Futuristico: puoi chiamare il Corvetta degli anni '60. A quel tempo non c'era niente come l'allora nuovo C2. Il modello sembra incredibilmente moderno e ovviamente 100% americano. Il modello ottiene il soprannome di Sting Ray, ovviamente perché i designer avevano attaccato una razza da qualche parte su un loro moodboard quando stavano progettando l'auto. La Corvette C2 sta guadagnando enorme popolarità e siamo felici di poter offrire questa bellissima Milano Maroon Coupé.
La C2 che vedete qui è una del 1965. Ciò significa che è la versione con un grande lunotto posteriore, invece del precedente Split Window. La Corvette ha lasciato la fabbrica di St. Louis nel Missouri negli Stati Uniti per rendere incredibilmente felice il primo proprietario. Più di trent'anni dopo, siamo nel 1996, l'auto si trasferisce nei Paesi Bassi per rimanere in possesso dello stesso proprietario per più di 25 anni. Questa è un'altra storia chiara!
Il proprietario olandese era, naturalmente, un grande fan della Corvette e amava l'auto con molta convinzione. L'auto è stata utilizzata solo per viaggi di piacere con il bel tempo e l'auto è stata sempre in un garage riscaldato quando non è stata utilizzata. Il passato e la neve hanno sempre salvato l'auto. La Corvette ha percorso solo 53,000 miglia.
Oltre alla perfetta manutenzione durante l'intero periodo nei Paesi Bassi, l'auto è anche originale e rara. Ad esempio, sono montate le finestre originali del 1965. L'interno è stato parzialmente rinnovato alcuni anni fa. Non un restauro completo, perché si corre il rischio che l'anima scompaia un po'. Tuttavia, l'interno sembra di nuovo completamente fritto ed elegante. Nella consolle centrale, la radio AM/FM originale Delco è montata in posizione verticale. Proprio come il timer, anche la radio funziona come dovrebbe.
L'anno di costruzione 1965 significa che sono stati apportati i necessari miglioramenti all'auto. Ad esempio, i freni a disco furono montati per la prima volta in quell'anno. Ventilato e dotato di quattro ventose freno per artiglio. Tutt'altro che ovvio in quel momento! Le ruote sono del tipo con galletto centrale, le cosiddette ruote a sfondamento.
Questa Corvette è dotata del rilassante sistema automatico di scorrimento automatico e dello sterzo e del freno sterzante, che la rendono un'auto fantastica per essere su strada facilmente e rapidamente. Il Turbo-Fire V8 ha una capacità di 5.3 litri e secondo una bella ricetta classica "infallibile". La fonte di alimentazione da 250 CV è numeri corrispondenti e lo stesso vale anche per trasmissione e cardano.
Possiamo definire questo Sting Ray un passante di prezzo, perché nel corso degli anni l'auto è riuscita a vincere vari prezzi per il proprietario. Come ringraziamento, il proprietario ha fatto dotare la Corvette di un nuovo strato di vernice alcuni anni fa dopo essere stata resa completamente nuda. Naturalmente nel colore originale, Milano Maroon.
La Corvette non solo ha un bell'aspetto, ma anche le unità americane molto ben tenute. Il motore con cambio automatico fluido, il telaio e i freni sono tutti in condizioni ottimali.
Dagli ultimi 15 anni, è presente un registro dettagliato dell'auto. Tutto sommato possiamo parlare di una Corvette C2 eccezionalmente buona, bella e raffinata.
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Futuristisch: zo kun je de Corvette van de jaren ’60 wel noemen. In die tijd was er niets zoals de dan nieuwe C2. Het model oogt ontzettend modern en natuurlijk 100% Amerikaans. Het model krijgt de bijnaam Sting Ray, natuurlijk omdat de ontwerpers ergens op een hun moodboard een pijlstaartrog hadden geplakt toen ze de auto aan het ontwerpen waren. De Corvette C2 is enorm aan populariteit aan het winnen en we zijn dan ook blij dat we deze schitterende Milano Maroon coupé kunnen aanbieden.
De C2 die u hier ziet is er eentje uit 1965. Dat betekent dat het de versie met één grote achterruit is, in plaats van de eerdere Split Window. De Corvette verliet de fabriek in St. Louis in Missouri in de Verenigde Staten om daar de eerste eigenaar ongelofelijk blij te maken. Ruim dertig jaar later, het is inmiddels 1996, verhuist de auto naar Nederland om daar ruim 25 jaar bij dezelfde eigenaar in bezit te blijven. Dat is nog eens een overzichtelijke historie!
De Nederlandse eigenaar was, vanzelfsprekend, een groot liefhebber van de Corvette en koesterde de auto met veel overtuiging. De auto werd slechts gebruikt voor plezierritten met goed weer en de auto stond immer in een verwarmde garage wanneer hij niet werd gebruikt. Pekel en sneeuw zijn de auto dus altijd bespaard gebleven. De Corvette heeft hierdoor slechts 53.000 mijl gereden.
Naast het perfecte onderhoud gedurende de gehele periode in Nederland is de auto ook zeldzaam origineel. Zo zijn rondom de originele ruiten uit 1965 gemonteerd. Het interieur is enkele jaren geleden gedeeltelijk vernieuwd. Geen complete restauratie, dan loopt je namelijk het risico dat de ziel er een beetje uit verdwijnt. Het interieur oogt echter weer helemaal frit en strak. In de middenconsole is, in verticale positie, de originele Delco AM/FM-radio gemonteerd. Net als het tijdklokje werkt ook de radio zoals hij dat hoort te doen.
Bouwjaar 1965 betekent dat er de nodige verbeteringen aan de auto zijn doorgevoerd. Zo werden in dat jaar voor het eerst schijfremmen gemonteerd. Geventileerd en voorzien van vier remzuigers per klauw. Allesbehalve vanzelfsprekend in die tijd! De wielen zijn van het type met de centrale vleugelmoer, de zogenaamde Knock-off wielen.
Deze Corvette is uitgevoerd met de ontspannende Powerglide automaat en stuur- en rembekrachtiging waardoor het een geweldige auto is om makkelijk en snel mee onderweg te zijn. De Turbo-Fire V8 is 5,3 liter groot en volgens een lekker ‘foolproof’ klassiek recept. De 250 pk leverende krachtbron is Matching Numbers en datzelfde geldt ook voor transmissie en cardan.
Een prijspakker kunnen we deze Sting Ray wel noemen want door de jaren heen wist de auto verschillende prijzen in de wacht te slepen voor de eigenaar. Als bedankje liet de eigenaar de Corvette enkele jaren geleden voorzien van een nieuwe laklaag na helemaal kaal te zijn gemaakt. Uiteraard in de originele kleur, Milano Maroon.
De Corvette oogt niet alleen geweldig, zo rijdt de zeer goed onderhouden Amerikaan ook. De motor met soepele automaat, het onderstel en de remmen verkeren allemaal in een optimale conditie.
Van de laatste 15 jaar is een uitvoerig logboek aanwezig bij de auto. Alles bij elkaar kunnen we spreken van een uitzonderlijk goede, mooie en fijne Corvette C2.
Futuristisch: Sie können die Corvette der 60er Jahre nennen. Zu dieser Zeit gab es nichts mit dem damals neuen C2. Das Modell sieht unglaublich modern und natürlich zu 100% amerikanisch aus. Das Modell bekommt den Spitznamen Sting Ray, natürlich, weil die Designer irgendwo auf einem Stimmungsbrett gestoßen hatten, als sie das Auto entworfen hatten. Die Corvette C2 gewinnt enorme Popularität und wir freuen uns, dass wir dieses wunderschöne Milano Maroon Coupé anbieten können.
Das C2, das Sie hier sehen, ist eines aus dem Jahr 1965. Das bedeutet, dass es die Version mit einem großen Heckfenster anstelle des früheren Split -Fensters ist. Die Corvette verließ die Fabrik in St. Louis in Missouri in den USA, um den ersten Besitzer unglaublich glücklich zu machen. Mehr als dreißig Jahre später ist es jetzt 1996, das Auto zieht in die Niederlande, um mehr als 25 Jahre im Besitz desselben Besitzers zu bleiben. Das ist eine weitere klare Geschichte!
Der niederländische Besitzer war natürlich ein großer Fan der Corvette und schätzte das Auto mit viel Überzeugung. Das Auto wurde nur für Vergnügen mit gutem Wetter verwendet und das Auto befand sich immer in einer erhitzten Garage, wenn es nicht verwendet wurde. Vergangenheit und Schnee wurden immer gerettet. Die Corvette hat nur 53.000 Meilen gefahren.
Neben der perfekten Wartung während des gesamten Zeitraums in den Niederlanden ist das Auto auch selten original. Zum Beispiel sind die ursprünglichen Fenster von 1965 montiert. Das Innenraum wurde vor einigen Jahren teilweise erneuert. Keine vollständige Wiederherstellung, weil Sie das Risiko eingehen, dass die Seele ein wenig verschwindet. Der Innenraum sieht jedoch wieder vollständig aus und schlank. In der Mittelkonsole ist das ursprüngliche Delco AM/FM -Radio in vertikaler Position montiert. Genau wie der Timer funktioniert auch das Radio, wie er es tun sollte.
Baujahr 1965 bedeutet, dass die notwendigen Verbesserungen am Auto vorgenommen wurden. Zum Beispiel wurden die Scheibenbremsen zum ersten Mal in diesem Jahr montiert. Belüftet und mit vier Bremssauger pro Klaue ausgestattet. Alles andere als offensichtlich zu dieser Zeit! Die Räder sind vom Typ mit der zentralen Flügelmutter, den sogenannten Abschlagrädern.
Diese Corvette ist mit dem entspannenden Power Glide Automatic und der Lenkung und der Bremslenkung ausgestattet, was es zu einem großartigen Auto macht, um einfach und schnell unterwegs zu sein. Der Turbo-Fire-V8 hat eine Größe von 5,3 Litern und laut einem schönen ‘narrensicheren’ klassischen Rezept. Die 250 -PS -Versorgungsquelle entspricht den Zahlen und gilt auch für Getriebe und Cardan.
Wir können diesen Sting Ray als Preispasser bezeichnen, denn im Laufe der Jahre konnte das Auto verschiedene Preise für den Eigentümer gewinnen. Als Dankeschön ließ der Besitzer vor ein paar Jahren eine neue Lackschicht mit einer neuen Lackschicht versehen, nachdem er völlig nackt wurde. Natürlich in der ursprünglichen Farbe, Milano Maroon.
Die Corvette sieht nicht nur gut aus, sondern auch die sehr gut gepflegten amerikanischen Laufwerke. Der Motor mit reibungsloser Automatik, Chassis und Bremsen befinden sich in optimalem Zustand.
Ab den letzten 15 Jahren ist im Auto ein detailliertes Logbuch vorhanden. Alles in allem können wir von einer außergewöhnlich guten, schönen und feinen Corvette C2 sprechen.
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