La Volvo P1800 est l'une des marques d'excursions les plus légères des années 60 et 70. Avec Helmer Petterson aux commandes et avec son fils, récemment employé par la maison de design italienne Frua, dessinant la forme du coupé. Cela a abouti à un design caractéristique qui a été rendu encore plus célèbre avec la voiture que Roger Moore conduisait dans The Saint.
La P1800 est toujours une voiture très populaire, en tant que coupé classique au look sportif, elle est vraiment très respectée. Bien que tous ne soient pas restaurés aussi bien, celui-ci est certainement l'un des plus beaux exemples que nous connaissions. L'histoire commence en Amérique où le couple marié Lloyd et Laura Steele, passionnés de Volvo dans l'âme, a acheté la voiture et l'a conservée pendant les vingt années suivantes. Ils se sont occupés de la voiture avec beaucoup de TLC. L'histoire raconte que Laura avait les larmes aux yeux lorsque Lloyd a finalement décidé de vendre la voiture.
La voiture arrive ensuite aux Pays-Bas et l'acheteur propose la voiture à vendre à un autre couple. Encore une fois, ils aiment la voiture en morceaux avec leur passion pour Volvo. Ils écrivent même au premier couple pour leur expliquer en détail comment ils ont obtenu la voiture, pourquoi ils la voulaient et quelles étaient leurs intentions ultérieures. Le couple américain a naturellement apprécié la lettre et a répondu par une lettre tout aussi longue en retour, disant à quel point ils étaient heureux que la voiture ait obtenu une seconde vie. Ces lettres fournissent bien sûr beaucoup de provenance pour tout prochain propriétaire et font partie des documents contenant également une bonne quantité de factures américaines.
Dans les années 90, la voiture a été restaurée de fond en comble et d'avant en arrière. Le propriétaire a heureusement choisi la finition rare et originale de Hell Green. C'est un choix craquant, une couleur rare qui ne fait, selon nous, qu'ajouter à l'allure des voitures.
La carrosserie est en forme brillante. Incroyablement pur et clairement le résultat d'un travail et d'un entretien professionnels. Alignement très soigné, beaux brillants et moulures en caoutchouc : tout est comme prévu avec une P1800S de première classe.
L'intérieur suit le mouvement. Le rembourrage fin avec une patine minimale a ce look "juste usé". Le tableau de bord aussi, souvent un peu usé, est très soigné. Les tapis et les cartes de porte ou en parfait état. Nous ne pouvions rien voir qui nécessitait des mesures correctives.
Après une révision plus qu'approfondie en 2017, ce coupé suédois n'a été utilisé qu'à de rares occasions. Vous voyez que nous avons ici l'une des P1800 les plus souples et les plus agréables à conduire que nous connaissions.
Sous le capot se trouve le moteur B-115 indestructible de 18 ch. Cette P1800S n'est peut-être pas la plus rapide, mais avec sa boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, elle est certainement capable de tenir le coup dans la circulation d'aujourd'hui. Lors d'un essai routier, vous serez d'accord avec nous : cette agréable P1800 avec son excellente tenue de route, ses bons freins et son caractère plein de caractère correspond à 100% au brief.
La voiture est accompagnée d'une pile de factures américaines et néerlandaises, de l'abondante correspondance entre le seul propriétaire américain et le premier propriétaire néerlandais, d'un manuel du propriétaire, de photos anciennes et de divers documents.
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De Volvo P1800 is één van de meest frivole uitspattingen van het merk in de jaren ’60 en ’70. Volvo geeft Helmer Petterson de leiding van het project en zijn zoon, dan net werkzaam het Italiaanse designhuis Frua, neemt het potlood ter hand om de coupé te tekenen. Het resultaat is een zeer kenmerkend ontwerp, dat ook nog eens wereldberoemd wordt als auto van The Saint, met Roger Moore in de hoofdrol.
Nog altijd is de P1800 een populaire auto, ook als klassieker is de sportief ogende coupé eigenlijk altijd wel gewaardeerd. Dat wil niet zeggen dat ze allemaal even goed of mooi zijn gerestaureerd maar dit exemplaar kunnen we gerust rekenen tot de mooiste exemplaren die we kennen.
Het verhaal van deze P1800 begint in Amerika, waar Lloyd en Laurel Steele, een getrouwd stel en Volvo-liefhebbers in hart en nieren, de auto kopen en een kleine twintig jaar in bezit houden. De auto wordt al die tijd gekoesterd en als Lloyd de auto uiteindelijk besluit te verkopen staat zijn vrouw met tranen in de ogen.
De auto komt in Nederland en de persoon die hem naar Nederland haalt biedt hem te koop aan een Nederlands paar. Wederom een stel dat de auto koestert, niet in de laatste plaats omdat het mensen met een passie voor Volvo zijn. Het stel besluit zelfs een uitgebreide brief naar de eerste en enige Amerikaanse eigenaar te sturen, om te vertellen hoe de auto bij hun is gekomen, waarom ze deze zo graag wilde hebben en wat ze er mee van plan zijn. De brief wordt enorm gewaardeerd want het Amerikaanse stel stuurt ook een lange brief terug. Ze zijn enorm gerustgesteld dat de auto hier een prachtig tweede bestaan gaat leiden. Deze brieven zijn voor een volgende eigenaar natuurlijk van onschatbare waarde en jawel: ze zitten, samen met behoorlijk wat Amerikaanse facturen nog bij de auto.
De auto wordt in de jaren ’90 van voor tot achter en van boven tot beneden gerestaureerd. De eigenaar kiest gelukkig voor de zeldzame en originele kleur Hell Green. Het staat de auto enorm karakteristiek. De kleur behoort tot de kleuren die we het allerminst tegenkomen en dat is natuurlijk een groot pluspunt, zo vinden wij.
De carrosserie is in een schitterende staat verkerend. Ongelofelijk zuiver en duidelijk door vakmensen aangepakt en bijgehouden. Zeer nette passingen, mooi chroomwerk en keurige rubbers: alles aan deze P1800S is zoals het behoort te zijn bij een auto van topklasse.
Het interieur is volledig bijpassend. Fraaie stoelbekleding met minimaal patina zodat het er net niet helemaal ‘pas bekleed’ uitziet, het kan eigenlijk niet mooier. Ook het dashboard, vaak niet kapot maar wel met meer ‘sporen van de tijd’ dan gewenst is in deze 1800S ook zeer netjes. De vloertapijten verkeren in topstaat en datzelfde geldt voor de deurpanelen. Eigenlijk kunnen we bij deze auto geen verbeterpuntjes verzinnen.
In 2017 krijgt de Zweedse coupé meer dan grondig onderhoud bij een Volvo specialist en daarna wordt de auto nog slechts sporadisch gebruikt. U begrijpt: we hebben hier te maken met één van de meest plezierig, soepel en goed rijdende P1800’s die we kennen.
Onder de motorkap ligt de bekende en onverwoestbare B18-motor, met 115 pk. Daarmee is de P1800S geen strepentrekker maar in combinatie met de handgeschakelde vierbak met overdrive is er zeker lekker met het hedendaagse verkeer mee te rijden. Tijdens een proefrit zult u het direct met ons eens zijn: als we het over een plezierig rijdende P1800 hebben, met uitstekende rijeigenschappen, goede remmen en een lading karakter dan is deze auto daar meer dan 100% passend bij.
De auto komt met een stapel facturen, zowel uit de periode in Nederland als Amerika, de uitgebreide correspondentie tussen de enige Amerikaanse en eerste Nederlandse eigenaar, een instructieboekje, oude foto’s en diverse documenten.
Der Volvo P1800 ist einer der frivolsten Exzesse der Marke in den 1960er und 1970er Jahren. Volvo beauftragt Helmer Petterson mit dem Projekt, und sein Sohn, der kürzlich beim italienischen Designhaus Frua angestellt war, greift zum Bleistift, um das Coupé zu zeichnen. Das Ergebnis ist ein sehr markantes Design, das auch als Auto aus The Saint mit Roger Moore weltberühmt wird.
Der P1800 ist nach wie vor ein beliebtes Auto, auch als Klassiker wurde das sportlich wirkende Coupé schon immer geschätzt. Das heißt nicht, dass sie alle gleich gut oder schön restauriert wurden, aber wir können dieses Exemplar getrost zu den schönsten zählen, die wir kennen.
Die Geschichte dieses P1800 beginnt in Amerika, wo Lloyd und Laurel Steele, ein Ehepaar und im Herzen Volvo-Enthusiasten, das Auto kauften und es fast zwanzig Jahre lang behielten. Das Auto wurde die ganze Zeit gehegt und als Lloyd schließlich beschließt, das Auto zu verkaufen, bricht seine Frau in Tränen aus.
Das Auto kommt in den Niederlanden an und die Person, die es in die Niederlande bringt, bietet es einem niederländischen Ehepaar zum Verkauf an. Ein weiteres Paar, das das Auto schätzt, nicht zuletzt, weil sie Menschen mit einer Leidenschaft für Volvo sind. Das Paar beschließt sogar, der ersten und einzigen amerikanischen Besitzerin einen ausführlichen Brief zu schicken, in dem sie ihnen erzählt, wie das Auto zu ihnen gekommen ist, warum sie es so sehr haben wollte und was sie damit vorhaben. Der Brief wird sehr geschätzt, da das amerikanische Ehepaar auch einen langen Brief zurücksendet. Sie sind sehr beruhigt, dass das Auto hier ein wunderbares zweites Leben führen wird. Diese Briefe sind natürlich für einen Nachbesitzer von unschätzbarem Wert und ja: Sie sind immer noch beim Auto, zusammen mit etlichen amerikanischen Rechnungen.
Das Auto wurde in den 1990er Jahren von vorne nach hinten und von oben nach unten restauriert. Glücklicherweise wählt der Besitzer die seltene und originelle Farbe Hell Green. Es ist sehr charakteristisch für das Auto. Die Farbe gehört zu den Farben, die uns kaum begegnen und das ist unserer Meinung nach natürlich ein großes Plus.
Die Karosserie ist in einem schönen Zustand. Unglaublich rein und klar gehandhabt und gepflegt von Profis. Sehr gepflegte Verkleidungen, schönes Chrom und gepflegte Gummis: Alles an diesem P1800S ist so, wie es in einem Auto der Spitzenklasse sein sollte.
Die Innenausstattung ist komplett passend. Schöne Sitzpolsterung mit minimaler Patina, so dass es nicht komplett ‘neu gepolstert’ aussieht, schöner geht es wirklich nicht. Das Armaturenbrett, oft nicht kaputt, aber mit mehr „Zeitspuren“ als gewünscht, ist bei diesem 1800S ebenfalls sehr gepflegt. Die Bodenteppiche sind in Top-Zustand und gleiches gilt für die Türverkleidungen. Eigentlich können wir bei diesem Auto keine Verbesserungspunkte finden.
2017 wird das schwedische Coupé bei einem Volvo-Spezialisten mehr als gründlich gewartet und danach nur noch sporadisch genutzt. Sie verstehen: Wir haben es mit einem der angenehmsten, laufruhigsten und am besten fahrenden P1800 zu tun, den wir kennen.
Unter der Haube steckt der bekannte und unverwüstliche B18-Motor mit 115 PS. Damit ist der P1800S zwar kein Streifentraktor, aber in Kombination mit dem manuellen Vierganggetriebe mit Overdrive durchaus angenehm im heutigen Verkehr zu fahren. Bei einer Probefahrt werden Sie uns sofort zustimmen: Wenn wir von einem angenehm fahrenden P1800 sprechen, mit hervorragenden Fahreigenschaften, guten Bremsen und einer Menge Charakter, dann ist dieses Auto mehr als 100%ig geeignet.
Das Auto kommt mit einem Stapel Rechnungen, sowohl aus der Zeit in den Niederlanden als auch aus Amerika, der umfangreichen Korrespondenz zwischen dem einzigen amerikanischen und dem ersten niederländischen Besitzer, einer Bedienungsanleitung, alten Fotos und verschiedenen Dokumenten.
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