È il 1946 quando la Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, poi conosciuta come produttrice di cambi ZF, presenta il champion. Una due posti molto compatta con motore a due tempi da 200 cc della Triumph. Un pezzo unico di storia automobilistica, in cui il testimone viene rilevato dopo pochi anni da Hermann-Holbein-Fahrzeugbau, che produce il modello in una forma leggermente modificata con il nome Ch-1.
La piccola biposto che vedete qui è una riproduzione di quel veicolo. Progettato in modo molto professionale ed estremamente sapientemente costruito. Un veicolo unico con una fonte di alimentazione simile all'originale e reale. Questa Champion è perfettamente funzionante e marcia eccezionalmente bene. Con spazio per due, è un'esperienza incredibilmente divertente guidare con questa roadster.
Il Champion è lungo poco meno di due metri e largo circa 1.35 metri. Sono state costruite da tre a cinque copie dell'originale ZF Champion e nel 2005 la stessa ZF ha mostrato un esempio di nuova costruzione.
Con questa ricreazione ti avvicini molto all'originale e hai una vera attrazione per la tua collezione o da posizionare nel tuo ufficio o in un altro luogo dove questa macchina non sembrerà fuori posto.
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Het is 1946 als de Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, later bekend als versnellingsbakproducent ZF, de Champion presenteert. Een zeer compacte tweezitter met 200 cc tweetaktmotor van Triumph. Een uniek stukje autohistorie, waarbij het stokje na enkele jaren wordt overgenomen door Hermann-Holbein-Fahrzeugbau, die het model in iets gewijzigde vorm produceert onder de naam Ch-1.
De kleine tweezitter die u hier ziet is een recreatie van dat voertuig. Zeer professioneel ontworpen en uiterst vakkundig gebouwd. Een uniek voertuig met soortgelijke krachtbron als het origineel en werkelijk. Deze Champion is volledig functioneel en rijdt uitzonderlijk leuk. Met plek voor twee is het een ongelofelijk leuke ervaring om met deze roadster rond te rijden.
De Champion is net geen twee meter lang en ongeveer 1,35 meter breed. Van de originele ZF Champion werden drie tot vijf exemplaren gebouwd en in 2005 toonde ZF zelf een nieuwgebouwd exemplaar tentoon.
Met deze recreatie komt u bijzonder dicht bij het origineel en heeft u een ware aandachtstrekker voor uw collectie of om neer te zetten in uw kantoor of andere plek waar deze auto niet zal misstaan.
Es ist das Jahr 1946, als die Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, später bekannt als Getriebehersteller ZF, den Champion präsentiert. Ein sehr kompakter Zweisitzer mit einem 200-cm³-Zweitaktmotor von Triumph. Ein einzigartiges Stück Automobilgeschichte, bei dem der Staffelstab nach einigen Jahren von Hermann-Holbein-Fahrzeugbau übernommen wird, der das Modell in leicht modifizierter Form unter dem Namen Ch-1 produziert.
Der kleine Zweisitzer, den Sie hier sehen, ist eine Nachbildung dieses Fahrzeugs. Sehr professionell entworfen und äußerst fachmännisch gebaut. Ein einzigartiges Fahrzeug mit einer dem Original und Original ähnlichen Antriebsquelle. Dieser Champion ist voll funktionsfähig und fährt außergewöhnlich gut. Da es Platz für zwei Personen bietet, macht das Fahren mit diesem Roadster unglaublich viel Spaß.
Der Champion ist knapp zwei Meter lang und etwa 1,35 Meter breit. Vom ursprünglichen ZF Champion wurden drei bis fünf Exemplare gebaut und 2005 zeigte ZF selbst ein neu gebautes Exemplar.
Mit dieser Nachbildung kommen Sie dem Original sehr nahe und haben einen echten Hingucker für Ihre Sammlung oder zur Platzierung in Ihrem Büro oder an einem anderen Ort, an dem dieses Auto nicht fehl am Platz aussieht.
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