La Citroën SM, un'auto che la dice lunga e sulla quale si potrebbero scrivere libri e, naturalmente, molti sono già stati messi nero su bianco. Un'auto dal design unico di una casa automobilistica francese con tecnologia italiana a bordo: una combinazione più che sorprendente.
Le linee allungate, il frontale unico con i fari alloggiati in una sorta di teca di vetro, e la parte posteriore distinta da qualsiasi altra vettura: Citroën dimostrò un'audacia incredibile quando presentò ai visitatori del Salone di Ginevra la slanciata coupé. L'origine del nome SM non è mai stata ufficialmente spiegata, ma in realtà vengono spesso citate due possibilità. Nel primo caso, SM sta per Série Maserati, per via del motore Maserati a sei cilindri nella parte anteriore, la seconda opzione è Sa Majesté, che in francese significa "Sua Maestà", un nome che si adatta perfettamente a "Déesse", che sta per "La Dea".
La SM era (ed è) elegante, esclusiva, costosa e molto veloce, grazie al suo potente motore Maserati DOHC da 180 cc da 2,965 CV. Alimentata da tre carburatori Weber 42 DCNF e abbinata a un fluido cambio automatico a tre velocità, la SM è una fantastica GT con aspirazioni da auto sportiva.
L'elegante SM grigio caldo che offriamo qui risale al 1972 ed è stata completamente restaurata. Questa SM è stata originariamente consegnata in America, rendendo riconoscibile la destinazione americana del francese dall'assenza delle coperture in vetro dei fari. La coupé, disegnata dal leggendario Robert Opron negli ambienti automobilistici, conferisce all'auto una linea che ricorda chiaramente la DS, senza alcuna caratteristica corrispondente.
A suo tempo, la SM era l’auto di serie a trazione anteriore più veloce al mondo, raggiungendo il suo limite solo a circa 225 chilometri orari. Dopo cinque anni, nel 1975, la produzione della SM cessò con la produzione di 13,000 vetture. Tuttavia, della versione americana ne furono costruiti solo 2,400, il che rende questa SM grigio-marrone davvero speciale.
Come accennato, la carrozzeria è stata restaurata al massimo livello qualitativo. Con una bellissima verniciatura, cromature in condizioni da concorso e ruote, pneumatici e dettagli giusti, è un'auto da ammirare. Bellissimo!
Gli interni sono altrettanto belli, con splendidi rivestimenti in pelle nera e sedili dal design futuristico. Finestrini elettrici, servosterzo variabile, aria condizionata, volante a razza singola e bellissimi strumenti Jaeger: tutto in questa SM trasuda lusso e qualità. Potrebbe quasi sembrare noioso menzionare la carrozzeria perfetta, ma semplicemente non c'è molto che potresti aggiungere per migliorare gli interni.
Il motore della SM è in condizioni ottimali, il suono di questa Maserati è bellissimo ed è stata mantenuta molto bene. Naturalmente, la Citroën è dotata di sospensioni idropneumatiche e l'auto ha freni a disco con ABS su tutti i lati.
Cerchi una SM in condizioni eccezionalmente buone? Allora una visita a Brummen è un'ottima idea!
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• Volledig gerestaureerd en gereviseerd exemplaar
• Af fabriek geleverd met airconditioning
• Fantastisch exemplaar en een icoon van Citroën
De Citroën SM, een auto die boekdelen spreekt en waar boeken over te schrijven zijn en natuurlijk al zijn geschreven. Een bijzonder vormgegeven auto van een Franse autoproducent met Italiaanse techniek aan boord: een meer dan opvallende combinatie.
De langegerekte lijnen, het unieke front met lampen die zijn ondergebracht in een soort glazen vitrine en de achterzijde die met geen andere auto te verwarren valt: Citroën toonde ongelofelijk veel durf toen men de bezoekers van de Autosalon van Genève trakteerde op de ranke coupé. Over de herkomst van de naam SM is nooit officieel uitleg gegeven maar er zijn feitelijk twee mogelijkheden die vaak naar voren komen. Bij de eerste staat SM voor Série Maserati, vanwege de zescilinder Maserati-motor in het vooronder, de twee optie is Sa Majesté, dat Frans is voor ‘Hare Majesteit’, een naam die dan weer perfect past bij ‘Déesse’, dat staat voor ‘De Godin’.
De SM was (en is) elegant, exclusief, prijzig en erg snel, met dank aan zijn 180 pk sterke 2.965 cc Maserati DOHC motor. Gevoed door drie Weber 42 DCNF carburateurs en gekoppeld aan een soepele drietraps automatische versnellingsbak is de SM een waanzinnige GT met sportwagen-aspiraties.
De chique warmgrijze SM die we hier aanbieden stamt uit 1972 en is volledig gerestaureerd. Deze SM werd origineel in Amerika geleverd, daardoor is de Fransoos herkenbaar aan de koplampen zonder glazen kappen. De door de in de autowereld legendarische Robert Opron getekende coupé heeft de auto een lijn die duidelijk gelijkenis vertoont met de DS, zonder dat er een streep overeenkomstig is.
In zijn tijd was de SM de snelste voorwielaangedreven productieauto ter wereld, pas bij zo’n 225 kilometer per uur was de pap op. Na vijf jaar, in 1975, stopte de productie van de SM met 13.000 geproduceerde auto’s. Van de Amerikaanse versie werden er echter maar 2.400 gebouwd, waarmee deze grijsbruine SM behoorlijk bijzonder is.
Zoals gezegd, de carrosserie is gerestaureerd naar topkwaliteit. Met prachtig lakwerk, chroomwerk dat in concoursstaat verkeert en met de juiste wielen, banden en details is het een auto om door het spreekwoordelijke ringetje te halen. Prachtig!
Het interieur is al net zo mooi, met prachtig zwart leder op de futuristisch vormgegeven stoelen. Elektrische bedienbare ramen, variabele stuurbekrachtiging, airconditioning, het stuur met enkele spaak en de schitterende meters van Jaeger: alles ademt luxe en kwaliteit in deze SM. Het klinkt bijna saai na het benoemen van de perfecte carrosserie maar ook in het interieur is er simpelweg niet echt wat te verzinnen dat voor verbetering vatbaar is.
De motor van de SM is in een optimale conditie, wat klinkt zo’n Maserati toch mooi en wat is deze goed bijgehouden. Natuurlijk is de Citroën voorzien van hydropneumatisch onderstel en heeft de auto rondom schrijfremmen met ABS.
Opzoek naar een SM in een ongekend goede conditie? Dan is een bezoekje aan Brummen een uitstekend idee! Heeft u interesse in deze Citroën? Neem dan contact met ons via het contactformulier ‘vraag meer informatie’ en wij nemen zo spoedig mogelijk contact met u op.
Der Citroën SM, ein Auto, das Bände spricht und über das man Bücher schreiben könnte und natürlich auch schon geschrieben hat. Ein einzigartig gestaltetes Auto eines französischen Automobilherstellers mit italienischer Technologie an Bord: eine mehr als auffällige Kombination.
Die geraden Linien, die einzigartige Front mit Scheinwerfern, die in einer Art Glasvitrine untergebracht sind, und das Heck, das mit keinem anderen Auto zu verwechseln ist: Citroën bewies unglaublich viel Mut, als es den Besuchern des Genfer Autosalons das schnittige Coupé präsentierte. Der Ursprung des Namens SM wurde nie offiziell geklärt, tatsächlich ergeben sich jedoch häufig zwei Möglichkeiten. Im ersten Fall steht SM für Série Maserati, wegen des Sechszylinder-Maserati-Motors vorne, die zweite Option ist Sa Majesté, was französisch für „Ihre Majestät“ ist, ein Name, der perfekt zu „Déesse“ passt, das steht für „Die Göttin“.
Der SM war (und ist) elegant, exklusiv, teuer und dank seines 180 PS starken Maserati DOHC-Motors mit 2.965 cm³ sehr schnell. Gespeist von drei Weber 42 DCNF-Vergasern und verbunden mit einem sanften 3-Gang Automatikgetriebe ist der SM ein erstaunlicher GT mit Sportwagenambitionen.
Der schicke warmgraue SM, den wir hier anbieten, stammt aus dem Jahr 1972 und wurde komplett restauriert. Dieser SM wurde damals neu geliefert in Amerika, daher ist der Franzose an den Scheinwerfern ohne Glasabdeckungen zu erkennen. Das Coupé, das vom legendären Entwerfer Robert Opron gezeichnet wurde, weist eine Linie auf, die deutlich der DS ähnelt, ohne dass eine Linie ähnlich wäre.
Zu seiner Zeit war der SM das schnellste Serienauto mit Frontantrieb der Welt und erreichte nur Geschwindigkeiten von etwa 225 Stundenkilometern. Nach fünf Jahren, im Jahr 1975, endete die Produktion des SM mit 13.000 produzierten Exemplaren. Allerdings wurden von der amerikanischen Version nur 2.400 Exemplare gebaut, was diesen graubraunen SM zu etwas ganz Besonderem macht.
Wie bereits erwähnt, wurde die Karosserie in höchster Qualität restauriert. Mit wunderschöner Lackierung, Chromteile in konkurrenzfähigem Zustand und mit den richtigen Rädern, Reifen und Details ist es ein Auto, das sprichwörtlich umwerfend ist. Wunderschön! Der Innenraum ist ebenso schön, mit seinem geschmackvollen schwarzen Leder auf den futuristisch gestalteten Sitzen. Elektrische Fensterheber, variable Servolenkung, Klimaanlage, Einspeichenlenkrad und wunderschöne Jaeger-Instrumente: In diesem SM strahlt alles Luxus und Qualität aus. Es klingt fast langweilig, nachdem wir schon die perfekte Karosserie erwähnten, aber auch im Innenraum gibt es einfach keinen Verbesserungsbedarf.
Der Motor des SM befindet sich in einem optimalen Zustand, wie schön ein Maserati klingt und wie gut dieses Exemplar gepflegt ist. Natürlich ist der Citroën mit einem hydropneumatischen Fahrwerk ausgestattet und das Auto verfügt rundum über Scheibenbremsen mit ABS.
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