Le auto straordinarie hanno spesso proprietari importanti. Se ordini un Bentley Continental in Vermillion Red con interni bianchi, probabilmente non sei una violacciocca. Quello non è stato certamente il primo proprietario di questa macchina. L'auto è stata ordinata dall'esuberante proprietario del concessionario Fred Smith. Possedeva la Bentley Dealer a Rancho Mirage in California negli Stati Uniti. Aveva avviato la concessionaria solo un anno prima e aveva deciso di farsi regalare una Bentley Continental. L'auto è stata ordinata il 12 settembre 1989 ed è finalmente atterrata negli Stati Uniti il 24 maggio 1991. A quel punto l'auto aveva già percorso un'enorme distanza dalla fabbrica in Inghilterra, attraverso l'Atlantico, attraverso il Canale di Panama e poi fino a California. L'auto è rimasta in stock per diversi mesi ed è stata venduta intorno alla fine del 1991. L'auto aveva percorso 10,000 miglia nel 1995 ed è arrivata in Florida nel 2005 con 48,000 miglia sul contachilometri. L'auto è poi andata al suo ultimo proprietario, Ernie Boch, un miliardario americano e appassionato collezionista di automobili. L'auto aveva solo 54,000 miglia all'epoca.
L'ultimo proprietario si è preso cura dell'auto eccezionalmente bene. Sebbene non abbia guidato molto la macchina, ha fatto in modo che una serie di piccole cose venissero risolte nei minimi dettagli. Ad esempio fece sottoporre a tagliando completo la tecnologia, sostituite preventivamente le fascette del tetto, rinnovate le tubazioni idrauliche, la vettura ricevette un tagliando importante e furono sostituiti i supporti motore. L'auto doveva essere in perfetta forma e, naturalmente, era quando lo specialista Bentley e Rolls-Royce si era preso cura dell'auto per diversi mesi. Ovviamente non è vero che il lavoro ha richiesto così tanto tempo, ma soprattutto l'attesa per le parti ha richiesto gran parte del tempo.
Abbiamo comprato l'auto dalla collezione e non potremmo esserne più contenti. Che bella Bentley Continental. La Bentley Continental è basata sulla Rolls-Royce Corniche III costruita dal 1989 al 1993. Tuttavia, la Bentley Continental era molto più rara della Corniche. Per l'anno modello 1991, Bentley ha costruito solo 91 Continental per il mondo intero. Si dice che un terzo dell'intera produzione nella collezione del Sultano del Brunei sia scomparso. Questa è un'auto che è stata una delle sole 50 unità consegnate negli Stati Uniti durante il suo periodo di produzione di quattro anni. La Bentley Continental era un'auto molto rara e particolarmente desiderabile quando era in vendita nuova e oggi non è diversa. La Bentley arriva con un bellissimo rapporto preparato dalla parte che ha riparato l'auto. Uno degli ultimi passaggi, in particolare, riassume bene le condizioni dell'auto: "Un centinaio di altri piccoli dettagli hanno rafforzato e levigato questa vettura al punto da farla guidare come gli ingegneri di Crewe intendevano trent'anni fa".
La qualità dell'auto è quindi bella. Il corpo sembra bellissimo. La lamiera è ben uniforme ovunque con belle vestibilità. Con Continental e Corniche di questa generazione, a volte capita che le porte non si chiudano correttamente. A causa dell'enorme peso delle ante, c'è ovviamente un enorme peso sui cardini. Questi sono già stati sostituiti su questa copia e le porte si chiudono magnificamente. La vernice rosso vermiglio è in ottime condizioni e sembra che possa essere tirata attraverso un anello. Quello che si nota subito è che anche la calandra è realizzata in Vermillion Red, questa bellissima particolarità è stata voluta dal primo proprietario. Sospettiamo che l'auto sia completamente nella prima vernice date le condizioni in cui è ancora la vernice. Il cofano Everflex è ancora in ottime condizioni ed è ovviamente azionato elettricamente e isola magnificamente. Il cappuccio naturalmente si adatta bene. L'auto è su ruote originali con buoni pneumatici nelle dimensioni corrette. Il gessato lungo la fiancata dell'auto è ancora in ottime condizioni.
L'interno della Bentley è esattamente come ti aspetteresti. La pelle è di prima qualità e meravigliosamente elastica. L'interno della Bentley sembra che l'auto abbia appena lasciato i cancelli della fabbrica a Crewe. La pelle bianca ha un bellissimo biping rosso che si adatta perfettamente all'esterno rosso. L'auto è, ovviamente, dotata di ogni lusso con bellissimi intarsi in radica di noce, aria condizionata e bella pelle su ogni superficie che puoi toccare. Anche i tappeti sono in ottime condizioni e sembrano essere tirati attraverso un anello. Anche i tappetini in lana d'agnello sono belli e sono ancora originali. Anche la console centrale è in ottime condizioni. Gli strumenti e i controlli, ovviamente, funzionano tutti come dovrebbero e hanno anche un bell'aspetto.
Come descritto in precedenza, la tecnica è in perfette condizioni. Il 6.75 push rod V8 è un gioiello di un motore che eccelle in un funzionamento superbamente fluido e un'enorme quantità di coppia dai bassi regimi. A quel tempo, Bentley e Rolls-Royce non rinunciavano a questioni banali come la potenza del motore. Possiamo quindi solo concludere che la Bentley Continental è adeguatamente motorizzata. Il motore è abbinato a un cambio automatico a tre velocità. La sospensione è idraulica e offre un comfort di marcia senza precedenti. La sospensione di questo particolare esemplare è stata completamente revisionata e funziona in modo eccellente. Quasi tutte le guarnizioni sono state sostituite. Le guarnizioni del coperchio valvole erano ancora quelle originali in sughero all'epoca dei lavori. Le guarnizioni ovviamente non erano più a tenuta stagna per un po' e sono state sostituite da guarnizioni in gomma. Anche i freni a mano sono stati completamente rinnovati. Anche per uno specialista sostituire e regolare queste parti è un lavoro enorme, ma anche qui il lavoro è stato eseguito al top.
L'intera storia dell'auto è scritta magnificamente ed è presente insieme all'auto. Inoltre, tutto il lavoro è documentato in modo fantastico attraverso un'ampia serie di foto presenti con l'auto. Inoltre è presente la cartella della scheda. In breve, una bellissima e particolarmente rara Bentley Continental del 1991, con un chilometraggio dimostrabilmente basso, in una bellissima combinazione di colori e in splendide condizioni.
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Opvallende auto’s hebben vaak ook opvallende eigenaren. Als je een Bentley Continental besteld in Vermillion Red met een wit interieur dan ben je waarschijnlijk geen muurbloempje. Dat was de eerste eigenaar van deze auto dan ook bepaald niet. De auto werd besteld door de flamboyante dealer eigenaar Fred Smith. Hij was de eigenaar van de Bentley Dealer in Rancho Mirage in Californië in de Verenigde Staten. Hij was nog maar een jaar daarvoor met het dealerbedrijf begonnen en besloot zichzelf een Bentley Continental cadeau te doen. De auto werd besteld op 12 september 1989 en kwam uiteindelijk op 24 mei 1991 aan land in de Verenigde Staten. De auto had toen al een enorme afstand afgelegd vanaf de fabriek in Engeland, over de Atlantische oceaan, door het Panamakanaal en toen omhoog richting Californië. De auto bleef een aantal maanden in de voorraad en werd rond eind 1991 verkocht. De auto had rond 1995 zo’n 10.000 mijl gereden en dook in 2005 in Florida op met 48.000 mijl op de teller. De auto ging daarna naar haar laatste eigenaar: Ernie Boch, een Amerikaanse miljardair en gepassioneerd autoverzamelaar. De auto had toen nog maar 54.000 mijl op de teller.
De laatste eigenaar heeft uitzonderlijk goed voor de auto gezorgd. Hoewel hij niet veel met de auto heeft gereden heeft hij er er wel voor gezorgd dat een aantal kleine dingen tot in de puntjes werden opgelost. Zo liet hij onder andere de techniek aan een volledige serivice onderwerpen, werden de klemmen van het dak preventief vervangen, werden de hydraulische slangen vernieuwd, kreeg de auto een grote service en werden de motorsteunen vervangen. De auto moest tiptop in orde zijn en was dat natuurlijk ook toen de Bentley en Rolls-Royce specialist de auto meerdere maanden onder handen had genomen. Het is natuurlijk niet zo dat de werkzaamheden zo veel tijd in beslag namen maar vooral het wachten op onderdelen nam een langere groot deel van de tijd in beslag.
Wij hebben de auto uit de collectie gekocht en kunnen er niet blijer mee zijn. Wat een prachtige Bentley Contintental. De Bentley Continental is gebaseerd op de Rolls-Royce Corniche III die werd gebouwd can 1989 tot 1993. De Bentley Continental was echter een stuk zeldzamer dan de Corniche. Voor modeljaar 1991 bouwde Bentley slechts 91 Continentals voor de hele wereld. Naar verluid is eenderde van de gehele productie in de collectie van de Sultan van Brunei verdwenen. Dit exemplaar is dan ook een auto die één van de slechts 50 stuks was die werd geleverd in de Verenigde Staten gedurende de vier jaar durende productieperiode. De Bentley Continental was een zeer zeldzame en vooral begeerlijke auto toen ze nieuw te koop was en dat is vandaag de dag niet anders. De Bentley wordt geleverd met een prachtig verslag dat is opgesteld door de partij die de auto heeft gerepareerd. Vooral één van de laatste passages vat de conditie van de auto mooi samen: “A hundred other little details tightened up an smoothed this car to the point where it drives as the Crewe Engineers intended thirty years ago.”
De kwaliteit van de auto is dan ook prachtig. De body ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is overal mooi gelijk met prachtige passingen. Bij Continental’s en Corniche’s van deze generatie wil het nog wel eens voorkomen dat de deuren niet goed sluiten. Vanwege het enorme gewicht van de portieren rust er natuurlijk een enorm gewicht op de scharnieren. Die zijn bij dit exemplaar al vervangen en de portieren sluiten dan ook prachtig. De Vermillion Red lak is in zeer goede staat verkerend en ziet eruit om door een ringetje te halen. Wat direct opvalt is dat de grille ook in Vermillion Red is uitgevoerd, deze fraaie eigenaardigheid werd door de eerste eigenaar besteld. Wij vermoeden dat de auto volledig in de eerste lak staat gezien de staat waarin de lak nog steeds verkeert. De Everflex kap verkeert nog steeds in prachtige conditie en is vanzelfsprekend elektrisch te bedienen en isoleert prachtig. De kap sluit vanzelfsprekend goed aan. De auto staat op de originele wielen die zijn voorzien van goede banden in de correcte maten. De pinstripe over de zijkant van de auto verkeert nog steeds in zeer goede staat.
Het interieur van de Bentley is precies zoals u mag verwachten. Het leder is van topkwaliteit en heerlijk soepel. De binnenzijde van de Bentley ziet eruit alsof de auto de fabriekspoorten in Crewe maar net achter zich heeft gelaten. Het witte leder is voorzien van een fraaie rode biping die perfect past bij het rode exterieur. De auto is verder, vanzelfsprekend, van alle luxe voorzien met prachtige wortelnotenhout inleg, airconditioning en prachtig leder op elk oppervlak dat u kunt aanraken. De tapijten verkeren eveneens in zeer goede staat en zien eruit om door een ringetje te halen. De lamswollen matten zien er eveneens prachtig uit en zijn nog steeds origineel. De middenconsole is eveneens in prachtige conditie verkerend. De instrumenten en bedieningselementen functioneren vanzelfsprekend allen zoals het hoort en zien er tevens prachtig uit.
De techniek is zoals eerder beschreven in perfecte staat verkerend. De 6.75 push rod V8 is een parel van een motor die uitblinkt in een schitterende soepele loop en een enorme hoeveelheid koppel vanaf lage toeren. Zulke ordinaire zaken zoals motorvermogen werden indertijd niet opgegeven door Bentley en Rolls-Royce. We kunnen dan ook niet anders vaststellend dat de Bentley Continental adequaat is gemotoriseerd. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen. De vering is hydraulisch en zorgt voor een ongekend comfortabel rijgedrag. De vering van dit specifieke exemplaar is volledig onder handen genomen en functioneert uitstekend. Vrijwel alle pakkingen zijn vervangen. De pakkingen van de kleppendeksel waren ten tijde van de werkzaamheden nog steeds de originele exemplaren van kurk. De pakkingen waren natuurlijk al een tijdje niet meer vloeistofdicht en zijn vervangen door rubberen pakkingen. De handremmen zijn zelfs volledig vernieuwd. Het is zelfs voor een specialist een enorme klus om deze onderdelen te vervangen en af te stellen maar ook hier zijn de werkzaamheden weer top uitgevoerd.
De gehele geschiedenis van de auto is prachtig uitgeschreven en aanwezig bij de auto. Daarnaast zijn alle werkzaamheden fantastisch gedocumenteerd middels een uitgebreide fotoserie die bij de auto aanwezig is. Daarnaast is de boordmap aanwezig. Kortom een prachtige en vooral zeer zeldzame Bentley Continental uit 1991 met een aantoonbaar lage mijlenstand in een schitterende kleurencombinatie en in prachtige staat verkerend.
Auffällige Autos haben oft namhafte Besitzer. Wer einen Bentley Continental in Vermillion Red mit weißem Interieur bestellt, ist vermutlich kein Mauerblümchen. Das war sicherlich nicht der erste Besitzer dieses Autos. Das Auto wurde vom extravaganten Händlerbesitzer Fred Smith bestellt. Ihm gehörte der Bentley-Händler in Rancho Mirage in Kalifornien in den Vereinigten Staaten. Er hatte erst ein Jahr zuvor mit dem Autohaus begonnen und beschloss, sich einen Bentley Continental als Geschenk zu besorgen. Das Auto wurde am 12. September 1989 bestellt und landete schließlich am 24. Mai 1991 in den Vereinigten Staaten. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Auto bereits eine riesige Strecke von der Fabrik in England über den Atlantik, durch den Panamakanal und dann bis nach Kalifornien zurückgelegt. Das Auto blieb mehrere Jahre auf Lager und wurde gegen Ende 1991 verkauft. Das Auto hatte bis 1995 10.000 Meilen zurückgelegt und tauchte 2005 in Florida mit 48.000 Meilen auf dem Kilometerzähler auf. Das Auto ging dann an seinen letzten Besitzer, Ernie Boch, einen amerikanischen Milliardär und leidenschaftlichen Autosammler. Das Auto hatte zu diesem Zeitpunkt nur 54.000 Meilen auf der Uhr.
Der letzte Besitzer hat das Auto außergewöhnlich gut gepflegt. Obwohl er das Auto nicht viel gefahren ist, hat er dafür gesorgt, dass einige Kleinigkeiten bis ins kleinste Detail gelöst wurden. So ließ er zum Beispiel die Technik einem Fullservice unterziehen, die Schellen des Daches präventiv erneuern, die Hydraulikschläuche erneuern, das Auto einem großen Service unterziehen und die Motorlager erneuern. Das Auto musste in Topform sein und das war es natürlich, wenn sich der Bentley- und Rolls-Royce-Spezialist mehrere Monate um das Auto gekümmert hatte. Es ist natürlich nicht so, dass die Arbeit so viel Zeit in Anspruch genommen hat, aber gerade das Warten auf Teile nahm einen großen Teil der Zeit in Anspruch.
Wir haben das Auto aus der Sammlung gekauft und könnten nicht zufriedener damit sein. Was für ein wunderschöner Bentley Continental. Der Bentley Continental basiert auf dem Rolls-Royce Corniche III, der von 1989 bis 1993 gebaut wurde. Allerdings war der Bentley Continental viel seltener als der Corniche. Für das Modelljahr 1991 baute Bentley nur 91 Continentals für die ganze Welt. Es wird gesagt, dass ein Drittel der gesamten Produktion in der Sammlung des Sultans von Brunei verschwunden ist. Dies ist ein Auto, das eines von nur 50 Einheiten war, die während seiner vierjährigen Produktionszeit in die Vereinigten Staaten geliefert wurden. Der Bentley Continental war ein sehr seltenes und besonders begehrtes Auto, als er neu zum Verkauf stand, und das ist heute nicht anders. Der Bentley wird mit einem schönen Bericht geliefert, der von der Partei erstellt wurde, die das Auto repariert hat. Besonders eine der letzten Passagen fasst den Zustand des Autos schön zusammen: „Hundert andere kleine Details haben dieses Auto so gestrafft und geglättet, bis es so fährt, wie es die Crewe-Ingenieure vor dreißig Jahren beabsichtigt hatten.“
Die Qualität des Autos ist daher schön. Der Körper sieht wunderschön aus. Das Blech ist überall schön gleichmäßig mit schönen Passungen. Bei Continental’s und Corniche’s dieser Generation kommt es manchmal vor, dass die Türen nicht richtig schließen. Durch das enorme Gewicht der Türen lastet natürlich ein enormes Gewicht auf den Scharnieren. Diese wurden bei diesem Exemplar bereits ausgetauscht und die Türen schließen wunderbar. Die zinnoberrote Lackierung ist in sehr gutem Zustand und sieht aus als könnte man sie durch einen Ring ziehen. Was sofort auffällt ist, dass der Kühlergrill ebenfalls in Vermillion Red gefertigt ist, diese schöne Besonderheit wurde vom Erstbesitzer bestellt. Wir vermuten, dass das Auto aufgrund des Zustands, in dem sich der Lack noch befindet, komplett im Erstlack ist. Die Everflex-Haube ist noch in schönem Zustand und wird natürlich elektrisch betrieben und isoliert wunderbar. Die Kapuze passt natürlich gut. Das Auto steht auf den Originalfelgen mit guten Reifen in den richtigen Größen. Der Nadelstreifen an der Seite des Autos ist noch in sehr gutem Zustand.
Das Innere des Bentley ist genau so, wie Sie es erwarten würden. Das Leder ist von höchster Qualität und wunderbar geschmeidig. Das Innere des Bentley sieht aus, als hätte das Auto kaum die Werkstore in Crewe verlassen. Das weiße Leder hat einen schönen roten Biping, der perfekt zum roten Äußeren passt. Das Auto ist natürlich mit allem Luxus ausgestattet, mit wunderschönen Wurzelnuss-Intarsien, Klimaanlage und wunderschönem Leder auf jeder Oberfläche, die Sie berühren können. Die Teppiche sind ebenfalls in sehr gutem Zustand und sehen aus, als würden sie durch einen Ring gezogen. Die Lammwollmatten sehen auch wunderschön aus und sind noch original. Die Mittelkonsole ist auch in schönem Zustand. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren natürlich alle so, wie sie sollen und aussehen sieht auch schön aus.
Wie bereits beschrieben, ist die Technik in einwandfreiem Zustand. Der 6,75-Pushrod-V8 ist ein Juwel von einem Motor, der sich durch hervorragende Laufruhe und ein enormes Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen auszeichnet. Bentley und Rolls-Royce gaben damals so banale Dinge wie die Motorleistung nicht auf. Wir können daher nur den Schluss ziehen, dass der Bentley Continental ausreichend motorisiert ist. Der Motor ist mit einem Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Federung ist hydraulisch und bietet eine beispiellos komfortable Fahrt. Das Fahrwerk dieses Exemplars wurde komplett überholt und funktioniert hervorragend. Fast alle Dichtungen wurden erneuert. Die Ventildeckeldichtungen waren zum Zeitpunkt der Arbeiten noch die originalen Korkdichtungen. Die Dichtungen waren natürlich eine Zeit lang nicht mehr flüssigkeitsdicht und wurden durch Gummidichtungen ersetzt. Die Handbremsen wurden sogar komplett erneuert. Selbst für einen Fachmann ist es eine Riesenarbeit diese Teile auszutauschen und einzustellen, aber auch hier wurde die Arbeit erstklassig ausgeführt.
Die gesamte Geschichte des Autos ist wunderschön geschrieben und mit dem Auto präsent. Darüber hinaus sind alle Arbeiten durch eine umfangreiche Fotostrecke, die dem Auto beiliegt, fantastisch dokumentiert. Außerdem ist die Bordmappe vorhanden. Kurz gesagt, ein wunderschöner und vor allem sehr seltener Bentley Continental von 1991 mit nachweislich geringer Laufleistung in einer wunderschönen Farbkombination und in einem wunderschönen Zustand.
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