Alejandro Detomaso è stato un pilota automobilistico e imprenditore. Nato nel 1928, questo argentino sognava di costruire un'auto. Nel 1959 decide di fondare a Modena la Detomaso Automobili. In primo luogo si dedicò alla costruzione di prototipi e auto da corsa. Ha costruito la prima vettura di F1 di Frank Williams. Era un mezzo per un fine che gli permetteva di raggiungere il suo obiettivo finale di costruire la sua auto sportiva. In contrasto con il suo compagno di città, Enzo Ferrari, Alejandro Detomaso ha costruito auto da corsa per finanziare le sue auto da strada. La sua prima, la Vallelunga, uscì nel 1963 ed era dotata di un piccolo motore a 4 cilindri. Nel 1966 seguì il Mangusta.
Il Mangusta ha il Ford Motore 302 V8 da 5 litri collegato a una trasmissione transaxle ZT manuale dogleg. Il Giorgetto Giugiaro è stato responsabile del design Mangusta. Il design aerodinamico porta il Mangusta a una velocità massima di quasi 250 km/h. Nonostante i buoni legami e il sostegno del Ford Motor Company sono stati costruiti solo 401 Mangusta.
La nostra auto è stata fornita da nuova in California, Stati Uniti ed esportata nel Regno Unito nel 2007. L'auto che abbiamo è una delle ultime versioni Mangusta con fari a scomparsa e il Ford motore 302. Nel 1992 ha subito un completo restauro specialistico. Dopo il restauro l'auto è stata usata solo con parsimonia. Tutto questo è cambiato quando l'auto è arrivata in Inghilterra nel 2007. Il nuovo proprietario desiderava divertirsi molto di più alla guida dell'auto. Durante quel periodo la trasmissione è stata completamente ricostruita da specialisti nel 2011. Ha usato l'auto per recarsi a Le Mans in diverse occasioni e per visitare Modena in occasione del 50° anniversario di Detomaso. Entrò con la vettura nel Concourse d'Elegance vincendo il Trofeo classe Mangusta. Per celebrare la sua vittoria decise di imboccare la strada panoramica verso casa sulle più belle strade alpine. L'auto non ha vacillato una volta e ha portato a casa il suo proprietario senza fallo. Originariamente il Mangusta aveva una reputazione inaffidabile, tuttavia con un esemplare di prim'ordine come il nostro tutti quei piccoli e fastidiosi difetti sono stati a lungo eliminati, lasciandoti godere il viaggio. Quella coppa del trofeo fa ancora parte del percorso dell'auto. Nel 2014 l'auto è stata venduta a un collezionista greco che l'ha usata pochissimo.
La qualità della carrozzeria è merito dell'alto livello del restauro e della buona manutenzione ancora in ottimo stato. La buona carrozzeria ha pannelli fini e correttamente allineati. Sia tutti i lavori luminosi che i cerchi sono in condizioni meravigliose. La vernice è stata riverniciata correttamente e ha superato la prova del tempo in modo fantastico con solo lievi segni di utilizzo. All'interno, le finiture in pelle nera sostituite ei tappeti sono ancora in ottimo ordine.
Il motore funziona in modo fantastico e ruggisce come solo un V8 americano può. Il cambio è fluido e preciso e i freni rispondono meravigliosamente bene (i freni escono da una Pantera). La meccanica dei fari è stata cambiata da cavo a aspirapolvere.
L'auto viene fornita con una quantità impressionante di documentazione. L'auto ha una carta d'identità Fiva, i vecchi titoli di proprietà americani e britannici insieme a un gran numero di fatture.
Quindi, per farla breve, questo è un fantastico Detomaso in ottime condizioni con una meravigliosa provenienza. Secondo gli intenditori restano solo 200 Mangusta. Questa non è solo una bella macchina, è anche piuttosto rara.
Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Alejandro Detomaso was een coureur en ondernemer. De in 1928 geboren Argentijn droomde ervan om ooit een auto te bouwen. In 1959 begon hij daarom in Modena met Detomaso Automobili. In eerste instantie legde hij zich toe op de bouw van prototypes en raceauto’s. Zo bouwde hij de eerste F1 auto voor Frank Williams. Het was een manier om zijn uiteindelijke doel te bereiken: het bouwen van een eigen sportauto. In tegenstelling tot stadsgenoot Enzo Ferrari bouwde Alejandro Detomaso raceauto’s om zijn straatauto’s te kunnen bekostigen. In 1963 bracht hij zijn eerste straatauto uit: de Vallelunga met een kleine viercilinder motor. In 1966 volgde de Mangusta.
De Mangusta wordt aangedreven door een 302 5 liter Ford V8-motor die is gekoppeld aan een handgeschakelde dogleg ZF transaxle transmissie. Het ontwerp van de Mangusta werd verzorgd door Giorgetto Giugiaro. Dankzij het aerodynamische ontwerp haalt de Mangusta een topsnelheid van bijna 250 kilometer per uur. Hoewel Detomaso goede banden onderhield met de Ford Motor Company en zij probeerden hem te helpen met opkrikken van de productie werden er desondanks maar 401 Mangusta’s geproduceerd.
Dit exemplaar werd nieuw geleverd in de Verenigde Staten, in Californië en werd in 2007 geëxporteerd naar het Verenigd Koninkrijk. Het betreft hier de latere uitvoering van de Mangusta met de “pop-up headlights” en de Ford 302-motor. De auto is in 1992 volledig gerestaureerd door specialisten. Na de restauratie werd de auto maar weinig gebruikt. Dat veranderde pas toen de auto in 2007 naar Engeland kwam. De nieuwe Britse eigenaar gebruikte de auto regelmatiger en wilde vooral van de auto genieten door er mee te rijden. Gedurende die tijd werd in 2011 de transmissie volledig gereviseerd door een specialist. Hij gebruikte de auto meermaals om er probleemloos mee naar Le Mans te rijden en bezocht ook de vijftigste verjaardag van Detomaso in 2009 in Modena. Hij schreef de auto in voor het concours d ‘élégance en won de klasse voor de Mangusta. Om de overwinning te vieren besloot hij met een enorme omweg over de mooiste alpenwegen naar huis te rijden. De auto sloeg geen slag verkeert en volbracht de reis zonder een centje pijn. In de tijd hadden Mangusta’s de naam om onbetrouwbaar te zijn maar met een top exemplaar als dit zijn al die kleine foutjes al lang en breed gladgestreken en kunt u zich concentreren op het rijden. De beker is overigens nog steeds aanwezig bij de auto. in 2014 werd de auto verkocht aan een Griekse verzamelaar die de auto maar weinig heeft gebruikt.
De kwaliteit van de carrosserie is mede door de toprestauratie en het goede onderhoud nog steeds zeer goed. De carrosserie ziet er fantastisch uit met prachtig plaatwerk en correcte passingen. Ook alle chromen sierlijsten en de velgen zijn in prachtige conditie. De lak is destijds zeer goed gespoten en verkeert nog altijd in zeer goede conditie met slechts wat hele lichte gebruikerssporen.
Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met zwart leder en zwarte tapijten en verkeert nog steeds in topstaat.
De motor loopt fantastisch en brult het uit zoals alleen een Amerikaanse V8 dat kan. De transmissie schakelt precies en de remmen laten zich prachtig doseren (de remmen zijn afkomstig van een Pantera). De bediening van de lampen is tijdens de restauratie omgebouwd van kabelbediening naar vacuümbediening.
De auto wordt geleverd met een indrukwekkende hoeveelheid documentatie. Zo is de auto voorzien van een Fiva identiteitskaart, zijn de oude Britse en Amerikaanse titles aanwezig evenals een groot aantal facturen.
Kortom een fantastische Detomaso in zeer goede conditie met prachtige historie. Volgens de kenners van het merk zijn er nog maar 200 Mangusta’s bewaard gebleven. De auto is dus niet alleen mooi, maar ook zeer zeldzaam bovendien.
Alejandro Detomaso was a racing driver and entrepreneur. Born in 1928 this Argentinian man dreamed of building a car. In 1959 he decided to set up Detomaso Automobili in Modena. In first instance he dedicated himself to building prototypes and race cars. He built Frank Williams first F1 car. It was a means to an end enabling him to achieve his ultimate goal of building his own sports car. In contrast to his town companion, Enzo Ferrari, Alejandro Detomaso built racing cars to fund his street cars. His first, the Vallelunga, came out in 1963 and was fitted with a small 4-cylinder engine. In 1966 the Mangusta followed.
The Mangusta has the Ford 302 V8 5 litre engine attached to a manual dogleg ZT transaxle transmission. The Giorgetto Giugiaro was responsible for the Mangusta design. The aerodynamic design takes the Mangusta to a top speed of nearly 250 km/hr. Despite the good ties and support of the Ford Motor Company only 401 Mangusta’s were built.
Our car was supplied from new in California, the United States and exported to the United Kingdom in 2007. The car we have is one of the later Mangusta versions with pop-up headlights and the Ford 302 engine. In 1992 the underwent a complete specialist restoration. Following its restoration the car was only use sparingly. All that change when the car arrived in England in 2007. The new owner was keen to to enjoy driving the car a lot more. During that time the transmission was fully rebuilt by specialists in 2011. He used the car to travel to Le Mans on a number of occasions as well as visiting Modena on Detomaso’s 50th anniversary. He entered the car in the concourse d’elegance winning the Mangusta class trophy. To celebrate his victory he decided to take the scenic route home over over the prettiest Alpine roads. The car didn’t falter once and brought its owner home without fail. Originally the Mangusta had an unreliable reputation, however with a top-class example as ours all those irritating little faults have been long taken care off, leaving you to enjoy the ride. That trophy cup still forms part of the car’s itinerary. In 2014 the car was sold on to a Greek collector who hardly used the car.
The quality of the bodywork is thanks to the high standard of the restoration and good maintenance still in great shape. The good bodywork has fine, correctly aligned panelwork. Both all the brightwork and rims are in wonderful condition. The paintwork was properly resprayed and has stood the test of time fantastically well with only minor signs of use. Inside the replaced black leather trim and carpets are still in excellent order.
The engine runs fantastically well and roars as only an America V8 can. The gear change is smooth and precise and the brakes respond wonderfully well (the brakes come out of a Pantera). The headlight mechanics were changed from cable to vacuum operated.
The car comes with an impressive amount of documentation. The car has a Fiva id-card, the old American and British title deeds together with a large number of invoices.
So to cut a long story short, this is a fantastic Detomaso in great condition with a wonderful provenance. According to the connoisseurs only 200 Mangusta’s remain. This is not just a beautiful car, it is also quite a rare one.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
