Quello che vedete qui è un cavallo da tiro da quattro tonnellate. Lungo sei metri. Alimentato da un motore a sei cilindri in linea da 14.5 litri. È qualcosa di davvero speciale.
Questo La Francia americana Il Tipo 75 fu consegnato nuovo nel 1919 come autopompa al Dipartimento dei Vigili del Fuoco di Huron, in Ohio. Ed ecco cosa lo rende davvero straordinario: sopravvive in condizioni pressoché intatte, originalissime. Anche la verniciatura è rimasta in gran parte originale e si presenta splendidamente, con una patina ricca e autentica. Sotto la giusta luce, si riesce ancora a malapena a distinguere la scritta "Huron No. 1" sul cofano.
Ciò che rende questo esemplare così speciale non sono solo le sue condizioni, ma anche il modo in cui è stato utilizzato. Il precedente proprietario, un gentiluomo con la passione per i macchinari pesanti, ha guidato questa LaFrance molto americana alla London-Brighton Run del 2016. Basta accenderla, guidarla e godersela. Quanto spesso si può dire una cosa del genere? Possiamo già dirvi questo: il solo suono attira la folla. Quando questa macchina si avvicina, la gente sa che sta per arrivare qualcosa di straordinario.
Sotto il cofano si nasconde un motore di proporzioni davvero monumentali: 885 pollici cubici. Un motore che ricorda più un propulsore industriale di qualsiasi altro motore tipicamente presente in un veicolo. Eppure, questa LaFrance americana funziona e funziona.
A parte alcune discrete modifiche apportate per motivi di sicurezza, come l'illuminazione posteriore, questo veicolo è rimasto in gran parte originale. I cerchi a raggi in legno sono in ottime condizioni e gli interni conservano una quantità eccezionale di dettagli originali. Lo schienale in pelle è originale e tutto il veicolo trasmette un senso di robustezza, autenticità e affidabilità.
Insieme all'auto c'è un dossier storico completo, che comprende documenti d'epoca, disegni tecnici e manuali originali, risalenti a un'epoca in cui un "manuale" significava davvero che il proprietario doveva fare il lavoro da solo.
Come abbiamo detto prima: questa non è un'aggiunta casuale a una collezione. È un monumento viaggiante. La storia è visibile da ogni angolazione, ed è un veicolo che non ha paura di essere guidato, che si tratti di un villaggio vicino o della leggendaria corsa Londra-Brighton. Il prossimo proprietario potrà aspettarsi un'esperienza diversa da qualsiasi altro veicolo d'epoca. Perché, onestamente, quando è stata l'ultima volta che avete visto un'autopompa di questo calibro, in condizioni così originali, che funziona e marcia?
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Wat u hier ziet, is een werkpaard van 4 ton. Zes meter lang. Met een 14,5-liter zescilinder motor. Dit is iets speciaals.
Deze American LaFrance Type 75 werd in 1919 geleverd als brandweerauto aan de Huron Fire Department in Ohio. En, het meest bijzondere? In een vrijwel onaangetaste, originele staat. Zelfs de lak is nog zeer origineel en ziet er geweldig uit met tal van patina. U kunt de ‘Huron No.1’ letters op de motorkap nog nét zien als de zon goed valt.
Wat dit exemplaar zo bijzonder maakt, is niet alleen zijn conditie, maar ook zijn gebruik. De vorige eigenaar, een man met een voorkeur voor alles wat zwaar en mechanisch is, reed er in 2016 de London to Brighton Run mee. Gewoon, starten en rijden. Is dat niet fantastisch? We kunnen u alvast vertellen: het geluid alleen al zorgt voor veel aandacht. Hier komt echt iets aanrijden.
Onder de kap? Een motor zo groot dat het een blijvende indruk achterlaat. 885 cubic inches, oftewel: een motor die eerder lijkt op een industriële stoommachine dan op iets wat normaal in een voertuig ligt. En deze American LaFrance loopt en rijdt.
Buiten enkele modificaties, zoals de achterlichten, vanwege veiligheidsredenen, verkeert deze American La France in een originele staat. De houten spaakwielen verkeren in keurige staat en het interieur? De originele details zijn vrijwel intact. De leren rugleuning is origineel en het geheel voelt robuust, eerlijk en betrouwbaar aan.
Bij deze American LaFrance zit een dossier bij inclusief historische documenten, technische tekeningen en handleidingen uit een tijd dat ‘handleiding’ nog betekende dat u de werkzaamheden zelf diende uit te voeren.
We zeiden het al: dit is geen auto voor erbij. Dit is een monument op wielen. Aan deze brandweerauto valt de historie aan iedere zijde af te lezen. En eentje die niet bang is voor een ritje naar het dorp of zelfs de beroemde London to Brighton Run. De volgende eigenaar mag zich opmaken voor een ervaring die met geen enkele andere klassieker te vergelijken is. Want eerlijk is eerlijk: wanneer heeft u voor het laatst een brandweerauto van dit kaliber gezien die zo origineel is en die bovendien loopt en rijdt?
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Was Sie hier sehen, ist ein vier Tonnen schweres Arbeitstier. Sechs Meter lang. Angetrieben von einem 14,5-Liter-Reihensechszylinder. Das ist etwas ganz Besonderes.
Diese American LaFrance Type 75 wurde im Jahr 1919 als Feuerwehrfahrzeug an die Huron Fire Department in Ohio ausgeliefert. Und das wohl Außergewöhnlichste daran? Sie befindet sich in einem nahezu unberührten, äußerst originalen Zustand. Selbst der Lack ist größtenteils original erhalten und präsentiert sich mit einer wunderschönen, authentischen Patina. Bei entsprechendem Lichteinfall sind die „Huron No.1“-Schriftzüge auf der Motorhaube noch gerade eben zu erkennen.
Was dieses Exemplar so besonders macht, ist nicht allein sein Zustand, sondern auch seine Nutzung. Der Vorbesitzer – ein Mann mit einer Vorliebe für alles, was schwer, massiv und mechanisch ist – nahm mit genau diesem Fahrzeug im Jahr 2016 an der London to Brighton Run teil. Einfach starten und fahren. Ist das nicht großartig? Schon der Klang allein zieht unweigerlich Aufmerksamkeit auf sich. Wenn dieses Fahrzeug kommt, dann kommt wirklich etwas Besonderes angefahren.
Unter der Haube arbeitet ein Motor von wahrhaft monumentalen Ausmaßen: 885 cubic inches. Ein Aggregat, das eher an eine industrielle Kraftmaschine erinnert als an einen herkömmlichen Fahrzeugmotor. Und doch: Diese American LaFrance läuft und fährt.
Abgesehen von wenigen, aus Sicherheitsgründen vorgenommenen Modifikationen – wie etwa den Rückleuchten – befindet sich dieses Fahrzeug weitgehend im Originalzustand. Die Holzspeichenräder sind in sehr gutem Zustand, und auch im Innenraum sind nahezu alle originalen Details erhalten geblieben. Die lederne Rückenlehne ist original, und das gesamte Fahrzeug vermittelt ein Gefühl von Robustheit, Ehrlichkeit und Zuverlässigkeit.
Zum Fahrzeug gehört zudem ein umfangreiches Dossier mit historischen Unterlagen, technischen Zeichnungen und Handbüchern aus einer Zeit, in der eine „Bedienungsanleitung“ noch bedeutete, dass man die Arbeiten selbst auszuführen hatte.
Wir sagten es bereits: Dies ist kein Fahrzeug für nebenbei. Dies ist ein rollendes Denkmal. An jeder Seite dieses Feuerwehrwagens ist Geschichte ablesbar. Und dennoch ist er nicht zu schade für eine Ausfahrt – sei es ins nächste Dorf oder sogar zur legendären London to Brighton Run. Der nächste Eigentümer darf sich auf ein Erlebnis einstellen, das mit keinem anderen Klassiker vergleichbar ist. Denn Hand aufs Herz: Wann haben Sie zuletzt ein Feuerwehrfahrzeug dieses Kalibers gesehen, das derart original erhalten ist und zudem noch fährt?
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