La 6C è una pietra miliare iconica in Alfa Romeola storia. Questo esemplare fu consegnato nuovo nel 1934 come 6C Cabriolet e fu dotato di una carrozzeria sportiva in alluminio all'inizio degli anni '1950 dall'allora proprietario australiano. Allo stesso tempo, l'auto era equipaggiata con un motore Mille Miglia 2500SS che produce 115 CV. L'obiettivo dell'allora proprietario era quello di costruire l'ultima Alfa Romeo 6C 2300 Pescara e, a nostro avviso, non avrebbe potuto riuscirci meglio. A prima vista, l'aspetto sembra essere il protagonista dello spettacolo in questo caso mentre possiamo solo dire che ci è riuscito più che pienamente. L'auto è stata spogliata della sua carrozzeria decappottabile e dotata della bellissima carrozzeria open tourer in alluminio che indossa ancora oggi.
La carrozzeria dell'auto è tutta in ottime condizioni e ha un bell'aspetto. I lavori all'epoca furono eseguiti ad un livello molto alto e quindi l'auto completa è ancora da passare attraverso un anello. La vista laterale della vettura è dominata dal bellissimo scarico in acciaio inox. L'auto suona esattamente come ti aspetti: fantastica! L'auto sta naturalmente su ruote a raggi con buoni pneumatici nelle dimensioni corrette. La lamiera si adatta bene ovunque ed è in ottime condizioni. All'epoca, l'auto era verniciata nel colore rosso bordeaux Alfa Romeo che era così caratteristico per quel periodo. Il colore si abbina perfettamente all'auto e contribuisce all'aspetto enorme dell'auto.
L'interno è stato, ovviamente, completamente rifoderato all'epoca. L'auto ha un sedile posteriore sagomato al corpo dell'auto con un ritaglio che trasforma il sedile in due sedili singoli. La panca ti tiene saldamente in posizione e si adatta perfettamente all'aspetto originale dell'auto. L'interno dispone anche di strumenti e comandi ben funzionanti che si adattano allo stile dell'auto. Lo sterzo avviene per mezzo di un grande volante sportivo a quattro razze per eliminare in qualche modo la mancanza del servosterzo. Il cambio è molto moderno attraverso un attizzatoio che è montato sul pavimento all'interno dell'auto.
Il motore è molto potente e funziona benissimo. Può essere definito un piccolo miracolo che il precedente proprietario sia riuscito a procurarsi il motore negli anni '1950. Ciò significa che questa Alfa Romeo 6C non è solo molto veloce, ma può anche essere guidata con la coppia. La tecnologia è sempre stata ben mantenuta e anche la trasmissione è stata recentemente revisionata. Il motore è abbinato a un cambio manuale a quattro marce che cambia con precisione. I rapporti del cambio si adattano bene al carattere del motore e gli alti regimi non sono un problema per questo motore. Il sei in linea da 2.5 litri è alimentato da tre carburatori che migliorano il fantastico suono del motore solo tramite il proprio filtro dell'aria. L'Alfa Romeo 6C è un'auto così tipica che non devi nemmeno guidare veloce per vivere un'esperienza di guida completa. Anche quando sei in tournée in silenzio, è un'esperienza enorme attraversare il traffico in un'auto da corsa degli anni '1930.
L'auto è splendidamente documentata con certificato originale Alfa Romeo, molte fatture della manutenzione, serie di foto e informazioni generali sul modello e questo particolare esemplare. L'auto è ovviamente conosciuta nel registro dell'Alfa Romeo 6C e non è solo un ottimo esempio per l'irriducibile fan dell'Alfa Romeo, ma anche una bella macchina se hai intenzione di partecipare a rally di più giorni, ci sono pochi eventi al mondo in cui non possono essere i benvenuti. Insomma, non solo una bellissima Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, costruita su telaio originale 6c con motore Millie Miglia, da vedere ma anche in ottime condizioni tecniche. La bella documentazione è la ciliegina sulla torta.
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De 6C is een iconische mijlpaal in de geschiedenis van Alfa Romeo. Dit exemplaar werd in 1934 nieuw geleverd als 6C Cabriolet en werd aan het begin van de jaren ’50 door de toenmalige Australische bezitter voorzien van een Aluminium sportcarrosserie. Gelijktijdig werd de auto voorzien van een 2500SS Mille Miglia motor die 115 pk levert. Het doel van de toenmalige eigenaar was om de ultieme Alfa Romeo 6C 2300 Pescara te bouwen en naar onze mening zou hij daar niet beter in kunnen zijn geslaagd. Bij de eerste aanblik lijkt het uiterlijk in dit geval de ster van de show terwijl we niet anders kunnen stellen dan dat hij daar meer dan volledig in is geslaagd. De auto werd ontdaan van haar cabriolet body en werd voorzien van de prachtige aluminium open tourer body die ze vandaag de dag nog steeds draagt.
Het plaatwerk van de auto verkeert allen in zeer goede staat en ziet er prachtig uit. De werkzaamheden zijn destijds op zeer hoog niveau uitgevoerd en de complete auto is dan ook nog steeds om door een ringetje te halen. Het zijaanzicht van de auto wordt gedomineerd door de prachtige RVS-uitlaat. De auto klinkt precies zoals u verwacht: fantastisch! De auto staat vanzelfsprekend op spaakwielen die zijn voorzien van goede banden in correcte maten. Het plaatwerk sluit overal mooi aan en verkeert in zeer goede conditie. De auto is destijds gespoten in de, voor die periode, zo kenmerkende Bordeaux rode Alfa Romeo kleur. De kleur past perfect bij de auto en draagt bij aan de enorme uitstraling van de auto.
Het interieur is destijds vanzelfsprekend volledig opnieuw bekleed. De auto is voorzien van een naar de carrosserie van de auto gevormde achterbank met een uitsparing die van de bank twee individuele zitplekken maakt. De bank houdt u goed op uw plaats en past perfect bij de originele uitstraling van de auto. Het interieur is verder voorzien van goed werkende instrumenten en bedieningselementen die allen helemaal passen bij de stijl van de auto. Sturen doet u doormiddel van een groot sportstuur met vier spaken om het gebrek aan stuurbekrachtiging enigszins op te heffen. Schakelen gaat heel modern middels een pook die op de vloer is gemonteerd in het interieur van de auto.
De motor is zeer krachtig en loopt fantastisch. Het mag een klein wondert heten dat de vorige eigenaar de motor in de jaren ’50 heeft kunnen bemachtigen. Het maakt dat deze Alfa Romeo 6C niet alleen zeer snel is maar ook heerlijk op koppel kan worden gereden. De techniek is immer goed onderhouden en ook de transmissie is recentelijk gereviseerd. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen die precies schakelen. De bakverhoudingen passen goed bij het karakter van de motor en ook hoge toerentallen zijn geen enkel probleem voor deze motor. De 2.5 liter grote zes-in-lijn wordt gevoed door drie carburateurs die alleen via een eigen luchtfilter de fantastische sound van de motor versterken. De Alfa Romeo 6C is zo’n typische auto waarmee u niet eens hard hoeft te rijden om de volledige rijervaring te beleven. Ook wanneer u rustig aan het toeren bent is het een enorme ervaring om u in zo’n jaren ‘30 raceauto door het verkeer te begeven.
De auto is prachtig gedocumenteerd met een origineel Alfa Romeo certificaat, veel facturen van het onderhoud, fotoseries en algemene informatie over het model en dit specifieke exemplaar. De auto is vanzelfsprekend bekend in het Alfa Romeo 6C register en is niet alleen een top exemplaar voor die diehard Alfa Romeo fan maar ook een prachtige auto als u bijvoorbeeld voornemens bent aan meerdaagse rally’s mee te doen, er zijn weinig evenementen ter wereld waar u niet welkom bent. Kortom niet alleen een schitterende Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, gebouwd op een origineel 6c chassis met Mille Miglia motor, om te zien maar ook in technische top staat verkerend. De prachtige documentatie is de kers op de taart.
Der 6C ist ein ikonischer Meilenstein in der Geschichte von Alfa Romeo. Dieses Exemplar wurde 1934 als 6C Cabriolet neu ausgeliefert und Anfang der 1950er Jahre vom damaligen australischen Besitzer mit einer Aluminium-Sportkarosserie ausgestattet. Gleichzeitig wurde das Auto mit einem 2500SS Mille Miglia-Motor ausgestattet, der 115 PS leistet. Das Ziel des damaligen Besitzers war es den ultimativen Alfa Romeo 6C 2300 Pescara zu bauen und das hätte ihm unserer Meinung nach nicht besser gelingen können. Auf den ersten Blick scheint hier der Auftritt der Star der Show zu sein, während wir nur sagen können, dass ihm das mehr als voll gelungen ist. Das Auto wurde von seiner Cabriolet-Karosserie befreit und mit der schönen offenen Tourer-Aluminiumkarosserie ausgestattet, die es noch heute trägt.
Die Karosserie des Autos ist in sehr gutem Zustand und sieht wunderschön aus. Die Arbeiten wurden damals auf sehr hohem Niveau durchgeführt und der komplette Wagen muss daher noch durch einen Ring gefahren werden. Die Seitenansicht des Autos wird von dem schönen Edelstahlauspuff dominiert. Das Auto klingt genau so, wie Sie es erwarten: fantastisch! Das Auto steht natürlich auf Speichenrädern mit guten Reifen in der richtigen Größe. Das Blech passt überall gut und ist in sehr gutem Zustand. Der Wagen war damals in der für die damalige Zeit so charakteristischen bordeauxroten Alfa-Romeo-Farbe lackiert. Die Farbe passt perfekt zum Auto und trägt zum enormen Erscheinungsbild des Autos bei.
Der Innenraum wurde damals natürlich komplett neu bezogen. Das Auto hat einen Rücksitz, der an die Karosserie des Autos angepasst ist, mit einem Ausschnitt, der den Sitz in zwei Einzelsitze verwandelt. Die Bank hält Sie fest an Ort und Stelle und passt perfekt zum ursprünglichen Aussehen des Autos. Auch der Innenraum ist mit gut funktionierenden Instrumenten und Bedienelementen ausgestattet, die alle zum Stil des Fahrzeugs passen. Die Lenkung erfolgt über ein großes Sportlenkrad mit vier Speichen, um die fehlende Servolenkung etwas auszugleichen. Geschaltet wird sehr modern durch einen Schürhaken, der im Innenraum des Wagens auf dem Boden montiert ist.
Der Motor ist sehr stark und läuft super. Es darf als kleines Wunder bezeichnet werden, dass der Vorbesitzer den Motor in den 1950er Jahren erhalten konnte. Das bedeutet, dass dieser Alfa Romeo 6C nicht nur sehr schnell ist, sondern auch mit Drehmoment gefahren werden kann. Die Technik wurde immer gut gewartet und auch das Getriebe wurde kürzlich überholt. Der Motor ist mit einem präzise schaltenden Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Getriebeübersetzungen passen gut zum Charakter des Motors und hohe Drehzahlen sind für diesen Motor kein Problem. Der 2,5-Liter-Reihensechszylinder wird von drei Vergasern gespeist, die den fantastischen Sound des Motors nur über einen eigenen Luftfilter verstärken. Der Alfa Romeo 6C ist so ein typisches Auto, dass man nicht einmal schnell fahren muss, um das volle Fahrerlebnis zu bekommen. Auch bei ruhiger Tour ist es ein enormes Erlebnis, mit einem solchen Rennwagen aus den 1930er-Jahren durch den Verkehr zu fahren.
Das Auto ist wunderschön dokumentiert mit einem originalen Alfa Romeo-Zertifikat, vielen Rechnungen der Wartung, Fotoserien und allgemeinen Informationen über das Modell und dieses besondere Exemplar. Das Auto ist natürlich im Alfa Romeo 6C-Register bekannt und ist nicht nur ein Top-Exemplar für den eingefleischten Alfa Romeo-Fan, sondern auch ein schönes Auto, wenn Sie beabsichtigen, an mehrtägigen Rallyes teilzunehmen, bei denen es nur wenige Veranstaltungen auf der Welt gibt Sie können nicht willkommen sein. Kurz gesagt, nicht nur ein wunderschöner Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, aufgebaut auf einem originalen 6c-Chassis mit Mille Miglia-Motor, zu sehen, sondern auch in einem technischen Top-Zustand. Die schöne Dokumentation ist das i-Tüpfelchen.
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