Ferrari 208 GT/4

CarrozzeriaCoupé
Trasmissionemanuale
Chilometraggio26307 km
Anno1976
IVA / Margine
$
£
49.950,-

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La nostra La 208 GT/4Dino ha lasciato la fabbrica nel 1976. E' stata immatricolata il 26 marzo 1976. Marcello Gandini è il miglior designer che ha firmato i progetti per la Dino 308 e 208 nei primi anni '70 quando lavorava per lo studio Bertone.

La Dino 208 GT4 era in realtà una Dino 308 GT4 che conosciamo così bene, ma a causa delle altissime tasse italiane per i V8 assetati negli anni '70, la Ferrari decise di introdurre un V8 con un volume del motore inferiore a 2 litri. Nasce così la Dino 208 GT4. Ciò ha reso la Ferrari ufficialmente il produttore del più piccolo V8 mai messo in un'auto di produzione. Gli 8 cilindri a forma di V disposti tutti rombano in un modo ben noto. Delizioso e proprio come dovrebbe essere! La numerazione 208 è direttamente correlata al motore centrale V2.0 8 litri, buono per una velocità massima di 220 km/h.

La Dino 208 GT4 è stata per molti versi un pioniere per la Ferrari essendo la prima Ferrari ad essere costruita con un V8 a motore centrale, un design che avrebbe continuato a dominare per i decenni successivi. È stata anche la prima produzione progettata dallo Studio Bertone, la Ferrari. Pininfarina è stata abbastanza contrariata dalla decisione di dare il via libera al progetto al suo rivale cittadino Bertone, considerando tutto quello che avevano fatto in passato per la Ferrari. Lo stile angolare era completamente diverso dal fratello scolpito a 2 posti, il Dino 246 GT e abbastanza controversiale in quel momento. Il conducente può vedere la strada solo dall'abitacolo. Enzo Ferrari ha avuto un ruolo importante nel design e si è persino fatto realizzare un modello per provare varie posizioni del volante, del pedale e dell'abitacolo. Su 840 auto sono state costruite. Molto meno in rosso Ferrari.

La potenza massima di 170 CV (125 kW) è arrivata a 7,700 giri/min, con una velocità massima di 220 km/h. Carburatori Weber 34 DCNF più piccoli, un rapporto di trasmissione finale più basso e pneumatici più sottili hanno completato le modifiche tecniche per la Dino 208 GT4. Le luci cromate invece di quelle nere e l'assenza di fendinebbia erano indicatori esterni delle GT4 con motori più piccoli. All'interno la 208 GT4 ha un cruscotto nero invece di uno color argento.

La nostra Ferrari 208 GT/4Dino ha una bella combinazione di colori di un esterno rosso e un interno in pelle marrone chiaro. Il motore funziona bene e senza intoppi e il cambio di marcia è squisito. La carrozzeria dritta è priva di ruggine e ogni allineamento dei suoi pannelli è esattamente come dovrebbe essere. La distribuzione del peso, il suono e il livello dei prezzi si sommano al fatto che non sarai in grado di evitare di soddisfare uno dei tuoi cari desideri! QUESTO VEICOLO E' NEL NOSTRO DEPOSITO, VISUALIZZAZIONE SOLO SU APPUNTAMENTO.

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