.
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Volvo maakte vroeger alleen maar ruime en praktische auto’s? Nee hoor, deze Volvo P1800 E is één van de sierlijkste coupés uit zijn tijd. En dan ook nog eens een erg betrouwbare en lekker rijdende. Volvo introduceerde de 2+2 in 1961 omdat de Zweedse autofabrikant markt zag voor een sportieve coupé in Europa en Amerika. Helmer Petterson leiden het project, na ook verantwoordelijk te zijn geweest voor de Volvo PV444. Het ontwerp komt van zijn zoon Pelle, onder toeziend oog van het Pietro Frua. De eerste drie prototypes (tussen 1957 en 1958) werden dan ook bij Frua gebouwd.
Aanvankelijk heeft de P1800 een 1800 cc viercilinder met dubbele SU-carburateurs, later wordt de inhoud vergroot naar 2 liter. In 1970 is het weer tijd voor een update, eentje die tegenwoordig als een groot pluspunt wordt gezien. Volvo introduceert de P1800 E, waarbij E voor Einspritzung staat. De carburateurs worden vervangen voor een Bosch D-tronic Injectiesysteem en de nokkenas wordt vernieuwd. Het vermogen stijgt daardoor naar 130 pk, zonder dat het brandstofverbruik negatief wordt beïnvloed. Een andere modificatie voor het jaar zijn remschijven rondom.
De Volvo P1800 is meer een ‘GT’ dan een sportwagen en dat gegeven zorgt er voor dat veel P1800’s net zo veel gebruikt worden door de eigenaren als alle praktische modellen van het merk. De P1800 E die je hier op de foto’s ziet is er eentje van het laatste jaar, 1972. Normaal is een kilometerstand van 345.600 (216.000 mijl) niet direct iets om in een verkoopadvertentie te noemen maar een Volvo-liefhebber weet dat de auto dan pas ‘net uit de luiers’ is. Sterker nog: in 1998 kwam een zekere Irv Gordon in het Guinness Book of World Records te staan door met zijn Volvo P1800 het meeste kilometers met een personenauto te rijden: 3,25 miljoen mijl, wat overeenkomt met 5.200.000 kilometer. We kunnen u dus vertellen dat u nog zeker 4,8 miljoen kilometers met deze P1800 kunt rijden.
Overigens is de kilometerstand de auto niet af te zien. De zilvergrijze coupé is al eens gerestaureerd en ziet er daardoor zeer goed uit. De lak verkeert in uitzonderlijke frisse conditie en kort gezegd sluiten alle uiterlijke details daarbij aan. Chroomwerk, rubbers, verlichtingsdelen en het glas: de auto oogt om door een ringetje te halen. In het interieur zet deze indruk zich voort. Zeer mooie zwarte bekleding met witte biezen en een keurig dashboard met de typische geborsteld aluminium inlegdelen.
Ook technisch is de Volvo P1800 E helemaal fris. De versnellingsbak schakelt trefzeker en de B20-motor draait rond zoals u dat van een Volvo gewend bent: soepel en tot in lengte van dagen. Een probleem loze, chique en leuke klassieke coupé kopen? Dan kan deze P1800 E wel eens de beste keus zijn.
Hat Volvo früher nur geräumige und praktische Autos gebaut? Nein nicht nur, denn dieser Volvo P1800 E ist einer der zierlichsten Coupés seiner Zeit und dann auch noch ein sehr zuverlässiges und schönes Fahrzeug. Volvo führte den 2+2 1961 ein, weil der schwedische Autohersteller in Europa und Amerika einen Markt für ein sportlicher Coupé sah. Helmer Petterson leitete das Projekt, nachdem er auch für den Volvo PV444 verantwortlich war. Das Design stammte von seinem Sohn Pelle unter dem wachsamen Auge von Pietro Frua. Die ersten drei Prototypen (zwischen 1957 und 1958) wurden daher bei Frua gebaut.
Anfangs hatte die P1800 einen 1800er Vierzylinder mit doppelten SU-Vergasern, später wurde der Hubraum auf 2 Liter erhöht. Im Jahr 1970 ist es Zeit für ein Update, das heute als großes Plus gilt. Volvo stellte den P1800 E vor, wobei E für Einspritzung steht. Die Vergaser wurden durch ein Bosch D-tronic Einspritzsystem ersetzt und die Nockenwelle wurde modifiziert. Dadurch stieg die Leistung auf 130 PS, ohne den Kraftstoffverbrauch negativ zu beeinflussen. Eine weitere Modifikation für das Jahr sind Bremsscheiben rundum.
Der Volvo P1800 ist eher ein „GT“ als ein Sportwagen, und dieser Fakt sorgt dafür, dass viele P1800 von den Besitzern genauso genutzt werden wie alle praktischen Modelle der Marke. Der P1800 E, den Sie hier auf den Fotos sehen, ist einer aus dem letzten Jahr, 1972. Normalerweise ist eine Laufleistung von 345.600 Km (216.000 Meilen) in einer Verkaufsanzeige nicht sofort erwähnenswert, aber ein Volvo-Liebhaber weiß, dass das Auto erst dann ‘ gerade aus Windeln’ ist. Tatsächlich hat sich 1998 ein gewisser Irv Gordon ins Guines Buch der Rekorde geschafft, indem er mit seinem Volvo P1800 die meisten Pkw-Kilometer zurückgelegt hat: 3.25 Millionen Meilen, was 5.200.000 Kilometern entspricht. Wir können Ihnen also sagen, dass Sie mit diesem P1800 noch mindestens 4,8 Millionen Kilometer fahren können.
Diese Laufleistung sieht man dem Auto ist übrigens nicht an. Der silbergraue Coupé wurde schon mal restauriert und sieht dementsprechend sehr gut aus. Der Lack befindet sich in einem außergewöhnlich guten Zustand und kurz gesagt stimmen auch alle äußeren Details überein. Chromteile, Gummis, Scheinwerfer und die Fensterscheiben, das Auto sieht wirklich wunderschön aus. Dieser Eindruck setzt sich im Interieur fort mit einem sehr schönen schwarzen Polster mit weißen Kedern und einem gepflegten Armaturenbrett mit den typischen gebürsteten Aluminiumeinlagen.
Auch die Technik vom Volvo P1800 E stimmt von A bis Z. Das Getriebe schaltet präzise und der B20-Motor läuft, wie Sie es von einem Volvo gewohnt sind: geschmeidig und langlebig. Möchten Sie ein problemloser, schicker und attraktiver klassischer Coupé kaufen? Dann ist dieser P1800 E vielleicht die beste Wahl.
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