Auto in permuta.
Siamo nel 1973. Il mondo sta cambiando, i prezzi del petrolio stanno salendo, ma sulle tortuose strade secondarie d'Europa c'è una cosa che conta ancora di più: il piacere di guidare.
Ed è proprio questo che BMW ha costruito la 1602 per. Una coupé compatta, leggera e perfettamente bilanciata con trazione posteriore, un brillante motore M10 e, soprattutto, carattere.
E questa macchina in particolare?
Ti riporta indietro nel tempo a quell'epoca. Originariamente consegnata nei Paesi Bassi, questa BMW 1602 è rifinita nel raro e sorprendente colore Rosso Malaga, abbinato a interni in vinile marrone. È stata restaurata negli anni '1990 con una particolare attenzione ai dettagli e all'originalità, ed è stata da allora conservata con cura. Il risultato è un'auto che si mantiene in condizioni solide e ben tenute, sia all'interno che all'esterno, dalla carrozzeria al cruscotto.
La BMW come avrebbe dovuto essere: leggera, reattiva e da sorriso
Non appena si prende il volante, diventa chiaro perché BMW potesse affermare con sicurezza "Per puro piacere di guidare" nel 1973. Non era solo uno slogan. Era l'anima dell'auto. Il motore trasmette una sensazione di potenza e brio, il cambio a 5 marce originale di fabbrica è fluido e la frizione è leggera da azionare. Il telaio trasmette una sensazione diretta e comunicativa. Questa è la classica guida BMW, pura e senza filtri.
Curato fin nei minimi dettagli
La vernice conserva una bella lucentezza e mostra la leggera patina che ci si aspetta da un classico ben conservato. Il restauro è stato chiaramente eseguito con l'obiettivo di preservarne l'autenticità, e tutti i dettagli dell'epoca sono al loro posto. I cerchi, i paraurti cromati e i vetri sono in perfette condizioni. All'interno, i sedili sono puliti e in buone condizioni, il cruscotto è intatto, la strumentazione è impeccabile e il volante ha l'inconfondibile design BMW dell'epoca.
Un capitolo decisivo nella storia della BMW
La BMW 1602 gettò le basi per la reputazione sportiva del marchio. Evoluta dai rivoluzionari modelli Neue Klasse, combinava ingegneria moderna con un design pulito e minimalista. Sotto il cofano si trova il leggendario motore a quattro cilindri M10, lo stesso propulsore che, in versione turbocompressa, avrebbe poi erogato oltre 1,000 cavalli in Formula 1.
La 1602 fu progettata come un'opzione più economica e compatta rispetto alla 1500 a quattro porte, ma con una guida più sportiva e coinvolgente. Con 85 cavalli e un peso di poco più di 900 chilogrammi, quest'auto era all'avanguardia per i suoi tempi e offre ancora oggi un'esperienza di guida avvincente.
Punti salienti di questa BMW 1602
– Originariamente consegnato nei Paesi Bassi
– Equipaggiato di fabbrica con il desiderabile cambio a 5 marce
– Rara e attraente combinazione di colori: rosso Malaga con interni marroni
– Restaurato con cura negli anni '1990 con attenzione all'autenticità
– Condizioni ben conservate ovunque, dentro e fuori
– Un'auto fantastica per chi la guida: leggera, precisa e piena di sensazioni
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Trade-in car.
Het is 1973. De wereld verandert, olieprijzen stijgen, maar op de binnenwegen van Europa draait alles nog steeds om dat ene: rijplezier. En precies daarvoor bouwde BMW deze 1602. Een compacte, lichte en perfect uitgebalanceerde coupé met achterwielaandrijving, een levendige M10-motor, en bovenal: karakter.
En dit exemplaar? Die brengt u regelrecht terug naar die tijd. Deze originele Nederlands geleverde BMW 1602 is uitgevoerd in de zeldzame kleur Malaga Rood, gecombineerd met een bruin interieur in vinyl. Hij werd in de jaren 90 gerestaureerd met aandacht voor detail en is sindsdien zorgvuldig bewaard gebleven. Het resultaat is een auto die vandaag de dag in nette staat verkeert, van de carrosserie tot aan het dashboard.
BMW zoals het bedoeld is: licht, direct en met een glimlach
Als u achter het stuur plaatsneemt van deze 1602, begrijpt u meteen waarom BMW in 1973 sprak van “For sheer driving pleasure”. Dit is niet zomaar marketingtaal; het is de essentie van deze auto. De motor klinkt gezond en levendig, de originele 5-versnellingsbak (af fabriek geleverd) schakelt soepel en de koppeling is licht bedienbaar. Het onderstel voelt communicatief en direct en daarmee is dit pure BMW-beleving zoals het ooit bedoeld was.
Keurig verzorgd tot in de details
De lak heeft een mooie glans met normale sporen van gebruik. De juiste details zijn aanwezig, wat bewijst dat de restauratie werd uitgevoerd met originaliteit in het achterhoofd. Wielen, bumpers en glas zijn allemaal in nette staat. De stoelen verkeren in een mooie en verzorgde staat, het dashboard is gaaf, de instrumenten zijn helder, en het correcte stuurwiel is zo typisch BMW uit die jaren.
Een belangrijk hoofdstuk uit BMW’s geschiedenis
De BMW 1602 is het fundament onder BMW’s sportieve reputatie. Afgeleid van de revolutionaire Neue Klasse, combineerde hij moderne techniek met een licht en strak ontwerp. Onder de motorkap ligt de beroemde M10 viercilinder motor. Dezelfde die later doorontwikkeld zou worden tot turbomotor met meer dan 1.000 pk in de Formule 1.
De 1602 was bedoeld als betaalbaarder alternatief voor de vierdeurs 1500, maar met een sportiever rijgevoel. Met 85 pk en een gewicht van net iets boven de 900 kilo was dit een auto die zijn tijd vooruit was en vandaag nog steeds indruk maakt.
Deze BMW 1602 in het kort
– Origineel Nederlands geleverd exemplaar
– Af fabriek uitgerust met de 5-versnellingsbak
– Zeer fraaie kleurstelling: Malaga Rood met bruin interieur
– In de jaren 90 grondig gerestaureerd met oog voor originaliteit
– In nette tot zeer nette staat, zowel van buiten als van binnen
– Fantastisch rijdend exemplaar, licht, precies en communicatief
Interesse? Neem contact met ons op
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Trade-in car.
Es ist das Jahr 1973. Die Welt ist im Wandel, die Ölpreise steigen, doch auf den Landstraßen Europas geht es noch immer um eines: Fahrfreude. Und genau dafür baute BMW den 1602. Ein kompakter, leichter und perfekt ausbalancierter Coupé mit Hinterradantrieb, einem lebhaften M10-Motor – und vor allem: Charakter.
Und dieses Exemplar?
Es entführt Sie direkt zurück in jene Zeit. Dieser original in den Niederlanden ausgelieferte BMW 1602 präsentiert sich in der seltenen Farbe Malaga Rot, kombiniert mit einem braunen Interieur aus Vinyl. In den 1990er-Jahren wurde das Fahrzeug mit viel Liebe zum Detail restauriert und seither sorgfältig gepflegt. Das Ergebnis ist ein 1602, der sich heute in einem gepflegten Gesamtzustand befindet – von der Karosserie bis zum Armaturenbrett.
BMW, wie es gedacht war: leicht, direkt und mit einem Lächeln im Gesicht
Sobald Sie hinter dem Lenkrad Platz nehmen, wird klar, warum BMW 1973 mit dem Slogan „Freude am Fahren“ warb. Es war mehr als nur ein Werbespruch – es war das Wesen dieses Autos. Der Motor klingt gesund und temperamentvoll, das original ab Werk verbaute Fünfganggetriebe schaltet sich weich und präzise, die Kupplung ist leichtgängig. Das Fahrwerk wirkt unmittelbar und kommunikativ. So fühlt sich ein BMW an, wie er einmal gedacht war.
Bis ins Detail gepflegt
Der Lack glänzt ansprechend und zeigt normale Gebrauchsspuren – ein Zeichen gelebter Authentizität. Viele originale Details sind erhalten geblieben, was die qualitätsbewusste Restaurierung unterstreicht. Felgen, Stoßstangen und Verglasung sind in ordentlichem Zustand. Die Sitze sind gepflegt, das Armaturenbrett makellos, die Instrumente klar ablesbar – und das originale Lenkrad strahlt den unverwechselbaren Stil jener Ära aus.
Ein bedeutendes Kapitel in der BMW-Geschichte
Der BMW 1602 legte den Grundstein für das sportliche Image der Marke. Abgeleitet aus der revolutionären „Neuen Klasse“, verband er moderne Technik mit einer klaren, leichten Formensprache. Unter der Haube arbeitet der legendäre M10-Vierzylindermotor – derselbe, der später in der Formel 1 als Turboversion über 1.000 PS leisten sollte.
Der 1602 war als erschwinglichere Alternative zur viertürigen 1500er-Baureihe gedacht, bot jedoch ein spürbar sportlicheres Fahrerlebnis. Mit 85 PS bei einem Gewicht von gut 900 Kilogramm war dieses Coupé seiner Zeit voraus – und beeindruckt noch heute.
Zusammengefasst: dieser BMW 1602
– Original in den Niederlanden ausgeliefert
– Ab Werk mit dem begehrten Fünfganggetriebe ausgestattet
– Besonders schöne Farbkombination: Malaga Rot mit braunem Interieur
– In den 1990ern sorgfältig restauriert mit Fokus auf Originalität
– Gepflegter bis sehr gepflegter Zustand innen wie außen
– Ein fantastisches Fahrerlebnis: leicht, präzise, unmittelbar
Interesse? Kontaktieren Sie uns gerne
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