in 1991 Bentley presentò la Continental R, una bellissima coupé e il primo modello a non essere basato su una Rolls-Royce. La Continental R era l'auto di serie più veloce che costruissero all'epoca, oltre ad essere la più costosa sul mercato. Quattro anni dopo Bentley arrivò con la variante aperta chiamata Azure. Pininfarina ha l'onore di sviluppare e assemblare la versione aperta prima che venisse spedita a Crewe per la finitura. Il V6.75 da 8 litri è lo stesso utilizzato nella coupé anche se ora con maggiore potenza. I 390 CV e il cambio automatico 4L80-E GM a 4 marce rendono la Azure la migliore decappottabile del mondo, come proclamato con orgoglio da Bentley. Alla fine furono costruiti oltre 1,300 Azure fino a quando la produzione si fermò nel 2003.
Questa Azure è 'nata' nel 1996. Da allora il suo utilizzo è stato parsimonioso con soli 23,407 km percorsi. Non sorprende che lo stato di questo enorme azzurro sia semplicemente magnifico. L'auto è stata conservata in una collezione e negli ultimi dieci anni è stata di proprietà di un collezionista entusiasta.
La finitura blu navy è meravigliosa e la carrozzeria totalmente esente da qualsiasi brutto danno. Solo pochi graffi appena percettibili rivelano che questa Bentley non è nuova di zecca. Le cuciture della carrozzeria e delle linee di chiusura sono esattamente come dovrebbero essere. Le ruote, le luci e il sistema di illuminazione sono tutti belli e freschi e danno all'auto il tipo di brillantezza che merita. Anche la cappa per mancanza di esposizione è particolarmente in buone condizioni, sia all'esterno che all'interno è molto lussuosamente rifinita.
Mentre diamo un'occhiata all'interno, osserva i bellissimi accenti viola e blu navy impiegati. Quasi ogni parte colorata è in viola chiaro. Ciò include i rivestimenti in pelle e i tappeti. Solo le tubazioni e parte del volante sono blu navy, collegandosi al tema esterno. I pannelli in legno sul cruscotto, sulla console centrale e sui pannelli delle porte aggiungono un tocco di lusso. Possiamo apprezzare appieno il motivo per cui questo modello ha attraversato la vita come la migliore decappottabile del mondo. Anche considerando il chilometraggio, gli interni sono freschi come una margherita. Che posto allegro e piacevole dove stare!
Non ci sono scrupoli per quanto riguarda qualsiasi aspetto meccanico. Uno sguardo sotto il cofano rivela un bellissimo V8 gigantesco in condizioni scintillanti. Lo stesso vale quando si tratta del pavimento, completamente integro essendo chiaramente sfuggito a qualsiasi brutto danno.
Trova un altro Azzurro in queste condizioni se puoi; ci aspettiamo che tu possa avere qualche difficoltà.
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In 1991 introduceert Bentley de Continental R, een prachtige coupé en het eerste model dat niet gebaseerd is op een Rolls-Royce. De Continental R is de snelste productieauto die het merk tot op dat moment gebouwd heeft en het is tevens de duurste serieauto die op dat moment te koop is. Vier jaar later presenteert Bentley de open variant, de Azure.
Pininfarina krijgt de eer de open versie te ontwikkelen en het Italiaanse designhuis krijgt ook de taak de auto’s de assembleren, alvorens ze naar Crewe worden verscheept voor de afbouw. De 6,75 liter grote V8 is dezelfde als in de coupé maar nu met nog wat meer vermogen. De 390 pk en automatische 4L80-E vierbak van GM maken de Azure tot wat Bentley vol trots ‘the world’s best convertible’ noemt. Uiteindelijk worden er ruim 1.300 Azure’s gebouwd, tot de productie in 2003 stopt.
Deze Azure werd ‘geboren’ in 1996. Sindsdien is er slechts marginaal van de auto genoten want de kilometerteller van deze vierzits cabriolet staat op slechts 23.407 kilometer. Het zal u dan ook niet verbazen dat de staat van deze reusachtige Azure simpelweg schitterend is. De auto komt uit een collectie en is de laatste tien jaar in bezit geweest van dezelfde verzamelende eigenaar.
De donkerblauwe lak is prachtig van glans en de carrosserie is vrij van nare beschadigingen. Slechts enkele minimale en amper opvallende krasjes laten doorschemeren dat deze Bentley niet nieuw is. De carrosserienaden, sluitingen zijn exact zoals ze horen te zijn. Wielen, chroomwerk en verlichtingsdelen zijn allemaal zeer fris en geven de auto de sprankelende uitstraling die hij behoort te hebben.
Ook de cabrioletkap, die vanwege de geringe ervaring van de auto niet veel gebruikt is, is uitzonderlijk mooi. Zowel de blauwe buitenzijde als de zeer luxe binnenbekleding ervan zijn prachtig.
Nu we toch binnenkijken: deze Azure is uitgerust met een uniek interieur: paars met donkerblauwe accenten. Vrijwel alles dat in kleur uitgevoerd kan worden is voorzien van een lichtpaarse kleur. Zowel alle met leder beklede delen als ook de vloerbedekking zijn die kleur. Slechts de piping van de stoelen en een deel van het stuur zijn donkerblauw, om de link met de exterieurkleur nog duidelijker te maken. De houten panelen op dashboard, middentunnel en deurpanelen maken het helemaal compleet: we begrijpen volledig het model als ‘s werelds beste cabriolet door het leven ging. Het interieur oogt uitzonderlijke fris, zélfs als we de kilometerstand daarbij in overweging nemen. Wat een plek om te zijn!
Technisch is de auto volledig in orde. Een blik onder de motorkap laat zien dat de gigantische V8 niet alleen prachtig soepel loopt maar ook optisch in een schitterende staat verkeert. Datzelfde geldt voor de bodem die ongehavend is en laat zien dat de auto geen nare schades heeft gehad.
Het is vermoedelijk lastig een Azure te vinden met een dergelijke kilometerstand en in een conditie als deze.
1991 stellte Bentley den Continental R vor, ein wunderschöner Coupé und das erste Modell, das nicht auf einem Rolls-Royce basierte. Der Continental R war das schnellste Serienauto, das die Marke bis dahin gebaut hatte und es war auch das teuerste Serienauto, das zu diesem Zeitpunkt verkauft wurde. Vier Jahre später präsentierte Bentley die offene Variante, den Azure.
Pininfarina wurde die Ehre zuteil, die offene Version zu entwickeln und das italienische Designhaus wurde auch damit beauftragt die Autos zusammenzubauen, bevor sie zur Fertigstellung nach Crewe verschifft werden. Der 6.75 Liter V8-Motor ist der gleiche wie im Coupé, aber jetzt mit noch mehr Power. Die 390 PS von GM und das 4L80-E-4-Gang Automatikgetriebe machen den Azure zu dem, was Bentley stolz „das beste Cabriolet der Welt“ nennt. Letztendlich wurden mehr als 1.300 Azures gebaut, bis die Produktion 2003 eingestellt worden ist.
Dieser Azure wurde 1996 „geboren“ und seitdem wurde nur wenig mit dem Auto gefahren nur, denn der Kilometerstand dieses 4-sitzigen Cabriolets beträgt nur 23.407 Kilometer. Es wird Sie daher nicht überraschen, dass der Zustand dieses Riesen Azure einfach großartig ist. Der Wagen stammt aus einer Sammlung und war die letzten zehn Jahre im Besitz des gleichen Sammler.
Der dunkelblaue Lack hat einen tiefen Glanz und die Karosserie ist frei von bösen Schäden. Lediglich ein paar minimale und kaum wahrnehmbare Kratzer deuten darauf hin, dass dieser Bentley nicht neu ist. Die Passungen und Verschlüsse der Karosserie sind genauso, wie man es erwarten darf. Räder, Chromteile und Beleuchtungsteile befinden sich alle im optimalen Zustand und verleihen dem Auto den funkelnden Look, den es haben sollte. Außergewöhnlich schön ist auch das Verdeck und dies natürlich aufgrund der begrenzten Gebrauch vom Fahrzeug. Sowohl das blaue Exterieur als auch die sehr luxuriöse Innenverkleidung sind beide wunderschön.
Und wo wir jetzt sowieso im Innenraum sind: Dieser Azure ist mit einem einzigartigen Interieur ausgestattet: Lila mit dunkelblauen Akzenten. Nahezu alles, was farbig ausgeführt werden kann, ist mit einer hellvioletten Farbe versehen. Sowohl alle lederbezogenen Teile als auch der Teppich haben diese Farbe. Lediglich der Keder der Sitze und ein Teil des Lenkrads sind dunkelblau um die Verbindung zur Außenfarbe noch deutlicher zu machen. Die Holzverkleidungen an Armaturenbrett, Mitteltunnel und Türverkleidungen komplettieren das Ganze. Wir verstehen voll und ganz, dass dieses Modell als das beste Cabrio der Welt durchs Leben ging. Der Innenraum sieht außergewöhnlich schön und neuwertig aus und selbst sogar wenn wir die geringe Laufleistung berücksichtigen. Was für ein schöner Platz zum Verweilen.
Technisch befindet sich das Auto in einem Topzustand. Ein Blick unter die Motorhaube zeigt uns, dass der gigantische V8 nicht nur schön rund läuft, sondern auch optisch in einem wunderschönen Zustand ist. Gleiches gilt für den Unterboden, der unbeschädigt ist und zeigt, dass das Auto keine schlimmen Schäden hatte.
Es ist wahrscheinlich schwierig einen Azure mit einer solchen Laufleistung und in einem solchen schönen Zustand zu finden.
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